【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
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ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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※前スレ
【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582450475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>114
というか、500万のBMに金を出す好き者がいるかどうかかな？ 価格設定からしてSBKで使うために公道仕様にしてるだけだから世界で500台だけ売れりゃいいんでしょ
量産しようとは思ってない BMのブレンボって、
パッドが他メーカー同型ブレンボと互換なくてめんどい >>110
それならスズキのR1000にしたら良いよ。あれは安っぽいけど実売価格200を切ってて、下を探せば150前後で買える。
性能は最高までいかなくても最新の200馬力級のSS。
純粋に安くて速いのが欲しいのならこれしかない。 そもそもバイクに500、600平気って奴がどれだけいるんだよ？
車ならその3倍出してもいいがバイクにその値段はないわ HP4Race 作りたいもの作ったから金あるやつは買え
S1000RR カローラ的な誰でも
M1000RR 値段の割に差がない？SBK勝つためのグレードアップだから規定数だけ売れればあとは知らん >>122
何が「騒ぐほどか？（ドヤッ」だ
物と金の価値も分からん小学生かお前は？
見た目も素とそんな変わらんし、内容からみて500も600もの価値は無いって話をしてんだよアスペ
安いと思うならさっさと予約でもしに行けよ
買う気もない奴が偉そうに何言ってんだか
買ってから言え まぁ流用で必須なのは羽とMブレーキぐらいかね
エンジンそのもののアップデートを除けばほとんど現行にもあるオプションを
テンコ盛りにしてるだけみたいだしな 必須…必須？
おしゃれのために必要なパーツということか 羽根は要らないし、ブレーキもブレンボの方が良いから要らない。Mブレーキとやらも単品で買うとブレンボの上位製品と大差ない価格だろうしね。
それにニッシンって話だし…
なんかv4s→v4Rみたいなスペシャル感が乏しいな。
価格差は似たようなもんなのに、コレジャナイ感が凄まじい。 MaxまたS1000買ったんかやるやんけ
どうせならM1000買えば良いのになｗ ニッシンのハイエンドならブレンボのミドルの方がいい。 マジで過給機モデルは出して欲しいな
Mはレース一切関係なくハイパフォーマンスモデルを追求して欲しかった けどいまJSBやBSBやWSKの上位陣でニッシン採用してるチームあったっけ？EWCでも上位では見たことない気がする。 >>136
ハルクとかケーヒンのホンダ系はニッシンじゃなかった？ エストリル12時間
もうすぐスタート後1時間
独走トップ Mリリースされても全然スレ伸びないし
不発でしたな。現実はきびしい。
また一台迷車が産み出されてしまった S1000RRの2018年式、ミラーをもっとショートにものに変えたいんだけどなにかありますか？ >>143
マジカルのカーボンミラーのショートステーバージョン。
ただし、後方視界はほとんどゼロになる。 後方視界良くないと
覆面追いかけてきた時に対応できないじゃん 後方見えないんじゃアクセル捻るかどうかも判断できないぞ >>144
>>145
ググってでてきます？
見つけきれないんですけど・・・ >>146
高速、前が空いてれば覆面とか気にせず全開にしてるけど追いかけられた事ないぞ >>151
やめれ！
皆が始めたら、法改正喰らうぞ 200kmでも300kmでも赤灯回った瞬間に左入ればスピードは取られないから後方視界はやっぱり大事 と言いましたが自分はミラーレスです、外装で唯一気に入らないのがミラーの太さなので
ミラーレスのS1000RRは本当に美しい、今は無くなったしまったウインカーをどこのメーカーにしようか迷ってます
NRC以外でスマートに付けられるやつってないですかね？ >>149
『Rizoma ミラー』でググれば国内代理店が2社ヒットする
あとは好きなデザインと取り付けアダプターの適合をみて決めてくれ
フェアリングタイプのアダプターが対応してるミラーなら問題なく取付できると思うが不安ならメールで問い合わせて聞いてみてくれ こういうカスかS1000乗ってると思うと吐き気がするわ
公道で100km以上だすようなゴミは死んでほしい >>159
高速も公道だが、100kmだしたらあかんのか？www ルールに縛られず、好きなスピードで走れば良い。秋の交通安全運動中だから慎重に飛ばすんだぞ いや、捕まったら違反なわけじゃなくて
