【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその8【包丁…？】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/
というか文鳥がツアラー方面に差別化されてれば良かったんだよ >>356 >>370 >>369 >>372 まあ確かにGSX-S1000FはテールがSS風で荷物積んだり快適にタンデムしたりしにくく 世の中には色んな人が居る。 隼は最強であって欲しいが全員が全員それを求めてる訳じゃないし、先鋭化すればするほど客がふるい落とされるんだから受け皿が欲しかった >>377 >>377 ちょっとヌメっとしてるのが気になるけど 隼ベースのカタナ造れとか >>377 うーん結局新型カタナがビクスクに見えるのは宿命だったか S1000fはね 月刊Ｏ誌のバイクオブザイヤー2020、カタナは総合クラス４位、BIGクラス２位だった カタナは人気ナンバーワンだからこそ、ずっと粘着されている >>387 月刊O誌ではバイク板スレの伸び具合も審査対象なんじゃね 編集部員や編集長がアレなのか出版社自体がもうアレなのか 5000回転以下でゆっくり走ると、スズキの新型『カタナ』は別の姿が見えてくる https://suzukibike.jp/BIKE/17388299 系譜の人が更新しとる。 要らないという人が騒ぐ必要無し >>394 買う気も無いのに大騒ぎではなく あ、ドイツ＆オーストリア版バイク・オブ・ザ・イヤー2020だけど、 new 刀はパイクバイクだ >>400 GSX-S1000Fは好きにはなれないので、そのスレに行く事は無い スズキがこのカタナ、どう落とし前をつけるか見ものではある >>403 >>408 オーナースレに書き込まんで >>408 本性が出ましたね Finely crafted to take riding pleasure to a new level. The Suzuki KATANA is destined to create a new legend. >>403 どちらかというとバイクそのものは単なる不人気車で騒ぐ代物では無いわな >>415 >>417 なんかもう悲しくなるわ。 初代カタナがそれだけ偉大だったって事だよ 旧カタナって当時そんなに人気あったか？ 国内に逆輸入されたのってSZが一番多いんじゃなかったか？ 1100カタナなんてバイクとしては普通以下だぞ >>411 >>425 当時は日本じゃそれ程じゃなかったな大型バイクが現実的に一般に買える状況じゃなかったし 最初から好き嫌いのハッキリ別れるバイクでもあった。 >>397 クルマの86と同じで漫画で人気が出ただけだろう >>397 AE86のことなら滅茶苦茶売れてたぞ >>431 マンガとリアルを混同する奴等って・・・ バイクの人気なんてそんなもん >>436 さすがの東本先生をしてもマジックは起こせなかったしなあ >>437 >>436 馬鹿じゃないバイク乗りなんていないだろ 新KATANAは欧州向けだしw 今週末の箱根に新型がどれだけ来るのか一応期待している MSTVでカタナ取り上げてるけど、やっぱり初期カタナ世代の人しか盛り上がってない印象しかない 高性能な大型バイクだけどスズキの新型『カタナ』の本質はそこじゃない？ https://suzukibike.jp/BIKE/17388301 >>448 >>448 出て1年も経ってまだネットマスコミでこれだけワザとらしく持ち上げようって原動力って何？今までにそんなバイクあったか？マジで新型カタナが雲の糸のような唯一頼らなきゃならない商品なのか？それならそうでマジでスズキヤバくね？ このスレでは真実とか個人的解釈なんていうのは何も意味を成さない >>450 バイクは馬鹿になって愉しむものだ >>448 >>458 ケニー佐川 青木タカオ 丸山浩 北岡博樹 提灯記事も含め、ここまで広告打ってここまでダメだったんだから如何に酷い製品であったかは明白 >>458 >>448 だから腕が不自然の格好になって余計になんかみっとも無い >>465 >>465 単にアップハンなだけじゃなくて >>462 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
