【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
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ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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※前スレ
【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582450475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured S1000RRの2018年式、ミラーをもっとショートにものに変えたいんだけどなにかありますか？ >>143
マジカルのカーボンミラーのショートステーバージョン。
ただし、後方視界はほとんどゼロになる。 後方視界良くないと
覆面追いかけてきた時に対応できないじゃん 後方見えないんじゃアクセル捻るかどうかも判断できないぞ >>144
>>145
ググってでてきます？
見つけきれないんですけど・・・ >>146
高速、前が空いてれば覆面とか気にせず全開にしてるけど追いかけられた事ないぞ >>151
やめれ！
皆が始めたら、法改正喰らうぞ 200kmでも300kmでも赤灯回った瞬間に左入ればスピードは取られないから後方視界はやっぱり大事 と言いましたが自分はミラーレスです、外装で唯一気に入らないのがミラーの太さなので
ミラーレスのS1000RRは本当に美しい、今は無くなったしまったウインカーをどこのメーカーにしようか迷ってます
NRC以外でスマートに付けられるやつってないですかね？ >>149
『Rizoma ミラー』でググれば国内代理店が2社ヒットする
あとは好きなデザインと取り付けアダプターの適合をみて決めてくれ
フェアリングタイプのアダプターが対応してるミラーなら問題なく取付できると思うが不安ならメールで問い合わせて聞いてみてくれ こういうカスかS1000乗ってると思うと吐き気がするわ
公道で100km以上だすようなゴミは死んでほしい >>159
高速も公道だが、100kmだしたらあかんのか？www ルールに縛られず、好きなスピードで走れば良い。秋の交通安全運動中だから慎重に飛ばすんだぞ いや、捕まったら違反なわけじゃなくて
違反を現認されたから捕まるんだよ。
頭たりてないね 実際、このスレでこのバイク乗って高速で捕まった事ある奴いるの？ だから何で捕まるんだよ？アクセル捻れば簡単に逃げられるのに 北陸道にてVTR1000Fで逃げ切ったのは佳き思ひ出 買って半年衝撃な事に気づいたんだけどウインカーが曲がったら勝手に消えるんだが オートキャンセルって確実じゃないよね
どういう場合はダメなの？
結局手動で毎回消してるもんね >>170
ウヒョウ！
悪ぶってるパイセン、まじカッコいいいいっす！ 元々30秒or400mほど進むとウィンカーが自動で消えると聞いた覚えあるあるよ ウインカーのオートキャンセルは確かスピードが80k以下の時は6秒、80k以上の時は200m走るとキャンセルされる >>182
それも確実じゃないでしょ
つきっぱなしの時もあるし リゾマのミラー、どれも好みのものがなかったです。
せっかく教えてもらったのに申し訳ないです。
ついでに教えてさい、2018 旧型のS1000RRなんですが給油ランプがついた場合
これってリザーブのガソリンもないってことですか？
リザーブのガソリン使うにはどうすればいいのでしょうか？ >>185
マジレスするとキャブ車みたいにリザーブコックないよ K3そろそろ終わりそうなんだけど公道で一番強いのはやっぱスパコルSC2？それともSP？ SCとSPの差も分からんやつは普通にハイグリにしとけと思う
SCの方がグリップ強いよ >>188
SPはロッコル2が旧ロッコルよりさらにSC寄りになったのと、SC2の広い許容範囲のせいで要らん子扱い。
これからの季節ならロッコル2おすすめするけど、どうしてもスパコルが履きたいんなら前SC2後ろSC1がいい。
結論、SPはやめとけ。 ちなみにタイヤスレではサーキットでも公道でも、温まったときのグリップ最強ならD213GPだそうな。
まあありゃレーシングスリックのk106とk108に溝切っただけの反則タイヤだからな。 >>169
関越で、パトカー抜いてったら
SAで後ろから声かけられて
ダメだぞこら！って言われたことある
当然切符は切られないけど バイクは心技タイヤだからな。タイヤ選びは重要だわ(-_-;)y-~ 2019モデルってなんであんなにミラーがブルブルするの？
ディーラーに聞いたら、「こんなもんですよw」って。
後方確認時はクラッチ切ってるんだけど、回避策ってある？ ミラーなんてただの飾りです。後ろは目視すれば良い。 >>191
sc1はソフトだから勘違いされやすいけど、冬には向かないぞ
適応温度はsc2より狭い >>199
あ、わりぃ前後逆になってらw
前SC1後SC2だ。
理屈はよくわからんがピレリのタイヤサービスにきいた冬用のセット。そんとき聞いた話じゃ、基本的にSC1(ソフト)SC2(ミディアム)って認識でかまわんみたいだが、フロントとリアじゃ選択条件が若干変わる、つうか優先事項が違うらしい。
路面温度が低いと路面が荒れてて、耐久性がウンタラカンタラ…ってあんまり熱心に聞いてなかったから詳しく覚えてないやw
ただし、これはサーキット、しかもウォーマー使用か慣熱走行を充分したときの話で公道に当てはまるかどうかは知らんよ。
俺なら公道使用なら夏でも冬でもプロダクションはお断りだわ。ハマる条件が公道じゃ狭すぎる。 >>200
冬はアスファルトが固まってトゲが頑丈で引っ込まない、出っ張る、夏はアスファルトが溶けてトゲが引っ込む
だから冬は硬いコンパウンドで荒れを無くす、夏は路面が平滑だからやわらかいコンパウンドが相性いい、
今はMotoGPはじめ、そういう考えになった。リアのみの話。 2015年式S1000RRに乗ってるんですが、スポーツとレースって出力特性変わらないんですよね?
