【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
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和によって滅ぶスズキなのであった みんなにいい顔する奴ばかりが評価される組織はろくな商品ができない
そして大企業はそんな組織ばっかり >>947
GSR-Vスト-GSX250の系列はスズキが設計しててもhaojueの所有物だと思っとるよ、言わば逆OEM。
こっちじゃ売るものが無くて困ってるのに中国では300ccも出すようだしな ホンダがレブル1100を発表したな
スズキはいつになったら大型を中心に新型を10車種投入するんです…？ スズキ幹部「カタナフレームでスズキマローダー1000を出す時が来たようだな」 スズキ「お前らサベージ250、400、1000出してもどうせ買わんだろー。出せ出せ詐欺には引っかからんよー」 レブル1000の何が凄いって、上から下に展開するのではなく250・500から1000ってのが凄いんだよ
手を抜かずに作った下のクラスが評価されてるからこその商品展開ですわ >>967
普通にハーレーがええやん
てか日本製の大型アメリカンはどんな層にうけるのかねぇ？ レブル1100は250・500と車体サイズがあまり変わらず車重も222kgという
リッタークラスのクルーザーとしては破格のコンパクト設計でしかも安くデザインの方向性も違う
「これならハーレー買うわ」とはなりにくいと思う ハーレーはEURO5で売れ筋のスポスタが全滅、欧州マーケットが壊滅的でヤバい
アメリカでそっぽ向かれたらスズキよりヤバいんじゃない？ >>969
どうかねぇ？ハーレーが横に並んでたら気後れしそーやん、てかアメリカンならハーレーってド定番やろ ハーレーは乗ってるのが爺ばっかで
今の若い人達がそれを見て憧れて欲しいと思うか分からんけどね
つーかレブルは水冷並列の時点でハーレーと被ってないし比べる意味が分からん ハーレーはハーレー欲しい人が買う
独特の魅力があるけどネガも多いからね
アメリカンは大排気量でないと鼓動が全然楽しめないから250とか500は興味無かったけど
1100出たならレブル試乗してこようかな
あ、ちなみに単気筒なら650でも十分かな
だからサベージはよ復活してくれ
軽いアメリカンて今おじさんが一番求めてるものだよ
単気筒なら燃費もいいしね
スズキはなぜそういうことに気付かないのかね
アメリカで売ってるのとりあえず輸入すりゃいいんだよそのまま レブル1100のエンジンは270°クランクで
低回転だと割とドロドロしたフィーリングもあるから結構気持ちよさそうだな Vスト1050のエンジン積んだサベージ1050はドロドロ鳴る？ >>976
そんなのサベージじゃないやい
それなら油冷250単気筒積んだサベージ250のがまだサベージだわ つーか
イントルーダーとかデスペラードとかブールバードとか
みんなどこ逝った、、、 電スロabsトラコンクルコンオートシフター全部盛りのリッターバイクが100万とかヤバすぎ
もうこの辺は標準装備なんだな
s1000くんも頑張ってホラホラ バイクは、同排気量や同カテゴリーから「これでいいや」と買うケースが少ない。
例えば125のスクーターでも「安いからスズキのでいいや」と買う人は少ない。
「高いけどPCXが欲しい」という人が多いからPCXが売れる。
ハーレーが欲しい人は迷わない、レブル1100も多分そうなる。 スズキは過去に売れたバイクがどうして売れたのか理解できていないようだなw
いつまでたってもショーでの人気でしか判断できない スズキはSVに初代ガンマカウルをつければいいんだよ 簡単なことだ SV650はもう少し所有欲を満たすものならよかった
もっと高くていいんだよ、ものが良ければ
なんか安っぽいんだよな レブル1100は売れんやろ。そこら辺で見るのは250ばかりだな。250なら買ってもいいか？って思うヤツも多いだろうが大型しかも長距離旅バイクとしてならアメリカンならハーレーを選ぶだろうね。、 新しいソリオなんかユーザーの声を拾って上手く商品に反映しているのに、
何故同じ会社の二輪部門はそこが上手く出来ないんだろうと思う
>>970
古臭いイメージがあって昔からのオーナーにしか受けなくなっているから、
電動バイクや電動自転車を作って若者にアピールしている状況だよね いやいや、本国じゃハーレー乗ってるやつ＝ドロップアウトしたやばい奴らの認識でしょ
日本じゃメリケン文化のアイコンとしてもてはやされてるけどね 日本じゃスズキに乗ってるヤツは変態のヤバイ奴らの認識です。 webのラインナップからnewの表示が消えた
何か来るかな? >>987
典型的なハーレー至上主義者やん
アメリカでも日本メーカーが出してるクルーザーは評価高いのに
ハーレーが一番という考えがいつまでもこびりついてる >>991
少し前にSV650とVスト650のユーロ5適合車が発表されたから、国内でも新規制に対応したマイナーチェンジモデルが販売されるんだろ 並列2気筒270度クランク500cc ターボに期待 他３社はどんどん新型の話来てるね。
スズキは何かな >>995
身売りというビッグニュースが年末にありそう。
ヤマハへ吸収合併じゃなく、中国企業へ二輪部門丸ごと売却とか。
トヨタが「スズキのバイクはグループに要らん」とかマジで言ってそう。 >>997
KATANAが出る以前からその路線はあるかとは思ってたが
このご時勢だと中国に身売りという案は同業者の反対どころか国から4輪もろとも潰されかねんわな EURO4対応を投げた段階で外資に頼る路線だったのが
近年何らかの理由で立ち行かなくなってあわてて再加速しなきゃならなくなった・・・とかな
それが二輪カンパニーとKATANAだったりして このスレッドは１０００を超えました。
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