【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
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【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591322174/ メーカーの設計者曰く 250はエンジンを高性能にしてもヘッドが重くなって全体の重量が増すだけとのこと
ほどほどで軽量化命なんだね 115Kgという狂ったバイクもあったが・・・ >>792
性能とコストのバランスとしては正しいのかもだけど、商品としては？って感じ。 >>794
たぶん250という排気量の最強は2stなんでしょ エンジンが重くなるだけでメリットが無いのなら4気筒なんて売れるはずがないわなあ
スズキに限った話じゃないが、自分の理想だけじゃ飯は食えんぜ >>796
音くらいかな いい音がするよフォーン～ カタナ3.0もそれほどカッコよくないよね。
ストラトスフィアとかの方がカッコよかったのになんであんなものを製品化してしまったのか。悲しい。 >>797
公道マシンなので、60キロで良い音出れば所有欲が満たせる。
高速ならかっ飛ばしている気分になれる。
味わいや感じ方は人それぞれだし、選べる選択肢があった方が良い。
「○○は無駄だから生産する必要は無い」とは思わん。
KATANAだけは無駄だと思うが。p >>798
ストラトスフィアの時はカタナ出す気が全然無かった時代。
というか、B-KINGのせいかもなあ。
Bがショーに出たのが2001年で販売が2008年、ストが2005年。
まさにB-KINGを「あーでもないこーでもない」と弄くってる最中。
「ハヤブサをネイキッドにするぞネイキッドにするぞ！」
「はあぁーーーん、スーチャ外しちゃったあぁあーんんっ！」
と大迷走の真っ只中だからねえ。
Bは多分上から散々「いつまでも無駄金使わないでお蔵入りにしろ」と言われてたと思うわ。
B菌出す気が最初からゼロなら、ストラトスフィアは市販化が検討されたかもね。
ただ、ストラトスフィアのシートとか、ジェンマ特有のウネウネ感があるので、市販化でどうなったか…。 スズキの関係者でもないのに
妄想や邪推を長文で書いてる馬鹿w どうでもいいからGストライダー 早よ出して下さい 何年も待ってるのに！ スズキ創業100周年でも出せなかったんだから、もう無理でしょ 最近はネイキッドでもテールが短い車種が多いから
割とこんな感じのリアフェンダーが珍しくなくなりつつある気がする
水平近い角度でピンと伸びてから折れるのはもうちょいどうにかならんのかな >>811
真面目に考えると、タンデム部分が上に曲がらず、
シートが全部一体型でそのままテールが後方へほぼまっすぐ延びて、
その先にフェンダーとライトとナンバー付けた方が安上がりじゃね？ GSR250系のエンジンを積んだまったりバイクが欲しいところ
だがDL（Vスト）やGW（GSR）のように完全に同一車種が中華ブランドで売られているどころか
簡単にボアアップ出来ないようにしてあったのに300がhaojueで発売されそうな(未確認)あたり、やはり？ひょっとして？主導権は向こうですか？ >>809
O・SAMURAIの方が格好良いと思う >>811
台形と言うか、おむすびと言うか、あのフォルこそがかっこ良いという風潮・・・
空力やマス集中化を実用性を排除してでも追求するSSならではで、他ジャンルだと？？？
何よりデザインの自由度を著しく制限している事をメーカー側はどう考えてるんだか >>815
ストリートファイターの形が流行っていたからしょうがない
6～7年前くらいからレトロ系が流行り出したから、しばらく待てば好みのバイクが出ると思う >>814
それじゃ判子がもらえない OSAMUならストレートで決済がおりる
OSAMUの宣伝には大友克洋を起用 サムライってどこが商標持ってんだろ？
カワサキのA1サムライはペットネームで商標ではないのか？ NC750Xが3型カタナみたいでいいねえ
行かないけど。 なんだか全部足すと「センゴクマジン・ゴーショーグン」になりそうだなあ。 >>824
4輪はパジェロの海外ネームだが東南アジア向け125スクーターにSUZUKI SHOGUNがあるな >>828
マジか!
