Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part38
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589177732/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured KRT最初はないと思ってたけど、見ているうちにかっこよく思えてきたので今日契約してしまった。
契約の時カワサキプラザ以外でオイル交換して不具合出たら保証対象外の様なこと言われたんだけど、そんなもんなのか・・・ そんなくだらん事で客を脅すような店はキャンセルしちまえよ。 >>117
自分もKRTカラー契約しましたが
アンダーの白と赤が気に入らなくて
去年の緑のやつと入れ替えで納車予定です 囲い込む為の脅しかと思ったがちゃんと読み直したら当たり前の事を言ってるだけじゃないか 当たり前ではあるけど、わざわざ言われたからちょっと気になってしまった 弊社作業でない場合は責任持てません万が一の場合修理は有償ですって意味だと思うが
そもそもそんな気になるならなんで「様なこと」なんて曖昧な認識で終わらせてるのか 当たり前だね
他店なり自分で作業してても、プラザに保証しろって言うの？？？ >>122
その通りであるのはわかってるし内容に不満があるわけではない。
その時は聞かなかったが、最近はそういう保証関連のトラブルが多いのかなと思って書き込んでしまった お客様気質の奴が増えてるからメーカー側もそれに合わせて変わってきてるだけ
ドリームなんかはパーツの持ち込みすら断ってるみたいだし 当たり前の事なんだけど信じられない価値観を持った基地外が店を潰す勢いで暴走するからな ラジエーターガード着けようと思うのですが
13年モデル適合のラジエターガードは19年モデルにも着きますか？
トリックスターかビートのものを考えてます。
色々調べてみたんですが確信を持てる情報を見つけられなかったので… >>127
ビートのも付きますよ。
メーカーはなるべくコスト下げるためにまとめて作れるようにしてるとこ多いですね >>128
>>129
そうなんですね。
ありがとうございます。助かりました。 マキタカラー見ると仕事を思い出すから嫌だな…。
白ホワイト納車待ちだけど世界で選ばれるカラーでよかったわ。 今年買った6Rをたちごけして傷物にしてしまった。
ショックで立ち直れない。
はっきり言って傷は少しだけだったからそこまで落ち込まなくて良いのになぜか落ち込みが止まらない。
ごめんよ俺のzx6r 外装慣らしが終わってからが本番…
よくわかる話しなんだか、どうにも気持ちの落ち込みが止まらない。
あまりにもくだらないこけかただったもんで。
タイムマシンがあったら今日の朝に戻りたいよ。 傷ついた外装をコンパウンドとかで目立たないようにしようとして更に被害が増えるともっと後悔する・・・ 外装傷付くってそれ塗装剥げてるってことだしコンパウンド掛けたら被害増えるなんて当たり前では 俺はもう生きていけない。
3日も経ったのに心の傷が癒えない。
なんて小さい人間なんだと胸が苦しくなる。
こんな思いをするならもう売ってしまって10Rでも買い直そうかな。 G型に乗ってるけどやっぱり25Rに間違えられるねｗ今回で三回目だ
よく知らない人だったら違い分からんよなぁ。バイクの話で盛り上がれたので結果的には良かったけど >>141
10RRにするよろし
きっと幸せになれる 肝心の10RRになんでKRTカラーがないのか不思議。 頼んだらOEMカウル揃うってプラザの人が言ってたし聴いてみたらば。傷に愛着なんて湧かないから。決して。 てか昔みたいにライムグリーン一色とか出さないんだね。
今のスタイルで単色って似合わないかもしれないけど。 俺は青が欲しいな
Ninja250や400はった青あったし6Rにもヤマハみたいな青欲しいなー >>149
