【新型丸目】スーパーカブ110 Part23【JA44】
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>>43
あれ低速が盛られていいらしいね
16Tと合わせたい ホンダといえばーの
RPM管も気になっているのだが モリワキ買おうと思ったら
メーカー欠品で納期２ヶ月と言われて諦めた >>971
>>984
ありがとうございます。
そのまま行ってみます。 日中 カブでツーリングなんて無理だよな 暑すぎ 自宅から片道25km先にある買ったバイク屋で半年点検受けたいけど、暑くて行く気にならない 個人的には暑さはまだ根性でいけるんだけどね、停車時以外は暑くないから
寒い方が耐えられない この時期は 未明からの朝駆け、午前中に帰宅 だ。
日中は、趣味としてバイクに乗りたくはないな。 カブだから下からのエンジン熱が
あまり感じないが
空冷800ccのW800とか
信号待ちしてたら上からも下からも熱で頭おかしくなりそう エアクリ穴あけ加工って効果どうなのかな。マフラー社外品なら意味ある? そもそもスプロケ交換しなければ満足に走れないっていうのがおかしいんだよな >>58
規程重量まで積載して、どんな坂でも登れる
という外せないコンセプトがあるので、14丁は変わらない。
スーパーカブは、そういうバイク。
従って、おかしくもなんとも無い、 そもそも満足ってのが個々人によって違うんだから、全てを満たせってのが無茶 >>58
二人乗りして峠越えツーリングできるように、
ストップゴーで街中を配達できるように、
14丁はよく考えられてんじゃない？ 満足に走れないのならその乗ってるバイクと自分が合ってないだけで
満足に走れるバイクを見つけ乗り換える事をオススメする 自分に合うようにカスタムするのも楽しみなんだけどな 16ｔ、JA10のカブプロでも
60km超えると振動大きくなって無理してる感
ある。足回りの貧弱さもあるしツーリングじゃ55-60kmでまったり流す感じ 1t辺り回転数に対して5km上がるので
16tで快適で静粛な回転数が50-60kmなら
60-70kmで快適に走るとなると17t18tがいる
がそれだと急坂厳しくなるので、5速6速のシフトが欲しい >>67
フロント15丁 リアノーマル だけど
４速70km/hでうるさいとは感じないわ
周りの流れにも乗れて、走りやすい速度域。
空いてる郊外なら、60〜65km/hが一番快適 >>68
積載・タンデム
ポジション・長距離
おじさんには、ちょっとキツいわ
GSX-Sなら、まだ。 >>69
俺には気持ちよくエンジン回ってる感じがするのは15Tでも60キロ弱だなー
70とか必死感が出てなんかカブが可哀想になってくるから精神的にだめだったｗ
したがっていつも50-60が巡航速度
で、それならパワーもりもりの14Tでいいや、と思って戻しちゃった
俺の乗り方だと燃費はだいたいリッター70キロいくぜ
もうそっち方面で満足してるわ >>69
4速80km/hからうるさくなるし安定悪くなる ようやく今日1ヵ月点検だったけど
14丁はツラいね。そんなにとばさないから
15丁がベストかな >>56
俺は空冷1100も持ってるんだけど、夏は乗るもんじゃないと思ってる。
>>69
15Tにしたら、振動に関する不満がほぼ解消した。
14Tは60キロくらいの振動がじゃまくさかったけど。 >>72
なるほど、14Tで超低燃費で走れるんだね。 15丁で72ｋｍ/ｌ でるよ
ほぼ60ｋｍ/ｈ定速走行だけどな >>79
まず試してみたらどう？
そんなに高いものでもないし 1年点検を夢でやってもらったけど
数時間かかるの覚悟してたら20分ぐらいで終わって拍子抜けした >>82
できるっちゃあできるが、それほど自由度はない キャリアの下に車体があるせいでスクーターとかの後付けキャリアよりもベースが取り付けにくい。 givi自分も考えてたけど
どれくらいのサイズが丁度いいのかがわからない
24Lだと少し小さい感じがするけど40まで行くとデカすぎる気がする 日常使いなら小さくていいよ
かっぱが入れば十分でしょ >>85
SHADの26使ってるけど、フルフェイスのメットとグローブとカッパが入るくらい。
近所乗り回すぶんには全然困らないかな。
ロングシートのさらに後ろに付けてるから、あまり大きいのは気が引けるというのもあるし。 トップケースは45Lから55Lぐらいのを買ってるけど50L以上のはあまりないんだよね。 >>85
私はSHADの29
合羽と小物とフルフェイスがギリで入る
34に変えよう(ベースに互換があるので）と思ってる >>89
SHAD34て33よりも10センチも高さあるのよな。
幅も奥行きも大差ない、容量も大差ないのに何故って。 カッパ 小道具
フルフェイス が入ればいいな
SHADの45使いだけど
ちょっと大きすぎた Kappaの39つかってるけど、こんだけあると2泊3日ツーリングもいけてよか 純正のピリオンシートの土台を使って、ワンタッチで付け外しできるBOXを作れないものか検討中
そういうことしてる人いる？ >>93
俺もその方法考えてた
うまくいったら教えてください >>93
アイリス箱をワンタッチベルトで固定
アイリス箱にはベルトを通す穴があるから、割と簡単につけられる。
2本ベルトになるので、滅多なことでは落ちないよ 先日250Lくらいありそうなリアボックス付けてるプロ110を見たけどギャグレベルでワロタ
その次の日同じ場所でリアボックス2段付けしてるスクーター見た
