【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part51
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別に俺は大型とは思わずミドルに乗っていると思っているけどな
個人的にはリッタークラスを大型と思っているからどの排気量から大型と思うかは人それぞれじゃね？ 650パラツインは400に
毛が生えた位にしかパワー無いからな
400より実用回転域が下がって
燃費が伸びるのはありがたい 初めて大型にステップアップする人にも勧められるし
リッターの重量に疲れた人にも応えられるジャストサイズ感が絶妙だと思ってる
敢えて注文付けるならタンク容量は先代をキープして欲しかった せっかくツーリング適正高いんだし航続距離は大事にしてほしい
欲言えば初代下忍並みに300km走ってからGS探しても余裕なぐらい リッターだけが大型ねー…
こういう人が排気量マウント取るんだろうな… >>61
そういう人もいるかもだけど、
それは勝手な決めつけだな。
自分はキャンツーに使うっていう用途的に、リッタークラスのパワーは必要無いと思ってこれを選んでる。街乗りでの取り回しも考えつつ。
まあ、もちろん金額のこともあるけど。 人それぞれ丁度いいバイクを乗ればいいんだろうね。
求めるもの、条件それぞれ違うから。
あいつ邪魔。 >>65
タンクがでかいに越したことはないけど
ドゥカティ乗ってた時は
150km走ったら貧乏ランプ点灯してたから
Z650の足の長さに特段不満はない
むしろガソリン5l以上残ってるのに
燃料警告出るハッピーさから
余裕ぶっこいて無視してたら
高速道路上でガス欠こいたw
不満があるとしたら
エコインジケータが消える
130km/hの壁でいきなり
燃費がガタ落ちることだな >>67
俺はその意見でミドル派なんだが、このスレ「大型」と言って貰えないことに劣等感剥き出しの人が多くて驚くわ。
やっぱ体格やテク的にリッターバイクは無理だけど「大型乗り」
と呼んでもらいたい人が選んでるとこあると思う。
ミドルクラスライダーにそういう劣等感一派がいることを知れていい勉強になった。 劣等感もクソも400以上は大型と決まってるんだから
大型以外の何物でもない
Ninja650がSSとか言い出したら失笑だけど 大型ってわざわざ言い張るのかなぁ 今更いい歳の人は免許はあるだろうし
大型乗ってるぜーって言いたい人なら1400とか乗るんじゃないの？
6R乗る人はミドルSSに誇りがありそうだし、イマイチ大型を主張したい層がこれに乗るとは思えない >>70
まぁ、あれだ。
オマエのモノサシなんでどーでもいぃ。 Twitterかブログで独り言ほざいてろ。笑 そもそも大型なんて日本の限定されたガラパゴス規格なんだから劣等感もクソもねーわ うざいから
ﾜｯﾁｮｲ feee-ifKp
をNGに入れたわ。スッキリ この過剰反応。
やっぱり一部、ミドルに劣等感抱いてる人いるよねｗ
まあ、そういう人ばかりのスレみたいだし俺はいいわ。このスレ。 多くの人は車種決めて乗りたいバイク買って結果として排気量が決まると思う
勿論完全に排気量を無視はしないけど優先順位の１位が排気量ではない
排気量決めてから車種決める人もいるだろうけど少数だと思うけど
それでも排気量マウントしないよな
やっぱり買えない人とか乗ってない人が喚いてるんだろうな >>78
大型乗りと言ってもらいたい一心でこのバイク買ったの丸出しすぎて痛々しいぞ・・・
おそらく日本の歪んだ免許区分の闇のせいで、
ミドルクラスの立ち位置がおかしくなってるのだろうな。
実際、田舎の方ではそういうのでマウンティングしてくる馬鹿も沢山いるのだろう。 >79
ああ、すまんな、俺はこのバイクに興味あるけど持ってないんだw 5年ほどZ1000を所有してたけど、こっちの方が気楽に乗り出せて好き
1000から他社250、400ときて今650
その内トラのストトリあたりに乗り換えるつもりではいるけどいま不満があるかいうと無いな 2008年式 ER-6fのってます。リッターバイクに乗り換えるつもりでしたが、結局12年ずっと6fになってしまいました。
相変わらずバイクは快調です。今日は丹波篠山まで行ってきました。相変わらず楽しいです。
皆様末永くお幸せに~~ >>82
バイクに愛着持って乗るっていいですね!
ちなみに、走行距離はどれくらいですか? なんか妙に荒れる流れのきっかけになったようで申し訳ない。
個人的には250に見られようとどうでも良かったり。
周りに詳しい人いないから、直になんか言われることはないからね。
バイクに詳しくない人からしたら、スクーターとそれ以外位の区別しかしてないと思う。
でも、前の旧ninja400がまったりした感じだったからか、実際は結構差を感じてる。
出足の加速の良さと、軽さとタイヤが良いからなのか凄く曲がりやすさを感じる。
後なんかシートが凄くいい、ケツの心配が全然ないわ。 >>83
1万5000弱です。年何回かのツーリングにしかつかってないもので。。。
この12年間のトラブルは、リアウインカーのステー（ゴム）が両方とも折れて交換になったくらいです。 >>86
そうなんですね！
ありがとうございます！
自分も、10年くらい
乗れたらいいなー。 >>82
初期型かな？
07年式を3年前に買って15,000kmほど乗ってる
盆休みに1,000kmほど走ってきたけど疲れなくて良いバイク買ったと思うわ
長い付き合いの旧車を温存するために買ったけど、それの車検をしばらく切ろうかと思うくらい気に入ってる >>86
12年で15000キロってすごいね
ツーリング利用のみだけど年間15000は乗るわ
当然維持費がすごくなるけどｗ >>89
年間15000てすごいわ
どの辺をツーリングに行くの？ 前セルフじゃないスタンドでガソリン入れた時、店員の人が
あれ？ちょっと変わった形のニンジャ250ですね？
と言うので、
あはは、小さく見えるけどこれ650で一応大型なんすよw
と言ったら、
いや、これは失礼！ここの50の部分だけ見て250と思いましたが、よくみたら650て書いてあるんですねー、初めて見たかもこのバイク。
と言われて、まあ見慣れないとそんなもんだよなと思った。
ちなみに18年KRT 一番売れてるのはどれだろう？
やっぱりNinja250か、それともNinja1000かな >>93
年式問わずならツーリング行った時にとかに見かけるのは
250,1000,400,650のイメージだなあ 現行型で比べるなら去年に限らず400が一番売れてる
次が250で1000.650の順だな。 忍千みたいにグラブバー付けてくれると何かと便利なんだけどな トップケースブラケットとかのステーはグラブバーとしても非常に優秀なんだが、
見た目が大きく変わっちゃうからなぁ…
俺はトップケースは使わないんで、ブラケットを付けて自分の用途に合わせて途中で
適当にぶった切ったわw おれはステーに1mのホムセンボックスをつけているぞ
今日はミニチュアダックスフンドに抜かされたわ >>104
細かいこと言って申し訳ないが
× フンド
○ フント 時間が唱和で止まっている人がいるようだけど今の人は速さなんて求めてないぞ Ninja650の2021カラー出たね
マキタブルーが流行ってるのかな どっちも酷いカラーリングだった。2021年はダメだな 我慢できずに今年のkrt色を買ったおれはほっとした
ちなみに今日納車ね >>116
オメ！
台風来る前に納車出来て良かったね >>116
どこに住んでるのか知らんけど今日乗りたいっしょ？
雨降る地域だったらチョイト我慢だね… おまいら優しいな
今日は妻さまサービスしなきゃいけないので我慢
帰宅したらナビマウントステーの取り付けで一汗かくさぁ >>121
普通のブルーかオレンジにしてくれれば良かったのに >>123
ホントだ今気付いた
マキタ謹製Ninja650かw マキタのデカール貼るやついそう（笑
ただこれ系のカラーが国内で発売するとはまだ限らない >>134
いや、初音ミクの痛車にするんならピッタリの色合い ヤマハ？かっわかわにしてやんよ！
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪ Z650購入して１ヶ月、中高回転のキュイーンという音がどこからの音なのか教えてください。 吸気音でなくて？
気になったことないけども…
ninjaだから？ 145見て、動画で見ると意外にシルバーカッコいいなって思った。 >>145
仮面ライダーにこんな感じのいなかった？ >>145
テールカウルに貼ってある650Lシール
のLはなんのLや？ 他の海外動画でも650Lになってた。海外仕様はみんなLが付くのかね？ ☆L！LはLOVEのL
L！LはLIPのL
このくちびるに 燃える愛をのせて
Lはあなたをみつめてる >>114
Z650の緑フレームホイールはかっけえやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
