>>782
というか単純にデザインがハンドルのクリアランスを殺してるから
ハンドルはあそこに置かないと実用性が死ぬんだよね
あれだけアップにしてなお隼より最小回転半径大きいくらいにハンドルまわりに余裕が無い
元祖と新KATANAで比べると一目瞭然だけど、
元祖はトップブリッジがフロントカウルから突き出る位置にあって
ハンドルがタンクにもカウルにも干渉しにくい構造になってるけど
新型の方は外装全体が前に寄り過ぎててタンクの外装からドップブリッジが生えてる
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/gsx1100sl.jpg
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/suzuki/63/main.jpg