【YAMAHA】YZF-R25 Part53
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>>156
読めば読むほどR25の事しか書いてないやん、、、 153の内容を受けてるだろ
国語(現代文)の勉強苦労してそう ちなみにどのくらい乗ったら買い替え検討します？
もちろん、つい買い方によると思うけれど、目安として。 物足りなくなったり乗ってみたいモデルが発売されたりじゃないの？ 30年ぶりのリターンバイクに大きすぎるのは危ないと思って原付二種のグロムを買ったけど、わずか２ヶ月で物足りなくなってきた。
乗り換え候補に現行1つ前の中古を物色中ですが、中古を買う際に気をつける所とか弱点とか有りますか？ 中華カスタムパーツを取り付けてるヤツ
前オーナーが金持ってなくてロクにメンテされてなかった可能性高そう >>164->>166
gooバイクで何台か候補を絞ったんだけど、このバイクってステップ周りにサビが出やすいのかな？
サビが出てるのが何台か目に付いた
青ならいっぱい有るけど、赤白が欲しいのであまりタマが無い 先ずは状態良いのを買う方が優先でしょ
カラーならオクでも何でもオーセンティックカラーのカウル買ったらいいし 赤白の走行1.3万キロ注文した
現物見てないけど、送ってもらった詳細画像、動画、説明を見ると結構上物みたい
gooバイクで探すと他にも個人店に良さそうなのあったけど、アフターを考えて地元にもチェーンが有る大手を選んだ >>167
2016年式を6年乗り続けてるけどステップ周辺はけっこう錆びてます。雨が直接かからない場所に駐車してましたが、カバーかけっぱだったのもいけなかったのかも。あとは、アンダーブラケットやホーン、ライト周辺のステーも錆が目立ってます。 >>170
ありがとう
まさしく同じ保管方法になりそうだから何か対策が必要かな 上半分だけかけれるカバーあるみたいだからそれでどう 排気量倍、出力3.5倍、12インチと17インチの差は結構大きいと思ったんですが……
あと、若い頃からフルカウルのバイクって乗ったことなかったんで乗ってみたいと思ったのと、環境的に自動車専用道路が通れないのが不便だったので
かと言って車や他の趣味も有るので大型を維持するのも大変だなと思ったものですから >>174
俺はGSX-R125から乗り換えたけど、パワーの違いも明確だし自動車専用道にも乗れるようになったしで満足してる。 これがグロムと変わらんって、どういう感性してるんや… R3もR25も安いし乗りやすいらしいが、どうにもダサいし安っぽいしで見た目から買う気がおきない ルックスはお値段なりには同意
走りはニンジャ250よりは乗りやすかったな、スクリーンもちゃんと仕事してるし 次のチェンジでR1顔になるんやろね
R25,3だけが昔の顔のままだし そこはどうだろ
mtシリーズが差別化してるから
r9,7,3,25も差別化するかもよ
7と15,125が同じなのはインドネシアは大型がないから？ 意気揚々と60周年モデル買ったが前面の黄色が気になって仕方ない
横から見てる分には良いのだが一年付き合えるか怪しい
めちゃくちゃ乗りやすいとは言え、既にXSRに目移りしてる つらい >>181
外装換えちゃえば？
2023の白が国内販売されたらフロントだけで済むかも？ >>182
ありがとう
外装変えるとか思い付かなかったので、とても希望が湧いてきました 自分も旧型R25の納車待ち中なのに先日友人のZX25Rの音を聞いてから気になって仕方なくなってしまった
でも、値段もまったく違うし比べる対象じゃないよね 燃費はどれぐらいでしょうか
2022年モデルで迷ってます
飛ばし上げた時の燃費も、普段使いの燃費も気になる─── 好きな峠がある山ばっかり走ってると25前後
街中は気にしたことない ありがとうございます
…割と近い店に在庫車であって、目をつけていた新車のyzf-r25が売れてた…
R3なら同じ色がまだある… レンタルでR25借りたけど本当に燃費良くて扱いやすいバイクだったよ
R3だとラジアルタイヤになるしいいんじゃない？馬力にも余裕が生まれるし、燃費はさらに良くなる
刺激的なバイクではないけど、安心して楽しめる R3乗ってるけど平均燃費が満タン法で30.2km
メーターだと34kmとか出る
たまに峠でぶん回すくらい
でも燃費気にするより自分が心からかっこいいと思えるバイク乗った方がいいと思うよ R３とR25両方乗ってみたけどR３は楽だがR25の方が楽しかったな
このクラスの70cc差はデカイな 皆さまありがとう！
余計迷いましたよ笑
できれば通販で買いたくないなと思ってるので、近場にあるバイクを買います
通販はクルマもバイクも何度かしたことあるけど、やっぱりメンテとかで気持ちよい付き合いしたいしなー 2018年式なんですがインナーチューブの長さはいくつですか？オーバーホールしたいです。 型遅れの中古だけど、今日納車になった
本格的に寒くなる前に乗れて良かった 知人の19年式R25のハンドル内のバランサーがバーエンドごと共回りして引っこ抜けはしないけどガタガタしてるんやけどみんなもそう？これ持病？
ちなみに近くのYSPとレンタルバイク屋のレンタル用のR25も同じ状態になってた 本日R25を一日レンタルして箱根ターンパイク伊豆スカイライン西伊豆スカイラインを走ってまいりましたが素晴らしいバイクでした。
いつかは手に入れたいです。
週末に富士五湖周辺箱根伊豆周辺を走れればいいとバイクを探していますが十分すぎる性能でした。 R25とニンジャ250、どちらがポジションが楽(体が垂直、ピザの曲がりが緩い)ですか？
誤差の範囲？ お～ありがとう。
カッチョエエ倒立フォークは諦めるか。 タイヤ交換検討してます。
ラジアル買いたいけどおすすめある？ >>202
ミシュランのパイロットストリートラジアルかダンロップのGPR300とか？ >>199
どっちも変わらん
>>202
ts100も悪くないよ 乗り方によるでしょうよ
街乗り・通勤メインか休みにワインディングへ行く等はどうなのよ？ >>206
通勤距離による。
短かけりゃS22を推したい。
峠道の楽しさが段違い。
ライフを考えると難しいけど…両方試すしかないね。 街乗りメインでたまにプチツー＆ワインディングではどう思う？ 初売りでロッソ３買ってきた。
連休で皮むきがんばります。 年数も経ってきて、カウルの傷も増えてきました。
塗装して欲しいと思っているけど、みなさんはどういったお店で頼んでますか？
ちなみに全部塗り替えるとどのくらいの金額だったか押しててほしい。 >>211
コレ買った方がイメチェンにもなって良くない？ 確かに最近はメンテに気を使うことも増えてきた。
長く乗るために手を入れておくといい部分についてアドバイスを求めたい。 ちなみに、ヘルメットがジェットの人いる？
視界が狭くなってきていてジェットに交換したいと思っているので。 ジェットヘルは視界いいからなー。
変えたくなるのもわかる。 システムヘルメットとかいいんじゃない？
少し重いけど便利ですよ
俺が使ってるのは後頭部まで顎部分が行くやつだから快適 やっぱり違うよね。
左右もそうだが、たまに下見たいときにありがたい。 >>218
フルフェイスとジェットじゃ大分違う。チンガードないから下が見やすい
後はフルフェイスでもx14みたいなレース向けとGT-AIRみたいなツーリング向けでもヘルメットからの見え方が違う 大したスピード出さないんで、ジェットに変えたいが、バイクに合うんかが不安なんだよ。 インドネシアではR25が生産終了かもと言われてるみたいだな J-Cruise買ってきた。
外からの目も気になるが、快適だ。 R1やR6の顔はカッコいいけどR7系の単眼モノアイは苦手・・・
CBR250RRもガンダム（ザクレロ？）顔だし
デザイナーがガンダム世代になってしまったせいなのかな・・・ 16年式r25と18年式mt09乗ってる
現行mt09の顔がイヤでr25新しくしようと思ったけどいずれr15顔来そうな気がするからって買い替え踏み切れない… >>221
俺もナビ見にくいというか見えないからジェットに変えようかな 25と3だけ昔の顔みたいになっちゃったよね
次1がモデルチェンジしたらそっちに合わせてくるとかじゃないかな R1はもう終わりっぽいよ、それでトプラクにも逃げられた
R7の単眼モノアイは個人的に嫌い そういやヤマハは遠くないうちに内燃機関やめるわって言ってたっけ
生産終わったら結構価値あがりそうやね お前ら教えろ下さい(だいたい察しはついたけど)
昨日、警告ランプがついた。暑かったんでオーバーヒート？と思ってコンビニ休憩
しばらくしてエンジンかけようとしたらセルまわんねー
押しがけはあまり良くないというが押しがけでかかった
エンジンは止まりそうになったり回転数上がったりたまにアフターファイヤーしたり
メーターはバックライトだけついて表示消えたり針は０のままだったり復活したり
130Kmぐらい乗って帰った
こんな症状になった人いる？そして対処方は？ そうだ、ちなみに前回バッテリ交換したのがちょうど４年前だった
走行１００００ｋｍぐらいだが
寿命的にはこんなもんかね こっちもセルまわんない症状に悩まされてる
バッテリー交換して150kmくらいツーリングしても街乗り短距離始動を4.5回すると回らなくなる
多分ジェネレーターが逝ってるんだろうけどもう諦めて押しがけしてるよ。壊れるまでそれで行くつもりだ
一応3km程度走れば次回は回るし ジェネレーターはバッテリー満充電でも10分ほどで何にも点かなくなる
レギュレーターはセルが回らなくなるが走り出せば普通に走る
ジェネレーター交換は大手術
レギュレーター交換はバッテリー交換に毛が生えた程度 バッテリー交換した。
キー回したら普通に機動したが警告ランプはついたまま。
エンジンかけたら警告ランプは消えた。
止まっちゃう前に３年とかで割り切って交換しちゃったほうがいいのかな。 初期型r25のミラーを他メーカーの流用しようと思ったらカウルの取り付けピッチ違うのね
アダプターとか探したけどワンオフしかないのかな？ >>239
こんな感じの欲しいの？
俺も欲しくて探したけどプレート売ってない
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2521770/car/2065266/4059290/note.aspx Ｒ２５、発売からかなり期間経ったからさすがにデザインの古さと
装備のショボさが際立ってきた。
今から買う人もいないだろうに。ninja選ぶだろうし。
フルモデルチェンジしないのかね？ >>241
装備なんか今のままでいいから
もっとまともな材質で部品作って
デザインのバリエーション増やせば売れると思うわ >>241
現行モデル用のカヤバのフロントサス、生産終わって売り切りになっていたから、そろそろモデルチェンジなんじゃね？
まあ終売って可能性もあるけど
メインマーケットの東南アジアで売れてないようだし R2出すからまだこのままかな
下の方がカッコいいって残念だよね 初心者は取りあえずこれ買っとけ、って感じ
一通り何でも出来るからな これが出来てニンジャやCBRで出来ない事ってあるんですか？ 同じ事できるなら安い方で良いじゃん
ってNinjaのほうが安いか >>249
ひと通り何でも出来ると言ったけど、Ninjaは出来ないとは一言も言ってないぞw
強いて言えば、カウルの防風効果
Ninjaは大したことない 次のモデルチェンジあるかどうか怪しいからな
後継車はR15でお茶を濁す可能性ある
欲しい人は買っとけ
なおフルエキが欲しい人は、～21年型にしておくこと
現行に対応した製品ないから アシストスリッパーとかクイックシフタートラクションコントロールとか入れたら価格えらいことになるだろうしなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
