【HONDA】CRF250RALLY part26
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ビートたけしの原付事故知っている人いるのかな?
あれ以来、顎なしメットはかぶらないど決めている。 千原ジュニアの件もありますし、最終的には結果論になりますよね バイザーって転倒時にどうなの?
危ないんじゃないか
これほどのトッキ物も無いのでわ? >>517
あれってヘルメットの紐を付けなかったとかだった気がするから、ちょっと違う気がするけど アクションカメラみたいな後付け硬い突起物はガッツリめり込むけど
メットにもともとついてる部品はあえて脆く作ってあるんじゃないか
まあひっかかって首痛める可能性の方はあると思う この前メーターのエンジンのランプついたんだけどこれってディーラーに見せたほうがいいの? >>523
ランプが点いたら持って来いって取説にも書いてあるのに
見せない理由って逆に知りたいわ >>524
取説見てなかったわそんなこと書いてんのね
来週行くわ >>505
顎が削られるってよく聞くけどどういうコケ方したらそうなるんですか?
頭が削れるのは想像つくけど、顎が当たる体勢ってよく分からない。 >>526
運転してて対向車線の車がはみ出してきた場合のように自分の横からじゃなくて前からぶつかられた場合
その場合大体ハンドル握ってるから吹っ飛ぶ時に足が上がって顔から落ちる
速度が出てれば数秒顔が地面についただけでも削れる 地面だけじゃなくて壁やガードレールの突起物でも運悪かったらアゴ無くなるで Airframe Statisticで調べてみるのだ なるほど
手を追い越して頭から前に投げ出されて、手で受け身を取れない芋虫みたいな体勢で顎から擦り下ろされるわけですね
想像しただけで痛すぎる てかなぜかアゴだけ取り立たされてるが、その前に死ぬで。生きるためにはプロテクターのがはるかに大事。 プロテクター意味無い勢はなんでダンプと衝突する事前提なんだろうな だって怪我しやすい部位ランキングと死にやすい部位ランキングは別だし
それにしてもラリーはプロテクターが似合う ヨシムラとパワーボックス
すぐ変えたのでどう変わったかはよく分からないです モリワキのフルエキ
燃調いらないみたいだし音も好きだからこれにした 確かパワーボックスにFMFの組み合わせは
ポン付けできなくて加工必要って聞いて事あるな >>543
いや、大丈夫でしたよ
この組み合わせやってる人多いんじゃないかな >>549
嵌まらないわけじゃないけどかみあわせが浅くて排気漏れするから液体ガスケットつかって排気漏れ防ぐとか聞くぞ >>550
液体ガスケットはつけたかもしれない
けど、液ガスつける事自体は大したことじゃないので、つけたかどうかもう忘れたよ >>552
マフラーがあるべきとこになくて変なとこにあってスイングアームとクロスしてるからか脳が混乱する
こういうのは反逆的で嫌いじゃない >>552
海外クオリティなのかmotulとshowaの赤の退色ひどいすよね パワーボックスって体感できるほど劇的に変わるのかい? >>556
貼って2年、車庫保管
また貼り直すしかないね >>559
自分は褪せやすい赤系のステッカーは上からこれ貼ってるよ。
紫外線への耐久性が
段違い
https://i.imgur.com/u5C5fWX.jpg こいつに250mのホイール付けるにあたり問題になる点あれば教えてほしい
ケーブル届かなくなるとかある? >>561
crf250m のほいーるってことですか?
みんカラでモタード化見るとホイールとタイヤ変えてるだけみたいですよ。 >>561
スピードメーターが狂う。
スピード信号をミッションから取り出しているから、補正キットを取り付けないとハッピーメーターに拍車がかかるよ。 >>564
ポン付け出来るのか
ブレーキディスクも大丈夫?
スピードメーターについては体感でどうにかする 丸型のミラーに変えようと思うんだけどどっちがいいと思う?
