【HONDA】CRF250RALLY part26
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ケツ痛いってだけでなんで怒ってる人いるの?
wrは10年乗ってたけどケツが慣れる事はなかった
自分の場合、エンデューロレーサーのほうが痛くならない
おそらく、サスが良いからだろう 赤い色のゲルザブってないかなー
赤シートに黒のゲルザブ付けたくなくて我慢してる 2ちゃんねるだったら
誰もおまえのバイクなんて気にしてない
って言われそうだよ 雪国なんで冬の3ヶ月位は乗れないが
乗り始めはやはりケツが痛くなるなぁ 250じゃEGの振動が出て立派な風防意味なくないですか?
80巡行くらいだったら無くても問題無いかと... プラスチックの板一枚で防風効果が得られるなら付けたほうが便利じゃん すぐ戻ってくると思ってたわ
ラリーかL消えるかもしれんけどって ラリー乗ってる層がアフツイやNC欲しがるわけないだろ >>301
400xは砂利道も走れるツアラーですからねぇ
フルカウルオフ車はrallyだけですし >>306
テネレ250は結構前からブラジルとかでは売られてるんですよねー NC750X降りて新型待ってるのに
どこでも発表しないなあ https://www.motorcycleshow.org/
東京モーターサイクルショーも中止で発表があっても実機を見る日も遠い ラフロのハンカバをポチったぜ
ワークマンで冬物上下揃えたしこれで冬支度はバッチリだなガハハ グリヒはどのメーカーがいいのかしら?
あと電源はどの回路から取れば良いのか知りたい 俺もグリヒ付けようと思ってたんだけど左側のシュラウドの裏のとこのACCカプラからとってもいいんかな? 2020年度上半期126〜250cc販売台数TOP10
第十位 FORZA (-Since2018-) 販売台数945台
第九位 Ninja250/Z250 (-Since2018-) 販売台数966台
第八位 CRF250L/M/RALLY (-Since2018-) 販売台数969台
第七位 V-STROM250 (-Since2017-) 販売台数1138台
第六位 マジェスティS (-Since2018-) 販売台数1199台
第五位 PCX150 (-Since2018-) 販売台数2041台
第四位 YZF-R25/MT-25 (-Since2018-) 販売台数2238台
第三位 ADV150 (-Since2020-) 販売台数2701台
第二位 SEROW (-Since2018-) 販売台数2887台
第一位 レブル250 (-Since2017-) 販売台数5208台
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2020_1-6.html
2020年9月28日 21:10 >>317
あれが使えたら楽でいいよね
想定用途は一体型のETC用電源線かしら?
>>318
これは良さげやね
今年は早く冬が来そうだからチャッチャと購入 >>321
シガソケ用じゃね?
グリヒは巻くタイプをシガソケから電源取って使ってるけど、オンオフしか出来ないから
オンオフ面倒くさいんだよな
と言うかグリップ変える場合スロットル側はスロットルの凹凸削るか交換しないとグリップが入らねえとどこかで聞いたけど
みんな削るか交換するかしてるのか? >>321
シガソケようですよー
私は住友電装060型HX防水2極Mコネクタ(端子付)/2P060WPK-HX-Mを使って、デイトナのUSB電源つけました。
たしかコネクタ自体は蓋がわりに付いていて、コネクタだけ買えばよかったことに気づいてショックだった記憶があります。
電流が許容できるかわからないですが、コネクタと端子が有ればグリップヒーターもいけるのでは? アクセサリーソケットは36W、12V3Aまでみたいです。 グリヒはフロントブレーキスイッチから取ると良いよ 10A 120W ハンドルの微振動対策にバーエンド付けたらどうかと思いますが、
実践した方いらっしゃいますか?効果があるかどうか知りたいです。
長距離乗ると降りた後、手が痺れるんですよね。
ハンドル幅がさらに増えて運転し辛くならないかな? >>327
グリップは純正ですか?
私はグリップを、プログリップのPG737に変更したら振動が激減しました。グリップで手への振動を遮る感じです。
商品もラリー用途なので、crf250rallyで長距離走るのぴったりだと思います。 振動を気にするような奴がこのバイク買うなよマジで
ほんと求めてる要素がよくわかんねえわ>>327 いや、まぁアドベンチャーモデルなんだから長距離の振動対策は普通にアリだろ
なにがそんなに気に食わなかったの 気にする要素一位じゃなかったことは別に対策諦める理由にならんしな
必要な金と意欲があって改善できるならそらするわ >>334
STD海苔だがLDにしとけば良かった
地味に気を使ってしまうよ 俺もSTDとLDで悩んだけど最低地上高意識するような障害超えよりも駐車場から脚着いてバックする機会のほうが遥かに多かったわ 私はldです!
