Kawasaki W650 Part13
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次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。) 昨日、山の上の神社へ行ってきたが、駐車場で年配の人から話しかけられましたよ。今、W800に乗ってるそうだが、高校時代はW1で通学していて、VMAXなんかも乗ってたそうです。
W650からW800に乗り換えたそうですが、またW650に乗りたいって言ってましたねw
W650乗ってると年配の男の人からよく声をかけられる。
何かW650の話がしたくなるようですね〜 カヤバ廃番では?と思ったらW800用でまた出てんだね。こう言う時は後継モデルありがたいな。 自分ははYSSのサス付けてるけどノーマル比較フニャフニャからカッチリしたわ
デザインも個人的に好きだし値段も手頃だからオススメやね ノーマルのリアサスってフニャフニャだっけ?
そもそもダンパー能力死んでたからW800純正に換えたけど、W800純正はフニャフニャではないよ W800純正はフニャフニャではないから
W650純正もフニャフニャじゃないって事にはならんだろ w650は発売当時のレビューでも前後サスのダンピング不足が指摘されていたよ。 w650なんですが給油口のカギが回らなくなりました。対処法ありますか? ロック部分の引っかかりのようならキャップを上から押し付けながら回してみる。
キー部分が怪しい場合は中に潤滑スプレーをちょっとだけ吹いてキーをギザギザ方向に押し付けながら何度も出し入れしてみる。 あとマスターキーか使用頻度の少ない合鍵持ってるならそちらを試してみる シート外したら、ゴムの部品が落ちてきたんですがどこにはまる部品が解らず困っています。4cm×5cmの段がついててU字にくり抜いてあるやつです。 >>421>>422
解決しました。シート中のプラスチックの枠にはめる部品でした。ETCの配線が出る所にはめたら、ぴったりでした。 そういえば君らetcどこに付けてんの?
俺はアンテナはハンドルにつけてるスマホホルダーに
本体は車載工具あったとこに
車載工具はサドルバック内に格下げ
電源はaccが常時電源だったからテールランプに割り込み ETCのアンテナは、ライトケースの中に入れてます
ハンドル周りがスッキリするからオススメです
ところで、特に冬場にメーター曇りませんか?
バラしてパッキン変えてコーキングすれば直るのかな? >>425
ハンドル周りに何があるの好きじゃないから
本体シート下
アンテナライトの下に見えないように >>424
ガビーン
めんごめんご
許してちょんまげ ライトケースの中いいね
雨対策にもなるし
真似させてもらう
さんくす! 以前ナップスでETC付けて貰ったら
センスの欠片もない場所にアンテナ付けられてて愕然とした
ライトケースの中って常時点灯してて熱は平気なの? >>432
ネットかディーラーで対象車種かどうか調べられたはず。
あと、初期の方のオイルエレメントカバーもリコール対象
オレは中古の初期型買ったけど、どっちも対策品に変わってなかったから4年くらい前にディーラーに持っていって無償で交換してもらったよ。
交換前はメーター曇ってたけど、交換して以降メーターは曇らない >>435
ネットで車台番号検索したけど、対象外でした。。
今度時間ある時に分解してみます。
>>433
ライトケースの中らそんなに高温にならないですよ。
数年経つけど、問題ないです。 いま大型教習中で、ずっとW650乗りたいと思ってる者です。
いま狙ってる車両の走行距離が25000km程度なんだけど、W650はメンテナンスちゃんとしてればもっと走れるから気にしなくてもいいと聞いたんだけど実際どんなもんなんでしょう? >>439
気にしなくていい大変頑丈
ただ年式はたってるからそのうちゴム系や電装は一部変えなくちゃいけなるけど中古ならそんなもん >>439
是非機関良好で、綺麗な車両を。フェンダー内のサビ確認した方がええよ。 気にするならW800で
12年落50000km乗ってるけど消耗品以外メンテなし丈夫だよ みなさんは、チェーンメンテって、どれくらいの距離で、どんなケミカル使ってますか? 大分寒くなってきたけど、
みんな乗ってる?
へたれな俺はエンジン暖気を繰り返し。
だって寒いんだもん。
ダブル乗りの防寒アイテムできたら参考にしたいな。 >>445
暖気しない方がええときくけど?!水貯まらない?
のるなら1時間以上。 みなさんありがとう。今月中には免許も書き換えられるはずなので、安心して契約して来ようと思います! 今年最後の紅葉を見に行こうと思ってるんだが、寒くてどうしようかと思ってるよ。 >>439
ちゃんと替えるもの替えてたら7〜10万キロは走れるよ
その後もエンジンOHすればまだ走れる。
とっても頑丈だよ
>>442
フェンダー内側は錆びるから気にしなくていい
>>444
チェーンが乾いてたらルブ塗ってる。
スプロケはぼちぼち3万キロになるけど、まだ減ってなくて交換時期がよくわからない。 在宅勤務増えて定期代出ないのでW6乗る機会増えたわ。
ルーティンの週末の二郎通いで多くても4〜50km/週程度だけど、これだけでも調子いい。なお2006年製で走行距離40000km未満 冬眠のためにキャブのガソリン抜くのって六角のドレンボルトに緩めて抜くんだよね? 負圧パイプ抜いてエンジンが止まるまでエンジン動かしてればおk 寒くてエンジン掛けるのすら辛くなる
このバイクはオッサンになっちまうのか? >>454
負圧パイプってどの部分?
左右2つあるのかな? 冬用グローブだとやっぱりクラッチが遠く感じる
調整式にしたいけど、wはインチだから単純に流用できるのないよね 10年乗って思うこと
セパハンカフェレーサーカスタムしてみたい W650でかっこいいと思うカフェカスタムがあまり無い気がする
カフェ化するのが難しいバイクなのかな? エンジンをマットブラックにしないとカフェはキマらないから
素人には敷居が高いと思う カフェって色まで指定されなくちゃいけないのか
大変なんだな タンクがでかいからかなとも思ってみたり
アップハンから変えたいんだよねぇ
ポッシュのツーリングバーがローとアップの中間らしいけど Wは断然ローハンドルだな
エンジンの形がレーサーっぽくないからかな?
SRなんてカッコイイカフェレーサーがウジャウジャいるのにWはずんぐりむっくりが多い気がする >>462
タンクがデップリしてるのと尻上がりだから、カフェにするとバランスが変になる タンクは変えればいい
難題はフレームの尻上がり
まぁ、切ればいいんだけどさ カフェかっこいいけど
ライダー後ろから見ると笑えてこないか?
あと長距離辛そう 何もしないのが一番いい、3周回ってそうなるよ
純正部品に戻していく過程もまたいいし、ノーマルの機動力が
町中で生きるんだよね うるさいバイクであればあるほどオレは馬鹿でーすって自己紹介してるよな >>476
安全対策として大きな音で周りに存在をアピールしてるんじゃないの? 無音のプリウスの駐車場内事故の多さを考えると静かが正義でもないと思うんだな。
音量調整可能のマフラーがベスト電器だな 電気自動車は無音で危ないから、わざわざ音を出してるんだよな 純正マフラーに戻そうとするも思った以上に高額でな。 うるさいバイクが近くにいるとそっちに意識がいって注意散漫になるんだよね
ドライバーからしたらバイクなんて純正でも煩いのに 信号待ちで煩いのはバイクだけだもんな。車はハイブリッドやらアイドリングストップやらで静まり返ってるから余計目立つ。 >>439 ですが大型免許も無事取得して、皆さんのアドバイス通りそこまで走行距離は気にせず25000キロ程度でキレイめなW650契約してきました。
年末年始も挟むので1月中旬頃に納車予定ですがいまから楽しみ! >>482
あまり好きではないな〜
爆音ハーレー見てるとW650って静かなもんだと思ってるんだが。 >>482
違法ダンプカーより煩い音出してるのは嫌い
あれで住宅街入ったら即通報される 新型w800のリヤハブ使ってディスク化を想像してるんだけど、
リヤ周りがゴチャゴチャでな、やはりノーマルの
あっさり感が機能美でいいな 俺、最近あんまりリアブレーキかけてないなw
おかげでフロントのチビリが早くなった気がする。 ブレーキシューって、どれくらいもつんでしょうね?
リアブレーキあまり使わない人なら5万キロ以上大丈夫そうだけど。 リアブレーキは雨の日はやたら利きが良くなってキーキー鳴く
定期的に水ぶっかけて洗うのが基本かな みんなにクリスマスプレゼントで
明日までにみんなのリアサスをオーリンズにしとくからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています