【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part51
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青緑好きなんで最初評判の良いninja400にしようと思ってたんだけど
サイドに思いっきりデカくninjaって書いてあるからこっちにしようと思う
何であんなことするんだろう >>443
スリップサインが出てからだな
大体2マンコkm でも、純正タイヤは冬の「道が凍るかも？」って時にグリップしてくれないんだよなぁ
だから俺は冬を迎える前にパイロットロード５に変えた
数分タイヤを温めてやれば、寒くてもそこそこグリップしてくれる
ハンドリングがチョロチョロせずに落ち着くのもいい点だな 純正タイヤがショボいのはこのバイクの伝統なのかな。
06年式に乗ってた時は低レベルな自分にがっくりとしたものだったけど。
当時出たばかりのパイロットロード2に変えたらすげー曲がれるのな。 こんな耕運機みたいな音がするバイクよく買うよな
バイク初心者向けではあるけど 音なんて車検さえ通ればどうでもよくね？
誰かに振り向いて欲しい訳でないしw 趣味の乗り物なんだし重要だろ
俺はアクラポに変えた お金がある人は羨ましい…
マフラー買う金があったらタイヤとか消耗品に使いたい。
贅沢言えば足回りかな？
でもトンネル入ると良い音するマフラーは響くよね。 どこに重きを置くかはそれぞれ
俺のなかでは音の優先度は低い
音楽危機ながら走ってるしな 燃料計の最後のメモリが点滅してからだいたい何kmくらい走れるのかな？
平均燃費20ちょっとだから満タンで300kmくらい走れるんだろうけど、そのはるか手前で燃料計を気にする状態になっちゃう
自分で感覚掴むしかないかな >>458
点滅したら残り5L。後続可能距離は燃費で逆算。ちなみに田舎住まいのオレは概ね28km/L～31km/Lなので、点滅後は安全圏内で100km前後で給油してるよ。 >>458
俺は燃料計はほとんど見てない
「あと何km走れるか」の表示ばっかり見てて、高速ならまだまだとか市街地ならそろそろとか考えてる >>458
点滅してから100km以内で安いとこがあれば
100km超えたあたりからとりあえず見つけたとこでって感じかなあ >>458
最後の1リッターは全部使えない可能性が有るから14リッターで考えてる
傾斜で点滅するタイミングで10リッター、平地の停車でも点滅するタイミングだと11～12リッターは入るから、それも目安にしてるわ 皆さんありがとう
まだ買ったばかりなのもあるけど、慎重すぎたかな
燃費いいと聞いてたので余裕こいてたら、気づいたら点滅したときは焦った
そもそも燃料計はあまり当てにすべきではないよね
増えたり減ったりもするし このバイクの燃料計は
1/3減っても満タンのくせに残1/3になったら点滅
つまり5-10L間を刻んでるだけ
自分は300キロ超えたらスタンド気にするのがデフォで
ただし山奥のダム巡りとかで
スタンドが少ないときは250キロくらいで入れてる
一番ヤバかった時でも14L入らなかったから点滅してもかなり走れる 今日はラピートに抜かされたわ
寒すぎて指がとれたわ >>466
お前が俺と同地域に生息してるなんて勘弁してくれ
因みにラピートはJRの関空特急と競合があるんで、かなり飛ばす列車だぞ >>467
おれは横浜タイヤだ
関西みたいなたこ焼き野郎とは違うぜ？ >>445
10000でスリップサインでたわ
体重70キロ バッテリー交換
エンジン掛からなくて焦った
キル芋だった バッテリーかぁ。
20からは電圧計付いてるから電装品の後付時や交換時期が確認できて便利ね。 >>470
早すぎだろデブwwww
おれは78kgだが2万まで乗れたぞ
今日はコンビニ行っただけだから抜かされなかったわ
エンジンかかりにくくなってきたｷｭｷｭｷｭﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾟｽﾝ >>471
俺の2018年式Z650も、買ってから２年半、8000㌔手前でバッテリー死んだ
ちょっと寿命早くね？ あと、タイヤもそんなにすり減ってないけど、なんか横滑りしやすくなってる気がする
来年5月の車検の時、タイヤ履き替えるかどうか、思案中。。。
お奨めのタイヤブランドあったら教えてください！ 純正のロードスマート2はいまいちだったけど3はいい感じ >>476
>>477
ありがとう！検討してみます 今でもロード2買えるんだっけ
買えるならライフでは最高峰で、上司1300ツアラーで19000走ったと言ってたな 2014年式迄のer-6f含めたninja650と2015年式以降のninja650では燃費報告に大分差がある様に見受けられますが、
この差は何でしょうか？逆車と国内の差？もしくは燃費性能が大分上がったからでしょうか？ 燃費そんなにちがうんだ？
06年式と20年式の比較だとそんなに違う気がしないw
というか今の方が微妙に悪い気が みんから見ると大分違うんですよ平均３～４km位。
そんなに変わるとも思えないんで。 初期型ER-6fのサービスマニュアルをお持ちの方にお伺いします
このメーターのピンアサインと配線図をお教え頂きたいです
https://i.imgur.com/VyU6Wvt.jpg 09年式だけど下道22~23 高速25くらいの燃費だなぁ
タイヤはロードスマート2は15000k以上持ったよフロントは1年ちょいで溝にひび割れ、リアがセンターの偏摩耗でたからロード2に変えた
持ちが良さそうでロード2に変えたけどフィーリングはロードスマートの方が好みだったな
メーター配線見てる人海外にサービスマニュアルのpdf落ちてるからそれを探してみては？ >>484
サービスマニュアルのPDFをダウンロード出来る海外のサイトが有るからググったら良いよ >>487
えー奴や😭
ここのスレで初めて優しい人見たわ レバー可倒式にしてみた
むかし山奥の林道で立ちゴケして難儀したことあったので
（鉱物収集が趣味なので大き目のピックハンマー携行してて叩いて応急処置できた）
緑成分を増やす見た目8割保険2割
それなりに重要な部品なので中華は却下で12000円のスピードラ
思ったより良い買い物だった
なんかタッチが硬めのコンニャクみたいな
柔いのに芯がある
クキンってカンジ？でキモチイイ レバー周りは金属粉で徐々に動きが渋くなるので、
たまーに分解清掃とグリスアップするだけでもかなり違うよ
もちろん、新品に変えたら言うこと無いなっ！ 2020年のninja650検討してます
純正のトップケースブラケットに２りんかんのGIVI箱を検討しますけどバイクカバーはちょうどいいサイズのはありますか？ >>495
ひょっとして箱付けたまま車体カバーするのか？
ママチャリ用の車体カバーはカゴ付き前提が有ったと思うが、バイク用は聞いたこと無いね
一番大きい奴なら入ると思うが、他がダルダルになるんじゃないか？ アドベンチャー用のがあった気がする
ただしこのバイクで箱つけっぱなしの奴なんて居るのか
通勤スクーターならまだしも 一回使うとやめられないよね~
見た目は別としてホント便利。 箱がないバイクが考えられないからだになってしまった レインウェア、パンク修理キット、エアポンプなどをなんも考えず入れっ放しできるのも便利 ありがとうございます
自分もアマゾンで漁っててデイトナのを発見しました
これで踏ん切りついたのでプラザ行ってきます nだけど、トップボックス付けっぱなしだわ。一度慣れたら戻れない。 ブラケットそのままでパニアケースだけ外すのは不格好だし、結局つけっぱなしになってしまう ハコは肯定も否定も宗教じみてるな
かくいう自分はハコ否定教に入信してるから
どんなに便利でもハコは論外
カッコ悪いただそれだけ 何より足上げて跨がれないのが生理的にイヤだ
なんつうか
自宅トイレでしっこの飛沫が飛ぶから
すわりションしろって
強制される既婚者みたいな情けなさが漂う >>508
西洋便器は座ってするようにできているいるから当たり前
お前は和式の便器でも立ってするのか？ ワッチョイ被ってるｗ
>>507
気持ちはわかる、というか何もつけない姿が一番格好いい
贔屓入っちゃうけどデザインは全Ninjaの中で一番洗練されてると思う
でも、もう戻れないんだ・・・ バイク通勤してた頃はGIVI箱様々だったが、それでもツーリングに出るときはシートバックに付け替えてたわ
同じ荷物でもシートバックの方が走りやすいからな タンデムシートはシングルシートカウルに変えて
ヘプコのパニアケースをつけっぱなしにしてるわ
でもヘプコのパニアつけると、BEET系のマフラーを付けれなくなるのが難点 普段はリアシートに大きめのバッグ付けて楽チンかましてるけど、
車検の為にシートバッグ外したら、まぁ、軽快に走ること
車線変更とか交差点曲がる時とかの倒し込みが軽いし、ハンドルも即座に反応する
けど、リュックにすると体が拘束されて、それはそれでお気楽さが無くなるんだよなぁ、、 足が窮屈すぎてハイシート買おうかと検討してるけど、どこも欠品中みたいね
今注文しても相当待たされると思ったほうがいいかな？
どうせゲルザブ履いてるし、こいつの下に適当なマットを挟んでもイケる気がしてきた・・・ Z650ベースのZ650RSってホンマに出るんかな
出るなら凄くほしいんだけど >>519
メッシュシートで嵩上げしてみたら？
メッシュザブでより快適。 忍千の標準パニアに対応するようになれば
トップケースの問題も解決するにのな。見栄えも良いし 4気筒になったら燃費も足付きも悪くなるから要らないなぁ
そんなことよりヴェルシスをまた… 来月に何か発表があるみたいだけど従来のオンロードツアラーじゃなくてオフ寄りになりそう>ヴェルシス 初めてクラッチレバー交換しようとして薄暗くなってくるなか急いでやったら
無理矢理外そうとして白いヤツおっちった…
なんだ？アレ…
走れはしたけど早く注文しなけりゃね >>528
ギヤがN以外のときにクラッチレバーを握らないとセルが回らないためのスイッチ。走行には支障はないが、１速ギヤのまま気づかずにセルボタンを押すと… 単気筒650出すならメグロブランドになりそうだけど
それはそれでほしい ギアインジケーターがおかしくなった
Nの時表示が--になってセルが回らなくなったり
段の表示がズレたり >>525
同じこと思った
どこかがブラケット出してくれればなー >>534
クラッチレバーのスイッチまず見てみて。 ギアポジションセンサーの配線が外れてないか脱着してみるのが良いんじゃないかな このバイク、新車でついてるタイヤd214だっけ？
これってロドスマと同等って聞いたんだけど本当？ >>539
D214はロードスポーツのOEMな。
カテゴリはスポーツタイヤで、その中でもグリップ高めな分ライフ短め。
今はライフが良くなった後継のロードスポーツ2がある。
ロードスマートは持ち重視のツーリングタイヤ。 >>542
さんきゅー！
結果、意外といいタイヤ履いてるのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