青もいいな。
あとロウフラットチタニウムシルバーだっけ？
それも良い。
今はハニカムとか模様が多いぜ。
あとテールのデザインをV型に戻してほしいわ。
あれかっこよかったのに。
それと、俺は丸っこいデザインのがいいな。
6RのC型とか10RのD型とか >>151
全塗装20万くらいかかるやん、、、
最初から用意されていたら俺みたいなのはありがたいなぁ。
だから旧型止まりなんですわ(笑)
あ、でも忍者400のターコイズブルーみたいなのええなぁ SRCカワサキみたいな色で出ないかな、ZX-10RRみたいな色のやつ 来春までにSSを購入予定でCRR600RR、R6、ZX-6Rを比較しています
予算は150万前後で必要な条件を果たしていれば安い方が有難いです
CRR600RRは後出しジャンケンみたいなものなので対象にしませんが
R6と比べZX-6Rのメリットは普段使いしやすいライポジ、、排気量、コスパ
ネガな部分は電スロなし、サスペンション、各部の低コスト化でよろしいでしょか カタログ値の細かい差でどうこう言ったところで、同排気量同ジャンルじゃ外装取り替えたら分からんレベル
見た目の好みか、跨ってしっくりきたのにしよう 趣味のものをコスパで選ぶと失敗するよ。
カッコ良さで買ったものは大きなネガがあっても乗るし楽しい。
値段で買ったものはちょっとのネガで嫌になり乗らなくなるか買い替えることになる。 >>157 見た目はどっちも好きです
>>158 159 確かに
両方とも跨がってみるとR6はヤル気しか感じない、6R足付き良いしマイルドでこっちが好み
電スロないとブリッパーつかないけどスリッパークラッチだから軽いかな？
6Rフロントサスは減衰は片効きなのかな、リアはどうなんだろう…、なんて思いながら
丸山先生も6Rの方がタイムだせるって言ってたので気持ちは6R大きく傾く サスのセッティングがゆるゆるだから楽に感じるだけでいうほどポジションの差無いんだよなぁ 昨日6Rまたがったけど、ZRT00Aより脚付きいいな。意外だった >>152
カウルだけでいいなら5万もかからんよ？ >>164
そんな安いの？これ買ったら白グレーを黒グレーにしたい
>>165
タンクはラッピングでいいんじゃない 20万て言ってる辺り店に頼む前提だと思うけどそれに対してDIYなら5万もかからんって言ってる気がするの俺だけだろうか >>165
単色に限るけど、カウル、タンク、タンクの凹み修正含めても5万下回るぐらい
フレームをぬったり、グラデーションしたりしたら跳ね上がる >>167
特に安い店だろうけどこんな値段だよ
http://www.ph-baggy.com/price.html
ちなみに車のオールペンしたけど18万円で新品同様になった。それでもホワイトパールだから割高 結局、10Rに買い替えました。
納車は今月末。
ニンジャ1000にするか悩んだけど、迷ったら高い方にする習慣があるので。
どれだけ6Rに比べて速くなるか楽しみよ。 6Rて足つきよくて250かと思ったわ。SSの中では安いし、見た目ダサいけどええよな 10Rいいね。KRTだったら今キャンペーンで20万円も安くなるし 電サスホイールは好みかなあ〜。キャンペーン込みで浮いた80万円有ったらブレンボオーリンズレーシングラインぐらいポンポン付けられるし C型の流線型なフロント好きなやつおらんのか、、、
P型は間抜けなフクロウみたいで好かないけど R忘れてたわ！
調べたら思い出したけどテールがあまり好みじゃないなぁ メーターわかる。
アナログでいいからstackstackみたいなタイムラグなしで正確かつ信用性があるメーターを頼む。 6Rで立ちゴケするなら10RもすぐにコカしてH2に乗り換えだな 明日のKawasakiの発表何が来るかな〜6Rのマイナーチェンジだけはやめてほしい。てか新型10Rかな？それとも25Rエンジンのストファイか。EVも来てほしいけどまだまだ先だろうな〜 マイナーチェンジ来ても何も困らないでしょ
