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【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2020/09/27(日) 07:27:20.91ID:0rtswjtp
>>415
値引き？メーカーが勝手につける希望小売価格なるものに市場原理は働かないよ？
他車との比較で価値を判断したらどうなるかな？
ま、とりあえず、おめ！いい色買ったな！
0418774RR
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2020/09/29(火) 06:00:02.19ID:hSOwxEzQ
>>416
インドの地元メーカーはそれをやってて、乾いた雑巾を絞るスズキでさえも「あの価格で売ろうとしたら自社の基準を通らない。」と言ってたからな。
0419774RR
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2020/09/29(火) 08:10:37.93ID:YA8bA13x
スズキと結構つながりあるバイク屋とジクサーの事で話してたら、インドは日本基準じゃ枯れたというか熟成しきった技術じゃないと普及帯にのせられないんだってさ
スズキがピストンとかのメッキそっちで生産してよと聞いたら「マジで言ってる？莫大なコストかかるよ？」と言われたそうな
アジアは大体そんな感じらしい＆ユーザーが自分で整備修理する時流だから、中々発展しにくいんじゃない？
贅沢税とか設けてる国も結構多いのも要因として大きいと思う
0420774RR
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2020/09/29(火) 10:56:08.51ID:YexGvjWU
そっちてどっちだよ
0421774RR
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2020/09/29(火) 15:37:02.39ID:OjxAVrVg
インドじゃね
0422774RR
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2020/09/29(火) 20:32:20.97ID:DejWNDi8
インドってどっち？
0423774RR
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2020/09/29(火) 21:23:34.03ID:L5/k9jg1
インド人を右に
0424774RR
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2020/09/30(水) 06:21:25.61ID:N7poCios
インド人の好きな言葉は"お得"だそうだな
値段と燃費性能は重要らしい
0425774RR
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2020/09/30(水) 10:32:45.88ID:+7DCIrcL
日本人もそれとか限定って大好きやん
0426774RR
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2020/09/30(水) 10:46:13.80ID:N3Nh+5/A
ドイツ人マジでメールしてこねぇ…
どうなってんだ
0427774RR
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2020/09/30(水) 10:48:26.61ID:Egseu2NH
ドイツ人なら俺の横でビール飲んでるよ
0428774RR
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2020/09/30(水) 15:36:57.69ID:KPRvFiqU
インドのカースト制ってのがとにかく気に入らない
ニュース見たが何だよ、カースト最下層の女性が上層グループに集団レイプされて殺されるって…こんなの日常茶飯事なんだろ
スズキはこんな近代国家にあるまじき悪しき風習と歴史を未だに継承してるインドとは手を切るべきだ
0429774RR
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2020/09/30(水) 16:10:25.21ID:X/burA6O
だからこそカーストで規制されてないIT分野はカースト希望の星なんだけどね
0430774RR
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2020/09/30(水) 18:05:51.34ID:sEq4Pg3r
>>428
そういうニュースを喜んで流してるのはCやKと仲が良いところだろ？
落ち着いてよく考えよう
0431774RR
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2020/09/30(水) 19:49:17.03ID:j92O7oyO
カースト廃止してインド14億の国民をまとめられるのか
なーんも考えないで理想論だけって気楽でいいな
0432774RR
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2020/09/30(水) 23:03:56.13ID:hAqyxGQK
飯塚幸三の現状を見ると、日本も上級国民という一種の特権階級があるからな。
いまだにwikiで事故の記載をめぐってバトルが繰り広げられている。
0434774RR
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2020/10/01(木) 07:07:44.33ID:m3K8UMeh
インドで、SRみたいなバイクが出たね、ジクサーと同価格帯で350。
スズキ終わるんじゃね、マジで。
0435774RR
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2020/10/01(木) 09:38:30.42ID:saoC47ST
>>430
Kなんて極端な身分制度なんて無いのに
小学生が小学生をレ○プする国やぞ
しかも男女関わりなくだｗ
0436774RR
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2020/10/01(木) 10:54:16.21ID:OsbbCGOv
>>434
ホンダが出した。ハイネス350ってやつだよね
ジクサーヤバいね
0437774RR
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2020/10/01(木) 12:04:57.30ID:SoAs7KHl
>>436
これいいね
2気筒700ccにして日本でも出して欲しい
0438774RR
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2020/10/01(木) 12:11:10.81ID:so4qqaqM
>>434
インドの二輪市場でトップ争いをしてるホンダと比べてもな

クッラッシク系デザインのバイクを出して細かいユーザーニーズに応えている、ホンダの余裕を感じるモデルだな
0439774RR
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2020/10/01(木) 12:13:48.21ID:4Gl8azLa
>>438
発音しにくいなあ
0440774RR
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2020/10/01(木) 12:14:55.24ID:5Vl944MD
CB350やん
0441774RR
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2020/10/01(木) 12:28:25.06ID:Pw5NjS7Z
ライバルちゃうやろ？
価格帯被るんか？
トラコンやらBluetoothやら標準で高そうやで
0442774RR
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2020/10/01(木) 13:36:58.25ID:FUfsRZgd
ライバルはロイヤルエンフィールド？
ただのビンボーバイクにしか見えないな
ヤンマシは煽り過ぎ
0443774RR
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2020/10/01(木) 19:48:08.81ID:T5BX1X0W
>>435
Cだってウイグルその他でエグい事してるじゃん
Cとインドは仲が悪いから、ウイグルやチベットが公になりだした頃から何故かインドsageの流れがネットで流れるようになった
0444774RR
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2020/10/01(木) 19:48:38.82ID:T5BX1X0W
変な日本語だなw
0445774RR
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2020/10/01(木) 20:07:36.86ID:5Vl944MD
半島系日本語
0446774RR
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2020/10/01(木) 20:32:32.94ID:m3K8UMeh
>>443
ウイグルでの監視システムを作ったC国メーカーに出資したのが売電の息子だと言われている。
討論会で大統領が「売電の息子はC国で儲けている」と言ったのはコレ。
だが、その内容を説明した日本のテレビメディアを自分は知らない。
おそらくアメリカのメディアも報じていないかも。
そういうメディアを大統領は「フェイクニュース」として叩く。
アメリカでも「ネットvs大手メディア」なんだよな、だから♠♣♥♦は当選した。
0447774RR
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2020/10/01(木) 21:13:39.05ID:wNFhd8F1
カルト宗教の陰謀妄想はもういいから…（溜息
0448774RR
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2020/10/01(木) 21:28:24.63ID:m3K8UMeh
>>441
ジクサーSFが日本円換算で25万円。
CB350が日本円換算で27万円。
排気量アップを考えたら、十分同価格帯だと思う。
ジクサーSFが日本で48万だから、日本だと値段が倍になる。
CB350との差額が二万、あっちでも四万程度高いだけ。
もちろんあっちの四万は日本の四万とは違うんだろうけどね。
排気量アップ、USB電源、デジアナメーター、センタースタンド等、色々お買い得だと思う。
0449774RR
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2020/10/02(金) 03:47:50.66ID:pAvL6AGC
>>448
日本で売るなら、レブルの250積めば
レブル並に売れそう
350じゃ、マイナーで終わりそう
0450774RR
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2020/10/02(金) 06:20:24.90ID:eOS31xx4
>>449
別にそんな事せんでも、排気量を250にすれば良いだけよ。
ロングストローク気味にすれば、他はほぼそのまんまで良いハズ。
他はプログラムを書き換える程度で。
0451774RR
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2020/10/02(金) 06:32:39.39ID:eOS31xx4
あー違うか、逆だ。
ボアはそのままで、ショートストロークにして容量減だ。
ビッグボアという奴かな、トルクがあるエンジン。
0452774RR
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2020/10/02(金) 08:18:53.41ID:Uj2597nU
>>451
ショートストロークにしたら中低速トルクが落ちちゃわない？
0453774RR
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2020/10/02(金) 10:40:57.12ID:/I1TEzht
今どき空冷OHCと言われてもな・・・
SRは綿々たる伝統があるからな（多分今度も復活する）
ぽっと出のパチもん扱いされそうだな
0454774RR
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2020/10/02(金) 11:12:52.31ID:JXjeBb1I
>>453
というかブランドとして段違いすぎるからなSRとじゃ
0455774RR
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2020/10/02(金) 11:51:29.43ID:vY4C/m57
過去にGBやテンプターといった他社の対抗馬がSRの前で屍の山を築いたからな
0456774RR
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2020/10/02(金) 11:59:50.08ID:Uj2597nU
何でSRに勝てないんだろうね？
キックスタートにこだわりなんて無い自分には良く分からないや
0457774RR
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2020/10/02(金) 12:13:19.48ID:dvN8Adlq
>>453
フワッとしてるけど力強さは感じるから、まったり走りたい人向け（と自分で弄りたい人向け）なんじゃん？
電装は手入れ難しいけど、一番重要なエンジン周りが自分でオーバーホール出来しやすいのは現地人的に嬉しいでしょ
0458774RR
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2020/10/02(金) 12:25:11.12ID:dRceNz8y
SRはタンクの形がイマイチ好きじゃなかったから候補には上がらんかったな
0459774RR
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2020/10/02(金) 21:36:23.68ID:pOngtkzM
YAMAHAってメーカーは自社の利益・売上に貢献したバイクを大事にするからな
SR、セロー、XJR、V-MAX他…
皆んな排ガス規制で消えていったが、なんとか存続させようと努力した企業姿勢は素直に日本人として嬉しく誇らしく、心打たれる

まぁSUZUKIも今まで、売れないバイクでもラインナップに長年残してくれていた、という意味では…うん
0460774RR
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2020/10/02(金) 21:48:20.64ID:Uj2597nU
>>459
まさかKATANAでそれをやる気じゃないだろうな
0461774RR
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2020/10/02(金) 22:32:03.42ID:pOngtkzM
>>460
S1000/Fがカタログ落ちしない間は残るよ
残念だがフルモデルチェンジ・マイナーチェンジもなく、次のユーロ5に適合させず　(できず)　に消えてゆく運命共同体だろうなぁ


ところで君達、人生最後のバイク選びは済んだかい
4年後以降に販売されるバイクは　(全員が全員ではないにせよ)　ある一定の層にとっては、とても魅力が激減することになるだろう

時代の流れとはいえ、俺は令和の世に咲く最後の徒花をSUZUKIに期待しているんだ
0462774RR
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2020/10/02(金) 22:50:13.76ID:ewf7Rhs/
うわ、自分に酔っている・・
0463774RR
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2020/10/02(金) 23:01:16.74ID:A/b9XZKI
そんときゃモーターの鬼トルクで内燃機関なんて過去のものよ
0464774RR
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2020/10/02(金) 23:10:04.88ID:pOngtkzM
>>462-463
俺はロマン派だからね
地球規模で考えれば、環境問題は無視できないのは当然のこと
でも、電動バイクが普及することが決まった未来に何かしら思うことは、誰でもあるだろう？

kawasakiが250マルチを、HONDAが新型600SSを「今になって」販売したのは、メーカーとしての意地なのか、やり残しを少しでも減らしたかったのか、ユーザーに対する思いやりなのかは分からないけど　(売れる売れないは度外視してたはず)
そういう時代の流れ、ってことを言いたかった

長々すまないねぇ酔っぱらいの戯言はもう終わりですので、失礼
0465774RR
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2020/10/02(金) 23:17:55.46ID:Uj2597nU
クルマにしろバイクにしろ、そんな急に電動化できるかなぁ？
充電する環境というかインフラの整備がちっとも進んでない気がする
まあバイクもハイブリッドになる可能性ぐらいならあるかも知れない
PCXで既に出てるし
0466774RR
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2020/10/02(金) 23:29:00.78ID:LaKZqhqV
インドのみならずアメリカ・イギリス・ドイツ・フランスetcで2030年前後にガソリン車販売禁止にするって発表してるしね
中国は去年くらいから規制掛けてきてるし
良くも悪くもガラパゴスな日本でもバイクメーカー4社が電動用のバッテリーを規格統一させますって発表してたし

Emulaみたいに、ガソリン車のエンジン音や振動・パワーグラフを再現するバイクが段々出てくるんじゃん？
0467774RR
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2020/10/03(土) 07:11:47.59ID:WIy961Mg
ガソリン車禁止！とぶち上げたって、石油由来の原材料まで他のもので
代替できるわけじゃ無いと思うんだが・・・
原油を精製すれば必ずガソリン（に類したもの）ができてしまうんだが
それは何に使うのかね？
もちろん電力の安定供給の問題も解決の道筋すら立っていないがｗ
0468774RR
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2020/10/03(土) 07:12:06.97ID:7ti3cpJJ
まず充電時間だな
ガソリン入れる時間くらいで終わってくれないとツーリングに行けない
0469774RR
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2020/10/03(土) 07:49:34.27ID:lRya0rgZ
バッテリーをもう２つくらいもっていこう(本末転倒)
0470774RR
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2020/10/03(土) 10:20:32.98ID:zOur/Mkl
>>467
ガソリンどうするんだって問題もそうだし、
全車両電気化したらとんでもない量の電気が必要になるし
その電気を発電・送電出来る設備を整えなきゃいけなくなるよね
その辺わかってるんだろうか
0471774RR
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2020/10/03(土) 10:34:04.31ID:QslvakHs
内燃エンジン車完全禁止よりカブやらジクサーやらアルトみたいな低燃費な乗り物は残してもいいと思うんやが
電気供給の為に火力発電乱発とかまさに本末転倒やろ
0472774RR
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2020/10/03(土) 10:47:36.88ID:zyM5nXrK
地球温暖化がそもそもウソだしなw
0473774RR
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2020/10/03(土) 11:41:23.53ID:1CYMtJwu
水素燃料だからクリーンなんです！
ってその水素も石油から作ってるしなｗ
0474774RR
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2020/10/03(土) 11:41:44.53ID:2ExL50zZ
つーかそもそも原発やめる流れでEVはアホかと
0475774RR
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2020/10/03(土) 11:53:28.16ID:OCfzTwO7
>>468
今チャージに30分ぐらいだっけか？
そんなに掛かってたら、ガソスタが充電ステーションになっても足りるわけない
0477774RR
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2020/10/03(土) 14:00:45.61ID:OCfzTwO7
圧縮空気で走るエンジンか
でもそれ走れば走るほど圧縮率が下がって、パワーが落ちていきそうな気がする
0478774RR
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2020/10/03(土) 18:12:59.46ID:Ykhs0d6H
>>473
ミライとかの頑丈な水素タンクって、どんなに頑張っても寿命が15年だったか。
水素は金属を腐食するから、絶対に交換が必要。
物凄い圧で水素を充填するから、劣化したタンクとか恐ろしい。
ホンダがクラリティをリースという形で売るのは、徹底した管理が必要だから、と言われている。
水素タンクが吹っ飛んだら車両が木っ端微塵になっちゃうからねえ。
タンクの交換がいくらかかるのかは知らない。
0479774RR
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2020/10/03(土) 22:49:39.95ID:tTEhgpw/
マツダの水素ロータリーのタンクはレクサスでもお高い車両一台分って言ってたな
カーボン巻き巻きして作るんだと
0480774RR
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2020/10/03(土) 23:38:07.11ID:zyM5nXrK
水でも走るんだけど、作ると暗殺される流れがあるという
0481774RR
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2020/10/03(土) 23:50:43.97ID:lxGxbrRc
産油国が黙ってるわけないからな
0482774RR
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2020/10/03(土) 23:59:41.91ID:Ykhs0d6H
前からずっと思うんだけど、カブ50のエンジンを利用して、
完全に発電機として特化・改良し、その発電だけで乗用車は走れないのか？
発電量不足なら110や125を利用、もしくは50二機積みとか、50をニコイチでV型100とか。
軽自動車なら動くんじゃね？
並列二気筒の150cc化とか。
0483774RR
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2020/10/04(日) 00:04:16.94ID:yrcjRAGV
そのまま乗る方が効率良いからじゃね？
0484774RR
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2020/10/04(日) 00:28:51.79ID:reGFE9K4
>>483
カブには四人乗れない。
0485774RR
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2020/10/04(日) 01:16:07.87ID:cxx7Q+JR
>>482
レンジエクステンダーでググれ
0486774RR
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2020/10/04(日) 02:41:56.76ID:UWRK6Cm+
>>482
日産がe-power専用の発電エンジンとして新1500ccのものを開発してるし
車を動かせるほどの電気を発電するには相応に大きなエンジンが要るんでね？
これまでは既存の1200cc三気筒を使ってたところにわざわざ新開発してるくらいだし
0487774RR
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2020/10/04(日) 07:40:45.14ID:wZUeoGyh
>>484
ベトナム人「そうやろか・・・？」
0488774RR
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2020/10/04(日) 10:20:10.20ID:reGFE9K4
ベトナムとか新興国が電気自動車にシフト出来んし、
世界中の四輪二輪メーカーは東南アジア向けにガソリン車売るんじゃね？
東南アジア向けという名目の四輪二輪を、販売ルートの形で欧州なりに入れる。
形的には先進国向けにはガソリン車を生産してないよ、という。
そう考えると、BMWとかが今さらアジア市場に介入した理由が見えてくる。
0490774RR
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2020/10/04(日) 12:48:50.23ID:wjQEEz6h
>>486
ニッサンの懐事情の厳しさを表してる
それこそBセグのノートクラスから２ｔ超えのエルグランドクラスまで
発電用エンジンは１機種でやろうとしてるんだろう
良く言えば合理的だがね
0491774RR
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2020/10/04(日) 18:31:07.80ID:+AOAEKav
そこそこ良い物をより安くというスタンスってのが新興国（生産）の武器である以上、
国内2輪メーカーだとスズキが最初に足元をすくわれるのは必然。
もうちょっと上手く立ち回れなかったのかとつくづく思う
0492774RR
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2020/10/04(日) 19:44:09.00ID:HQumjVmb
>>490
ホンダはコピー品のパーツ作ってたとこをまるっとサブプライヤーにして海賊品撲滅＆現地での値段安くっていう一石二鳥やってのけたしね
スズキはそういうことしなかったんだろうか
0493774RR
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2020/10/04(日) 20:49:40.04ID:QB/Nb9bz
>>492
その結果中華カブが爆誕したわけだが
0494774RR
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2020/10/04(日) 20:56:32.75ID:UWRK6Cm+
中国生産のクロスカブ110の最初期型にスーパーカブ110のシートが付いた状態で
日本まで送られてきて納期が大分遅れた事件は笑えるけど笑えなかった思い出

>>490
e-powerで押す以外の策をあまり考えつけていないという事ではあるよね…
0495774RR
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2020/10/04(日) 21:02:56.54ID:+AOAEKav
どっかの油冷と同じだよ
KATANAのポジションにはZ
0496774RR
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2020/10/04(日) 23:32:55.22ID:reGFE9K4
>>495
話がわからん、Zって何？
0497774RR
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2020/10/04(日) 23:55:18.23ID:GS/yPQRf
新型フェアレディZだろ？
失敗すると言いたいみたい
そもそも日本では3リッターオーバーのスポーツカーなんて売れない
ご時世だよ
0498774RR
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2020/10/05(月) 00:46:18.32ID:yUlBkgkd
ホンダZだろ 初代の面影がないという意味で
0500774RR
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2020/10/06(火) 13:57:38.02ID:BZLfbuYF
>>499
船外機じゃねーかw
0502774RR
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2020/10/06(火) 23:05:07.20ID:BZLfbuYF
>>501
シュノーケルパイプ付けてるとは言え、何で壊れないんだ
0503774RR
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2020/10/07(水) 10:10:40.12ID:RjVzYam8
昔、Mr.Bikeが実験したよね。
バイクは吸気と排気を確保すれば水中でも走れるは本当かってやつ。
モンキー使って実際に川の中で走らせたけどタイヤが浮いてしまうのと
電気系がやられてダメだったな。
0504774RR
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2020/10/07(水) 11:03:33.49ID:TboYieeJ
バッテリー完全密封するだけでもかなり時間掛かるだろうし、テープとかのシーリングだったら定期的に剥がさないと粘着材でヌトヌトしそうだから、現実的じゃないね
0506774RR
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2020/10/17(土) 06:37:17.84ID:+BvisWoq
だれか1990年前後のGSX1100Fの情報をもっていたら教えてくれ。
部品の供給とか、長所、短所とか。
0507774RR
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2020/10/17(土) 09:38:13.89ID:OU0YCnBg
>>505
何コレ
サイがまぐわってるのが何でスズキ？
0509774RR
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2020/10/17(土) 18:02:27.25ID:yaU4eEAd
スズキには軽自動車のターボエンジンをまるごと搭載したトルコンAT仕様の新規格のバイクを造って貰いたいなぁ
0510774RR
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2020/10/17(土) 18:21:28.05ID:kGXIoYMt
>>508
なるほどね。でもまぐわってるの意味ないね
0511774RR
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2020/10/17(土) 20:17:54.71ID:4pomqgFb
会社でのバイクの話

A課長「若手君バイク何買うの、ホンダ？ヤマハ？バイクはホンダがええぞぉ！？」
B主任「おいちゃんはカワサキしかのったことないでぇ！」
ボク「スズキのSS買おうかなと・・・」

課長「スズキ？ああ、眼中になかったわ！！」
B主任「おいちゃんはカワサキしかのったことないでぇ！」

何か知らんが悔しいんだけど？スズキ舐められすぎやろ
0512774RR
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2020/10/17(土) 20:48:15.14ID:fGNngSzl
>>511
そのうち慣れるよ
0513774RR
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2020/10/17(土) 22:01:01.27ID:4pomqgFb
>>512
舐められない新車出して欲しいっす
0514774RR
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2020/10/17(土) 22:32:03.86ID:a/pddNCG
スズキキッド
0515774RR
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2020/10/18(日) 00:45:31.33ID:nyDIoxhU
>>511
問題無い
0516774RR
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2020/10/18(日) 07:23:09.48ID:aF8tcCwz
>>511
気持ちはわかる
ところでバイク何買うの？
0517774RR
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2020/10/18(日) 07:35:27.31ID:IFVcEmYm
また、統廃合やってるよ…。
10月1日付
【二輪事業本部】
二輪営業部と二輪企画部を統合し、二輪営業・商品部とする。
二輪品質監理部と二輪設計部を統合し、二輪技術部とする。
0518774RR
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2020/10/18(日) 09:12:05.44ID:+OVm8Rif
品質管理部門は独立させておかないと二の舞になるような
0520774RR
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2020/10/18(日) 11:21:14.04ID:D1eTQuE5
フルカウルではあるけどSSではないような(火種)
0521774RR
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2020/10/18(日) 11:36:39.17ID:jixGnuf2
スーパーセービング
0522774RR
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2020/10/18(日) 16:07:10.33ID:j97PizjE
>>520
な、中身はGSRだけど一応それっぽいフルカウルだし（震え声
0523774RR
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2020/10/18(日) 16:54:10.02ID:aF8tcCwz
GSX250R 良い選択じゃないですか！
とVスト250乗りは思いますですよ
0524774RR
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2020/10/18(日) 17:27:55.53ID:I7ZK5L4Y
>>511
スズキのエンジンのタフさとハンドリングの良さを知らない時点で
バイクに関して素人と分かる。そんな奴ら放っておけばいい。
0525774RR
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2020/10/18(日) 17:37:54.78ID:I7ZK5L4Y
>>519
GSX250Rは乗ったことないけど、
ベースになったGSR250が意匠以外は最高のバイクだから良いバイクだと思うよ！
超素直なハンドリングだから逆操舵を体で理解できた初めてのバイクだった。
コーナー侵入時に少し逆操舵にするとそれをきっかけに軽々バンクするのな。
GSX250Rに乗り慣れるとそれ以外のバイクは「クセがあるハンドリングだなー」と
思うはず。
0527774RR
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2020/10/18(日) 17:56:40.63ID:jixGnuf2
>>522
な、中身はS1000だけど一応それっぽいカタナカウルだし（震え声
0528774RR
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2020/10/18(日) 17:59:53.50ID:j97PizjE
オリジナルが当事中国生産とデザインのアクの強さで好き嫌いが分かれたからね
濃い血を受け継いでるGSXも乗ってて気持ち良いバイクなのは間違いない
0529774RR
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2020/10/18(日) 20:38:14.37ID:wM9Ox1Tz
>>524
万人がそう思うだろうと考えてるのもどうかな？
玄人さんよ
0530774RR
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2020/10/18(日) 22:13:13.40ID:RNJcZWA8
>>509
K6なら面白そう
0531774RR
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2020/10/18(日) 22:14:23.80ID:69temT9R
>>529
524だが、そんなこと分かっていて
わざと極端なこと言って遊んでいるのだよ。
言わせんなよ恥ずかしい。

529が生真面目さんで正義感が強いということは伝わった。
0532774RR
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2020/10/19(月) 01:09:43.46ID:vFFPsUtg
課長は宗一郎存命時代の人なんだろうか
MOTOGPでも最近調子上げてきてるし、いいバイク出してきてるし気にすんな、と言いたい
ホンダやカワサキ買うんだったらBMWにしますわ。くらい言っちゃえ
0533774RR
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2020/10/19(月) 03:33:00.68ID:ELMBZo9g
MotoGP、優勝したね　

SSの性能はいいんだけど、カタナは大ゴケした
俺の中でブランドイメージはかなり悪くなった
0534774RR
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2020/10/19(月) 05:30:03.64ID:gx4uydQR
GSX-Rのエンジンつこてんのにな…


化石みたいな古さやけどw
0535774RR
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2020/10/19(月) 22:15:15.07ID:zhSpMWE3
スズキのエンジンのタフさとハンドリングの良さ
GV油冷エンジンはすげぇよ　オイル交換のみで5万キロ超えてもエンジンは快調
　
0536774RR
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2020/10/20(火) 01:17:15.97ID:MYcDYqBt
組織を頻繁にいじり始めたら。。。
0537774RR
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2020/10/20(火) 01:18:27.73ID:MYcDYqBt
>>533
おれのSwitchもGSXにするデカールって売ってないのかな？
0538774RR
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2020/10/20(火) 03:11:54.66ID:yHvRa98W
>>533
今年のタイヤが、ホンダやヤマハと相性悪いんだよな。
スズキとKTMに相性が良いと言う事は、つまり…。
0539774RR
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2020/10/20(火) 12:55:30.14ID:6lAsGIH3
2021モデルが発表されたらその車種の2020モデルは製造終了なる？
0540774RR
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2020/10/20(火) 13:04:30.27ID:JfqVKKnn
カワサキは新型いっぱい出すみたいだけど
スズキは何出すの??
0541774RR
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2020/10/20(火) 15:13:50.51ID:MYcDYqBt
>>540
アドレスV125Gの後継か再生産すれば復活だぞ
0542774RR
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2020/10/20(火) 16:23:11.23ID:VqExHTCn
各生産拠点の国のコロナ事情によるだろ
売って捌きたくてもジクサーは無理なんだし、外国が落ち着かんと
0543774RR
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2020/10/20(火) 19:52:01.84ID:rUN6Hzaq
>>540
　　なにも出さないと思う
0544774RR
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2020/10/20(火) 20:47:53.65ID:yHvRa98W
>>541
今ふと思い出したけど、以前にヴェクスター150/125ってのがあった。
アドレスV125が出てヴェクスター125は生産終わったけど、150は残った。
当時は150のスクーターが貴重な時代で、買おうと思ってたんだよ。
当時はビグスク250もまだまだ元気な頃で、ヴェクスター150は超マイナー車種。
でも、おっさんスクーターとしてヴェクスターは地味で魅力だった。
で、ネットで調べると故障が多いらしく、実際に店で謎の故障で修理してるのを何回か見ちゃったので買うのヤメたんだ。
ヴェクスター125と150は車体共用で、125では多少大柄、
150としては若干小さいという、おそらくそれが災いだったかなと。
150専用で設計するか、PCXみたいに足元を平らにしなければ完成度は高くなったのかも。
スズキはスクーターも旧アドレス以外は微妙なのが多い。
今現在も、誰も買わないバーグマン400とか売ってるし。
0545774RR
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2020/10/20(火) 20:50:19.17ID:yHvRa98W
>>539
なるアナル。
0546774RR
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2020/10/20(火) 21:30:29.65ID:j1AqdKL/
>>544
つ[アヴェニス]
0547774RR
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2020/10/20(火) 23:00:55.54ID:UmINNooF
ジクサーエンジン使ってDRとグース出してくれたらいいや
0548774RR
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2020/10/20(火) 23:17:08.57ID:VqExHTCn
糞鍋注意
0549774RR
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2020/10/20(火) 23:20:24.62ID:hnDzrx2+
ジクサーの名が出るだけで脊髄反射でヤツの名前を出すんじゃない
0550774RR
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2020/10/20(火) 23:28:00.44ID:VqExHTCn
>>549
俺が見る限りだとあいつくらいだけど、ジクサーのエンジンでDRやグース云々言うの
もし違ってたらホントごめん
0551774RR
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2020/10/21(水) 01:30:45.48ID:xGam3U3S
まあ新しいDR出せとかは結構思ってるやついるだろうからセーフ
グースまで揃うと確かに怪しい
0552774RR
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2020/10/21(水) 07:42:46.64ID:hn8tJOGN
デュアルパーパスなんて世界規模でも需要激減なんだから絶望的だね
日本はそれ以上に厳しいだろ、走れる林道もどんどん減ってるし
自然保護の観点からも白眼視されかねない
0553774RR
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2020/10/21(水) 08:39:25.05ID:cdVfvSgs
>>552
これだけアドベンチャーが出てるというのに
0554774RR
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2020/10/21(水) 10:17:12.68ID:xGam3U3S
多分オフ車を指して言ってるんだろう
日本ではアドベンチャーを指して言う言葉だと思われがちだが、
元々「デュアルパーパス」はオンもオフも走れるバイクのことで日本で言う「オフロード車（公道用）」の同義語だからね
海外スズキの公式ではDR-Z400SやDR650SEなどがデュアルパーパスと表記されてる
0555774RR
垢版 |
2020/10/21(水) 14:27:23.27ID:4Qb6uEvI
ヤマハがMT07のカウル仕様出すんじゃないかとか言われてるけど SV何やってんだよ
0556774RR
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2020/10/21(水) 17:39:22.00ID:EZaTv0cA
欧州の国を跨いだ地続きのツーリング記を読むとオフ寄りのツアラー欲しくなるだろうなぁ～と思う
長距離の未舗装路がバンバン出てくる
0557774RR
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2020/10/21(水) 20:24:36.58ID:YipgsJWw
>>547
　ジクサーエンジン使ってDRとグース出してくれたらいいや

　NZに期待
0558774RR
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2020/10/21(水) 21:00:29.26ID:Ld4HfvhI
NZを復活させる勇気はないだろうw
0560774RR
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2020/10/21(水) 23:10:50.83ID:+inOrfAq
総合的俯瞰的に考えると、GSX-Rは別格ってことだね
0561774RR
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2020/10/21(水) 23:18:34.04ID:/nuGAwEV
スズキ広報「GSX-Rを各社SS比較記事用の貸し出し希望ですか？比較していただきたくないので貸し出しはしません、あ、カタナなら良いですよ」
0562774RR
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2020/10/21(水) 23:23:02.67ID:9jlua1Hi
今新型を寺田さんが手がけてるんだろ？
それが出てからでいいや
0563774RR
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2020/10/22(木) 07:30:43.31ID:gRzfk3h/
スタイリング比較なんだから仕方ないね。
0564774RR
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2020/10/22(木) 19:36:04.15ID:d/mDfiLm
まさか、ついにメディアに広告料を払う金が尽きたんじゃね？
あるいは社内整理のゴタゴタで、広報の予算が止まってる状態とか。
異常事態が社内で起きているのでは？
0565774RR
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2020/10/22(木) 23:38:14.07ID:D5SqBRoz
>>564
雑誌ではKATANAの記事まだまだみるし、それはないんじゃん？
0566774RR
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2020/10/23(金) 01:03:01.90ID:MiUtpvb7
>>565
なら、R1000Rがハブられる理由がわからん、100周年カラーもあるのに。
0567774RR
垢版 |
2020/10/23(金) 08:01:26.84ID:S2t7QEm0
カワサキ　自己修復塗装!
ホンダ　ダクトウイング!
ヤマハ　カーボンカウル!
スズキ
0568774RR
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2020/10/23(金) 09:47:37.72ID:AzXyCL9o
何が来るんだろな
0569774RR
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2020/10/23(金) 10:20:16.23ID:eHVysUOg
何が来るんだろな