身長が160しかないから、ldしか選択肢になかったかな。
ldじゃなかったからアクセルターンとか出来ないと思う。 >>329 さん
ありがとうございます。手軽に出来るグリップ交換試してみます。
話は変わりますが、STD3年乗って8月にLDに乗り換えた者です。
個人的感想
・以前はSTDの方がカッコいいと思っていましたが、LDはこれでかわカッコいい。
・ちょいデコボコ道STDはしなやかにショックを吸収してくれたけど、LDは
ゴツゴツして固い感じ。オンロードのコーナーはLDの方がカッチリしている。
・何と言っても足付きの安心感は何ものにも変え難い。
・LDけなす人は哀れ 足つき気にするならそもそも他の車種イケよ
馬鹿じゃねえのか 別にこれでガチのオフロード行くわけじゃないのに、LDディスる人の理由が分からん
なぜそんなにSTDに拘る? メーカーが2タイプ用意してるって事は好きな方に乗れって事さ STDもLDもダサくないよ
STD買ったのに林道で足つかないの怖くてアンコ抜きシートにしたオレみたいなのがダサい 正直どっちでも良かったから納期で決めたマン
はやく乗りたかった 人に迷惑かけてるわけでもないし自分の乗りたいやつに乗るのが正義だよ
https://i.imgur.com/SPEVkGl.jpg >>348
だって見た目なんてどうでもいい人なんでしょ?
奇形バイクでも気にしないんだから マジレスするとLDならセロー乗ったほうが良い
まあ林道行かないからファッション的にLDなんだろうけど 何に対してでもマウント取れそうなら取ろうとするのがバイク乗り LDにマウント取ってる奴らの特技
1.LDにマウント
2.ハスクやアフツイが近くにいると瞬間透明人間化 足つけばなんでもいいなら三輪車でも乗ってればいいのになぁ
俺は気に入ったバイクで足をつきたいから素直にローダウンするけどね >>359
そもそもラリーに乗っていない野次馬のカスだよ
色んなスレで荒らしている と言うか走ってるの見てLDかSTDかって判別付くんか?
そりゃ止まってれば傾きやら地上高ですぐわかるが
>>356
ツーセロが20%馬力向上してシュラウドとかの各種風防装備ついてたらそっち買ったわ
そう言うのが出ないままセローも消えたけどな
あと何度も言われてることだけど、ツーリングマップルとかにも載ってて通行止になってない見舗装路なら
LDで困ることも特に無いよ
今年は去年の台風からの復旧進まなくてなかなか林道に行く機会無かったけどな ようは愛車の良さを再確認する儀式なんだ
自問自答には相手(茶番)が必要だからね
それがこういう形をとったに過ぎない
ラリーの妖精さんみたいなものさ >>362
人間に例えたら「階段無くて坂道も無けりゃあ車イスで困ることも特に無いよ」って言ってるんだよお前は 最低地上高も65mm違うわけでテニスボール約1個幅の木とか石が避けれるわけじゃん
実際に林道を走ると見た目よりもこの差が大きいわけで >>319
僕がかったCB250RもCBR250RRもはいっとらんな
ラリーの方がうれとるんか? そもそも階段や坂道は通行できないと不便だけど
「ひどい」林道走れないと仮定しても支障ねーよな
ラリー乗ってる奴に限定してすらそうだと思う 普通は坂道はどんなバイクでも登れる。
階段は基本的に車両通行禁止だよ。 林道いっぱい行きたい人はこのバイクのSTDだって買わなそうだけど >>371
本当、こんなクソ重いバイクでガチ林道行くかよw あ?ぽっちゃりしたヒヨコみたいで可愛いだろうが
チャームポイントなんだよ 逆に林道とか一回も走ったことないわ
フラットダートですら数えるくらいしかない 高速まあまあ、林道まあまあ、乗り心地まあまあで満足ですよ ローダウンしてまでこの系統のバイクにしがみつくなよみっともない
大人しく他のジャンルから選んで乗ってろホビット族 携帯から書き込みしたりと必死に忙しいアホがおるなw 車種変えてまでメーカーのシート高にしがみつくなよみっともない
大人しく好きなバイク乗ってろよメンタルスライム族 林道楽しいですよ。
多少のガレは平気ですね。
立ちゴケでも壊れそうな気がするんで倒さないように必死ですが。 >>379
林道で結構倒してるけど、思ってるほど壊れませんよ >>379
林道楽しいですよね。
猿ヶ島とかめっちゃ行って、練習してこけまくりました笑
傷ついてないカウルないです 未舗装林道抜けて舗装路楽だなーって調子に乗って速度出しすぎて
曲がりきれずにガードレールにタックルしてサイドカウル割ったことならある
あとナンバープレートが割とベコベコになってるけど、自走不能になるほど壊れたことはないなあ
精々シフトペダル曲がったくらいか 千葉の有名な金谷元名林道しか行ったことないけどローダウンでも余裕
むしろこんなに走るんだって感動した 俺も剣山スーパー林道と綺麗にフラットにされた林道くらいしかないや
キャンプ場とかで凄い重宝してる >>384
剣山スーパー林道w
あれ単なる未舗装路なだけじゃんww
大抵のバイク走れるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています