【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 79 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578529020/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 78 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585864326/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 受注っていつからなんだろ
これは乗る前から買う決意になるわ 実物はやっぱカッコいいねぇ
シートの野暮ったさだけは気になるけど
この価格で出せるのは凄いな ヤバい
外車の初物なのに買いそうになってる俺がいる
というか買う 日本車とおんなじ価格帯だね。CB650R、GSX-S750、MT-09のクラスに真っ向ぶつけてきてる。
一番軽くてだけどパワーはちょい劣る感じ。
ドカのスクランブラーな感じでトラ入門車になってくれたらいいね。
スクランブラー買った人がその後高級ドカユーザーになったのかはよく知らないけど。 トライデントもうアクセサリーも組めるんか
しかしバーエンドミラーにするだけで6万って高すぎやろ ヘッドライトをストトリに移植前提でストトリ熱が高まってきた 二気筒だとＹやKwKtと差別化出来ないから三気筒でお値打ち感出るところ狙ってきたのはええかも。
やれば出来るやん。 クイックシフターとUSBはつけるとして液晶とスマホをBluetoothで繋ぐやつはつけるか悩むな
使ってる人の使用感聞きたい ナビ機能が簡易的だからGoProの操作したい人向けだな。 トライデント良いなと思ったけど、でも冷静に考えてみると
ストトリSとたった2万円しか違わないんだったら
ストトリSの方が良いような気がしてきた ストトリSのエンジン使い回しかと思ったら違うのね
トライデントの方がちょっとストロークが長い >>342
見た目、値段とかがもろにCB650Rに被ってるね、維持費度外視ならトライデント選んじゃうな 何乗ってんの？って聞かれた時にトライデントって名前がカッコよ過ぎるのでトライデント買うでしょ それにストトリSだとどうしても廉価版って位置付けが気になるし 実車見てみんとまだ分からんが画像見る限りエントリーモデルぽさや廉価モデル感は無いな ハンドルポジションがストトリと比べてどうかな
ストトリのポジションでもハンドルが低いと思ってるので、同じだと厳しいな >>361
ホンダもドリーム専売になったからディーラーで面倒見てもらうならそんなに変わらないかな >>358
え？おじいちゃんの入れ歯の奴？
って聞き返されるのがオチ。 ヤマハのトライトゥン貼っとく
www.youtube.com/watch?v=djFYalbxC7c ストトリにトライデントのヘッドライトくっつければ良いのでは…？ 遂に1050トリプルのエンジンがFMCと聞いて久々に覗いたんだけど全然話題になってないのね。。。 ボンネビルT120がそろそろモデルチェンジらしいけど、全然情報出てない？ トライデントはデザイン的にはマジでツボだけど
この設定のエンジン特性は実際どうなんだろう
乗ってみて判断したいけど試乗できるまで待つと大分出遅れそうな予感もするんだよな このスレに、トライデント欲しいだの買いだの書き込んでいるうちの、果たしてなん%の人が実際に買うのやら。
てか、欲しいとか書いてる人は今何のってんの？ 欲しい=もしかしたら買うかも
○○なら買う=買う気無し
こんな感じかもな >>379
おれっちはXSR900とRnineTさ
次のはストリートトリプルRSか新型XSR900が気になってる トライデント良いね
５０過ぎのおっさんが乗っても
おかしくないかな？ バイクなんて50過ぎのおっさんしか乗ってないような物なのに何を気にしてるんだ ツイッターでトライデント検索すると大半がゲームのツイートでやんの 昨晩注文してきたよトライデント
まだオプションとか値段とかつめてないけど
日本に何台入るかも店の割当とかもなんも決まって無いってさ スクランブラー1200の液晶メーターみんなは好き？ あれはいいよ
機能的には知らないけどデザインは好物
レトロフューチャー的？ 最近のトライアンフのデザインは個人的にはドンピシャなんだけど、買える店が近くに無くて、欲しいけど買えないんだよなぁ。まるで都会に住んでる人限定バイクって感じ。 >>389
バロンもないのけ？
今は地元にディーラー出来たけど、
ボンネを隣の県で買ったわ トライデントすぐ欲しいけどなんか一年後とかにハイスペックモデルが出そうなんだよなぁ
そっち出た時買い替えるような余裕があるわけじゃないから様子見するか悩む >>391
アドベンチャーとスポーツツアラー派生モデル展開のリークがあったはず 都内で一番見かけるのが
スラRのカウル付き。
みんなリッチだね ディーラー探そうと triumphで検索したら あちこちにあるんで驚いたわ 下着屋のトリンプとバイク屋のトライアンフって綴りは同じだよね
まぎらわしい ウィキで調べたらバイクのトライアンフと下着のトリンプは創業が一年違いの老舗同士だった 英語で検索するとかイキってんじゃねーぞ
カタカナにしろカタカナに ブリビ、工場はいつも稼働してるけど、
ショールームは開いてないよね、たまに開くのかな？ コロナ対策で予約してから行くようになってるんやで。 ボンネビルでt100とt120両方それなりに乗ったことある方いますか。
取り回しとエンジンフィールを中心に違いを聞きたいですお願いします(＞人＜;) 2018だが・・・・
水冷T100も重い
水冷T120はもっと重い
高速は当たり前だがＴ120のほうが余裕がある。
スロットルをくぱぁと開けたときだが
Ｔ120「逝ぐ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ」
Ｔ100「逝く逝く逝くぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ」
個人的にはＴ100が上品な逝き方が好みｗ 怒涛のＴ120はまぁ・・・・
どっちでもお好きなほうをどうぞ。 空冷キャブT100のエンジンはとくに鼓動感みたいなのは無いと思う
他のバイクを知らんからそう思う部分もあるだろうけど乗ってても特に感じるモノも無いし ６速とクルコンが欲しいかどうかだけであとは一緒だよ 2019年式T100で東京-那須高原を500キロ走ってきたけど安定感あって良かったわ
T120買っとけば良かった キャンペーン始まったけど、近所に青空駐車場しかなくてなかなか購入に踏み切れないなぁ… >>417
ウチも屋根なしだけど、ボディカバーで大丈夫だよ。
お勧めは、レイト商会の製品。
ちょっとお高いけど非常に丈夫な製品、5年間もったよ。 >>418
横からだけど匠です？
コンテナから引っ越しで青空に変わるんでバイクカバー悩んでたけどそんなに持つなら良さそうね 匠アドバンス使ってるけど、タイガーには寸足らずなのだけが気に入らないなー
他は満足してます >>421
インナーカバーを付けるといいですよ
普通のカバーも付けやすくなるし 裏地ある奴にしたらいいのに。ちょっと高いけどめんどくさくなくていいぞーこれ。 t100t120の質問に答えて頂いた方々ありがとうございました。
結構t100でも重いみたいですね_φ(･_･ﾒﾓﾒﾓ
ちなみにエンジン音ははっきりわかるぐらい違いますか？自分で聞きに行けって話ではあるんですが。 T120買えるなら120買った方がいい
安い以外100のメリットないだろ >>431
バンス菅に換装すると比べた時に、回した時のドコドコ感はT100＞T120
T120の方がやはり余力はありますよ
取り回しは重いですが別に取り回しまくるわけでないですから迷わずT120推しますよ アホなので水冷T100に適合するブレーキパッドを見つけられない
どなたか社外のパッド使用してる方いれば教えていただけますか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