それにしてもショーグンって名前使うなら大型に使えばいいのに
スクーターやったらアシガルとかのが似合いそう 社長が2021年までに大型を中心に新型を10車種投入と言ってたけど
大型の新型なんてKATANAとVスト1050しか出とらん スズキのバイクのラインナップのホームページがひどい。色違いを並べるな ホームページが貧相
内製なんだろうか？
ABSあり、なしとか、まとめればいいのに >>839
それも以前からだな
KATANA広告に無駄金を使ってるヒマがあったら
webサイトをもうちょっとマシにしたらいいのに 公式プロモーションビデオも安っぽくて見ごたえあるよ‼
自分の愛車のプロモをYoutubeで観てみようえ クルマもバイクも安物感なんだよな、スズキ
30年くらい前の、カタナとかバンディッドとか、そういうことはなかったぞ
隼もブランドイメージ良かった
今はリッターSSくらいだな、まともなのは ガンマの時と同じで きっとOSAMUがスズキの窮地を救ってくれる 値段なりだと思うけどな
他社の同価格帯と比べればればむしろ高級感すらある
cb650rとgsxs1000とか vstrom1050も新車とは言い難いな
ガワ以外は変わって無いし
電脳化が進んだってだけだよな そんな事言ったら四輪なんてエンジンもシャシーは使い回し
フルモデルと言ってもほとんどがスキンチェンジだけどな いや、現行アルトは軽量化とコストダウンを兼ね備えた秀作だぞ >>847
おっと俺のキザシの悪口はそこまでだ
ほぼ全て専用設計にして他車種で使えるのはオイルフィルターくらいだ >>835
息子「カタナ、Vスト、サルート、ジクサー250、ジクサー250SF,ジクサー150、ジクサー150ＳＦ、GSX150バンテッド、此だけの新機種を投入してきました。」と言って逃げそうだ ジクサーは若者に優しいバイクだな
没落した日本にはちょうどいい
GSX-R1000Rも我々庶民のお財布には優しい スズキがよく売れる時は不景気
スズキだけ売れない時は好景気 イナズマ1200か、gsx1400の中古を探してます。今買っても30年後40年後も保守部品出ますかね？今34歳です。 >>853
イナズマ1200か、gsx1400
イナズマ1200に一票 燃料ポンプ以外はなんとかなる 汎用品で代替出来る部品ならあと30年後も大丈夫なんじゃない
レギュレーターとか、90年代製バイク向けのものを海外メーカーが作ってて意外と手に入ったりするし
キャブとかはわからんから長く乗るつもりなら交換用に一つ確保しといた方が良さげだけど >>851-852
オサム「スズキは貧乏人の乗り物」 みんなの～～だ～～～いすきなスーパーオサムちゃんがァ >>853
64才や74才で1200とか1400とか乗るの？
いいけど、体力よりも手間が以上に大変だよ。
保守部品も大事だけど、20年後辺りに全ホース、全コードは汎用品で
いいから全交換必須だろうなあ。
コードなんかは劣化するとポロポロと割れて中の金属線がむき出しになると最終的に火が出る。
と、古い車やバイクは電気コードが相当危険だと所が世田谷ベースで力説してたな。
お金があっても情熱が続かないと苦痛でしかない。
今欲しいのと、30年後の自分が欲しい物のが変わらない訳が無い。
30年後40年後の事を考えてバイク買う必要は無い。
長持ちさせたいならハーレーとかSR400とかしかない、これらならどうにかなる。 18年くらい油冷に乗っているけど オイル交換だけで快調なのはスゲエと思うよ >>861
乗れば悪くないってのは分かってる
乗ろうという気にさせないのは上や企画がボンクラ故よ 横内さんがいた頃のエンジンは通常メンテだけすれば10万kmは耐えるからな。
うちのカタナも30年で20万km行ってるわ。 >>863
通常メンテってオイル交換、エアーフィルター交換、プラグ交換だけってこと？ >>864
そんなもんだね。
特別なことは何もやってない。 エンジンは快調なんだがサスは2回オーバーホール ステムのベアリングも1回逝った ホイールの歪みとったりもしたの？
普通に乗ってても歪みそうだけどそれだけ乗り続けてると ホイールの歪み・・
ノーマルﾎｲｰﾙは通常使用で歪むほど軟ではない
と赤い服の人が言ってました・・・
正直乗り方次第だね
ホイールは事故った時に豊洲の職人に一回直してもらったけど、そっきりだな。
うににメンテ出した時もホイールは何も言われなかったわ。 新型カタナみたいにカチアゲショートテールに極小タンクで…
なわけないか >>871
もういっそのことジグサーベースで
かち上げショートテール極上タンクのボルティでも作って欲しいくらい >>873
スズキ「在庫のカタナはMotoGPタイトル獲得記念車として記念ステッカーを貼って売り捌こう。」 せっかくチャンピオンになったのに、エクスターカラーが相応しい売れるバイクを持ってないのがなあ。
GSX-R250の開発を辞めないで、100周年に合わせて二気筒のまあまあな250を開発していれば、と思う。
もしくは、やっぱりSV復活時から言われていたハーフカウルモデルを作っておけば、ハーフカウルのエクスターカラーが出せたのに。
SV650Sエクスターなら、実売70～80万くらいで出せたんじゃないか？
GSX-250Rやジグサーでエクスターカラー出しても、ご祝儀的な売り上げすら見込めない。
いっその事、Vスト250をエクスターカラーで出した方がまだマシかな？
ちゃんと普段から良い製品作っておかないから、いざと言う時に売る物が無いぢゃん。
そもそもなんでモトGPに参戦したのよ？
やっぱりレース活動を通じてバイク売りたいからだろう？
でも高額なバイクをエクスターカラーで出しても、いくらチャンピオンになったからといってバンバン売れたりはしないぞ。
250～600ccくらいのバイクなら数が売れるチャンスはある。
あるけど、その排気量なら何でも売れる訳じゃない、元々人気のあるバイクならチャンピオンご祝儀で更に売れるチャンスがあるというね。 役員がちょっとはやる気出してくれたらなぁ
SVのカウル版は欲しい
その位置にあったのがリカージョンなんだろうけど >>879
おめでとう！ありゃいいバイクだわ
>>880
ニンジャの4気筒250もそうだけど、売れるのってちょっと頑張れば買えるクラスだもんね
トヨタが86作るにあたってロードスターの主査に話を聞きに行った時、アフォーダブル・スポーツじゃないとダメだよと言われた話を思いだすね ジクサーSFのトリトンブルーメタリックは高速のSAの駐輪場で見たけど
実物は結構派手だと思った(乗ってるS750の同色と比較しての感想) >>883
すごい理解者が出てきたとしか思えん
これはメグロじゃないだろ
まさかカワサキまでカタナ商法してくるとは >>888
でも刀と違ってカッコ良くて売れそうだねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
