【HONDA】CRF250RALLY part26
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>>709
やっぱりバカにされる
スタンダードは足がつかないし
やっぱりセローにしようかな ローモデルでオフロード走れるんだったらローモデルにしようかな 自分が楽しめれば何買ったっていいだろ
俺は絶対にローダウンなんて買わないけど 俺の場合オフは全く走らないからタンクデカくなったのは羨ましいわ >>712
バイクなんてカッコ付けてなんぼでしょ。カッコ付けないならカブでも乗ってる 新型Lかっこいいな
ラリーは旅バイクの方向に舵切ったのかな？ そうそう、>>709これが好例ね
他人の心が読めない以上、他人がどう思ってるかなんて自分の価値観を投影して推測するしかない
自分がダサいと思ってるなら周りもきっとそうだろうと思ってしまうんだな
正解なんてないよ >>713
FJR1300というロードツアラーでもオフは走れるから大丈夫だよ
https://www.youtube.com/watch?v=XWng5pEtgkg&;feature=emb_title >>709だけど補足しとく
あくまでも「陰で」言ってるだけだから、オーナー自身がLD仕様に恥じるところ無ければ堂々と乗ってていいと思うよ >>722
自分が馬鹿で恥知らずで無神経な嫌われ者であるということも自覚してね
世の中のどこにも居場所が無いでしょ？ >>713
ラリーは間違ってもガチ林道行くようなバイクではないからね。そういう意味ではLDだからという理由で行けない道は無いと思う。 オフロード性能云々
林道適正云々
車高が云々
言うヤツがコレ買っちゃうってのがもうねw 「これダセーw」とか「アホやろw」とか自分で言ったり周りに言われたりする方向にカスタムしたくなってしまう >>725
馬鹿は治らない病気だからしょうがないけれど
無神経なのは気にすれば修正できるんだからちゃんとしなよ
そうすれば周囲の人もちゃんと見てくれるよ 気にして欲しく無かったら最初から書かないんだよなぁ
照れちゃって可愛い >>727
ガチの林道っていうのは基本的に不法侵入してる人たちだと思います。
クローズドのエンデューロコースでもなければ、林道はLDで走れる。むしろ体格に合わせたバイクの方がコントロールできる。
クローズドをしっかり走るならラリーは候補にそもそも上がらない。 ローモデルを買ってオフロードスクールに行ったら、断られるかな
未経験で、ローモデルでオフロードスクールに申し込むとバカにされるかなぁ ninja250r以外は乗ったことがなくて、片足爪先でノーマルモデルに乗れますか
もし、ノーマルモデルを購入したらオフロードスクールに通って特訓した方がいいですか 片足爪先の状態でスタンドが出せないから、バイク屋さんには無理だと言われててしまった
身長167cmで股下が今測ると64cm ただ乗れるのと快適に操作出来るのとでは
全く意味が違うから後悔しないように気をつけてね >>735
左側に降りるのならスタンド出せなくてもいいでしょ >>730
キミ、ローダウン車なの？
楽しく乗ってるならそれでいいじゃない
何でそんなに攻撃的なのかな？
おちつきなよ >>668
レブルのエンジン／メーターがギアポジションインジケーター対応になったので
CRF250L/Rallyのエンジン／メーターも同じようになったのかな． >>729
KTM仕様フルデカール
マットブラック塗装にBMWエンブレム
お好きなのどうぞw >>733
LDでもノーマルと並べて比べてみないと分からんからLDにしておきなよ。
別にみんなに馬鹿にされる事は無いと思うけど。 白にリペイント＋イエロー差し色に四輪用ホンダマークつけてハスク風はどうだ！ >>739
気にしてほしいからわざわざ709で主語をビッグにしちゃったんでしょ？
自分の意見みんなに発信したかったんでしょ？
ならそれでいいじゃない
おちつきなよwww >>735
基本、片足つま先で乗ってるけど、
普通に走る分には問題は無いよ。
オフ車はそんなもんだと思ってる。
半ケツずらせば良いし、
フォーク1cmぐらい突き出すだけでも大分違いますよ。 >>746
俺もそんな感じでベルシス乗ってたけど年取ると辛くなった
乗ってるうちは全然大丈夫だけど停まるのに緊張するのは楽しくない
これくらいの重さならまだ何とかなるけど馬鹿にする奴がいてもLDで良いや 171cmの股下77cmでSTD
普通に乗る分には問題ないけど、乗り降りが面倒になる時がある
散策中に気になるところで停めたり、写真を撮ろうかなと思うけど、まあいいか‥てね
見た目も大事だが、安心して気軽に楽しく乗れるのが一番だと思うよ 思春期なんだろ
JKがスカート丈1cmで大騒ぎしてるようなもん こないだ新車買ったばかりだけど、３年後位に新型に乗り換えようかな？
その頃には各社からいろいろ出てて悩ましくなってるといいな。 つか、オフ車(ベース)なのに片足しか着かないとか、ケツが痛いとか、勘違い組が多いだけでしょ 今度のは燃料タンクが大きくなってるところが良いね。 ヴァルカンSみたいにオフセット配置で直押しがいいのけ？ 気にしない奴と気にする奴どっちが多いかは知らんけど、気にするような恥ずかしがり屋さんに媚びとくのに越したことはないからなぁ