3気筒ターボ+トルコンAT4速の新ジャンルのバイク
0570774RR
垢版 |
2020/10/23(金) 11:37:19.74ID:2TYE77OR
スズキは二輪事業独立採算にしたら、コロナで大打撃（インド生産が難しい、ホンダやヤマハは分散していて難をのがれた）
0571774RR
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2020/10/23(金) 12:10:42.25ID:bdDvM34E
>>569
トルコンAT4速→X
5速ASG→○
0572774RR
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2020/10/23(金) 12:12:24.85ID:bdDvM34E
ASG→X
AGS→○
やったｗ
0573774RR
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2020/10/23(金) 12:22:36.74ID:sk6DWdDF
2輪でAGSやられたらコーナリング中にシフトされてすっ転びそうｗ
0574774RR
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2020/10/23(金) 13:10:52.06ID:QOURAqum
スズキにはもう軽自動車と共通のエンジンしかないのかw
0575774RR
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2020/10/23(金) 15:48:20.02ID:eHVysUOg
そう　しかもエンジンは背面に搭載　フレームは金田　
0576774RR
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2020/10/24(土) 01:04:19.58ID:CT8AyuBg
「さん」を付けろよ、デコ助野郎！
0577774RR
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2020/10/25(日) 19:09:23.51ID:eUaEv6Wu
2輪で無理なら3輪でもいいな　
0578774RR
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2020/10/25(日) 23:02:49.17ID:b1kcQwS/
そして販売は四輪ディーラーで。
0579774RR
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2020/10/26(月) 12:35:21.53ID:Jmztm9nr
トライクなら四輪扱いだしな
0581774RR
垢版 |
2020/10/26(月) 15:03:53.76ID:lNFN1CkT
かっちょいい
0582774RR
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2020/10/26(月) 21:02:42.08ID:giD7Blg8
>>580
125ccに見えるw
0583774RR
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2020/10/27(火) 22:43:32.04ID:t2Hc2TpZ
>>580
良いね！
プラグ4本必要ってのがムカつくけど
0586774RR
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2020/10/28(水) 16:51:36.70ID:S2kTzL/3
スズキは二輪事業どうなるんだろ
川崎と反対で125とか150のスクーター専業になってしまうかも
0587774RR
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2020/10/28(水) 17:03:46.23ID:7sAWYAgM
GPベースの1000は作るでしょ？
四輪のイメージにもなるし
0588774RR
垢版 |
2020/10/28(水) 19:01:48.18ID:vUvv8eY8
>>586
125と150のスクーターすら売れてないんだけど。
インドでは知らんが、仮にインドでスクーターが売れているなら、
インドのスクーター会社になるのが相応しい。
0589774RR
垢版 |
2020/10/28(水) 19:45:46.91ID:Y/rCC0/F
>>587
え？新型は当分ないんでしょ？現行型もユーロ４猶予期間で終わりでしょ？
なんだかんだしている間に電動化されちゃうんじゃない？
0590774RR
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2020/10/28(水) 19:49:02.10ID:nX5zGmBC
スズキでこれなら買ってもいいと思ったのはⅢ型カタナ
0591774RR
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2020/10/28(水) 21:00:53.41ID:vUvv8eY8
>>589
四輪二輪の電動化より、修の電動化の方が急務だ。
0592774RR
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2020/10/28(水) 22:00:54.29ID:wWP1007b
今のスズキからはいいバイクを作ろうという気概を感じない
0593774RR
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2020/10/28(水) 22:33:28.36ID:fTL2Tjt1
スズキにとっていいバイクなんじゃないのか

全然上手くいってないけどw
0594774RR
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2020/10/29(木) 00:44:23.01ID:7sYSec/k
本気でやらなきゃ絶対に勝てないが、かと言って本気でやっても明後日の方向がデフォだからなあ
0595774RR
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2020/10/29(木) 07:42:58.65ID:ueQIo0Ws
>>586
インドでジクサーを売って細々と継続
0596774RR
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2020/10/29(木) 08:46:59.17ID:0luCqMfK
現状のスズキのやる気を考えたら1050出しただけでもえらい
0597774RR
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2020/10/29(木) 08:53:10.10ID:OES7O2a5
5ちゃんでの嘆きはスズキに届かない 悲しい
0598774RR
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2020/10/29(木) 09:05:20.48ID:7sYSec/k
釣りに例えるなら水溜りに糸を垂らしてるようなもんだからな
そりゃ貧乏で良い道具が使えないってのも多少はあるだろうけど、目利きの悪さが改善されない限り何兆円持ってても駄目だと思う
0599774RR
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2020/10/29(木) 10:23:48.41ID:dsYgyTxC
>>596
フランスでの人気は、S750、SV650、Vスト650だったんだよね。
やっぱりあっちでも安い方が売れるんだろう（高いのも売れるがスズキのは売れてない）。
プライドとか横に置いといて、現実的な商売なら650系に力入れた方が儲かりそうだけどね。
日本でもSV650/Xは、スズキで売れる貴重な大型なんだし。
0600774RR
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2020/10/29(木) 12:00:27.12ID:0+XRzBY6
逆大塚家具問題かよw
0601774RR
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2020/10/29(木) 15:24:59.88ID:EyzM9zpo
スズキのバイクが高額だと他社に目移りしちゃんだよな
それだけブランド構築できてないって事なんだけど
他社より価格が2、3割安くて性能は1割低いくらいの出してくるのがスズキの魅力だし
0602774RR
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2020/10/29(木) 16:16:54.05ID:djv5yWUc
スズキでこれだけの金額になっちゃうか・・・
うん、もうちょい積み増ししてライバル車にするか、になるよな、事実
0603774RR
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2020/10/29(木) 17:09:28.09ID:7sYSec/k
内容に見合った値付けならいいけれど、大抵の場合はそうじゃないような
アレは論外としてSW-1とかジェンマとか
0604774RR
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2020/10/29(木) 17:23:47.34ID:VDUb+pRm
行徳のブロンソン
0605774RR
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2020/10/29(木) 23:17:56.31ID:hyweY7mh
>>601
そういう風に思われ続けてるのはスズキの不幸だなぁ……GSR400なんか当時の400ネイキッドの中じゃ一番おもしろかったのに
マイナスイメージつきすぎてて実際乗ってもらえないのが一番マズイ
カワサキは漢カワサキみたいにユーザー以外からは馬鹿にされる対象だったのに上手くブランドイメージ塗り替えたから羨ましいや
依然フロントフォークからのオイル漏れとかの外車レベルのやらかしは乗ってる人から聞くけど、そういうの歯牙に掛けてない感じする
0606774RR
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2020/10/29(木) 23:31:57.41ID:dsYgyTxC
>>605
GSR400は「そういう風に思われている」からじゃなく、単にカッコ悪いから売れなかっただけ。
年間数十台しか売れないのは伊達じゃない。
逆にエンジンが糞でもカッコ良ければ年間100台以上は売れただろう。
0607774RR
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2020/10/30(金) 00:02:48.93ID:ijVIA6+F
>>605
フォークオイル漏れとか全てのバイクで起こり得るし、そもそもバイクメーカーはサスペンション作ってないぞ
0608774RR
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2020/10/30(金) 07:47:39.25ID:zM4imffR
>>607
メーカー毎にサプライヤーに対する品質要求が違っているからな
厳しいところと弛いところでは耐久性とかにも違いがありそうだ
0609774RR
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2020/10/30(金) 08:08:39.90ID:GWZURnuY
まずは商品企画の問題だろ
0610774RR
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2020/10/30(金) 08:24:25.53ID:QyssNGac
カタナをZ900RSみたいに昔に近い形で企画したらどんどん捻じ曲げられて出来上がったのがアレだった
のが真相の予感
0611774RR
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2020/10/30(金) 08:38:43.60ID:3s5l3l3B
>>601
性能は１割増だぞ

>>605
人間だって第一印象は見た目が全てって言うだろ
中身がどんなに聖人だろうと見た目が良くなきゃ誰も中身を知ろうなんて思わん
バイクも同じや
0612774RR
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2020/10/30(金) 09:08:07.57ID:Q4YwS+Hg
カタナは何が失敗なんだ？よく理解できてないけど
タンクか小さいというのはわかるけど？
0613774RR
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2020/10/30(金) 10:48:23.20ID:1qlKf9Wh
>>612
ある程度の年数バイク乗ってればスペック見るだけ
元ネタからの変更点確認するだけで推測できる
その上あのルックスだからな、止めとけば「何これ、ちっちゃーい」だし
走ってればサーカスの熊
0614774RR
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2020/10/30(金) 11:12:05.46ID:dtPeI7rl
なんか中の人はこの事態をいまだに理解してないようだなw
0615774RR
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2020/10/30(金) 12:35:01.63ID:8Fs8zJJ3
停滞感を打破するような、ブランニューモデルが出ないかな。。
0616774RR
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2020/10/30(金) 12:38:20.75ID:4CwNhpLf
各社新型発表してるけどスズキは??
0617774RR
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2020/10/30(金) 12:52:31.86ID:NOSE+K1M
Γ~GSX−Ꭱ750みたいな衝撃的なバイクを立て続けに三車は出すとか出来ればねぇ
新型r1000がライバル車より30kg近く軽いとかやったらちょっとは盛り上がるだろうなぁ……
リッターSSの中じゃ最後発のモデルチェンジになるだろうから、どういう変化遂げるのか楽しみ
0618774RR
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2020/10/30(金) 13:29:11.55ID:GeWIMqoh
http://www.moto-net.com/sites/default/files/images/photos-articles/2021/nouveautes/suzuki/gsxs750-2021-blanc-jaune.jpg
http://www.moto-net.com/sites/default/files/images/photos-articles/2021/nouveautes/suzuki/gsxs125-2021-blanc-jaune.jpg
http://www.moto-net.com/sites/default/files/images/photos-articles/2021/nouveautes/suzuki/gsxs125-2021-bleu-noir.jpg
http://www.moto-net.com/sites/default/files/images/photos-articles/2021/nouveautes/suzuki/gsxs125-2021-noir.jpg
0619774RR
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2020/10/30(金) 15:15:45.02ID:VyvByN33
>>612
GSXS1000が安すぎたので、適性価格に直しました。キリ！（開発者インタビューより）
結果　近年まれにみる大爆笑
0620774RR
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2020/10/30(金) 16:47:51.51ID:Hctye9mu
だったらGSX-S1000も装備グレードアップしてバリエーションとして並べたら良かったんだよな
ガワだけ替えて値段を上げたから怒りを買った訳で
0621774RR
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2020/10/30(金) 20:15:10.88ID:cF87uQ1c
ガワだけ変更が得意過ぎて笑えるw
vストローム250も売れたけど1000や650乗りから総スカンww
0622774RR
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2020/10/30(金) 20:33:03.60ID:qvlVApQe
>>619
多分もっと売れると思ってフレームその他にコストをかけたんだと思うわ
数が出ないならクッソ高い金型を使わずに鋼管の溶接構造の方が安いし小回りが利く
0623774RR
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2020/10/30(金) 21:22:22.36ID:9yxQhkvO
>>612
ルックスは好みもあるからおいておくけど、
流行りのマス集中デザインの割にはリアシート下にバッテリー積んでみたり、
重い鉄製ナンバープレートステーをスイングアームマウントしたり
スイングアームのチェーンアジャスターの引きしろが左右で違ったり(片側規制プレート)、
色々とやっつけ仕事感が高い。
アップハンなのにハンドル切れないし。

以下、左からKATANA、GSX-S1000、参考にZ900RS
（2020-3月現在の情報）
定価税抜(万円)：140、104.8、123
最小回転半径(m)：3.4、3.1、2.9
タンク(L)：12、17、17
シート高(mm)：825、810、800
WMTCモード燃費(class3-2 km/l)：19.1、19.1、20.0
0624774RR
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2020/10/30(金) 21:50:09.65ID:ER0rY4To
>>623
ひきしろが違うの？kwsk
0625774RR
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2020/10/31(土) 00:39:48.73ID:kI2Z8WGS
>>612
とりあえず出したら売れるでしょって感じで出したら外れた。
BKINGと同じだ。

それをKATANAって名前でやっちゃたから問題よ。
0626774RR
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2020/10/31(土) 01:40:27.27ID:vmuzX/F2
>>623
Z900RSが売れるわけだ
0627774RR
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2020/10/31(土) 02:56:50.37ID:TdhEPhN8
バカだなぁw
0628774RR
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2020/10/31(土) 09:36:16.78ID:Cb95Vr1A
冗談抜きで今までで1番の失敗作なんじゃね？オーナーには申し訳ないが。
0629774RR
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2020/10/31(土) 11:12:19.53ID:8JujR9b3
カワサキは二輪分社化らしいけどどうなるかな
0630774RR
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2020/10/31(土) 13:20:19.29ID:xQYMhrMm
カワサキは中間決算営業赤字50億 あれだけ無双状態でもコレ 一方ホンダは黒字
4気筒250ccなど採算度外視してるとかかね？分社化されてどうなるのか

そしてスズキは
0631774RR
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2020/10/31(土) 15:11:11.41ID:TdhEPhN8
解散じゃね？
0632774RR
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2020/10/31(土) 15:17:13.49ID:vmuzX/F2
>>630
スズキは二輪撤退もありえるひどい決算やの。インドに拠点おいたのが裏目にでた。
0633774RR
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2020/10/31(土) 15:48:45.50ID:TdhEPhN8
阿呆な役員のお陰
0634774RR
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2020/10/31(土) 17:26:12.20ID:KJEaQWpj
>>630
カワサキは趣味性の強いバイク中心だからコロナの影響をもろに受けたんだろうな
ホンダは圧倒的な小排気量クラスのシェアを持っているから、コロナでの二輪需要増で利益を出したんじゃないか？

スズキはリーマンショックで死んだからな
HY戦争の時はΓから続くレプリカ路線を打ち立てて業績を回復させたのに、リーマンショックの時は何もしなかった
HY戦争とリーマンショックの時じゃ、二輪事業のトップの覚悟が違い過ぎたんだろうな
0635774RR
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2020/10/31(土) 17:46:27.03ID:t4ER5Fnf
スズキはトヨタ傘下に入った事で生き延びてるが、二輪部門が足かせになっているなら、それはトヨタから見れば面白くない。
このままなら近い内に二輪部門は売却される。
カワサキは、コロナの影響をモロに受けたのは重工業としての商売の方なんじゃ？
0636774RR
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2020/10/31(土) 17:53:24.35ID:sEzFm74A
僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ
0637774RR
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2020/10/31(土) 17:54:49.79ID:TdhEPhN8
いっそトヨタに全面的に口出しして貰えば良いバイクができそうだが
0638774RR
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2020/10/31(土) 18:07:19.82ID:WFPOqyYL
トヨタにはビジネスバイクだけ作ってなさいって言われるんじゃないの？
既にヤマハもあるし
0639774RR
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2020/10/31(土) 18:13:47.24ID:RuDACYNl
豊川工場、高塚工場の閉鎖
浜松工場に移転・集約
そろそろ本気の矢先に世界中コロナ恐慌だからな
0640774RR
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2020/10/31(土) 18:59:08.98ID:ZPWrO/TQ
サルート125を出してくれたら十分だ
0641774RR
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2020/10/31(土) 19:00:47.84ID:WFPOqyYL
高塚はどうかしらんけど、豊川は閉鎖じゃなくて4輪専門にライン編成変えただけだよ
0642774RR
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2020/10/31(土) 19:04:30.71ID:4E1VfMWz
スズキは我々庶民のおさいふに優しいバイクを作ってくれるので、
いついつまでも末永くがんばって欲しい。

スーパーバイクの価格なんて、スズキ以外は買う気を無くす破壊力ですからね。
0643774RR
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2020/10/31(土) 19:07:48.31ID:TdhEPhN8
>>638
何年かしたらヤマハのOEMだけになりそうな予感
0645774RR
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2020/10/31(土) 22:59:36.89ID:kI2Z8WGS
今年のMOTOGPで両方のタイトルとってそこからイメージを変えていかないとなぁ

修くんの神通力も効かなくなる歳だし。
0646774RR
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2020/10/31(土) 23:50:57.28ID:aTfp0k81
修が居るだけで株価は維持できる
0647774RR
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2020/11/01(日) 06:11:07.42ID:jT56hwQw
>>646
オサム「わしが死んだら３年間死んだことを伏せろ・・・。」
0648774RR
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2020/11/01(日) 07:51:09.60ID:n8tc+bZi
修の影武者用意しとかんといかんなぁ
0649774RR
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2020/11/01(日) 08:47:12.40ID:JvWkDl0n
>>648
その影武者と大喧嘩してメチャクチャにしそうなのがとしひろなんだよなあ。
0650774RR
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2020/11/01(日) 09:04:23.64ID:Q6fkT3+X
事ある毎に大川隆法に小野さんの霊を招霊してもらえ
0651774RR
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2020/11/01(日) 09:39:46.25ID:lI7ygJHo
息子社長って無能なん？
0652774RR
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2020/11/01(日) 11:12:55.62ID:NoLE34hC
>>643
普通に考えたら、原チャリをヤマハと共通化進めて、125cc以上に専念かな。
大型スクーターも共有化。普段売れるような部分の効率化させる。

趣味性の高い商品の共有化は難しいな。
５ちゃんで叩かれるだろうし。。
SR400とVｽﾄﾛｰﾑを相互OEMするとか。ﾅｲﾅ。
0653774RR
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2020/11/01(日) 11:28:13.35ID:GTfm+nBS
浜松市をオッサムシティにしよう！
0654774RR
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2020/11/01(日) 12:00:49.72ID:urjeBAfh
カワサキ以外のバイクに優しい街浜松
0655774RR
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2020/11/01(日) 12:09:29.48ID:zTRqz0sV
>>652
テンプターやサベージ復活あるなw
0656774RR
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2020/11/01(日) 18:56:32.92ID:WZCvltIw
>>651
無能では無さそうだけど
修会長と比べるとなぁ…
0657774RR
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2020/11/01(日) 19:24:39.61ID:aPOTsLO6
以前から言われてる事だが、鈴木修グローバル個人商店をそのままの形で引き継げる奴なんか居やしないよ
だから修の持ってないモノを持ってる官僚出身の小野さんが選ばれたんじゃないのかな
0658774RR
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2020/11/01(日) 21:15:11.13ID:zTRqz0sV
無能だろ？
こんなカタナ出す時点で
0659774RR
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2020/11/01(日) 22:08:20.28ID:aPOTsLO6
ケツに火がついてたり押しに弱けりゃそうなるさ
俺達の住んでる世界とは責任の重さが違うだろ
0660774RR
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2020/11/01(日) 22:25:43.24ID:zTRqz0sV
ハイハイw
0661774RR
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2020/11/01(日) 22:25:46.49ID:1/4a9Gn9
>>659
>>押しに弱けりゃ
特にその部分がね…もう見るからに、だもん
そんな俊宏さんを支えるためのチームスズキだったのでしょ
0662774RR
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2020/11/02(月) 07:10:59.50ID:705C3Coa
カタナ、バンディット、グース、ハヤブサとか、いいバイクが沢山あったイメージなんだけど、
今はなんだか冴えないね
0663774RR
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2020/11/02(月) 08:34:08.99ID:91vp0YGk
ブサ復活するじゃない
0664774RR
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2020/11/02(月) 08:38:54.76ID:SjYS0+pm
また、大外ししそうな気が…。
0665774RR
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2020/11/02(月) 09:09:21.71ID:ty7SQgYh
>>651
無能かどうかと言う質問には答えかねるな

実質的に修ワンマン経営が長かったし
修の実績を認めない人間は社内外にいないだろう
生ける伝説　鈴木修

しかしこういった人物の後を継ぐのは
同程度に優秀な人でも難しいよ
なにしろ、「スズキ=鈴木修」と、社員も取引先など利害関係者はみんな思ってる
今年60歳で退職した社員が新卒のときにすでに修が社長やってたわけで

ただとしひろは「僕はまだ社長４年なので（2019）」みたいなことを公式の場、よりにもよって決算発表で言ってはいけなかった

https://s.response.jp/article/2019/05/11/322191.amp.html
0666774RR
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2020/11/02(月) 10:59:26.63ID:IsYZOEys
ジャパネットは二代目になっても売り上げは順調。
先代のカリスマは後継者には厳しいけど、ちゃんとやれば出来るんだよね。
ジャパネットよりもスズキ二輪の方が、むしろ簡単に出来るハズなんだけど。
KATANAの場合は、ちゃんと客の欲しいバイクを作っていれば売れただけで。
カタナのファンや旧型の愛好者を呼んで色々聞いていれば、こんなKATANAにならんかった。
何ゆえ客の欲しいバイクを以前から作らないのが不思議でならん。
GSR400だって、年間数十台しか売れないのに、相当長く売り続けたし。
そういう悪い所を二代目が変えるだけで、赤字バイクが減るんだから。
そういう悪い所が社長変わっても社風が変わらんとか、無能だろう。
0667774RR
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2020/11/02(月) 12:19:33.95ID:sg2DtBeg
おかしな商品展開はとしひろ以前からの問題じゃないのかな?
企画部に二輪音痴の魔物が棲んでいると考える
0668774RR
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2020/11/02(月) 12:46:52.70ID:4JErm/ny
役員の半分が阿呆だったのが、社長が変わってさらに阿呆になったんじゃないの？
0669774RR
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2020/11/02(月) 13:37:36.19ID:ok1KJgZ6
貧乏性が抜けなくて損切りできないなら、将来性は無いんだけどな
0670774RR
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2020/11/02(月) 17:05:19.04ID:ARRbtxLB
>>664
カタナに続いてハヤブサまでもGSX-S1000をベースにするとは誰もが想像できなかった・・・
0671774RR
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2020/11/02(月) 20:31:52.08ID:P5gVS74I
B菌にしても発売の時期を逸するわ、スーチャー外すわ、フレーム新造までしてブサより高いわだもん
何を作ったら売れるかを考える部署が完全に終わってるわな
これは金の有る無しの問題じゃないよ
0672774RR
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2020/11/02(月) 21:57:06.89ID:6Rg1HO8/
ジェンマは誰に売りたかったんかな
0673774RR
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2020/11/02(月) 22:09:59.82ID:C/ArZqlz
妙典のマックイーン
0674774RR
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2020/11/03(火) 04:38:36.01ID:9Pg48YJZ
>>672
ジュリアーノ・ジェンマ
0675774RR
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2020/11/03(火) 09:51:04.28ID:ncJVZdk7
GSX２５０Rあるのにジクサー250出してインドに生産切り替える意味もあるんだろうけど
完全に他メーカーに出遅れてんだよな
スズキだけガチの250SS無いし400もバーグマンだけとか400以下の選択肢が少なすぎる
0676774RR
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2020/11/03(火) 11:02:51.08ID:GPl8nNZr
カワサキ赤字で二輪部門を分社化するんだってな
スズキも本来はそういう風にしたかったんだろうけど
カタナ失敗で二輪カンパニー消滅したしスズキはこの方式無理なんだろうな
0677774RR
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2020/11/03(火) 11:06:06.19ID:83J38pRf
結局Bキングもジェンマも今頃になって値上がりだから未来に生き過ぎているんだよ。
冒険もええけど、カワサキみたいに売れる車種作ってもらいたい。
じゃないとDRとかグースの復活もしないだろ
0678774RR
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2020/11/03(火) 11:29:17.41ID:qfzABnSM
>>677
両車とも個性爆発！というかどう見ても「変なカタチ」だから
どの時代にも一定数いるゲテモノ好きに（品薄感も相まって）
目をつけられただけだろう
0679774RR
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2020/11/03(火) 12:14:46.07ID:8qt52KSS
というかカワサキと合弁会社でも作ったらいいのにな
お互い自動車や重工にくっついてるよりいいだろ
0680774RR
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2020/11/03(火) 13:02:23.51ID:um/IsFtT
カワサキはバイク部門が重工引っ張ってるけど、スズキは逆だからなぁ
0681774RR
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2020/11/03(火) 16:09:21.09ID:SzKs/Sf5
>>675
そうかなぁ？他社がやらないパイで色々やってるスズキは悪くはないんじゃん？役員の判子が重いみたいだけど
GSX−Ꭱ250が開発やめちゃったのは悲しかったけど、出力アップさせた250RRや25Rの事踏まえて止めたんだろうし
コロナ危機で趣味バイクが売れるかはより怪しくなってるんだから
上を説得できるくらい営業その他が頑張んなきゃそういうのは出ないんじゃん？
0682774RR
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2020/11/03(火) 16:22:09.55ID:qfzABnSM
>>681
スズキがやってることは海外の地場メーカーでも、近い将来可能なことと思われ
流石に日本国内では販売網その他の関係でそのような海外メーカーの出る幕はないが
主戦場のアジア市場ではどうかな？すでにアップアップのような・・・
0683774RR
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2020/11/03(火) 17:41:12.19ID:ncJVZdk7
>>681
いま２５０RRや２５Rあるならいいけどないから出遅れてるなってこと
方針自体は間違ってるとは思ってないよ
0684774RR
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2020/11/03(火) 19:35:58.20ID:FkGhvR18
ネジ1本をケチるスズキのバーゲンプライス商法は国内生産という同じ土俵の上に立った上での話
海外生産が主流になった現在ではいかに人件費の安い国で効率よく生産できるかが全て。
ツインを出してもヤマハより安くできないだろうし4気筒でも同じ事じゃないかなあ
同じ値段ならスズキを選ぶ人がどれだけいる？
ぶっちゃけた話、他社と同程度のものを安く供給するというこれまでのスズキのコンセプトは新興国のそれとモロ被りなんだわ
一番最初に食われる。
0685774RR
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2020/11/03(火) 20:00:42.68ID:5r+cdwo/
(´；ω；｀)ｳｯ…がんばれSUZUKI
0686774RR
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2020/11/03(火) 20:50:15.07ID:8sUl47GP
残念ながら今回のコロナ大不況でスズキ二輪はとどめ刺されたでしょ
もはや、撤退に向けていかに軟着陸させるかが腕のみせどころだと思う
0687774RR
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2020/11/03(火) 20:57:29.76ID:m0ElYr57
そもそも腕があればカタナなんか作らなかったんじゃ
0688774RR
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2020/11/03(火) 21:06:01.97ID:kzc7StqJ
まぁ、カタナでダメだったんなら、あきらめが付くんじゃないの。
経営側もファンも。
0689774RR
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2020/11/03(火) 21:13:14.02ID:xAtnHM7z
二輪は絶対王者のホンダ、個性的でエンジン開発力もあるヤマハ、大型に強みのカワサキオヤジ
スズキはコスパ、コスパ、コスパ
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2020/11/03(火) 21:19:39.54ID:83J38pRf
スズキには新しいブランドが必要だよ。
ビモータをスズキが買うことが出来てそこからスズキ車出せば売れる。

スズキの変態デザインもビモータって言う色眼鏡で見れば、日本人は買うよ
0691774RR
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2020/11/03(火) 21:23:14.39ID:m0ElYr57
つ　KATANA
0692774RR
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2020/11/03(火) 21:35:19.59ID:C+PZoVcs
カタナは自らの手でぶち壊したからなぁ
0693774RR
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2020/11/03(火) 21:59:57.74ID:8sUl47GP
ビモータはカワサキが押さえてるからむりでしょ
MV アグスタで良ければじきに瀕死になるんじゃないかな
アグスタはデザイン(だけ)は地球上で最強だし、いいじゃんそれで、そうしよ
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2020/11/03(火) 22:43:32.17ID:kJS3X2iu
>>680
そうなん？
会社がデカいから道楽でバイク作ってるイメージがあるけどな
赤字が出ても問題無いみたいな
0695774RR
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2020/11/03(火) 23:53:17.46ID:m0ElYr57
アグスタF4とスズキGSX-Rは案外似てるw
0696774RR
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2020/11/04(水) 00:06:58.45ID:y1eq+ZQM
>>694
wikiを見ていただけたら分かりますが、
グループ連結での売上構成は、
船舶海洋事業9.6%、
車両製造事業10.9%、
航空宇宙事業16.0%、
ガスタービン・機械事業16.5%、
プラント・環境事業7.2%、
モーターサイクル&エンジン事業19.1%、
精密機械事業11.4%、
その他事業9.2%
（2011年3月期）

2011のですが、今もほぼ変わっていません
0697774RR
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2020/11/04(水) 06:48:30.33ID:EXS+kW2m
利益を削っての安売りからの方向転換をしたかったんだろうけどKATANAはないわ
4輪の方は人件費の安いハンガリーに生産拠点を置いたり、
真面目に作ったスイフトをラリーで大活躍させて知名度を上げる事で
欧州で「モーターサイクルのスズキ」「安物の足車」からのイメージ脱却にある程度成功してるのに…
0698774RR
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2020/11/04(水) 07:39:22.57ID:rV5wz4Qv
スズキはリッターSSは人気があるよね
よく見る印象だ
レースでも勝ったし、いいとこもある
0699774RR
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2020/11/04(水) 08:07:48.03ID:lx8gyR9B
二輪部門全てを食わせていけるほどリッターSS市場のパイは大きくないだろう
0700774RR
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2020/11/04(水) 08:35:49.08ID:Y0SBzP9t
リッターSSに関してはあくまでイメージリーダーだし
レーサーによって開発・改良した技術を市販車にフィードバックすること
ぶっちゃけ「ある程度」数売ることで開発費の回収目的もあるんだろ
もちろんパイ自体は大きくない（プレミア・ブランドは別、投資対象でも有るから）
0701774RR
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2020/11/04(水) 11:10:34.91ID:B5nBPNyz
https://youtu.be/txkCf0eA4CM
この動画の途中で新型油令でラインナップ広げて、オフもチラッと見える場面が一瞬あるけど
まーたホンダに先越されたな～
0702774RR
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2020/11/04(水) 12:31:02.64ID:bryGQBG0
先に出しても、どうせ追い越される云々言われる運命
0703774RR
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2020/11/04(水) 15:28:45.45ID:lx8gyR9B
先行して追いつかれるまでにどれだけ稼げるかが大事
0704774RR
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2020/11/04(水) 15:32:06.67ID:HR14EMzs
バイク界のツインターボかよ。
0705774RR
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2020/11/04(水) 15:42:00.71ID:Ybh44nzm
>>704
何人がその例えわかるのか
俺は笑ったが
0706774RR
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2020/11/04(水) 21:06:51.57ID:EXS+kW2m
コケても攻めなきゃ駄目なのに、本っ当につまらない金の使い方をしてるんだよなあ…
貧乏なのに昔っからデザイン重視で流用を考えない癖の強いフレームとかさ
やはりリカージョンのエンジンのNA版を出すっぽいが、せっかく起こす以上は将来に向けた排気量違いのモジュール化を考えてない・・・訳じゃないよな？
0707774RR
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2020/11/04(水) 21:51:35.03ID:APyp4ez2
ジクサーのエンジンはオフ車に転用しないと勿体無いな
でもオフ車が売れないから厳しいのかね
0708774RR
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2020/11/04(水) 22:20:26.46ID:nR9Nq5Eb
技術力は他のメーカーに負けてないのに及び腰だよな
勝負すれば戦えるのに逃げてばっかり
0709774RR
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2020/11/04(水) 22:26:26.75ID:kXzr0UGH
リカージョンのコンセプトは中排気量＋ターボだったから安易にNAにして出したらダメなのになぁ


阿呆だからまたB菌と同じ失敗をするつもりなんだろうな
0710774RR
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2020/11/04(水) 23:12:01.21ID:bryGQBG0
>>708
上がやる気ないのと、出しても「スズキだろ？へっ、半額になったら試し乗りしてもいいよ？」っていう連中ばっかだからやらんのじゃん？

市販初のアルミフレームとか市販初の倒立フォークとかで当時注目度あって売れたけど、今なら何投入したら売れると思う？
0711774RR
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2020/11/04(水) 23:28:57.24ID:oRPn2LKa
>>708
開発者が逃げ出しているんだから、技術力は劣っているはず。
ラインナップが少ないから逃げる以前の問題、挑むタマが無い。
過去の資産のエンジンしかない、わざわざ新規開発したのが油冷シングル250だけとか、悲しいだけ。
それでもね、過去からの貴重な資産の１つであるV型650エンジンでなら色々展開出来るんだよ。
400はあえて見捨てても良いとは思う、そのかわりV型650でオンロードのツアラーは絶対に必要。
それを機に、無印SVをどうにかモデルチェンジして、サザエや薄いシートを何とかするとか。
やるべき事は案外色々あるんだけど、実際にスズキが実行しているのは、売る予定の無いカタナの赤と艶消し黒を駅で飾る事と言う、意味がわからん事ばかり。
0712774RR
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2020/11/04(水) 23:42:58.66ID:oRPn2LKa
>>710
GSR250が１つの答えなんだよね。
大ヒットを狙わないバイクが案外売れたわけで。
質実剛健なバイクを出せば勝手に売れる、というか売れた。
カタナみたいに、中身スカスカなのを広告力で売ろうとするのがおかしい。
他のメーカーも、さすがにあんな酷い広告とかやらないから。
広告を展開するにしても、ちゃんと中身のあるバイクだろうし。
レブル250も、特に広告とか気になった事が無いから、いつの間にか異常に売れててびっくりした程。
GSR250のヒットを正確に読み取っていたら、GSX250Rとか出してないだろう。
GSR250を丸目にして、タンクに埋めたウインカーをライトの左右に出す。
堂々とした車格の新ネイキッド250として出していれば、レブルの顧客の半分は奪えたかもしれないのに。
今からだと本当に難しいが、MT-07のフルカウルに対抗した、
フルカウルかハーフカウルのSV650Sを出すしかない。
オプションでセンタースタンドを用意すれば、年齢を問わず売れるから。
0713774RR
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2020/11/04(水) 23:55:35.58ID:xXPYl141
フルカウルかハーフカウルのSV650よりGSX-S750Fが地味に欲しかった
ケツもカチアゲじゃ無くて荷物の積みやすい形で
0714774RR
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2020/11/05(木) 08:53:58.71ID:3jz2ZDV7
SVのカウルモデルなんて現行SVが出た瞬間から望まれる声多かったと思うんだけどスズキには全く届いてなかったのかな
0715774RR
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2020/11/05(木) 11:04:25.30ID:Js1wVlQT
>>709
コンセプトモデルから散々引っ張った挙句、過給機なしで出すとか
B菌の失敗をトレースし過ぎだろう
いくらスズキが阿保でも、そんな失敗繰り返すかな
0716774RR
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2020/11/05(木) 12:43:08.48ID:TICS/rAS
>>715
一応ターボの方は細々研究開発は続いてるだろうけど、結局上が認めなけりゃ積めないしね
0717774RR
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2020/11/05(木) 12:52:55.15ID:nfy9cYuW
補機や大トルク対策の頑丈さで重くなりそう
0718774RR
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2020/11/05(木) 13:23:49.35ID:SGyLwK2O
もういっそのこと大型車をコンプリートで販売する事をあきらめたらどうだろう？
V型２種類、S750系のインライン４の３モデルでエンジンサプライヤーとして
生きていく道は無いだろうか？
0719774RR
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2020/11/05(木) 15:16:19.75ID:DMFzek+d
そもそも400がバーグマンしかないって状況が異常だろ。
選択肢自体無いんだから売上伸びないのは当たり前。
0720774RR
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2020/11/05(木) 15:34:43.74ID:Js1wVlQT
カワサキに続いてヤマハも構造改革に乗り出したぞ
スズキだけ手をこまねいていて歯痒いったらない
このままじゃ二輪撤退の悪夢が現実になりそうだ
0721774RR
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2020/11/05(木) 15:38:38.15ID:HWvT3lPX
スズキは自力での改革はやめた方がいい

トヨタヤマハに指導してもらわないと取り返しがつかなくなるぞ
0722774RR
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2020/11/05(木) 16:25:53.19ID:0KrXcV3y
豊田家の斡旋で二輪部門をヤマハが救済合併あるかもね。
ブランドだけ残してクロスプレーンのGSXが出たりVツインのXSRが出たりして…
0723774RR
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2020/11/05(木) 20:04:07.96ID:OFr2EAIH
スズキはもうGストライダーを下手な小細工せずに出せ
0724774RR
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2020/11/05(木) 20:21:44.63ID:uNjDLoLe
>>714
コレ ホントにじれったい
0725774RR
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2020/11/05(木) 20:26:58.55ID:BPazMUlK
>>719
あの値段のバーグマン買うならスーフォアかニンジャ買うわな
どの層が買うんだ400のビグスクとか
0726774RR
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2020/11/05(木) 20:50:38.75ID:djvxbG/+
>>720
スズキも社内改革頑張ってるじゃないか

2019年4月　二輪部門を独立採算制の社内カンパニー化
2019年5月　満を持して二輪カンパニー第1弾の新型カタナ発売！
2020年3月　スズキ100周年を迎えるが、新型車の発表無し。皆が待つ新型ハヤブサも音沙汰無し
2020年5月　わずか一年で社内カンパニーを廃止して部に戻す

一年間でこれだけ大きな社内異動してまたもとに戻すなんて他にどこもしてないよ
流石はスズキだよ
0727774RR
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2020/11/05(木) 21:20:00.20ID:GIoqruBB
スズキさんしか出来ないV-strom1000ベースで、ドカのスーパーモノと
同じバランサーをフロントバンクに付けた後傾後方排気のシングルエンジンの
変態バイクに乗ってみたい
0728774RR
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2020/11/05(木) 21:27:07.00ID:+j2eXNYd
›726
金かけずに作った新型カタナを高く沢山売っていっぱい稼いで、
二輪カンパニー内で自由に新型ハヤブサ開発して、
100周年記念モデルとして３月に発表したかったんやろなぁ
ぜんぶ新型カタナが売れなかったのが悪いんや
0729774RR
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2020/11/05(木) 21:44:13.43ID:TYmErXEw
>>723
懐かしいな、あれでたら絶対に買うぞって思ってたわ。

リカージョンも夢のターボ復活だと思って金貯めてKATANAが出たからKATANA買って後悔して売ったわ

ジクサーエンジンのオフツアラー出してほしい
0730774RR
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2020/11/05(木) 21:55:47.50ID:djvxbG/+
新型カタナは儲かるどころか、カタナラッピング電車やらいまだ続く広告記事やら、
販促費ばかりかかって逆に赤字になってそうだ
0731774RR
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2020/11/05(木) 22:01:48.66ID:7YG+U8nu
AKIRAを意識したOSAMUというバイクに期待
0733774RR
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2020/11/05(木) 22:29:56.91ID:EMZf/B6H
久々にgoobikeを見たら中古を含めて633台・・・皆手放したのか最盛期に近い台数になってる
0734774RR
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2020/11/05(木) 23:14:32.96ID:Sy9Tigot
Vスト1050は高いから数は売れないよね、カタナより優秀だけど高い。
少数でも利益ある様に作っているのか疑問だけど。
海外でもVスト650の方が安いから売れるし。
国内では650も1050もVストじゃ売れないけど、SV650/Xはスズキとしては売れている。
国内外を通してSV650は売れているから、SV650のカウル付きSは需要があると思う、値段がアホみたいに上がらなければだけど。
ヤマハのMT-07系に立ち向かえるのはスズキにはSVしかない。
S750は、国内でもR750を売る様にすれば、国内で唯一の750マルチのカテゴリーを築けるのに。
RとSが揃うメリットはあると思うけど、差をカウルの有無じゃなく、
Rはそのまま、Sはもっとしっかりネイキッドに振り切るとかね。
せっかくの750なんだし、Sにはセンタースタンドをオプション化して教習車を作れば良いのに。
大型の教習車からCB消えたから、チャンスあると思うけどね。
センタースタンドがあれば白バイの可能性も出るのに、なんで挑まないのか不思議。
NCの教習車とS750の教習車なら、S750のある教習所の方が人気出るだろうし。
0735774RR
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2020/11/05(木) 23:30:45.47ID:OwRKAndl
もうちょっと短文で纏める文章力を身につけろ
0736774RR
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2020/11/05(木) 23:34:46.43ID:7YG+U8nu
Vスト1050は高いから数は売れない　完
0737774RR
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2020/11/05(木) 23:42:37.97ID:Xh4bqCba
>>734
白バイ市場に挑んだんですよ、Bandit1250Sで。
評判も良くて行けるかと思いきや、ホンダが1300をありえねー値段でぶっ込んできてやられたと。白バイ採用を目論んで作られたからBandit1250は車体もエンジンも丈夫なんですと。
0738774RR
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2020/11/06(金) 01:03:42.91ID:U8sHLIHu
>>736
ワロタｗ
0739774RR
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2020/11/06(金) 01:49:29.57ID:ozwn/nX1
カタナ以外にも売れないラインナップがあるなんて…
0740774RR
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2020/11/06(金) 02:55:28.93ID:uDm6d167
呪われたヘッドライトユニット
0742774RR
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2020/11/06(金) 11:52:41.55ID:HLfsXmpF
何ベースでも構わないから赤ベコ黒ベコを復活してくれ
0743774RR
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2020/11/06(金) 11:57:11.24ID:HLfsXmpF
GSX750BK
0744774RR
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2020/11/06(金) 13:49:02.37ID:z5B+vO8+
カタナを損切り出来ない内はスズキの再生は無いだろうと思ってる
あんな虚栄にしがみついてるようでは組織の立て直しなんて覚束ない
0747774RR
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2020/11/06(金) 20:05:56.00ID:JnlGB86u
>>746
>エンジントラブルの原因とされたエンジンバルブについてだと考えられている
阿部寛「バルブだ！」
0748774RR
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2020/11/06(金) 21:00:16.06ID:uOa/n1wP
>>744
爺ちゃん「わしが現役のうちは従業員の雇用は守るが、好き勝手にやった仕事の不始末は知らん。自分のケツは自分で拭け！」
0749774RR
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2020/11/06(金) 21:39:53.03ID:j4q21ROk
>>730
あれで儲かってるなら
味をしめてナナメ上の企画が
次々と飛び出すだろう

たのしみ
0750774RR
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2020/11/06(金) 23:21:58.48ID:uOa/n1wP
以前にもあったネタだが。
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/799779.html
爺さんはケチだが必要と判断すればとんでもない額を平気で突っ込むからな
KATANAの穴埋めなんぞ屁でもないが、助けられないのではなく助けないんだろう。
0751774RR
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2020/11/07(土) 06:51:25.37ID:jUBShYvH
>>750
父は「売れないバイク（カタナ）のテコ入れとかヤメろ！」とか、怒ってそうだよね。
そして息子とその取り巻きは「テコ入れで売れる様になれば失敗では無くなる！」と諦めない。
失敗したら、取り巻きは全員降格なのかもしれん、
カタナ復活は取り巻き達の背水の陣で始まったのかも。
だから無駄にいつまでも足掻いているんだったりしてね。
0752774RR
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2020/11/07(土) 07:53:41.93ID:GFfQratf
>>750
四輪を取り巻く環境を考慮すれば、お荷物の二輪の「大型部門」なんて
これを機に手仕舞いする気だろうな
0753774RR
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2020/11/07(土) 08:41:16.98ID:BbD9PwUg
>>745
ヤマハもリーマンショック以来欧米向けの大型二輪が赤字で、株主からかなり突っ込まれてるからな
国内工場の規模縮小と人員の配置転換で何とかしようとしてるが、去年だけでも149億の赤字だっていうから黒字化は大変だろうな
利益率がトップのホンダが13.9%なのに対してヤマハは3.8%しか無いのもでかいよね
カワサキも赤字だし、ホンダ以外はどこも軒並み厳しい舵取りが続くだろうね
0754774RR
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2020/11/07(土) 10:52:21.08ID:IdlmxGhh
ドリームプラザ戦略は間違ってはいないってことか

一方カタナ戦略はw
0755774RR
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2020/11/07(土) 10:55:55.65ID:S0wBJR71
>>752
EURO3から4への時点で、予算縮小という形ではその流れだったと思う
ただ戦う事を禁じられた訳でなし、挽回する機会はいくらでもあったはずなんだよ

追い詰められた挙句の、未完の最終兵器が多分あれなんだろう。だから簡単にはあきらめられない
0756774RR
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2020/11/07(土) 11:18:31.27ID:mMR8dVVH
>>751
損切りが下手なやつは破産するんだよな
0757774RR
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2020/11/07(土) 12:56:27.89ID:BbD9PwUg
>>754
ホンダの年間二輪車生産台数が1950万台
2位のヒーローが680万台
3位のヤマハが505万台

生産性＝生産規模と言われているから、此だけ販売台数が違うと他はまともな勝負にはならない
0758774RR
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2020/11/07(土) 13:11:49.96ID:G1IximZm
それよ
数が出ないスズキが安売りできるって事は利益率が悲惨な事になっていると思われる
見た目で判る1000円のコストダウンが足を引っ張って、1万円安くしないと売れないという悪循環もありそうだ
0759774RR
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2020/11/07(土) 13:17:42.24ID:BbD9PwUg
>>758
スズキは昔から薄利多売だからな
他社と比べても利益率は低いだろう
ただ、生産設備の一部や資材購入はボリュームの大きな四輪と一緒だから、その点はヤマハやカワサキより良いのかもしれない
0760774RR
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2020/11/07(土) 13:23:36.27ID:MWI/j5g6
多売？
0761774RR
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2020/11/07(土) 13:31:33.60ID:IdlmxGhh
KATANAは部品流用してコストダウンしたつもりが、プライスアップなのに手抜きがバレバレで誰も買わないw

一方、ninjaエンジンは古ツインエンジンから新設計にしてダメ押しでマルチまで出す
0762774RR
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2020/11/07(土) 14:35:03.50ID:FCa39VYp
>>758
それは確実にありますね
目先の金をケチって得をしたつもりが、肝心の製品は至る所に安さがにじみ出てて魅力がなく売れない
結局たたき売りをするしかなくなり、次の製品にそのシワ寄せがモロに来て更に売れない

挙げ句、製品の品質はほっぽらかして陰に日向にマーケティングばかりに小銭を垂れ流し、更に金を失い、顧客も失ってしまう
この体質を根本的に改善しない限り、復活の目なんてあるわけない
0763774RR
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2020/11/07(土) 17:31:49.67ID:iinvccU9
考え得る勝機は2つ。１つはスズキとは思えないほど一切のコストに関する妥協無しでブランドニューモデルの開発、社運を賭けての会心の一撃狙う。本来なら新型カタナでするべきだったが
もう1つは、スズキはコスパの化け物かと唸らせるほどの徹底した薄利多売モデル・チョイノリⅡを出すか
0764774RR
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2020/11/07(土) 18:53:53.83ID:GFfQratf
>>763
コスパに優れる≠単なる安物、でしょ
チョイノリのパフォーマンスは価格相応か以下
0765774RR
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2020/11/07(土) 19:13:25.76ID:S0wBJR71
GSR250の正常進化は確かにありだと思ったな。5万アップで王道デザインなら10年は売れたんじゃなかろうか？
ホンダがあのエンジンを持ってたらまず間違いなくレブルに積んでるし、流石はホンダと絶賛されてるよ
0766774RR
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2020/11/07(土) 19:30:32.12ID:EG4NWGYq
>>761
　　違うのだ　だれもが尻切れカタナなんていらんと思ったのだ
　　中身がどうであれ　初代カタナの形をしていれば売れたのだ
　　オイラは3型1250に期待していたがね
0767774RR
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2020/11/08(日) 07:40:29.71ID:WkuJxY71
>>761
装備が他車を圧倒していても売れんよ
アレをカタナと認める人はほとんどいなかった
「スズキがカタナだと言えばそれがカタナなんです」笑っちゃうよな
0768774RR
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2020/11/08(日) 09:29:36.69ID:ffOdERHC
ツーリングモデルでもないのに無駄に長いテールは野暮ったいだけなのでまあいいとして
セパハンじゃないのが良くなかった
アップハンだから用途的にs1000とまったく棲み分けできずタンク容量だけ減らして数十万値上げはさすがにおかしい
0769774RR
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2020/11/08(日) 09:36:49.79ID:VlPgCC1+
無駄に長いテールなのが刀のアイコンだろ
0770774RR
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2020/11/08(日) 10:16:02.18ID:1XN1cTd9
>>769
あの時代のバイクはみな無駄に長くないか？
別にカタナの専売特許じゃないでしょ
0771774RR
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2020/11/08(日) 10:20:42.02ID:nQyAP6k6
とりあえず、カッコ悪いのがどうしようもない。
あれが売れると思うスズキの判断もヤバい。
0772774RR
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2020/11/08(日) 11:51:41.68ID:FEilNS/N
たった今カタナ走ってるの見たが
そんなに悪くなかった
0773774RR
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2020/11/08(日) 12:08:07.91ID:FSEoxrMd
バイデン「ハヤブサじゃないか！素晴らしいジャパニーズモーターサイクルだ！」
https://media.firstcoastnews.com/assets/GANNETT/images/87c2e366-3b8d-4a7d-bcde-93f45963b66a/87c2e366-3b8d-4a7d-bcde-93f45963b66a_750x422.jpg

バイデン「君がオーナーかね？ぜひともディナーを御一緒願いたい」
https://media.firstcoastnews.com/assets/GANNETT/images/927f0fa4-ebdc-45b6-bd41-46833bb1f6fd/927f0fa4-ebdc-45b6-bd41-46833bb1f6fd_750x422.jpg
0774774RR
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2020/11/08(日) 12:22:02.81ID:zMLJQN2+
>>764
チョイノリを絶賛してるのは
所有したことないヤツだとおもう
0775774RR
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2020/11/08(日) 12:22:11.46ID:0OACNZv0
>>770
元ネタのラピュタはショートテールだったが、カタナはパッセンジャーのことを考えてタンデムシートの長さを取っているね
欧米じゃ奥さんとタンデムツーリングするのが当たり前だから、タンデムシートの快適性は重要な項目なんだよな
0776774RR
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2020/11/08(日) 12:24:56.48ID:zMLJQN2+
>>775
当たり前ではないと思う
比率で言えば日本より多いと思うけど
0777774RR
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2020/11/08(日) 13:25:35.14ID:WkuJxY71
>>765
そうならホンダがほぼ同スペックのツイン作るはず
世界規模では需要が無いから作らない
0778774RR
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2020/11/08(日) 13:56:14.16ID:oCeJcdN3
そうか？
有る物を有効活用するという意味では、ホンダにとっての最適解がボバースタイルに不釣合いな高回転型のシングルだっただけかと
同様にスズキにとっての最適解もGSX250Rではないとも思うなあ
0779774RR
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2020/11/08(日) 16:29:01.98ID:fMlGt5IC
尻切れカタナ→失敗　要因尻切れ　バーハン→スズキの担当が愚か者だった
0780774RR
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2020/11/08(日) 18:00:21.02ID:VlPgCC1+
悪いのは

担当なのか

役員なのか
0781774RR
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2020/11/08(日) 18:10:05.48ID:8y/7FQAL
新型隼が出ればスズキに復活の目があるかどうか、一定の評価が出来るんだけどなぁ
0782774RR
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2020/11/08(日) 18:12:00.15ID:FSEoxrMd
>>779
3.0を量産化決定した時点でダメだったんだよ
バーハンも3.0ベースだからああしないと走安性でバランスが取れなかったんだと思う
0783774RR
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2020/11/08(日) 20:47:07.26ID:2MMuSadV
>>777
ホンダは安い二気筒250エンジンを持ってないけど、万能シングル250エンジンは持っていた。
だからレブルを作ったし、値段もお手頃感があって売れまくり。
レブル250は先代と似てないし、一見アメリカンだけど乗れば普通にオンロード。
ホンダはGSR250のポテンヒットをよく観察してレブルを作ったと思うよ。
0784774RR
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2020/11/08(日) 21:15:24.72ID:oCeJcdN3
ホンダ補正が?効いているとはいえ、あるもので何とかする能力も正直負けてますわな
0785774RR
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2020/11/08(日) 22:12:27.97ID:1lWMhEzS
なんでmotoGPはスズキあんなに頑張ってるのに、メーカーの方はこんな情けないことになってしまってるんだ
0786774RR
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2020/11/08(日) 23:01:07.97ID:2MMuSadV
>>785
今年のタイヤは各チーム訳わからん状態で始まって、
エンジンパワーやシャシーの出来が高いチーム程泥沼になる傾向があった。
今から20年前のMr.バイクのコラムに「昔のバイク＋最新型のタイヤの組み合わせだと、タイヤの性能が良すぎて高速道路の繋ぎ目をタイヤが見事に掴むんだけど、車体がそれを処理出来ずにショックがライダーに直に伝わって恐い」とあった、あくまでもコラムを書いた人の主観だが。
雨のレースは四輪も二輪も、非力な下位チームが案外速いのは、エンジンスペックと路面の状態の相性が良いから。
エンジンとシャシーの完成度が高い方が、路面が荒れるとパワーを持て余しがち。
乗り手がロートルだと雨の日に速いのは、若い体力よりもロートルの経験値で乗りこなすから。
0787774RR
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2020/11/08(日) 23:54:41.33ID:VlPgCC1+
ん？
0788774RR
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2020/11/08(日) 23:58:00.77ID:axvdsSbp
>>782
というか単純にデザインがハンドルのクリアランスを殺してるから
ハンドルはあそこに置かないと実用性が死ぬんだよね
あれだけアップにしてなお隼より最小回転半径大きいくらいにハンドルまわりに余裕が無い
元祖と新KATANAで比べると一目瞭然だけど、
元祖はトップブリッジがフロントカウルから突き出る位置にあって
ハンドルがタンクにもカウルにも干渉しにくい構造になってるけど
新型の方は外装全体が前に寄り過ぎててタンクの外装からドップブリッジが生えてる
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/gsx1100sl.jpg
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/suzuki/63/main.jpg
0789774RR
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2020/11/09(月) 00:46:56.96ID:VZ2GvFg5
>>788
最初から「3.0は無理だった」のに、なぜか3.0でカタナ作った事が問題で。
騒がれたというが、好意的だったとは思えない。
あくまでも「S1000カスタム車として注目を浴びただけ」で。
確かにS1000カスタム車として見たらカッコ良いとは思う。
でもカタナとして見たら失笑物、それが3.0。
だから欧州でも売れなかった。
ショーで展示して見るだけなら注目を浴びるだろう、見る為に来てるんだから。
0790774RR
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2020/11/09(月) 11:51:35.44ID:yK2qmuqL
ショーが人気だけで発売決めるなんて

アホだよなw
0792774RR
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2020/11/09(月) 13:23:51.18ID:oklTCuc3
メーカーの設計者曰く　250はエンジンを高性能にしてもヘッドが重くなって全体の重量が増すだけとのこと
ほどほどで軽量化命なんだね　115Kgという狂ったバイクもあったが・・・
0793774RR
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2020/11/09(月) 15:19:11.78ID:WzSHGfVr
>>773
っぱデンだわ
0794774RR
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2020/11/09(月) 19:48:08.31ID:csAbrJtN
>>792
性能とコストのバランスとしては正しいのかもだけど、商品としては？って感じ。
0795774RR
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2020/11/09(月) 20:21:40.14ID:NvXykN41
>>794
　　たぶん250という排気量の最強は2stなんでしょ　
0796774RR
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2020/11/09(月) 20:47:55.59ID:UXWNlJ2c
エンジンが重くなるだけでメリットが無いのなら4気筒なんて売れるはずがないわなあ
スズキに限った話じゃないが、自分の理想だけじゃ飯は食えんぜ
0797774RR
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2020/11/09(月) 21:54:14.35ID:NvXykN41
>>796
　　音くらいかな　いい音がするよフォーン～　　
0798774RR
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2020/11/09(月) 22:12:54.14ID:u7Aua8hb
カタナ3.0もそれほどカッコよくないよね。
ストラトスフィアとかの方がカッコよかったのになんであんなものを製品化してしまったのか。悲しい。
0799774RR
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2020/11/09(月) 22:54:12.99ID:VZ2GvFg5
>>797
公道マシンなので、60キロで良い音出れば所有欲が満たせる。
高速ならかっ飛ばしている気分になれる。
味わいや感じ方は人それぞれだし、選べる選択肢があった方が良い。
「○○は無駄だから生産する必要は無い」とは思わん。
KATANAだけは無駄だと思うが。p
0800774RR
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2020/11/09(月) 23:08:44.56ID:VZ2GvFg5
>>798
ストラトスフィアの時はカタナ出す気が全然無かった時代。
というか、B-KINGのせいかもなあ。
Bがショーに出たのが2001年で販売が2008年、ストが2005年。
まさにB-KINGを「あーでもないこーでもない」と弄くってる最中。
「ハヤブサをネイキッドにするぞネイキッドにするぞ！」
「はあぁーーーん、スーチャ外しちゃったあぁあーんんっ！」
と大迷走の真っ只中だからねえ。
Bは多分上から散々「いつまでも無駄金使わないでお蔵入りにしろ」と言われてたと思うわ。
B菌出す気が最初からゼロなら、ストラトスフィアは市販化が検討されたかもね。
ただ、ストラトスフィアのシートとか、ジェンマ特有のウネウネ感があるので、市販化でどうなったか…。
0801774RR
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2020/11/09(月) 23:56:44.83ID:0spZGFZs
スズキの関係者でもないのに
妄想や邪推を長文で書いてる馬鹿w
0802774RR
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2020/11/10(火) 06:48:56.35ID:nIX8r12g
かもな。
思うわ。
かもね。

あと全然面白くない
0803774RR
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2020/11/10(火) 10:02:51.34ID:TMYfZo/v
どうでもいいからGストライダー 早よ出して下さい 何年も待ってるのに！
0804774RR
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2020/11/10(火) 10:04:28.19ID:kCQmFvNB
GAG125出そうよスズキ！
0805774RR
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2020/11/10(火) 10:06:53.97ID:yMQMwXwB
motoGP優勝記念に新型隼出せや
0806774RR
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2020/11/10(火) 11:30:43.89ID:eRW9QfM8
スズキ創業100周年でも出せなかったんだから、もう無理でしょ
0808774RR
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2020/11/10(火) 11:44:54.12ID:KAvxfZR5
限定GSX-RRカラーw
0809774RR
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2020/11/10(火) 19:36:47.60ID:QDEoQgYy
隼を超えるOSAMUはまだですか・・・
0810774RR
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2020/11/10(火) 20:44:20.30ID:GP2tlIRQ
途中で折れ曲がったリアフェンダーが猛烈にダサいな
0811774RR
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2020/11/10(火) 21:20:28.38ID:oSBAt7XL
最近はネイキッドでもテールが短い車種が多いから
割とこんな感じのリアフェンダーが珍しくなくなりつつある気がする
水平近い角度でピンと伸びてから折れるのはもうちょいどうにかならんのかな
0812774RR
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2020/11/10(火) 21:50:48.85ID:NRmvzMvx
>>811
真面目に考えると、タンデム部分が上に曲がらず、
シートが全部一体型でそのままテールが後方へほぼまっすぐ延びて、
その先にフェンダーとライトとナンバー付けた方が安上がりじゃね？
0813774RR
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2020/11/10(火) 22:22:57.82ID:upyNaVJE
GSR250系のエンジンを積んだまったりバイクが欲しいところ
だがDL（Vスト）やGW（GSR）のように完全に同一車種が中華ブランドで売られているどころか
簡単にボアアップ出来ないようにしてあったのに300がhaojueで発売されそうな(未確認)あたり、やはり？ひょっとして？主導権は向こうですか？
0814774RR
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2020/11/11(水) 06:46:30.96ID:vUITBZZn
>>809
O・SAMURAIの方が格好良いと思う
0815774RR
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2020/11/11(水) 07:56:38.79ID:52FufRcd
>>811
台形と言うか、おむすびと言うか、あのフォルこそがかっこ良いという風潮・・・
空力やマス集中化を実用性を排除してでも追求するSSならではで、他ジャンルだと？？？
何よりデザインの自由度を著しく制限している事をメーカー側はどう考えてるんだか
0816774RR
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2020/11/11(水) 08:54:38.69ID:by68jgRG
>>815
ストリートファイターの形が流行っていたからしょうがない
6～7年前くらいからレトロ系が流行り出したから、しばらく待てば好みのバイクが出ると思う
0817774RR
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2020/11/11(水) 10:01:59.25ID:O2rs4ggk
>>814
　　それじゃ判子がもらえない　OSAMUならストレートで決済がおりる
　　OSAMUの宣伝には大友克洋を起用
0818774RR
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2020/11/11(水) 10:14:14.65ID:tUYseA7O
スズキサムライなら売ってましたよ
0819774RR
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2020/11/11(水) 11:59:33.83ID:h8J5R2dz
サムライってどこが商標持ってんだろ？
カワサキのA1サムライはペットネームで商標ではないのか？
0820774RR
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2020/11/11(水) 12:54:47.68ID:PFFcglZ0
サムライってジムニーシエラ？
0821774RR
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2020/11/11(水) 14:19:27.26ID:RaoNRwt7
スズキはショーグン(将軍)もあったよなたしか
0822774RR
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2020/11/11(水) 15:10:49.86ID:O2rs4ggk
スズキ　ザ・ビエル
0823774
垢版 |
2020/11/11(水) 19:32:22.18ID:btejTP7i
NC750Xが3型カタナみたいでいいねえ
行かないけど。
0824774RR
垢版 |
2020/11/11(水) 23:58:44.24ID:ChfuEpZs
ショーグンは三菱・パジェロだよ
0825774RR
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2020/11/12(木) 00:43:32.80ID:0i18htUu
いすゞのカゲムシャー、アラムシャーもあったな。
0826774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 00:53:26.75ID:kzftMw5W
なんだか全部足すと「センゴクマジン・ゴーショーグン」になりそうだなあ。
0828774RR
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2020/11/12(木) 09:24:40.58ID:pIGuhfIT
>>824
4輪はパジェロの海外ネームだが東南アジア向け125スクーターにSUZUKI SHOGUNがあるな
0829774RR
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2020/11/12(木) 12:24:47.53ID:mey49TtK
>>828
マジか!
それにしてもショーグンって名前使うなら大型に使えばいいのに
スクーターやったらアシガルとかのが似合いそう
0830774RR
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2020/11/12(木) 12:33:21.19ID:+XiBouXl
黒島結菜ちゃん！
0832774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 12:41:40.08ID:+XiBouXl
そして乗用車から撤退へ…
0833774RR
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2020/11/12(木) 15:19:43.75ID:D04hWKOZ
二輪も赤字だろ
0834774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 17:51:53.69ID:p8SmW6Gh
新型のバイクなんか出ないの??
0835774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 17:54:23.43ID:BYCyJU4N
社長が2021年までに大型を中心に新型を10車種投入と言ってたけど
大型の新型なんてKATANAとVスト1050しか出とらん
0836774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 18:21:30.53ID:+XiBouXl
色違い含むw
0837774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 18:38:27.49ID:D04hWKOZ
スズキのバイクのラインナップのホームページがひどい。色違いを並べるな
0838774RR
垢版 |
2020/11/12(木) 20:27:42.47ID:kzftMw5W
>>837
数年前からずっとあんな感じだぞ。
0839774RR
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2020/11/12(木) 20:59:40.83ID:fXy9th6P
ホームページが貧相
内製なんだろうか？
ABSあり、なしとか、まとめればいいのに
0840774RR
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2020/11/12(木) 21:05:03.41ID:pfJiJuo+
>>839
それも以前からだな

KATANA広告に無駄金を使ってるヒマがあったら
webサイトをもうちょっとマシにしたらいいのに
0841774RR
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2020/11/12(木) 22:22:42.58ID:y6tLOJ88
公式プロモーションビデオも安っぽくて見ごたえあるよ‼

自分の愛車のプロモをYoutubeで観てみようえ
0843774RR
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2020/11/13(金) 06:24:17.89ID:rsfLgGrP
クルマもバイクも安物感なんだよな、スズキ
30年くらい前の、カタナとかバンディッドとか、そういうことはなかったぞ
隼もブランドイメージ良かった

今はリッターSSくらいだな、まともなのは
0844774RR
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2020/11/13(金) 08:46:35.14ID:OKPb5N6O
ガンマの時と同じで　きっとOSAMUがスズキの窮地を救ってくれる
0845774RR
垢版 |
2020/11/13(金) 09:39:44.69ID:ERUSnPsT
値段なりだと思うけどな
他社の同価格帯と比べればればむしろ高級感すらある
cb650rとgsxs1000とか
0846774RR
垢版 |
2020/11/13(金) 12:33:36.72ID:gYtDBxOo
vstrom1050も新車とは言い難いな
ガワ以外は変わって無いし
電脳化が進んだってだけだよな
0847774RR
垢版 |
2020/11/13(金) 14:32:05.74ID:jHJWkB3m
そんな事言ったら四輪なんてエンジンもシャシーは使い回し
フルモデルと言ってもほとんどがスキンチェンジだけどな
0848774RR
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2020/11/13(金) 20:47:11.22ID:Z8ty88zu
いや、現行アルトは軽量化とコストダウンを兼ね備えた秀作だぞ
0849774RR
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2020/11/13(金) 22:48:48.91ID:xQKYsuQC
>>847
おっと俺のキザシの悪口はそこまでだ

ほぼ全て専用設計にして他車種で使えるのはオイルフィルターくらいだ
0850774RR
垢版 |
2020/11/14(土) 04:53:22.16ID:/5+KsEXq
>>835
息子「カタナ、Vスト、サルート、ジクサー250、ジクサー250SF,ジクサー150、ジクサー150ＳＦ、GSX150バンテッド、此だけの新機種を投入してきました。」と言って逃げそうだ
0851774RR
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2020/11/14(土) 13:17:28.29ID:EX5v5C2G
ジクサーは若者に優しいバイクだな
没落した日本にはちょうどいい

GSX-R1000Rも我々庶民のお財布には優しい
0852774RR
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2020/11/14(土) 13:21:23.30ID:lupGY/f/
スズキがよく売れる時は不景気
スズキだけ売れない時は好景気
0853774RR
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2020/11/14(土) 16:47:33.10ID:QeIudYPt
イナズマ1200か、gsx1400の中古を探してます。今買っても30年後40年後も保守部品出ますかね？今34歳です。
0855774RR
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2020/11/14(土) 21:02:15.56ID:pdI4JmMs
>>853
　　イナズマ1200か、gsx1400　
　　
　　イナズマ1200に一票　燃料ポンプ以外はなんとかなる　
0856774RR
垢版 |
2020/11/14(土) 21:05:40.93ID:v8+gH2/c
汎用品で代替出来る部品ならあと30年後も大丈夫なんじゃない
レギュレーターとか、90年代製バイク向けのものを海外メーカーが作ってて意外と手に入ったりするし
キャブとかはわからんから長く乗るつもりなら交換用に一つ確保しといた方が良さげだけど
0857774RR
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2020/11/15(日) 03:15:58.48ID:834ZSy1o
>>851-852
オサム「スズキは貧乏人の乗り物」
0858774RR
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2020/11/15(日) 06:32:17.24ID:wcbSBJac
みんなの～～だ～～～いすきなスーパーオサムちゃんがァ
0859774RR
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2020/11/15(日) 07:15:37.20ID:s1023S10
>>853
64才や74才で1200とか1400とか乗るの？
いいけど、体力よりも手間が以上に大変だよ。
保守部品も大事だけど、20年後辺りに全ホース、全コードは汎用品で
いいから全交換必須だろうなあ。
コードなんかは劣化するとポロポロと割れて中の金属線がむき出しになると最終的に火が出る。
と、古い車やバイクは電気コードが相当危険だと所が世田谷ベースで力説してたな。
お金があっても情熱が続かないと苦痛でしかない。
今欲しいのと、30年後の自分が欲しい物のが変わらない訳が無い。
30年後40年後の事を考えてバイク買う必要は無い。
長持ちさせたいならハーレーとかSR400とかしかない、これらならどうにかなる。
0860774RR
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2020/11/15(日) 07:48:27.40ID:kjdsGcoV
SRは基本的に30年変わらない
すごいことだわ
0861774RR
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2020/11/15(日) 16:56:43.00ID:n7+piPli
18年くらい油冷に乗っているけど　オイル交換だけで快調なのはスゲエと思うよ
0862774RR
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2020/11/15(日) 19:02:49.37ID:DD/874Yu
>>861
乗れば悪くないってのは分かってる
乗ろうという気にさせないのは上や企画がボンクラ故よ
0863774RR
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2020/11/15(日) 19:06:19.13ID:XbSfkxdZ
横内さんがいた頃のエンジンは通常メンテだけすれば10万kmは耐えるからな。
うちのカタナも30年で20万km行ってるわ。
0864774RR
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2020/11/15(日) 19:41:04.19ID:5WDDIuiV
>>863
通常メンテってオイル交換、エアーフィルター交換、プラグ交換だけってこと？
0865774RR
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2020/11/15(日) 19:49:21.22ID:XbSfkxdZ
>>864
そんなもんだね。
特別なことは何もやってない。
0866774RR
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2020/11/15(日) 20:14:20.48ID:n7+piPli
エンジンは快調なんだがサスは2回オーバーホール　ステムのベアリングも1回逝った
0867774RR
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2020/11/15(日) 20:24:11.73ID:5WDDIuiV
ホイールの歪みとったりもしたの？
普通に乗ってても歪みそうだけどそれだけ乗り続けてると
0868774RR
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2020/11/15(日) 21:14:50.86ID:n7+piPli
ホイールの歪み・・

ノーマルﾎｲｰﾙは通常使用で歪むほど軟ではない　
と赤い服の人が言ってました・・・

正直乗り方次第だね
　
0869774RR
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2020/11/15(日) 21:35:38.30ID:XbSfkxdZ
ホイールは事故った時に豊洲の職人に一回直してもらったけど、そっきりだな。
うににメンテ出した時もホイールは何も言われなかったわ。
0870774RR
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2020/11/16(月) 14:40:04.31ID:j31oyH59
カワサキがメグロを出すみたいですな
0871774RR
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2020/11/16(月) 15:57:21.37ID:t/1oiEMU
新型カタナみたいにカチアゲショートテールに極小タンクで…
なわけないか
0872774RR
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2020/11/16(月) 19:11:04.43ID:KzFwtXBj
チャンピオンおめでとう。
0873774RR
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2020/11/16(月) 19:56:48.09ID:7ApoTu9W
Moto GP 制覇、おめでとう
0874774RR
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2020/11/16(月) 20:27:30.97ID:6gvpYyR9
エクスター世界征服！エクスタシィ！
0875774RR
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2020/11/16(月) 23:18:03.72ID:qJiRfrpt
>>871
もういっそのことジグサーベースで
かち上げショートテール極上タンクのボルティでも作って欲しいくらい
0876774RR
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2020/11/16(月) 23:27:27.28ID:jWF29Q8u
>>875
　　セパハンにしてカタナⅢなら買い
0877774RR
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2020/11/17(火) 07:14:20.68ID:qp6oaEUk
>>873
スズキ「在庫のカタナはMotoGPタイトル獲得記念車として記念ステッカーを貼って売り捌こう。」
0878774RR
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2020/11/17(火) 07:21:41.06ID:dfTqRHD7
>>877
記念ステッカーだけ売れるでしょう
0879774RR
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2020/11/17(火) 13:21:55.92ID:5QFcSqDA
来月、Newファラオの怪鳥納車です
0880774RR
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2020/11/17(火) 14:48:42.83ID:PSQ159KA
せっかくチャンピオンになったのに、エクスターカラーが相応しい売れるバイクを持ってないのがなあ。
GSX-R250の開発を辞めないで、100周年に合わせて二気筒のまあまあな250を開発していれば、と思う。
もしくは、やっぱりSV復活時から言われていたハーフカウルモデルを作っておけば、ハーフカウルのエクスターカラーが出せたのに。
SV650Sエクスターなら、実売70～80万くらいで出せたんじゃないか？
GSX-250Rやジグサーでエクスターカラー出しても、ご祝儀的な売り上げすら見込めない。
いっその事、Vスト250をエクスターカラーで出した方がまだマシかな？
ちゃんと普段から良い製品作っておかないから、いざと言う時に売る物が無いぢゃん。
そもそもなんでモトGPに参戦したのよ？
やっぱりレース活動を通じてバイク売りたいからだろう？
でも高額なバイクをエクスターカラーで出しても、いくらチャンピオンになったからといってバンバン売れたりはしないぞ。
250～600ccくらいのバイクなら数が売れるチャンスはある。
あるけど、その排気量なら何でも売れる訳じゃない、元々人気のあるバイクならチャンピオンご祝儀で更に売れるチャンスがあるというね。
0881774RR
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2020/11/17(火) 14:50:04.59ID:/qFsKCRp
3行で
0882774RR
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2020/11/17(火) 14:57:15.08ID:gseaiHSx
役員がちょっとはやる気出してくれたらなぁ
SVのカウル版は欲しい
その位置にあったのがリカージョンなんだろうけど
0884774RR
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2020/11/17(火) 15:32:41.31ID:0zHtEEo7
>>879
おめでとう！ありゃいいバイクだわ
>>880
ニンジャの4気筒250もそうだけど、売れるのってちょっと頑張れば買えるクラスだもんね
トヨタが86作るにあたってロードスターの主査に話を聞きに行った時、アフォーダブル・スポーツじゃないとダメだよと言われた話を思いだすね
0885774RR
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2020/11/17(火) 16:01:35.61ID:brVywF4a
ジクサーSFのトリトンブルーメタリックは高速のSAの駐輪場で見たけど
実物は結構派手だと思った(乗ってるS750の同色と比較しての感想)
0886774RR
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2020/11/17(火) 16:34:09.38ID:+Qm79jPv
>>883
理解したらどうなるの？
0887774RR
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2020/11/17(火) 17:40:45.74ID:PXFs4JIe
クラシックスタイルのバイクを出してくれるかな
0888774RR
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2020/11/17(火) 18:40:53.30ID:8ZhvGF/l
>>883
すごい理解者が出てきたとしか思えん
これはメグロじゃないだろ
まさかカワサキまでカタナ商法してくるとは
0889774RR
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2020/11/17(火) 19:04:32.19ID:fYD+iAYM
>>888
でも刀と違ってカッコ良くて売れそうだねw
0890774RR
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2020/11/17(火) 19:10:52.06ID:3aDDZL4y
W800比で15万ほど値上げされてるけど
これはカワサキのディーラーで各種メンテナンスを受けられるパック料金だそうだな
KATANAと違って良心的やん
0891774RR
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2020/11/17(火) 19:21:54.20ID:0zHtEEo7
タンクの塗装が最初のH2と同じやつらしい
あれは曲面に映えるだろう
0892774RR
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2020/11/17(火) 20:01:30.28ID:/qFsKCRp
樹脂タンクじゃないよなw
0893774RR
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2020/11/17(火) 20:16:06.78ID:0zHtEEo7
>>892
どこぞのケチなイモとは違うぜw
0894774RR
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2020/11/17(火) 20:17:00.79ID:wq8h58RS
>>890
　　各種メンテナンス

　　いらんバイク屋は壊すだけ
0895774RR
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2020/11/17(火) 20:40:08.74ID:3Z8cjaX6
>>883
レトロなんか爺さん向けだろ
0896774RR
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2020/11/17(火) 21:15:29.53ID:2bq/lZx+
>>880
素人は黙っとれ
0897774RR
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2020/11/17(火) 21:31:30.83ID:+Qm79jPv
>>896
プロさん？
0898774RR
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2020/11/17(火) 21:36:17.75ID:3aDDZL4y
素人でも簡単に突っ込める粗にまみれてるプロ
0899774RR
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2020/11/18(水) 11:14:38.50ID:x92CT2oP
>>894
そりゃ場末の何でも扱うバイク屋ならな
スズキ以外が専売化を推進している目的も考えよう
0900774RR
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2020/11/19(木) 11:35:48.02ID:6c4esxSP
各社の専売件が得られなかったバイク屋は

自動的にスズキの全モデルを扱える専売店となっていくのだ。

スズキは、何の努力もせず専売店を多数獲得できるわけだ。

恐るべしスズキ。
0901774RR
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2020/11/19(木) 12:40:11.89ID:kAgOuHam
ニュー速のメグロのスレにSV650勧めまくってる奴がいたけどここの住民か？
0902774RR
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2020/11/19(木) 17:44:18.42ID:dcbEfobs
メグロに関心があるやつにsv650を勧めるってのは、かなりの無理筋だなw
0903774RR
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2020/11/19(木) 17:45:38.37ID:3KHjdYOK
ミドルクラスの二気筒って事しか共通点無いな…
0904774RR
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2020/11/19(木) 17:50:30.12ID:+ZpyIZM8
スズキの印象が悪くなるようなゴリ押しをなんでするかね…
0905774RR
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2020/11/19(木) 19:21:11.59ID:NNMim02L
単に空気の読めないプライベーターでしょ
0906774RR
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2020/11/19(木) 20:04:43.17ID:8MF9SSvL
>>903
ヘッドライトが丸いも追加で

でもSVはメーターがなあ
あのメーターパネルやメーターフードのデザインは絶望しかない

250ならギリ許せるかもしんないけど
Ninja250のメーターよりも明らかにしょぼいのが悲しい
0907774RR
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2020/11/19(木) 20:25:09.17ID:NNMim02L
近年のスズキはコストダウンそのものが手段ではなく目的になってて、絶対に安くしないと売れない製品を作るのが大好きだしな
もしもレブルみたいなのを作ったとしてもまず確実にショボい流用の四角い液晶メーターになってると思う
0908774RR
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2020/11/19(木) 20:58:05.24ID:FlPe01nt
SVのメーターってS1000やS750と共通だよね
と思ったけどトラコン表示が無かったか
0910774RR
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2020/11/19(木) 21:22:25.43ID:YwzjqXbc
スズキアメリカが二輪とマリンを分社化
どうでもいいけど四輪二輪マリンって語呂が良いね
0911774RR
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2020/11/19(木) 21:27:58.95ID:+g0i+iXl
>>518
品質管理部の独立性を無くしたら、品質管理できなくなる
この組織改編は心配だね
無理矢理良く考えようとすると、品質管理だけだと製造とか営業みたいな声のでかい部署に対抗できないと判断して設計とくっつけたという可能性もあるが
でも普通は品質管理て社長直結にして独立性を最大限に担保するもんやで
0912774RR
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2020/11/19(木) 21:50:32.51ID:NNMim02L
>>909
個性は別にいいんだ、悪いがどちらもストライクゾーンに入ってる。特に鈴木屋左平次w
俺が言いたいのはそれなりの付加価値を求められる価格帯ですらアドレス125のメーターみたいに平気でコストダウンの対象にしかねないマヌケさだな
https://picture.goobike.com/870/8701522/J/8701522B3020081100101.jpg

>>911
それは俺も思った
嫌われ者であるべき品管が機能しなくなったらマジで終わる
0913774RR
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2020/11/19(木) 22:02:07.40ID:7eipXwOG
社長の進退に直結する品証を弱体化する…
つまりこれは孔明の罠…
0914774RR
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2020/11/20(金) 02:52:11.59ID:yJea/HZt
ところでスズキのメーターのカラー化は
いつですか？
他社は凄い勢いでカラー化してるよ
いまだにモノクロ液晶じゃ
それだけで購入対象から外されちゃうよ（´・ω・｀）
0915774RR
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2020/11/20(金) 06:47:15.19ID:rXY7jxKH
>>910
四輪事業からの撤退に次ぐUSスズキ立て直し第二段かね？
マリン事業はずっと黒字を維持している優良事業だから、二輪と切り離して安定した事業運営を狙ったのかな？
0916774RR
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2020/11/20(金) 10:29:23.39ID:osPeM04d
黒澤明はカラーでの画質が悪いためにモノクロで撮影していたのでそれと同じ理由かもしれないw
0917774RR
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2020/11/20(金) 11:41:37.65ID:jNcX1/Qk
NC750Xは2021年モデルからモノクロに戻したぞ
0918774RR
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2020/11/20(金) 11:54:28.31ID:iJi4atXX
液晶メーターのバイク触ったことないけど、スマホアプリとかから表示内容とかデザインをカスタマイズできたら面白いかもね
0919774RR
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2020/11/20(金) 13:24:11.01ID:32kzOv/x
液晶メーターのカラーなんてどうでも良い
むしろカラーになって価格UPのほうがイラン
0920774RR
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2020/11/20(金) 18:16:05.49ID:+DE+FxxS
>>916
同時期の東宝のカラー映画は、リマスターした物なら超綺麗なんだよね。
やっぱりカラーで撮っておけば良かったと思う。
思うけど、時代劇だけはモノクロの方が説得力がある、一種のファンタジーとして。
0921774RR
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2020/11/20(金) 19:10:16.42ID:z5fXtRKx
>>919
カラーなら同じ液晶でソフトで自由に表示変えられるから
むしろ部品の共通化で安く出来るぞ　
それこそ汎用液晶なんてコスト下がりまくりで
モノクロの専用液晶を設計製造するより安上がりかもよ
0922774RR
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2020/11/21(土) 06:36:43.83ID:ei40OYs+
>>914
カラー化するなら次の隼と予想
でも隼はアナログメーターの方が高級感があって似合っていると思うけどね
0923774RR
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2020/11/21(土) 07:04:47.22ID:JxEDpBmL
HaojueのDRはカラー化しているからGIXXERになりそう
0924774RR
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2020/11/21(土) 09:14:39.65ID:IpH3tSjc
カラー云々より、R-GSみたいにスマホと連動できるようにして欲しい
0925774RR
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2020/11/21(土) 10:29:21.46ID:pWgnmO55
>>921
汎用液晶パネルだと耐久性が心配じゃね
保安部品だからどのメーカーの液晶メーターも
パネル・コントローラーともに車載スペック品を使ってるとおもうけど