下段50L程度で上段30L程度
いろんな人がいるなぁとか思いつつ私は95Lケースを付けてる訳でw 夏のカブなら空調服オススメ
バイクや車を洗う時も大活躍
もうコレ無しの状態に戻れない 走ってる分には、ハーフメッシュにTシャツで大丈夫なんだけど
渋滞、停車は無理無理無理。
暑さが昔とは段違い、健康を害するわ >>100
普段空調服使ってるから着てみたけど、走行中は前面サウナスーツw
停まってる時には役に立つけど
整備の時には大活躍w >>93
自転車用のOGKフリーキャリーシステムだと台座があるからだめかな。 >>103
昔モトチャンプの記事でやってたけど「強度が足りずグラグラする」らしい さっきホームセンター立寄ったら定番の鍵付きRVBOXが4つ置いてあったんで見てたんだけど、全部鍵番号同じだったんだがひょっとして全台共通鍵なのか？ MRDのフリーボックス（168L）で勝った気になってたけど
250Lのリアボックスなんて存在するんか？ >>106
知らんけど、アイリス箱の鍵は施錠してても大人がチカラを入れたら壊される。
だから鍵が同じなんて気にすんな >>106
知らんけど、アイリス箱の鍵は施錠してても大人がチカラを入れたら壊される。
だから鍵が同じなんて気にすんな リアサスペンションって交換すると結構違い感じますかね？ CT125のリアサスはよく出来てるみたいだけど、JA44.45は純正うんこですからね >>111
JA44三種の神器
その1 リアサス
その2 ドライブスプロケ15T
その3 USB電源
この３つはもはや必須レベル みなさんありがとう。
とりあえずリアサス変えてみるよ。
ちなみにフロントは変えなくても大丈夫ですよね？
なんかリアサスペンションは簡単そうだけどフロントは難しそうで… >>113
USB電源なんてモバイルバッテリーで事足りるから不要だわ
普段使わないし リアサスはキタコ？武川？
どちらがいいかは運次第だ >>113
俺は15丁とマフラーで幸せなんだけど、
サスってそんなに変わるんだ！！ >>113
俺はそこにリアボックスとグリヒを追加したい マフラーおすすめ、何がいいですか。見た目よりも性能アップを重視で マフラーおすすめ、何がいいですか。見た目よりも性能アップを重視で そもそも今の社外品マフラーなんて
ファッションアイテムだと思うんですが インジェクションコントローラも併用しないと性能なんて上がらないよ >>116
俺はYSS
手でプリロード調整できるし YSSがいいねえ。タケガワより良いよ。
マフラーはBRD 一択。効くぜェー。 高回転まで回る気がして、そのワリには下もそこそこガマンできるマフラーがいいです JA44、ノーマルリアサスは軟すぎるし、底づきが早い
ツーリングで段差をガンッと超えて「ウグっ・・・」って声が出る時がある。 一般的に長いフルエキタイプが高回転
短いメガホンタイプが低中回転型って言われてる
どちらもってのは無理
エアクリ、スロボ、コンピュータ、エンジン、マフラーをトータルで変えればそれなりの変化はあるよ
要はどこまでの性能が必要で、それに応じた部品を入れるかだね
マフラーを入れるだけじゃたかが知れてる
まぁ、触媒が抜けた分のパワーは上がるかな？くらい リアサス エンデュランス製付けてる
YSSとかタケガワより
いいのか悪いのか分からんが
純正よりはいいと思ってる リアサスは何が良いか？の答えなんて
自分が気になるリアサスを何種類か交換して
納得できるモノを見つけるしかないと思う
ネットや５ちゃんの意見なんて雑音レベルの参考にしかならん 自分は武川のリアサスに交換した
理由はノーマルサスがサビて貧乏くさくなったから
たまたま安くて良さそうで入手できたのが武川だった
サス交換の変化は実感できてない
見た目は気に入ってる
マフラー交換はオモシロイと思う
武川のキャプトンにした
キッカケはノーマルマフラーが錆びたから
キャプトンに交換したらカブが完成した気分になった
パワーや加速の変化は分からないが
シフトダウンや加速の音が楽しくなった モリワキってメガホンマフラーしかないの？JA44対応マフラーは オイルゲージがすごく見辛いんだけど、良い社外品ないかな？ キャブトンは見た目もう少し長ければなぁ
あと住宅街に住んでて朝早い通勤だからご近所さんに迷惑かかるかなとつけたけど一定期間楽しんでド田舎住んでるカブ仲間に譲ったよそいつはめっちゃあのパンパンする音を楽しんでて満足してるって
てことでワイは通称モナカマフラーことクラシックダウンマフラーに付け替えた かごはめっちゃ便利だぞ
メットや買い物袋そのままポンと入れたりできる
収納性と使い易さを兼ね備えてる
リアキャリアに積載しようとすると、ベルトでゴチャゴチャやる
必要があり時間がかかり煩わしい
リアボックスは高いし、それ以上の物を積載したい時に逆に
邪魔になるし、前かご最強最高 俺もはじめは前カゴ付けてたわ
今は前には鍵付の工具箱付けてる >>137
あれも便利だな
俺は左のコンビニフック（ロックできるタイプ）に大きめのチョークバッグ下げてるけど 前かごに
スーパーで購入した物を
入れると、走行中レジ袋がうるさい 前カゴは荷物積んで70−80出すと風でハンドルが取られる
便利なんだけど、ツーリングでは使い勝手がよくないから外した。
今はキャリアに小さいバッグをつけてパンク修理キット容れにしてある >>142
前かごは、駐車中のヘルメット入れになってるな、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
