【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part51
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
来年はどうなるの？
ティールカラーは日本に入ってくるの？ そんなこと聞かれてもここにいる奴なんてバイク屋でもカワサキの社員でも無いのにわかるかい バイク屋でもカワサキの社員でもない奴らに聞くのもアレだけど
2017年式のninja650に
2020年式のninja650のフロントカウルやヘッドライトを移設する事ってできるのかな？
2020年式の顔がかっこいいから、顔だけでも変えたい カウルやライトは割と簡単だとは思うけどメーターをどうするかはちょっと工夫がいるかも >>571
メーターは今のままでいいので、
とりあえず両眼LEDとあの顔にしてみたい
最初、両眼LEDをプロテックのLEDライトにしようと思ったけど
ショップでLEDに交換したい旨を伝えたら、
車検に通らないから無理と一蹴されて、悶々としている >>572
プロテックのは車検通るでしょ
え、通らんの？ カワサキの21年テーマカラーはティールだというけど一度も見かけてないな
コロナで納期めちゃクソ遅れてるのは分かるけどそろそろ実物を見たい プロテックは知り合いが両眼点灯で装着していたが、リフレクターの角度が元々左右で違うためか、遠目に見ると片方が暗く、片方が輝いててﾋﾞﾐｮ〜な感じだったな。そして真夏の熱にやられたようで両眼まとめてLEDバルブ本体が故障しとったわ。 それ自分で交換したからじゃない？
でも車検対応両眼点灯LEDはプロテックしかないからしゃーない 車検はロービームを紙で塞いでハイビームだけ検査するから関係ないぞ 片目ライトに関しては、左目に封印された邪眼が〜・・・
って妄想で自分を納得させている バルカンSをレンタルで乗ってみたけどいまいちだった
このエンジンはアメリカンには向かないような スポーツクルーザーやぞ
とはいえ買う気満々だったけど車検対応社外マフラーが無かったのとSEカラーが完売だったので買わずにハーレー買って、忍者に乗り換えた >>579
夜の渋滞の中だと片目ライトは意外と視認性良いから安心しろ
両目タイプはクルマと誤認しやすいし、誤認すると距離を大幅に間違えるから危ない よくよく考えたら、
2017年のninja650に2020年のninja650カウルをつけるのは難しいかもしれんが、
Z650化させることは割りかし簡単そうだな NinjaばっかでZやVersysの話題が全然ないね 新型Z650は悪くないと思うけど
大半の人はSV650やMT-07を選ぶと思う いやSVはないな
あんなん乗るくらいならバイク降りるわwwww
今日はお酒飲んだからバイクは乗らない MT人気だよなぁ
カワサキはストファイあんまやる気ないのかな ミドルクラスのネイキッドは選択肢多いからよっぽどのこだわりない限りz650乗らないんじゃない？
ミドルクラスフルカウルツアラーのninjaも噂のMT07のフルカウルが出たらどうなるかわからん MTも09は確かに結構過激な特性だけど、07に関してはZ650と大差なくね
単に見た目の好みで終わるレベルだと思うんだが >>595
音も質感もスペックも排気量もMT-07のほうが上でおまけに軽くて安い
Z650のデザインに余程ひかれない限り買う理由がない
>>596
MT-07走ってるの100台くらい見た気がするけどZ650は1台も見てない気がするんだが
中古車が売られてるのも見たことない 俺は街乗りメインだからZ650に乗ってるけど、
半年に一度くらいしか他のZ650を見かけないw 650に限らずZ系って900RS以外ほとんど見ない気がする
1000と旧250をたまーに見かけるくらいで Z1000はたまに見るな
あの筋肉ムキムキのロボットに変形しそうなシルエットがたまらん というか、ninja650も自分の以外にツーリング先で見かけたことないわ
さすが「ninja650」で検索したら、「不人気」って予測がついてくるだけある（自嘲） 確かにmt-07の方が見かけるな。
でも見た目はninja650の方が絶対いいよな。
このボディにこの色のホイール履かすかね？と思ったりする。 MT-07は初年度型に乗ってたけどあのトルクはたまらんね。
ただしステップとメーターの位置はダメだったな。
ハンドリングは、、、個人的にはオーバーな感じが好きじゃなかった。慣れるけど。 人と被らないから不人気はむしろポジ要素だわ
カスタムパーツが少ないくらいかな欠点は あけおめ
良い天気だからどこか走りに行きたいけど、時期的に万一事故ったらやばそうで躊躇う 良い天気なので乗ってる
今日はプリウスに抜かされたわ
あと芝犬に吠えられた >>199
オレは2018年製Z650のイエロー乗りなんだけど、
同色同型はこれまで一度もお目にかかったことないわ（苦笑）
黒はたま〜に見る FIチェックランプが点灯。問題なく動くのでおそらくO2センサー絡み？勝手に消えるまでしばらく様子見かな。 いやいやいや、はよお店に相談したほうがいいんでない？ 今大型取りに行っててninja650気になってるんだけど純正のサイドパニアブラケットってグラブバーも兼ねてるかな？ >>614
手を伸ばせば掴めるとは思うけど強度的に少し心配
画像ググってみては？
大型頑張ってください 赤か〜
ティール来ると思ってメットも選んでたのに。 400でたから650も当たり前のように来るものかと＞ティール 前年度のKRTのがいいなぁ…。今年のはなんか真ん中らへん黒すぎない？ >>619
緑だけ真ん中〜リヤが黒いｗ
赤とティールは差し色でイイ感じなのに
2021KRTは売れるんかこれ >>620
650に限らずコストダウンのためにでないと思います ティール来なかったかぁ
ただこの薄暗い赤も結構渋くていい感じ >>612
何年式？プラグやエアクリの清掃サボリまくった状態で高速巡航していたら俺も点滅したわ。
止まってかけ直したら消えた。 エアクリーナー清掃なんてしてるの？結構外さないと見えてこないでしょ？ 赤なんて他にも腐るほどあるのにどんな判断だよ
はぁ〜レッドバロンに逆車入るかなぁ 個人的には2020の白黒の白い部分をライムグリーンにしたのがでて欲しかったな。マジックナインみたいな。 蛍光ピンクにオールペンしたninja650とか目立ちそうだな 20年式Ninjaだけど電源取り出しハーネスって何使えばいいかな？
キタコのやつは付くかな？ MT-07のカウル付きがでたらミドルのフルカウルツアラー需要もｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
ninja400も含めてライバル多すぎ >>637
初見です。
ビクスクからNinja650 2020 へ乗り換えた者です。
Ninja に辿り着くまでの選考過程は、
BMW G310GS
↓
400X
↓
MT-07
↓
Ninja
という経過を辿ってきました。
ネットで色々と調べたりしているとそれぞれのマシンに
それぞれの思いや価値があり、必ずしもNinja 650 だけ
にネガティブな書き込みがつきまとうものではないし、
また、何を言われようと思われようとまったく気にしてい
ません。
足つき確認や試乗をした結果、私にはNinja 650 が一番
しっくり来たのだから。 >>636
フロントのアクセサリコネクタ使ってみたら。
カウルの取り外し意外と手間かからないよ。 >>644
ありがとう
カウル外すの大変そうでやったことないんだけど、トライしてみます
不人気車種ゆえか20年式の情報が少ないけど、電源や配線レイアウトは17-19年式と同じだよね
心配ならサービスマニュアル買えって話だろうけどプラザ化したせいか市販されてないっぽい >>643
え？俺が印象操作しようとしてると思ってる？
購入検討しててスマホで検索したらこういう結果だったってだけなんだけど
被害妄想激しいタイプ？ >>645
あ、19までと違ってコネクタになってるよ。
キチンと固定されているので手探りは無理。
住友電装の防水2極なのは間違いないんだけどどうしても見つけられなかったので
切断してギボシをつけた。
サービスマニュアルはwebikeで売ってたよ(いま見積もりしてみた)
純正品見積もりから[99831-0007-01]を入れて5%OFFの日に買うがよろし。 今俺もスマホのクロームでいれてみたけど一番に不人気ってでた
無論そんな酷い検索はしたことない 市場のタマ少ないと
カスタムに苦労したりリセールバリュー低かったりあるけれど
バイクって基本第一印象で自分がイイと思ったら買うべきだし
そうじゃないと後悔する乗り物
リコール多発とかプロダクツとしてなってないのならともかく
印象をググってどうこうってのはオススメしないな
あと近年のネットの弊害として大手一極化とエコーチェンバーもひどい
いまためしにあひるでninja650を検索したが全然ちがうし >>648
ありがとう
20は19とは違うのね、こりゃサービスマニュアル買って勉強したほうがいいな
サービスマニュアルは軽くググって見つからなかったのでてっきり市販してないのかと思ったけど
品番で当たればwebikeも尼にもありました この3連休でカウル剥がそうと思ったけど怖くてできなかったので
スレの流れついでにサービスマニュアルをポチったわ
ちょっとずつでいいから、自分の愛車のことを勉強していこう >>641
つまりおちんぽ気持ちいいってことか
ついにエンジン回らなくなった
80くらいの杖ついてる爺さんに抜かされたわ スマホggrでもそんなサジェスト出ないんだが、どうやったらそんなネガティブなワードを出せるんだ？
逆に聞きたいわ
https://i.imgur.com/8aun2H8.jpg 元気出せよ
真の不人気車は最高速と中古車くらいしかサジェスト出ないから >>656
なるほどわらったｗ
今日ネッカで休憩したときに恐る恐るググったらやっぱりｒｙ
まぁ別にこいつが悪いわけじゃないしな ライバルが多いだけ スイングアームシャフトを触らずにブレーキランプスイッチを調整する方法ありますか？
あれ外さないと障れない気がするんですが >>659
リヤのブレーキペダルとマスターシリンダーはステッププレートの裏に固定されステッププレートで車体に固定されてる
スイングアームは関係ないぞ >>660
あれれ？見えるボルト全部抜いたつもりだったんだけどな…
確かにあのシャフト抜かないと見えてこないなんておかしいよね。
出直してきます。 動画見てたらどんどん欲しくなって来た…適度な燃費、馬力、車重と全てに中途半端だけど足りてる感じがいいね。これか、少し頑張ってRS660か迷うな >>662
まるで違うバイクで草
中間のCBR650Rでいいのでは？ イタ車はやめとけすぐ壊れる
昨日は雲に抜かされたわ サービスマニュアル届いた
ninja650って、
2017年式が「Ninja 650 ABS」って名称で
2018年式以降はABSの名称がなくなったみたいだけど、
サービスマニュアル上は
2017年式も、2018年式も、2019年式も通称名にABSついてるんだな >>665
サービスマニュアルあったらプラグ交換とか整備士の友人に頼んでできますかね？タンクの外し方とかもわかりやすく書いてありますか？ >>666
普通友人に直接聞くよね
本当に友人なら
自称友人にだって拒否権はあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