気休めだよ アフリカツインもそうだけど、短足バージョンを「標準仕様」と呼ぶだけで買いやすくなる人達が居るからね
ホビット族に迎合しなきゃ商売出来ないんだから仕方ない わかるわ
メンタルホビット族は大変だよな
誰も気にしてないのに自分のプライドが許さないんだ >>690
乗れる
ただＬＤに限る
両脚はツンツンだが片足ならケツをすこしズラして乗ればいける
ただ道が傾いた場所、でこぼこになっているような場所は気をつかう必要がある
物知らずのＳＴＤとかでも大丈夫とか言っているキチガイ意見はオール無視な >>745
そいつ、いつものラリーに乗っていない携帯荒らしだから
ワッチョイの
ｻｻｸｯﾃﾛﾗとsp79の79が
あったら間違いなくこのキチガイ
wifiからだと〇〇〇Ｗとついて79があったら要注意
ＬＤ関連の７９がついたレスなら全部無視だな
次から悪質輩のテンプレ入れにしてもいい 初心者が気にするのが信号待ち
だから聞かれた側は「信号くらい平気だよ、ツンツンでもケツずらせば大丈夫」って答えちゃうし、実際これは嘘ってわけじゃない
そして乗り降りで泣くわけだ 今週のＮＧﾜｯﾁｮｲ ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-FZwe
本日のＮＧ ID:qG8f1K89p >>764
股下７０ｃｍあれば よほど身体が硬いとか、足が上がらないとかじゃない限りは大丈夫
証拠はこの間道の駅であった人との会話
欠点はタンデムシートに荷物を置くと引っかかるそうだ
俺はシェルパスタンドのお陰でスタンド立てままで乗り降りの不安が一切無くなった
なので俺自身の意見は参考にならんと言っておく お前は昔っからシェルパスタンド自慢したいだけじゃねーか
実際凄いけども アフリカテネレはもっと大変かな
スタンダードモデルと比較して やっぱりローモデルにするかぁ
アフリカテネレは高いしもっと大変 平坦地で片足つけば大丈夫と言っていても路肩は傾きがあるし、GSやコンビニから
出る時、状況によっては一番くぼんだところに足を着かなきゃいけないし、坂道のU
ターンで谷側に足を出してしまったら支えきれないよな。 足つき性が最も重要なのはガレ場でバランスを崩した時かなぁって思う。
立ちごけすらも防げなくなるからね。 今年中に買うつもりだったけど新型は待たなくてもええよな？
ちなみにLDにする予定だ、悪いか 轍が深い林道で高い真ん中走ってズルってすべって足が着かない時は恐怖 新型が出たら中古の値段下がるかなぁ？
新品で新型買うか安くなった良い中古買うか悩むわ まぁ旧型が安く買えるなら旧型もありだろ
外観も言うほど変わらんし >>774
中古がめちゃ安いならいいんじゃないですか？ 新型の発売日っていつくらいなんだろ
2月とか3月くらい？ 年内発売で5ｷﾛ軽量化12ﾘｯﾀｰﾀﾝｸだったら新型待ち一択！ Lスレのほうで8キロ軽量化とか書いてあったけどマジかな
ラリーも8キロ軽量化されたら157キロが149キロになるで 軽くなるのもタンク容量増えるのも大歓迎だが、あとは値段だなあ、80万円台行っちゃう？
あとパッセンジャー用ステップの根元に荷掛けベルト通しやすそうなパーツが増えたのが個人的にうれしい
今はステップの根元に紐通して、そこにベルト通したりしてるからな さすがに80万代いったら、400Xとかと価格が競合してくるから、現状維持か少し上がる程度じゃない？ 力強い低速トルク特性にしましたって言ってるからピークパワーは減ってるかもねえ >>787
今の所4㎏軽量化が最優力と言うか夢情報みたいだからほぼそれで決まりだろね
ラリーはタンク容量増やしてるから軽くなっても2㎏位だろう
おそらく155㎏程度に収まると思われる
こちらはあくまでアドべンチャーだしそこまで軽くする必要性も無いしね フレームとかで軽くするのって1kgでも難しいんじゃないのかね >>796
LはABSとか追加になってもそれだけ軽量化出来てるならすごい事だよね ギアポジ、バーエンド＆ウェイト、スリッパークラッチ、新シート付で152キロ
快適仕様で羨ましい。欲しいな。 >>800
負け惜しみでもなんでもなく、全部後付けで対応できるレベルと思うんだけど
シートは別に不満ないし、スリッパークラッチもまぁ250でいるか？ 後付けできるから、わざわざ乗り換えるまでにはならないかなってことよ
今から買う人で、その装備が欲しい人は新型が良いだろうね スリッパークラッチはありがたい装備だよね。こればかりは後付けできない。
車重やタンク容量もあとから変更は難しい。新型のスペックに期待したい。 バイク王でローモデルの中古がコミコミ60万であった
取り寄せ送料1万円
買おうかな チャレンジャーやな。待てるなら新型詳細解るまで待ったら？ >>805
残念ながら完璧に負け惜しみですね
もうこのスレ覗かない方が良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
