【HONDA】CRF250RALLY part26
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
色々乗って来たがラリーは値段も何も見ずに買ったがｗ >>買う人はいないだろ
実は居たｗｗｗ
そして>>838のレス
どこまで性格最悪なんだろうかｗ
こんなやつがいるからスレが荒れるｗ バイク乗ってるだけでキモいんじゃ
どいつもこいつもバイク乗りは気持ち悪いんじゃ
同じ穴のムジナ >>829
旧rallyから新Lを、ちょっと考えちゃうかな。
旧rallyから新rallyは考えないかな。
140kgで価格が安ければ。
旧rallyはもう売値は低いよね。 旧Lから新Lはフルモデルチェンジだし結構いるのでは
ラリーと違って見た目も大きく変わってるし 普通に旧Rallyから新Rallyへの乗り換えを検討してるが…
まあ三、四年先の話だけど(そのあたりで多分走行距離10万km越えるから) 忠夫PBとヨシムラマフラーで気持ちいィ！って気分になれたから、とりあえず新型はパスかなぁ
スリッパー？250ではいらないでしょ 自分も吉村忠男
定番すぎる感はあるけど、イイよなー
新型は流用できる部品がどれだけあるか楽しみ >>815
アシスト＆スリッパークラッチ
スリッパーはどうでもいいかも知れない．
アシストは操作が楽ちんになるものが多い． フレームもサイレンサーも変わってるから排気系の流用は無理だろうなあ
フルモデルチェンジだからエンジン外観だけ同じでいろいろ変更してるだろうし
新型はステムとヘッドライトステーをアルミ化しててくれないかな(´・ω・｀) 結構皆さん吉村スリップオンと忠男パワボに交換してるんですねぇ…
実際性能変わるんですか？
耐久性はどうですか？
純正がmd38から吸排気変えて馬力アップしてるので、社外に変えるのがなんだかもったいない気がするし、変えたい気もするし、参考にしたいです。 忠男PBってプラセボ効果の域を出てないと思ってる俺が居る 新型予約した友人がいるので、納車されたら見せてもらおうっと。
軽量スイングアーム、中空リアアクスルシャフト、アルミボトムブリッジ
Sタイプで従来のSTDよりシート高1cmダウン足元が窮屈にならなきゃいいが。 え
下がるんだ
じゃあローモデルはもっと下がるんだ フロントのキャリパーが走行中に左右にガタガタ動いてるんだけど、そんなんだっけ？
ブレーキの握りも１発目は深くなった >>856
キャリパーのマウントボルト、ディスクローターのボルト、締め付け確認した？ >>854
予約ってドリームだけ？
ドリーム高いから別の店で買いたい >>860
すまん、田舎なのでドリーム店ないのよ。
フツーのバイクショップで唾付けみたいな感じの予約です。 >>858
とりあえず手でキャリパーを揺すってみてもびくともしなかったです。
>>859
ディスクが曲がってたらブレーキをかけたときにものすごい振動が出ると思うのでそれはなさそうです。
明るいところでまた確認してみます。
一発目のブレーキの握りが深いのが気になります。
キャリパーが動くからピストンが奥に押されて引っ込んでしまってるってことかなぁ。 標準が今までのLDと同じ(830mm)
Sモデルが今までの標準より10mmダウンの885mmだってさ >>864
ローダウンって謳うと購買者が卑下されるから、
躊躇せずに購入ハードルを下げる意味なんだろうね。
新型ならLが欲しいこの頃。 >>861
そうかサンクス
新型が定価近いならもう現行買うかな～ >>869
あー、やっぱり結構プラシーボなんですかねぇ… >>871
忠男のエキパイは効果あると思うよ
低中回転の粘り？が増す感じ。50km/hから6速がボチボチ使える
相対的に上がフン詰まる感じがするから、マフラーでそれをマシにするってとこかな？
伸びが良くなった、気がするw
サイレンサーをヨシムラにしたのは、音と見た目
感じ方の個人差やバイクの個体差もあるしデータがあるわけじゃないから、気のせいだろと言われれば返す言葉がないねw 吉村忠夫、ダート道走ると違いが分かり易いよ。
ノーマルだとギア落とさなきゃいけない時でも、そのまま粘れるからすげー楽。
街中だとあまり恩恵感じないけど、高速道路だとわかりやすい。
なので高速もダートも走らないって人には恩恵少ないかもね。 いつも思うけどさ、忠男PBの開発速度早過ぎるよ
ブログで進捗の紆余曲折載せてるけど大体似たようなパターンだし…(あとはわかるな) ある程度のノウハウあるから微調整が多いんだろ
知らんけど >>862
症状からするとディスクの歪みが怪しいな
歪みが軽症なら振動は発生しないこともあるよ
別の可能性としてはホイールベアリングの破損
ここが破損するとホイールのガタつきが増える
例えばハンドルロックのために左に切って停車すると
ガタついたホイールが斜めってしまい、
キャリパーのピストンを押し戻してしまう
すると1発目のブレーキだけ握りが深くなる