スマホをバイクに付けて使っててそうそう壊れることもないけど、
仮に5年間青空駐車でスマホ付けっぱなしだと壊れそう
0926774RR
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2020/11/21(土) 10:57:39.31ID:ei40OYs+
>>923
Haojui 利益を出しているから装備にコストを掛けれる
スズキ 赤字続きなので既存のメーターを使い廻してコストダウン

って感じじゃないかと思うんだが・・・
0927774RR
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2020/11/21(土) 13:36:58.91ID:7kKg7XOX
ﾊﾞｲｸのメーターなんて　機能さえしっかりしていれば　なんでもオケイよ
0928774RR
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2020/11/21(土) 13:42:11.05ID:UO9dn3I0
液晶でいろいろな機能表示、調整ができた方が良いし、グラフィックが交換できたりの方が良いな。高精細であれば文字もたくさん表示出来るし。
二階調やデジタルアナログ併用とか安っぽいし嫌い。
0929774RR
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2020/11/21(土) 16:23:13.20ID:xWy+pmXg
ゲームボーイ液晶にするなら
タコに戻してほしいよ
0930774RR
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2020/11/21(土) 18:44:30.68ID:D+58vR2x
タコは針に限る
0931774RR
垢版 |
2020/11/21(土) 19:20:32.63ID:7kKg7XOX
タコは針に限る

3000RPM以下は不要・・・　ケチるなよ
0932774RR
垢版 |
2020/11/21(土) 19:59:56.37ID:Q6DkvoKb
タコ社長
0933774RR
垢版 |
2020/11/21(土) 20:49:30.99ID:vjqkZjjo
タコ踊り🐙
0934774RR
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2020/11/22(日) 19:59:12.75ID:USmQWIBC
単車なんて　そこそこの性能でかっこよければ売れるんだから
売れた単車を元にデザインして売ればいいのに
0935774RR
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2020/11/22(日) 20:12:43.32ID:QEzxQyIV
それをやろうにもツインスパーフレームが邪魔をするんだよなあ・・・
バンディット系なんかがそうだが元がフレーム込みのデザインだから安易に流用できんし
0936774RR
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2020/11/22(日) 20:16:04.77ID:I6tXY/YR
>>934
やってるけど出来上がったのはKATANA
0937774RR
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2020/11/22(日) 22:30:45.60ID:RIYXZ86I
過去の成功車、売れたバイクをデザインそっくりそのままリファインして出すなんてのは、メーカーにとってプライドが許さないと聞く
そういう意味では物凄く際どいコースを豪速球みたいな感じで、ズバーン！と🦑してるのがKawasaki
0938774RR
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2020/11/22(日) 22:35:46.08ID:sif4l3pK
そらまあ常に新しいものを提案し続けようとする気概は必要だけど
スズキの場合まず売れるもの作ってから言いなさいよって感じ
0939774RR
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2020/11/23(月) 00:48:40.45ID:I4YMXo76
>>938
つまり、後出しジャンケンのHONDAになれと

>>937
ミスターKawasakiのKIYOさんも、
「いつまでもZやH2やって古い名前を使うとらんで､もっと新しいことやらんかい！」とは思うけどね
と仰ってましたね
0940774RR
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2020/11/23(月) 01:24:11.05ID:uin6vP6R
目黒は正直z900rsとw800の客を奪うだけな気がする
0941774RR
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2020/11/23(月) 02:59:33.35ID:U1AEosej
>>940
Z900RSが選択肢に入る人は
ほぼW800のメグロなんて選ばないだろ
0942774RR
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2020/11/23(月) 07:22:12.66ID:CLSONmvp
スズキが後出しジャンケンしてホンダになれるかというと…
0943774RR
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2020/11/23(月) 07:34:01.16ID:fxbdmpTt
久しぶりにV-Strom650 2型に乗った
いいバイクだわ、乗り換えようという気が起きない
0944774RR
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2020/11/23(月) 10:04:10.03ID:GisELvva
>>934
>>936

本当に同意。
何でああなっちゃったんだろう？期待していたんだけどね。

バンディット400～1250と乗り継いで、25年くらい経つけど、
次に欲しいバイクがいつまで経っても出てこない。ｗ
0945774RR
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2020/11/23(月) 10:08:43.63ID:8tHlUHZS
メグロはフェンダー等でもっとレトロ感を濃くできるし
カスタム屋にとっても美味しい素材だろ
0946774RR
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2020/11/23(月) 10:10:18.60ID:7vvDjd6K
>>943
誤字あるよ
0947774RR
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2020/11/24(火) 10:56:28.06ID:Gd2WDOY4
>>935
GSX250RやVスト250はダブルクレードルフレームだから、GS400みたいなオーソドックスなデザインでも補機類の配置とか以外問題は少なそうだ
0948774RR
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2020/11/24(火) 12:03:29.33ID:CerukoUK
>>947
逆に言えばあれしかなかったりして
0949774RR
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2020/11/24(火) 17:44:27.36ID:5m/bWlUl
メーカーにとってプライドが許さないと聞く

そう言っている場合じゃないような　まるで幕末の侍みたいだね
0950774RR
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2020/11/24(火) 17:57:21.76ID:55H/0vNw
スズキ幹部「そのダブルクレードル使って次のカタナ作ればコスパ良いかも」
0951774RR
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2020/11/24(火) 18:01:59.01ID:5m/bWlUl
そのダブルクレードル使って次のカタナ作ればコスパ良いかも

　決して発想は悪くない　ただダメ出しする切れ者がスズキには不在なんでしょ
0952774RR
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2020/11/24(火) 18:42:12.64ID:JBjFbVrz
目前の小さな摩擦を避けることが最優先事項
和によって滅ぶスズキなのであった
0953774RR
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2020/11/24(火) 22:17:21.35ID:BnUqjOKE
みんなにいい顔する奴ばかりが評価される組織はろくな商品ができない
そして大企業はそんな組織ばっかり
0954774RR
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2020/11/24(火) 22:19:06.81ID:Lm0XEP9S
>>947
GSR-Vスト-GSX250の系列はスズキが設計しててもhaojueの所有物だと思っとるよ、言わば逆OEM。
こっちじゃ売るものが無くて困ってるのに中国では300ccも出すようだしな
0955774RR
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2020/11/25(水) 06:56:22.56ID:6D6Vgker
ホンダがレブル1100を発表したな
スズキはいつになったら大型を中心に新型を10車種投入するんです…？
0956774RR
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2020/11/25(水) 09:43:46.30ID:I+BVTkyn
何っ！1100ccの単気筒か？
ギネスものである
0957774RR
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2020/11/25(水) 10:07:38.08ID:oWWzIgem
↓スズキの1100といえば
0958774RR
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2020/11/25(水) 10:14:49.75ID:6D6Vgker
マルチ・スズキのワゴンR！
0959774RR
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2020/11/25(水) 12:26:18.28ID:nZ/R/ZNy
>>955
今さっき出ました！
0960774RR
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2020/11/25(水) 13:15:03.97ID:FEw4m/cS
スズキ幹部「カタナフレームでスズキマローダー1000を出す時が来たようだな」
0961774RR
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2020/11/25(水) 14:28:35.36ID:U6rDSNh/
カタナタンデムで女子と密着グフフ
0962774RR
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2020/11/25(水) 15:33:27.62ID:k4G15Mys
スズキ「お前らサベージ250、400、1000出してもどうせ買わんだろー。出せ出せ詐欺には引っかからんよー」
0963774RR
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2020/11/25(水) 15:35:10.01ID:6D6Vgker
こうしてまた商機を逃しましたとさ…
0965774RR
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2020/11/25(水) 19:12:58.62ID:Bbrp+pId
レブル1000の何が凄いって、上から下に展開するのではなく250・500から1000ってのが凄いんだよ
手を抜かずに作った下のクラスが評価されてるからこその商品展開ですわ
0966774RR
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2020/11/25(水) 19:32:03.62ID:qX/WLe/e
>>965
ハーレー乗っときゃいいやん
0967774RR
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2020/11/25(水) 21:00:38.02ID:Xwpr7VOd
>>966
なんで？
0968774RR
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2020/11/25(水) 21:06:53.87ID:Ufqt8+1c
>>967
普通にハーレーがええやん
てか日本製の大型アメリカンはどんな層にうけるのかねぇ？
0969774RR
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2020/11/25(水) 21:12:39.08ID:6D6Vgker
レブル1100は250・500と車体サイズがあまり変わらず車重も222kgという
リッタークラスのクルーザーとしては破格のコンパクト設計でしかも安くデザインの方向性も違う
「これならハーレー買うわ」とはなりにくいと思う
0970774RR
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2020/11/25(水) 21:32:52.65ID:cwFhs4ia
ハーレーはEURO5で売れ筋のスポスタが全滅、欧州マーケットが壊滅的でヤバい
アメリカでそっぽ向かれたらスズキよりヤバいんじゃない？
0971774RR
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2020/11/25(水) 21:35:17.07ID:Ufqt8+1c
>>969
どうかねぇ？ハーレーが横に並んでたら気後れしそーやん、てかアメリカンならハーレーってド定番やろ
0972774RR
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2020/11/25(水) 22:05:46.08ID:MooI9jPk
ハーレーは乗ってるのが爺ばっかで
今の若い人達がそれを見て憧れて欲しいと思うか分からんけどね
つーかレブルは水冷並列の時点でハーレーと被ってないし比べる意味が分からん
0973774RR
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2020/11/25(水) 22:42:12.76ID:amzv6aaC
>>971
どのハーレー？
0974774RR
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2020/11/25(水) 22:47:28.61ID:2YLccudn
ハーレーはハーレー欲しい人が買う
独特の魅力があるけどネガも多いからね
アメリカンは大排気量でないと鼓動が全然楽しめないから250とか500は興味無かったけど
1100出たならレブル試乗してこようかな
あ、ちなみに単気筒なら650でも十分かな
だからサベージはよ復活してくれ
軽いアメリカンて今おじさんが一番求めてるものだよ
単気筒なら燃費もいいしね
スズキはなぜそういうことに気付かないのかね
アメリカで売ってるのとりあえず輸入すりゃいいんだよそのまま
0975774RR
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2020/11/25(水) 23:28:35.60ID:lTDyiRl5
レブル1100のエンジンは270°クランクで
低回転だと割とドロドロしたフィーリングもあるから結構気持ちよさそうだな
0976774RR
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2020/11/26(木) 01:18:05.01ID:fNw0z9Ly
Vスト1050のエンジン積んだサベージ1050はドロドロ鳴る？
0977774RR
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2020/11/26(木) 01:40:24.40ID:tkUOfudT
>>976
そんなのサベージじゃないやい
それなら油冷250単気筒積んだサベージ250のがまだサベージだわ
0978774RR
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2020/11/26(木) 01:41:46.76ID:tkUOfudT
つーか
イントルーダーとかデスペラードとかブールバードとか
みんなどこ逝った、、、
0979774RR
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2020/11/26(木) 01:58:31.09ID:EUcVPbap
ビラーゴ
0980774RR
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2020/11/26(木) 02:52:06.26ID:EU8PdKoE
電スロabsトラコンクルコンオートシフター全部盛りのリッターバイクが100万とかヤバすぎ
もうこの辺は標準装備なんだな
s1000くんも頑張ってホラホラ
0982774RR
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2020/11/26(木) 02:58:12.91ID:EU8PdKoE
ち
0983774RR
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2020/11/26(木) 03:50:02.91ID:Lb833IKb
バイクは、同排気量や同カテゴリーから「これでいいや」と買うケースが少ない。
例えば125のスクーターでも「安いからスズキのでいいや」と買う人は少ない。
「高いけどPCXが欲しい」という人が多いからPCXが売れる。
ハーレーが欲しい人は迷わない、レブル1100も多分そうなる。
0984774RR
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2020/11/26(木) 05:43:34.43ID:tBxI+XKx
スズキは過去に売れたバイクがどうして売れたのか理解できていないようだなw

いつまでたってもショーでの人気でしか判断できない
0985774RR
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2020/11/26(木) 06:42:45.44ID:kuxfqXAZ
スズキはSVに初代ガンマカウルをつければいいんだよ　簡単なことだ
0986774RR
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2020/11/26(木) 06:51:10.80ID:eH7ku6Ja
SV650はもう少し所有欲を満たすものならよかった
もっと高くていいんだよ、ものが良ければ
なんか安っぽいんだよな
0987774RR
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2020/11/26(木) 07:14:23.11ID:pLnXo/9l
レブル1100は売れんやろ。そこら辺で見るのは250ばかりだな。250なら買ってもいいか？って思うヤツも多いだろうが大型しかも長距離旅バイクとしてならアメリカンならハーレーを選ぶだろうね。、
0988774RR
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2020/11/26(木) 07:48:29.64ID:XiS6AIKo
新しいソリオなんかユーザーの声を拾って上手く商品に反映しているのに、
何故同じ会社の二輪部門はそこが上手く出来ないんだろうと思う

>>970
古臭いイメージがあって昔からのオーナーにしか受けなくなっているから、
電動バイクや電動自転車を作って若者にアピールしている状況だよね
0989774RR
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2020/11/26(木) 08:22:43.04ID:cN2tXl5m
いやいや、本国じゃハーレー乗ってるやつ＝ドロップアウトしたやばい奴らの認識でしょ
日本じゃメリケン文化のアイコンとしてもてはやされてるけどね
0990774RR
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2020/11/26(木) 08:37:46.98ID:X+Y4aAeA
日本じゃスズキに乗ってるヤツは変態のヤバイ奴らの認識です。
0991774RR
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2020/11/26(木) 15:03:37.86ID:FmWYUZGL
webのラインナップからnewの表示が消えた
何か来るかな?
0992774RR
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2020/11/26(木) 15:54:13.35ID:jqjtC331
>>987
典型的なハーレー至上主義者やん
アメリカでも日本メーカーが出してるクルーザーは評価高いのに
ハーレーが一番という考えがいつまでもこびりついてる
0993774RR
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2020/11/26(木) 20:04:52.83ID:XiS6AIKo
>>991
少し前にSV650とVスト650のユーロ5適合車が発表されたから、国内でも新規制に対応したマイナーチェンジモデルが販売されるんだろ
0994774RR
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2020/11/26(木) 21:03:32.39ID:kuxfqXAZ
並列2気筒270度クランク500cc ターボに期待
0995774RR
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2020/11/26(木) 21:58:32.87ID:blFzgKaA
他３社はどんどん新型の話来てるね。
スズキは何かな　
0996774RR
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2020/11/26(木) 22:14:46.40ID:MADL2HJC
来年の春まで何も発表せずにハヤブサ販売
0997774RR
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2020/11/26(木) 22:25:20.89ID:xaoJ4osi
>>995
身売りというビッグニュースが年末にありそう。
ヤマハへ吸収合併じゃなく、中国企業へ二輪部門丸ごと売却とか。
トヨタが「スズキのバイクはグループに要らん」とかマジで言ってそう。
0998774RR
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2020/11/26(木) 22:41:39.33ID:6/5Qp/5A
>>997
KATANAが出る以前からその路線はあるかとは思ってたが
このご時勢だと中国に身売りという案は同業者の反対どころか国から4輪もろとも潰されかねんわな
0999774RR
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2020/11/26(木) 22:58:02.24ID:6/5Qp/5A
EURO4対応を投げた段階で外資に頼る路線だったのが
近年何らかの理由で立ち行かなくなってあわてて再加速しなきゃならなくなった・・・とかな
それが二輪カンパニーとKATANAだったりして
1000774RR
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2020/11/26(木) 23:03:56.93ID:tBxI+XKx
バンディットは出たのに、カタナは…
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