【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
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↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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※前スレ
【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582450475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured S1000RRはもう3万キロ乗ったおれでさえ
久しぶりに乗るとやべって思うときあるし
納車後1000キロで集団の中で飛ばしてたら事故ってもしゃーない マスツーは苦手だわ。
安全なようで危険性が高いこともあるよな。
チームによるだろうけど。
せっかくの新車でワクワクだったろうに可哀想だわ。 なんつうか、コロナよりバイク事故の方が死んでる感じだな。 コロナ無くても中国人は1日5万人死んで普通やからな
日本人も1日4千人は普通に死んでも 1年後には感染者数減ってなくてもみんな普通に生活してると思う。
人間てそーゆーもん >>48
一年後とは言わずもうすでに普通の生活に戻ってるけど バイク乗ってる身としては、自分の覚悟はある程度できてるが、人に感染させて加害者になるカモ…ってのがなぁ インフルエンザ人にうつしても
ゴメンね程度だし、
そんなもんでしょ 強い者だけが生き残る世界になれば良い(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>52
そう訴えてるひとが一部にいるだけで、
それが本当にコロナによる症状なのかはっきりしていない。
他の合併症によるものの可能性が高い コロナ始まってからまだ半年なのに
一生治らないって断言しちゃうとか頭おかしいだろ 中国の生物兵器やで何年も前から研究済みや
ただの肺炎で世界中騒ぐはずないやろ 死刑囚とかで人体実験やってそうだよな。治療方法も実は確立してたりして。 死体展示の人体の不思議展も中国行方不明者混じってるらしいからな
何かのニュースで自分の兄が標本にされてたとか何とか >>64
都合よく妊娠後期の献体とかあるわけない
法輪功の信者をコロコロしたんだろ 生物兵器なら殺傷能力が悪過ぎて使い物にならない
攻撃対象国の住民に風邪を引かせる程度では無理 殺すより病気蔓延させて行政機能不全にしたりパニック引き起こしたほうが効果あるだろ
長く続くならなお良し >>66
今現在の欧州やNYの状況みればモロ成功例かと。
つうか映画のアウトブレイクみたいな致死率100%近い生物兵器なんか使えるわけがない。自国民や自軍に感染したらどうすんの？事前にワクチン配ろうにも、そんな大量に製造して大々的に配ったらすぐ察知されて対抗策とられるよ。
対人地雷と一緒、殺すよりも看護が必要な状態にしたほうが人的消耗が激しい。 個人輸入で海外から直接買えるパーツ多いし
新型出てデリバリーも安定したから確かに特別な話題はあんまりないよな
大体の情報は海外のサイトとかフォーラムにあるしね そういやちょっと前にBMWがアメリカでM1000RRの商標登録したってニュースがあったけど、出るんかね？
HP4raceみたいにクローズドオンリーなやつかな？ >>81
デコッパチデザインは変わってないっぽいな
ここの見た目だけでも戦闘的な形にしてくれれば欲しいのに >>83
型落ちって2019-2020モデルのことですか？
もうすぐ2021モデル発売されるみたいなんで・・・ そうは言うけど
番人受けを狙った無難デザインは
つまんないよね。
デザイナーだって無難なモノじゃなくて一癖あるけどいいデザインを目指してるでしょ デザイン優先させ過ぎるのも、なぁ…
現行のフロントカウルは隙間だらけで高速走行ではハンドリングにまで影響してるし 300km/hマシンなのにそんななの？
空力優先させ過ぎてノッペリしたデザインになるのも嫌だけど ノーマルにオイルキャッチアンダーつけたら
排熱の流れ完全に変わったし、
ノーマルはどちらかというとデザイン優先じゃないかしら
左右非対称のサイドカウルがどんな理論だったのか忘れたけど
高速走行したら左右対象の方が安定だろうし 何か見た目もスペックもあんまり変わって無い様な気がするが3万ユーロ越えるのか 外装がウィング付きドライカーボン、オプションのHPパーツ全部載せ、そんなところじゃない？
ひょっとしたら独自のECUやエンジン各部にマグパーツやカーボンパーツ使用で軽量化とかもあるかも。
黒く塗られててよくわからんが、HP raceで導入されたカーボン・アルミのサンドイッチフレームも使われてるのかもね。 記事見た感じ変わってるとこ
カラーリング
ウイングレット
シャーシ（ヘッド角度・フォークのオフセット・スイングアーム長）
カーボンパーツちょこっと（全盛ではなさそう）
GIillesのMパーツ盛り盛り
ブレーキキャリパー（NISSIN製）
スイングアームピボットのとこにMマーク
アクラのサイレンサーと触媒にもアクラマーク
軽くなってるのはアクラのチタン製フルエキで4kgと0.5kgはカーボンパーツ分かな？ スーチャー付けるって言ってたのにたったの212馬力？ すごいね。
エンジンまで手が入ってるんだね。
212馬力だからECU書き換え＋フルエキくらいかと思った。 S1000RRとかいうツアラーにお乗りの皆さん、こんばんは 私はS1000Rの方です
街乗り楽だしサーキットも充分 >>99
2019〜純正採用されてるヘイズはブレンボのアメリカでのブランド名。 >>106
M1000RRの詳細がまだ良くわからんけど、↑の記事の内容で500万弱なら#106に禿同。 モトラッドって最初のアルファベットで
車種というかエンジン分けてたけど、
やめたのか もうバイクに500とか600とか勘弁してくれよ
車にせよバイクにせよ価格急上昇し過ぎだろ >>114
というか、500万のBMに金を出す好き者がいるかどうかかな？ 価格設定からしてSBKで使うために公道仕様にしてるだけだから世界で500台だけ売れりゃいいんでしょ
量産しようとは思ってない BMのブレンボって、
パッドが他メーカー同型ブレンボと互換なくてめんどい >>110
それならスズキのR1000にしたら良いよ。あれは安っぽいけど実売価格200を切ってて、下を探せば150前後で買える。
性能は最高までいかなくても最新の200馬力級のSS。
純粋に安くて速いのが欲しいのならこれしかない。 そもそもバイクに500、600平気って奴がどれだけいるんだよ？
車ならその3倍出してもいいがバイクにその値段はないわ HP4Race 作りたいもの作ったから金あるやつは買え
S1000RR カローラ的な誰でも
M1000RR 値段の割に差がない？SBK勝つためのグレードアップだから規定数だけ売れればあとは知らん >>122
何が「騒ぐほどか？（ドヤッ」だ
物と金の価値も分からん小学生かお前は？
見た目も素とそんな変わらんし、内容からみて500も600もの価値は無いって話をしてんだよアスペ
安いと思うならさっさと予約でもしに行けよ
買う気もない奴が偉そうに何言ってんだか
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