@ タナックス ナポレオン ラジカルミラー
A DRC オフロードミラー 161 >>569
サンクス
タナックス ナポレオンをAmazon1400円で2個ポチったわ CRFってなんの略なのか知ってる人いる?
調べても出ない もともとはレーサーについてた記号
RC HONDAのファクトリレーサー
CR HONDAの市販レーサー
F フォーストローク
R レーシング(レース用)
X クロスカントリー(エンデューロ用)
L ロードリーガル(公道対応) >>572
市販レーサーのCRとフォーストロークのFでCRFてこと?
市販レーサーのCRはなんの略? 何故か知らんけどホンダって2スト車にMを付ける癖が有るよね。
CRM,TLM,MTX,MVX,MB,MT HONDA初の2ストがMB50だからそこからきてるのかな? 単純にAから順番に使っていってMが2ストだったんで
その系譜が2st系に使われてるだけじゃねえの? リアキャリア何つけてる?
キャンプ用はキジマとかタナックスのでええか? グラブバーキャリア便利だったけど箱つけたら結局掴みづらかった
Lスレかラリースレか忘れたけど以前貼られてた、グラブバーキャリアから横にグラブバーが張りだしたような形の海外キャリアはパッと見積載にも便利そうだったな >>583
アルファスリーのTypeSEです。
角型スチールパイプでがっちりしてて気に入ってます。
キャンプとなると、小さいですね。
キジマのはデカくてキャンプには良さげですね。 キャンプ用ってかキャンピングシートバッグ2サイズのバッグを安定してつけれるキャリアがいいな >>584
これかな
https://i.imgur.com/S5X75wb.jpg
意外と取り回しに便利だったりする
スタック時に助けてもらうとかにも役に立つのでは
ただしその場合右側はマフラーがあってやや握りにくい まだ多少溝あるけどこれで冬越したくないし早めにタイヤ交換すっかなー やっぱりセローと迷う人が多いのかな
自分はルックスに惚れたのでラリー一択だったけど どうしても近所のバイク屋で買いたいなら別だけど、セローが値引きなしってのは嘘っぽい。
Webike で調べると最安値はこんな感じ。 ポイントも付くから実質はもう少し安いよ。
SEROW FINAL EDITION
588,500円 → 475,000円
CRF250 RALLY
715,000円 → 546,900円 セローの方が万人向けで需要が多いのは間違いないからな ラリーは値引きしてセローと同等かw
セローをセカンドで買ってもいいぐらいだなw セローとLなら航続距離全然違うからそれはそれで迷うけど
ラリーとの比較なら車格がしっくりくる方でいいでしょ
下駄ならセローのが向いてるけど長距離は窮屈 セローは小さくて俺には無理だと思ってこっちを買った L・M・ラリーで迷ってる時に「Mは不人気だけど少ないから数年後に高騰するぞ」と聞いてそういう考え方もあるのかとは思った
結局早く乗りたくて納期で決めた模様 >>606
あなたの当たり前はみんなの当たり前とは限りませんよ 趣味要素が強いバイクのリセールとか考えるようなら中古を買えばいいよ 繋がってるようで繋がってない理屈だな
最初は新品じゃないと嫌な事とそれは関係ない >>596
そら日本で一番安いところを探せばそういう値段だろうけど
もう新車のタマが無いから60万以下は厳しいで >>610
次はどんなラリーが出るのか気になります どうせ乗り潰すんならリセールバリューなんて考えるだけ無駄よ
うちのラリーは50000km越えたから多分売り払っても二束三文だわ オフロードじゃなくてオフ車が好き派は実は結構いるんだぜ
完全に存在意義を見失ったゴーグルくんは今日もピッカピカ 悪路なんて行かんよ
バイク壊れたら嫌だし汚い道なんて勘弁して まぁセローでも街乗り専用の人もおるだろうしな
リセール気にする人の気持ちもわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています