【新型丸目】スーパーカブ110 Part23【JA44】
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>>509
パーソナルユースでツーリングメインなら15丁だなぁ
カブの「幻の5速」にはならないが、4.5速みたいになる。
50-70km/hの走りやすさと、3速の使いやすさは14丁の比ではない >>510
50km/h ってえらく低いな
そこからの盛り上がりが楽しいのに >>508
CT125ってシフトインジケータないんかｗ
メーターはデジタルだし、あの価格なら装備してもよかろうに
HONDAってカブには絶対シフトインジケータ着けないって妙な拘りがあるな >>514
俺としてはそこからのビイイイイインって音が入ると不快かな
それプラスぐぉん・・・・ぐぉん・・・・ぐぉん・・・っていう低いうねりの波が混じってくる
だから15Tでもメーターで60までしか出さないわ >>509
荷物ほとんど積まないし、
二人乗りしないし、
遠出で乗る遊びバイクだし、
15丁がいいに決まってる、と個人的に思う。 >>509
デフォルト信者って一定数いるからねー
気にする必要ないと思うよ >>502
26000で買える快適さ、と考えるとアリだね‥
今は1万くらいのジェットとフルフェイス（にりんかんの安売りで買った）なんだけど。 OGKで3万オーバー払うならARAI、SHOEIにするわ >>519
IP変わったけど502です
26000円は私には高い買い物でしたが
他で節約して買いました。
首の疲れは全く違って、満足してます。 >>520
その価格に見合う品質か？ ではなく
価格帯とブランドで、、、という基準か。
いろんな価値観があるもんだ。 >>522
OGKというブランドに対しての信用だな
一度信用を失うと大きいってこった 皆さんレスどうもです
やっぱり15丁に替えてる人は替えてる人で確固たる信念があるのね
俺も14丁に戻そうかとも思ったけど、今のままで快適だからなーと迷っていたので、参考になりました
>>512
いやー、15丁に替えてるような人にとってはそこまで革新的な意見じゃないから
15丁は立ち上がりをモッサリさせるデチューンでしかない、と
メーカーが突き詰めたセッティングが「前14丁」なのだ、と
まあそういうことよ >>397
ナツミ ピンクか・・・・
まぁ
クラウンのピンクも有る位だし
意外とカッコイイ
オッサンが乗ってると
「井脇ノブ子」、を思い出すｗ >>482
世の中には
ロードバイク（自転車）で
24時間で500km以上走り貫く変体連中がいるからなｗ
上にはうえがｗ >>523
あれは、かなり些細な項目ミス
製品品質には全く問題ないって、経産省もプレスリリース出してたよ。 エアロブレードは安くて軽くていいんだけど、いかんせんエアロ形状のフルフェイスがカブに合わない ドリーム3月末組の赤、9月10日納車決まりました
ずーっと連絡無しでいきなり納車連絡。やっと乗れるうれし フロント15Tは話題になるけど
リアを35から33とかは話題にならないの？ 一人ツーリングで、わざわざスマホのステーをカブに付けなくても、
ランニング用のアームバンドを上腕に付けてナビ代わりにできないかな。 そーなの…
どうせ画面見られないし、ヤフナビの音声だけ聞ければ行けるかなと思ってしまった。 腕につけなれないから疲れただけかもしれないけど・・・
ポケットでもいいんじゃない？ リアのスプロケって変える労力とメリットが釣りあわないだろうね
実際変えたけどマジで体感的に何も変わらなかった。完全に無駄だった バイク弄りって遊びは結果よりも過程を楽しむもんだろ
リアを変えても効果がない、これを実体験として語れるようになってよかったじゃないの >>539
全く知らない道だと、MAPが少し見えるだけで
随分とわかりやすくなるから腕だと使いづらいかも >>541
しまなみ海道走るんで、レンタバイクで音声ナビのみやったけどダメだった
松山市内（全く土地勘なしw）で迷いまくったわw
郊外田舎だったら結構使えたけど。。。 またスプロケ談義かよ
結論はとっくに出とるでしょ
スプロケを変えると
「良いこともあるし、悪いこともある」
それだけだよ つーか
バイク談義なんて同じ事を延々と繰り返すもんですん バイク雑誌も1年周期で同じような内容繰り返してるしな >>537
フロント15tリア33tに変更してみたけど、一番のデメリットはリアスプロケの直径が小さくなってチェーンカバーの点検窓から気軽にオイルを差せなくなったことだな >>549
それな。(σ´∀`)σ
>>553
気をつけてー
原と原２の事故の大半は通勤時間帯だから。 スプロケのフロント1丁はリア3丁相当、リアはサーキットのストレートでちょうど吹けきるように微調整するような細かい物でストリートではイジる意味はないね。 スプロケに関しては、安いんだから試してみて、自分に合ったのを選べってだけだよな
好みや環境で答えなんて変わるもんな >>470
でもそれも別モノの正当な系譜じゃないんですよね? べトカブ と同じ系統では？
タイ生産で輸入車だもん >>196
よく分からないんだが、女はなんて言ったの？その場で嘔吐したの？ ろくでなしブルースの、顎の前に手をやってベロ出してるのを思い出した ジェットヘルメットにつけるおススメのシールドってありませんか？
ジェット被ってるみなさんはどんなシールド付けてます？ 黒いスモークのシールドつけたいけど視界が悪くなりそうでやってないな
ヘルメットに標準で付いてたインナー型のサングラスみたいなので誤魔化してる アライのクラシックMODに、TNK工業のバイカーズシールド付けてます。 >>565
バブルシールド