まぁ11月のと違って宣伝も薄いし25R欧州でも売りますとかじゃないの マイナーチェンジで電スロオートブリッパーとかグリップヒーターきたら悔しいじゃん。欧州版は洒落たカラーリングなるんだろうなあ。バイクもクルマみたいにガワの色選べたらいいのに G型用のベンチュラ製リアキャリア一式買った人とかいる？
国内では発売されてないから個人輸入しないとだめかな 名古屋でバイクと車が右直事故起こしてバイクの男性が重体になる事故があったとニュースが報じていた
2013年式の6Rだったよ…
ハンドルが垂れるのではなく上がってる上にだいぶ開いてたけど、エクストリームやジムカーナ用のカスタムだろうか 店の入り口とか信号の無い交差点で、気の利いたドライバーがスペース開けて出入りできるようにしてるとかよくあるし、すり抜け追い越しは特に注意しないとな。まあ貰い事故の方が怖いしアルパインスターズの新型インナーエアバック買おうか迷う。 名古屋走ったことある人なら知ってるだろうが、名古屋人の運転はひどいぞ。名古屋走りなんてのは有名な話 このバイク、寒いときに乗っても手が冷たくならないな。サイドミラーが風除けの役目を果たしてて、手に風が当たらないんだわ。
10度の寒さ中、メッシュグローブでも大丈夫だったのには感激。 >>195
市販しするにあたって風洞実験の際に、空力の低下を防ぐのとグリップへの風をミラーで裂く事を考えられた逸話しらんの？
俺は知らないわ ネイキッドに乗り換えたいけど風防はやっぱりフルカウルだよな コンビニで売ってる1枚40円のミニホッカイロを４枚買って手袋の裏表に入れれば気休め程度には暖かい。電熱防具シリーズ一式欲しい >>196
知らないのは恥ずかしいこと。
自慢したらダメ。 G型ですが、フィルター、オイル交換を初めてしたんだけど3.1Lほどいれてアッパー付近まで入れた後エンジンかけたらLOW付近まで下がるのですが良いですよね？ フィルターも交換したらフィルターの中の容量分オイルが循環することは知っておこう >>203
やはり3.1Lにはこだわらずオイル交換した翌日辺りにもう一度チェックして加減した方が良さそうですね。
エンジンをかけて今見たらLOWすら下回ってた。 垂直にバイクを立ててローギリギリならok
気になるならローとセンターの間ぐらいまで入れればいいし。冴速みたいなシャバシャバオイルだと泡立ってわかりにくい時もあるけどお店で入れてもらったなら間違いは無いと思いますよ。 >>205
自分で換えました。
Kawasaki純正のR4です。4Lでかったのでもう少し残ってます。
オイル交換前に残量をみればよかったと後悔してます 冷間でもlow下回るならさすがに入れたほうがいい。
そんな神経質にならんでもええと思うけどな。 6R乗ってるのにオイルケチるなよ
R4ってスーパースポーツに入れるようなオイルじゃないぞ >>208
まじで？？
ケチったつもりは無いけどヴァンベールの説明はレース使用目的とあったのでこちらにしました。そんなに安くは無いと思うけど、、、 オイルて使い方で選ぶもので車種で決めることでは無いと思うんですけど >>211
って言うレビューがあってあまりスピードを出したりエンジン回したりしない自分には要らないかな？と思ったんですが
R4SJってグレード低いんですかね？ タダみたいなオイルだよ
カワサキのメンテパックでは無料用の安もの
冴速 冴強入れると金取られる ろくに回しもしないくせに無駄にSS買うんだからせめて
オイルくらいは頑張って良いの入れろや
街乗りだけだから安いのでいいってんならそもそも6Rやなくてもええんやから金無くてもそこは踏ん張れ 「良いの入れろ」の基準が、値段っていうw
この手の奴は、〜はシフトフィールが良くなるよねとかそういう実のある話は出来ないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