違反を現認されたから捕まるんだよ。
頭たりてないね 実際、このスレでこのバイク乗って高速で捕まった事ある奴いるの？ だから何で捕まるんだよ？アクセル捻れば簡単に逃げられるのに 北陸道にてVTR1000Fで逃げ切ったのは佳き思ひ出 買って半年衝撃な事に気づいたんだけどウインカーが曲がったら勝手に消えるんだが オートキャンセルって確実じゃないよね
どういう場合はダメなの？
結局手動で毎回消してるもんね >>170
ウヒョウ！
悪ぶってるパイセン、まじカッコいいいいっす！ 元々30秒or400mほど進むとウィンカーが自動で消えると聞いた覚えあるあるよ ウインカーのオートキャンセルは確かスピードが80k以下の時は6秒、80k以上の時は200m走るとキャンセルされる >>182
それも確実じゃないでしょ
つきっぱなしの時もあるし リゾマのミラー、どれも好みのものがなかったです。
せっかく教えてもらったのに申し訳ないです。
ついでに教えてさい、2018 旧型のS1000RRなんですが給油ランプがついた場合
これってリザーブのガソリンもないってことですか？
リザーブのガソリン使うにはどうすればいいのでしょうか？ >>185
マジレスするとキャブ車みたいにリザーブコックないよ K3そろそろ終わりそうなんだけど公道で一番強いのはやっぱスパコルSC2？それともSP？ SCとSPの差も分からんやつは普通にハイグリにしとけと思う
SCの方がグリップ強いよ >>188
SPはロッコル2が旧ロッコルよりさらにSC寄りになったのと、SC2の広い許容範囲のせいで要らん子扱い。
これからの季節ならロッコル2おすすめするけど、どうしてもスパコルが履きたいんなら前SC2後ろSC1がいい。
結論、SPはやめとけ。 ちなみにタイヤスレではサーキットでも公道でも、温まったときのグリップ最強ならD213GPだそうな。
まあありゃレーシングスリックのk106とk108に溝切っただけの反則タイヤだからな。 >>169
関越で、パトカー抜いてったら
SAで後ろから声かけられて
ダメだぞこら！って言われたことある
当然切符は切られないけど バイクは心技タイヤだからな。タイヤ選びは重要だわ(-_-;)y-~ 2019モデルってなんであんなにミラーがブルブルするの？
ディーラーに聞いたら、「こんなもんですよw」って。
後方確認時はクラッチ切ってるんだけど、回避策ってある？ ミラーなんてただの飾りです。後ろは目視すれば良い。 >>191
sc1はソフトだから勘違いされやすいけど、冬には向かないぞ
適応温度はsc2より狭い >>199
あ、わりぃ前後逆になってらw
前SC1後SC2だ。
理屈はよくわからんがピレリのタイヤサービスにきいた冬用のセット。そんとき聞いた話じゃ、基本的にSC1(ソフト)SC2(ミディアム)って認識でかまわんみたいだが、フロントとリアじゃ選択条件が若干変わる、つうか優先事項が違うらしい。
路面温度が低いと路面が荒れてて、耐久性がウンタラカンタラ…ってあんまり熱心に聞いてなかったから詳しく覚えてないやw
ただし、これはサーキット、しかもウォーマー使用か慣熱走行を充分したときの話で公道に当てはまるかどうかは知らんよ。
俺なら公道使用なら夏でも冬でもプロダクションはお断りだわ。ハマる条件が公道じゃ狭すぎる。 >>200
冬はアスファルトが固まってトゲが頑丈で引っ込まない、出っ張る、夏はアスファルトが溶けてトゲが引っ込む
だから冬は硬いコンパウンドで荒れを無くす、夏は路面が平滑だからやわらかいコンパウンドが相性いい、
今はMotoGPはじめ、そういう考えになった。リアのみの話。 2015年式S1000RRに乗ってるんですが、スポーツとレースって出力特性変わらないんですよね?
説明書にはそう書いてあったと思うんだけどインプレだとレースのが速いってのを結構見かけるので。
正直乗ってても変わらない気がするんですが。。 最高出力が同じってだけで出力特性は違ってたような…
たしかアクセル開度のレスポンスが違うんじゃなかったかな。スポーツはレースやスリックに比べてガバ開けしても制御が多く入るはず。
体感は、どうだろう？
あんまりスポーツやレースは使ったことないからなあ。 ABS、トラコンの効き具合が変わってくるからそりゃ速くなるだろう
高速でアクセル全開みたいなドラッグレース的な速さなら、体感できるほど差はないように思うほ >>203
それ四輪車のスポーツモード的なのを想像してるからでしょ。
あんなあからさまにレスポンスが変わって回転数が上がるとかそーゆーのじゃない。
サーキットでコケるかコケないかの瀬戸際レベルの介入だから公道じゃ差はないし、
ボクたまにサーキットに行きまーす
くらいの感じでも差は感じない motoGPは電子制御モリモリでしょ
電子制御を信じて操作するようになるのに慣れがいるぐらい通常考えられないガバ開けするらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