説明書にはそう書いてあったと思うんだけどインプレだとレースのが速いってのを結構見かけるので。
正直乗ってても変わらない気がするんですが。。 最高出力が同じってだけで出力特性は違ってたような…
たしかアクセル開度のレスポンスが違うんじゃなかったかな。スポーツはレースやスリックに比べてガバ開けしても制御が多く入るはず。
体感は、どうだろう？
あんまりスポーツやレースは使ったことないからなあ。 ABS、トラコンの効き具合が変わってくるからそりゃ速くなるだろう
高速でアクセル全開みたいなドラッグレース的な速さなら、体感できるほど差はないように思うほ >>203
それ四輪車のスポーツモード的なのを想像してるからでしょ。
あんなあからさまにレスポンスが変わって回転数が上がるとかそーゆーのじゃない。
サーキットでコケるかコケないかの瀬戸際レベルの介入だから公道じゃ差はないし、
ボクたまにサーキットに行きまーす
くらいの感じでも差は感じない motoGPは電子制御モリモリでしょ
電子制御を信じて操作するようになるのに慣れがいるぐらい通常考えられないガバ開けするらしい トラコンは市販車の感覚ではほとんど効いてないレベルだと。
つうかmotoGPライダーはトラコンが介入するのを防ぐためにリアブレーキを人力トラコンとして使ってる。
電制が介入するとタイムが落ちるとか。
電制モリモリつってもレギュでいろいろ縛られてるからねえ。電制サスは禁止だし。 トラコンって効くとメーターに表示出るんだっけ？一度も見た事ないわ 見た目ほぼ同じS1000RRの倍以上だな
スペシャル感もないし >>212
ビカビカ光るし、バンク角の下のところにエンジン始動してからの最大介入度が残るでしょ(〜2018)
雨の日とかマンホール乗っかると面白いぐらい反応するし、普通に走ってても段差でリア浮いたらMAXまで簡単に介入してくるんだがマジでトラコン効いたことないのか？ >>212
試しにレインモードにして、コーナーのフルバンク中にアクセルガバ開けしてみ。トラコンランプが盛大にビカビカ光るから。絶対にローサイドもハイサイドもおこさない。それだけこのバイクの電制は賢い。ま、このバイクだけじゃなくて最近のバイクは大抵賢いけど。 >>216
介入度のパーグラフはデフォだと表示無しに設定されてるのかもね。
俺は納車と同時にいろいろ弄ったから覚えてない。 トラコンの介入が一番効いたのは
コースアウトしてグラベル突入した時だな 一番簡単にトラコン効くのはダート走行だね
あからさまに制御入る >>221
気温何度くらいまで乗ってるの？
アイスバーンとか不安になって怖くて乗れない。 南国なのと、SC履いてるから気温が一桁になるともう乗らない。 >>222
冬は−3℃位迄の日中の明るい内しか走らないかな(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>226
マイナス3度！？
コタツで丸くなってるか、超モコモコ厚着して庭を駆けずり回ってるわ。 街乗り用のタイヤ持ってるならプロダクションなんか履かずに割り切ってスリック履くよ。 スパコル一般道で履いても温度依存して性能発揮出来ないからツーリングタイヤが勝る。 シーズン中にサーキットを一回行くか行かないかで春から秋までツーしたいってなるとスパコルよりロッコルの方が良いやろな タイヤスレではSPは評判が良くないっていうかスルーされてる。
公道主体ならロッコル2、サーキット主体ならSC、春〜秋の峠グル珍ならどっちかお好みでってのが定番化してるし。
俺も以前、SP履いてみたけどフロントサイドが偏摩耗しやすい印象。乗り方によるのかもね。 サーキットと公道半々で雨走行はしないからSPがちょうどいいわ SPはサーキットでも公道でもダメな子扱いだからなぁ
見た目だけの糞OEM SPをゴミって言ってない人を見た事が無い、つまりそういうこと SPっていうと要人警護のSPの方かな？って思っちゃうw タイヤ論議は定期的にあるけど
毎回同じなのでもういいよ。
オイルも。 なら黙ってオイルとタイヤをNGワードにぶっ込みゃいいだけ。
なんでお前の意見に沿ってスレ進行せにゃいかんのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