（何故かその後、走行中のブレーキングは安定する）
でも、再び停車してハンドルを切るとまたピストンが戻されて握りが深くなる
…という症状を他車重で経験したことがある
かなりレアケースだから
同じ症状じゃないとは思うけど参考まで >>876
まだ800kなんでベアリングは無いかもしれないですね。
ガレ場を走ったんでディスクをぶつけてしまったのかなぁ。
カネ定規当てれば歪みってわかりますかね。 >>874
排気だけ変えても純正比なら良くても特徴変わるだけだからな
良くなった分だけ悪くなる所も出る程度
大概は改悪にしかならないから音を変えたかったり
ファッションと割り切った方が良いしね >>877
cbr250rとの共同開発エンジンですもんね。
シュルシュル回るから単気筒じゃないみたいな感じします >>879
やっぱりそうなんですかねぇ…
単純にカッコいいから、それが好きな人が変えればいい的な >>883
見ず知らずの人にそんな口の利き方をしちゃいけないよ (意訳：他人行儀な話し方は止めろ！俺とお前の間に敬意を払われるような関係なんて無いだろ！もっと本音でぶつかってこい！俺を罵ってくれ！) 来春に買う予定なんだけど
最初から黒を出してくれまいか 制動装置という重要保安部品なんだから、
生半可な知識とネットで見ず知らずの人から得た情報で判断するなよ
加害者になる前にショップ持ってけ STDで10mmも下がったら真のラリーは初代だけって言う人も出てきそうだねw 俺は森脇忠男だが、下～中は忠男が、上は森脇がそれぞれ薄くトルクアップしてくれてる。
この組み合わせで実に乗りやすくなった。 よくわかんないからラリーとLの違いを３行くらいでまとめてくれる優しいお兄さんいませんか >>895
Lがカレーライスだとするとラリーはハヤシライスって感じ >>895
クロスカブを250にしたのがL
レッグシールドとかスクリーンつけたスーパーカブをタンク容量増やして250にしたのがRally 乗る距離の比重
Ｌ：短～中距離
ラリー：中距離～長距離 >>898
やっぱり県外までは走らないし、
いや走っても午前中しか乗らない自分はrallyじゃないのか・・・。 結局、またがったらかなり沈むから
ゼロ荷重状態で1cmの誤差なんてオフロードでそこまで影響しないでしょ
どんだけシビアな走りしてんの >>902
高速乗らない。
慣らしの時に乗っただけ。
やっぱり新型Lかな。 たまーに起こるエンジンストール、傾斜地に駐輪するときのスタンド問題、フォークガイドのABS円盤側のヘキサナットが外せない問題
が解決してくれていると、とてもうれしい。
ラジエターが左から右に移るっぽいけど、どんな効果を狙ったものだろう？ >>907
アフリカツインは買えないけど車格で見え張りたい
それがラリー乗りだよ コケるようなとこへ行くならL
行かないならラリー
ラリーはこけるとそこそこ金かかる場合がある >>895
未だにフレームマウントのヘッドライトが違和感あって馴れんわ >>908
左ひざが熱くないように右側に移したんや >>909
軽自動車程度の値段のアフリカツインに夢見すぎ
頼むから自分の貧乏にこっちまで巻き込まないでください(´・ω・`) 寧ろ貧乏人程ラリー買えないだろ
250にしては高い SV650より高いという
しかも今どこのメーカーも250の価格上げてきてる気がするな 715000円てNinja400と同じ定価だし
てかホンダって昔から同業他社より高いと思う だからCRF450ラリーを出せば解決なんだよ
非力な250じゃつまらんしアフリカツインは重くてつまらん デザインは賛否あるけどテネレ700は良いよなあ
450出ても車重は増えるだろうし結局物足りない気がする テネレもアメリカじゃ100万円なのに日本だと126万円とかのボッタ価格だからなあ 日本の市場は小さいからしょうがないかも
いい加減バイクCMを解禁してくれればまだまだ市場は大きくなるんだが >>926
少なくとも若い世代にもっと興味持ってもらわないと滅ぶよな CMって流しちゃダメなの？
単に金出してまで作られないだけかと思ってた いや普通にコスパ考えたらCMなんか流す価値ないからやろ
昔スズキの原チャリのレッツ2のCMを見た覚えがある >>927
コース走らせてもらった程度でしかないけどオフロードもガンガン組み込む人にはより軽いモデルのほうがいいと思う
取り回しめんどくせぇ >>930
スズキはラブというスクーターのCMにブレイク直前のマイケルジャクソンを起用したこともあったな >>929
3ない運動始まったあたりからメーカーが自主規制しだした >>927
あるけど？
アフリカツインは俺の腕じゃフラットダートが精一杯だわ ４５０だろうとアフツイだろうと同じ系統のバイクは２台もいらんわな
ラリーがあるから隼の破格のパワーが楽しめる訳で
まぁアフツイとか遅いバイクいらんしｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