形さえ許容できれば、空気抵抗も保護面積も良好だからお奨め 俺もヘルメットを買うときはシールドとインナーバイザーは必須だな
後付けはどうもバランスが悪く見える うちは山の方だから、少し遠出すると小刻みにトンネルあるんだよ。
だから黒いシールドは怖くて無理。
明暗さで何も見えない。 >>572
それがあるからインナーバイザー付きヘルメット以外は候補に入らない。 重さやベンチ考えるとアウターバイザーがいいんだけどね、柔らかいからすぐ傷がつくのが× ホイールとかスポークのサビ取りとかサビ予防ってどうしてる？ サビ予防に定評があるのはスーパーラストガード
サビ止めとして含まれている油はどのサビ止めも共通しているが
最大の違いは中に含まれている添加剤
表面に固着して風雨に流されにくい物ほどサビ抑止効果がある
そういう意味ではグリスではなく表膜を作る塗装が一番なんだけど サビの進行ってメチャクチャ速いからね
何もサビ止め処理してない鉄の何かを
外に出して雨に晒すと1日で赤錆がついてる >>577
ホイールとスポークはメッキされているので
こする系の錆落としは使わないでね
早めのサビなら表面だけなので浸透性のある洗浄成分入りワックスとかでも落ちるから
予防ならこまめな掃除とワックス系やろね
サビの最初ってゴミの付着だから
空気中の鉄粉とかね
もらいサビから始まるよ
俺はユニコンカークリームをこまめに塗り続けてる この車種に取り付けるのに良いミラーって何だろう
純正品は自転車みたいに見える 純正品はヤングの間では虫の触覚ってよく言われてる
丸型でもメッキ加工にするだけでだいぶマシになるNE★ 錆止めかぁ
全然考えてなかったけど良い商品教えてくれるのは勉強になるなぁ
【自分用メモ】
ユニコンカークリーム
6-66
スーパーラストガード >>583
なるほど
取り替えるのでなく塗装すればよいのか >>585
普通に新しいの買った方が良いと思うよ
メッキ加工をDIYでやろうと思えば一応出来るけどむしろ高くなるし
そもそも準備がめちゃくちゃめんどいし 外装を小僧のようにカスタムしてるけど、ミラーはそのまんまが結構気に入ってるなあ
見やすいし、触覚っぽいのもそれはそれで愛嬌あるし
あと、ウィンカーレンズも小僧はクリアにするべきなんだろうけど、純正のオレンジ色が可愛過ぎて替えられないｗ リアボックス探してるんだけど
60th赤なので、ちょっとレトロぽいやつがいいんだよね
タンデムもするから着脱が楽なのも希望なんだけど
なかなか良さげなのがみつからん タンデムするならいっそのこと
延長キャリアでもつけてそれにボックス付けたら良いんじゃないか？
そしたらいちいちボックス取り外す必要もないし >>588
レトロっぽくて着脱容易とかないぞ
着脱は諦めて純正かカスタム7 >>590
レトロ箱って概念がよくわかんないんだけど、
どういうのを指すの？ 角角しすぎず、丸っともしてない感じ
正にカスタム7ぽいのがいい
でも着脱したいよーーーーー
塗装は可愛いけど難しそうだな カスタム7ぐらい小さければOGKのフリーキャリーシステムで着脱可にできそうだね。 >>595
でも専用の台座は固定しないといけないからねー
ピリオンシートとリアボックスを好きなときに気軽に付け替えできるような感じにできないものかなあ >>596
まさにピリオンシートのベースと箱を合体させようとしてる人がいるからチャレンジするか、結果報告を待つかだね。 純正ミラーはオフ車ぽくて格好いいのにね。丸いミラーを触角という感性もずいぶん的外れでセンスがない。 センスが云々ってより、見えるか見えないかで言えばそう見えるけどなw しかしここら辺はお互いの感性にも依るものだから無益なレスバは止めようぜ!
おやすみな(´ε｀ ) 今まで車体をバスマジックリンで洗ってたけどやめた方がいいよねぇ？
なんか無駄に綺麗になるから使ってたけど >>601
興味深いけど変なシミとかできそうで怖いな ワコーズのフォーミングマルチクリーナーで磨いている >>601
洗車は中性洗剤。
バスマジックリンも中性だからいいんじゃね？
余計な研磨剤とか入ってないか確認してね。
>>588
二兎追う者は一兎も得ず
どうしてもってなら、やっぱり延長キャリア みなさんありがとう！
洗った後は綺麗になるけど、すげー臭くなるからやっぱりフクピカみたいなの買うことにしたよw
今のところまだ謎のシミはできてないなぁ。 最初に何にしようか迷った時に尼で見つけて評判もよさげだった、
「WILLSON バイク専用シャンプー サビ防止剤配合」ってのをずっと使ってる
安いし、保管場所が屋根の下＋カバーかけてる効果もあるだろうけど目立った錆びも出てない
ただ油汚れはあんまり落ちない ボディメンテの話ついでに
最近見かけてちょっと気になってるやつ
https://2rinkan.jp/pit/service/keepercoating/
ワックス代わりのコーティング加工みたいなやつ？
やっぱワックスかけるの手間だし洗車だけで色艶を保護できるならいいかなって
思ったんだけど実際どうなのかな？
体験者がいたら感想聞かせて欲しいし突撃人柱になってくれても全然いいんだけど シフトインジゲーター取り付け時、イグニッションコイルから電源を取ろうと思うけど、アース必要？ ほとんどプラみたいな車体だしフクピカで磨くのを月一しかしないんだけどもう少しちゃんとした方がいいかな
新車で買って半年たってもピカピカだしこれで満足なんだけど ピカピカならそれでいいので、あとは防錆とか注油を気にするぐらいかな。 イグニッションコイルの線はパルス信号だから電源としては使えないと思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
