【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 79 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578529020/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 78 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585864326/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured OBD2はELM327 V1.5
アプリはTUNE ECU
両方で3000円程度。 解除の車種は限られてる可能性があるかもだからできなくても文句言わないでね。 ディーラーと付き合いがなかったりスパナ消すだけでも費用とるディーラーだったら自分で出来た方がいいな ディーラーにいったらメンテ出してくれないと消せないよって言われたな
別のディーラーだと言ったら消してくれるけど ディーラーによりけりだな、うちのとこは払うよと言ってもちょっとしたことならまったく金取らないからサービスいいわ。 >>742
情報サンクス
トラは所有してなくてBMWのRnineTだけど、調べたらELM327 V1.5と変換ケーブルの組み合わせで使えるっぽい、たぶん
ちょうど探してたとこだったから助かった BMWはもっと情報出てるやろ。
YouTubeなんかにもゴロゴロ落ちてるのに。
確か違うOBD2だし違うアプリだったかと。 >>717
車で20分くらいの隣町に住んでるが、先日別のバイク屋で>>719と同じ話を聞いた
はっきりとした理由は分からんけどトラジャパンからああしろこうしろ締め付けがかなり厳しかったらしい トラジャパンはすっげぇうるさいらしいね
アンケートとかアホほど細かいしゴリゴリと詰められるんだろうな 今も、業販で仕入れて新車販売してる店が殆どでしょ
テスタ診断機も繋げるし、純正部品、着衣なども入ってくるよ
契約解除前と何も変わらないね 具体名出すな。俺も練馬だが、車体販売はほとんどしてないんじゃ？他の元寺の方がバンバン売ってるようだが。 イギリスが大変な事になっている。
トラはもう諦めろ。 >>758
ホンマや、EUとうまいこと行って一人勝ちやんけｗ
したたかだな 日本は1月末予定と言ってたがどうなるんだろうね。
3ヶ月くらい遅れるんじゃないだろうか。 中古のストトリrsと新車のトライデントで迷う
値段おんなじくらいなんだよなぁ 俺も同じ迷い方してRS買ったけど
自分で格好いいと思った方買うのが一番だぜ 俺なら見た目でトライデントいっとくかな、ストトリRSのデザインも好きだけど、俺の場合はトライデントの方が飽きがきにくいと思う
足周りはへたってきた頃に少しずつ社外のリアサス入れたり、インナーカートリッジ入れたりすれば楽しそう
何れにしろ先ずは試乗で乗り比べしてからだな、外車の場合あんまり急ぐとろくなこと無い 俺もそれが怖くて実際に乗るまではtrident買う気になれないけどその頃には半年待ちとかになりそうで悩ましい 早けりゃ11月中にはトライデントの展示用車両来るかも言ってたけどもう12月も終わりだな… >>767
昨日バイク納車したんだけどその時の雑談でトライデント展示車両来るのが2月になりそうだってさ >>768
あれま、実車見てから買うか判断しようと思ってたけどそれだと春からは乗れないか… スピードツインだけど、1年半でバッテリーご臨終。。。 新型スピトリは来年頭に発表して春に発売とかならないかなあ そういやバッテリー端子外してねえや
春までメンテ出来ないから春には上がってるわな ストトリRSでヒューズボックスのACCからUSB電源取り出そうとしたら
キーONでの給電じゃなくて常時給電になっちゃうけど
みんなどうしてる？ ヤマハのmt09 の顔が微妙な中でトライデントに興味を持ち始めた。
外車乗りは初なんだけど部品交換とかメンテとか自分でやっても保証切れたりしないかな？ 定期点検は受けてくれと言われたけど一切触るなとは言われてないな
車検に通るぐらいの常識的な範囲ならいいんじゃね >>778
今のところトラではうるさく縛り付けるような話しは聞かない。
ディーラーによって違うところもあるから念のため検討しているディーラーに確認しておきな。 >>779
>>780
ありがとう、そうしてみる。 基本ディーラーに任せて欲しそうな空気を出してくる
警告も自分では消せないので点検に持ってきて下さいって言われる
消すけどな その辺は国産もなんだかんだでドリームやプラザがうるさくなってきてるからな 国内も会社もメーカーの看板上げてるディラーは何もかもぼったくりすぎるんだよ ディーラーによるけどうちはマフラー替えてても喜んで受け入れてくれるな
ただ部品持ち込みは基本NGだし融通が効かないことはある
本国からのリコール情報や部品発注のレスポンスの悪さも気になるがトラに限ってはほぼ国産ディーラーと変わらない気がする 日本製部品の採用比率が高そうなイメージだから、その辺も国内メーカーと同等なのかな 再建する時にカワサキに技術教えて貰ったから、その流れが残ってるんじゃない？ そう言われるほど多くないし今は国産日本生産の車両も海外部品たくさん付いてる。
日本の部品メーカーでも海外生産だったりするから。 ミッション周りはkwskというよりタッチ的には本田車っぽい感触。
日系メーカー使ってるんだろうけどこれからインド生産増えて行くだろうし油断は出来ない。 タイが結構前から国策でバイク産業誘致してて猛烈にお得かつ品質が悪く無いので色んなメーカーが工場作ってる
今まで無かった大型免許も設立してるし消費も活性化しようって方向性で、電動化前にも関わらず挑戦的ではある
新春挨拶見るに未だにtrident第一便で買えそうなら特攻してみるか悩ましい 12月の半ば頃にトライデントの入荷を寺に聞いてみたら「第一便はマットブラック以外予約済みです。マットブラックも残りわずかです。その後はいつ入荷するか私達にもまだ分かりません」
とのことだった@某地方政令指定都市
市場の規模によってはまだ最初の入荷分で買えるところあるのかな 今、イギリスはやばい状況だし当分先まで待ってたほうがいいかもね。 去年納車したばっかりのストスクの前輪の空気が抜けてるっぽい、、、ディーラーは冬休み長いし、、。
皆さんはパンク修理はディーラー持って行きますか？街中のショップに持ち込みますか？ >>795
タイヤがパンクしたらもう使えないから、タイヤショップに行く。 >>795
ストスクはチューブタイヤか？
なら、そこらのショップで治すかも。 タイヤだけなら外車だからと言って断られることはまず無い
下町のバイク屋でもバイク用品店でも対応してくれるはず
ただガソスタはバイクの修理お断りの所もある ガソスタはそもそも技術が無い所が多いからやりたがらない 修理しても、4輪タイヤと違って平面が無いから漏れやすいのよねぇ エアバルブのサイズが日本のと合わないと言われた事あるけどな だからチューブタイヤ車は買わないのよ
軽量な250以下なら自分でやるかという気も起きるかもしれないが パンクはバルブエア抜けもあるんだよ。
それでロングツーリングやられた事がある。
合うバルブがないよって言われて困った。 チューブレスのエアバルブパンクだからなおタチガワルカッタ。 トラは空気漏れの初期不良多いのかな。
俺も新車で1回つかまされたことあるわ。同じくフロントだったけど、フロントってリアと違ってパンクする確率低いからおかしいと思ってたんだよ。
最初はバルブ部分を疑い、次にリムに洗剤かけたら見事に泡吹いた。
タイ工場でのホイールとタイヤの組付が甘いんだろうな。 組みつけが甘いって言っても、空気入れれば内側から押し出して密着するもんだし
ゴミか何か噛んでたとしか スラRのリンク繋がらなくなってるような…生産終了したのかね？ インジェクションのボンネビルの中古を買ったのだけど、チョークを引かないとエンジンがかからないのはデフォ？ >>815
チョークあってもなくてもエンジンかかるのがデフォ。
たぶん不具合車なんだろうね。 >>817
>>818
バッテリーは新品なんだよね
不具合車なのか...orz チョークがチョークとして機能してるんだから新車よりも正しいバイクの姿と言えるかもね。 >>815
>>816の言うとおり寒い時は掛かりにくいよ
前にディーラーに文句言ったことあるけど乗る時は毎回チョーク引いてくれと言われたよ 基本はチョーク引けだが真冬でも引かずにエンジンかかってたな。今は水冷乗り何で分からんな。 >>821
チョーク引いての始動はキャブ車だけの儀式じゃないんだね。
もうそういうバイクだと思って乗るよ。 インジェクションには車と同じで手動チョークはないのでは。 そろそろタイガーが初回点検なんだが、消滅したトラ滋賀に持っていくべきか(整備は今後もしてくれると言ってくれてる)
近場のトラ大阪に登録兼ねて持っていくべきか…
大阪でやるとオイル交換込で多分3万以上は取られるよな >>823
マニュアル読んでないの？
空冷インジェクション車のマニュアルには始動に関して以下の
ように書いてあるよ。
エンジンが冷えている時は、下記の事柄に注意して、チョークを
引き出します。 気温が25°C 以上の時は、チョークを一番目の
位置まで引き出します。 気温が25°C 以下の時は、チョークを
完全に引き出します。
･エンジンがある程度暖かい時は、チョークを一番目の位置まで
引き出します。
普通のインジェクションのようにファストアイドルが自動で動作し
ない、と言うかわざと付けてないんじゃないかな。
デザインもキャブに似せてるし。 >>828
買った時にマニュアルが無かったんだよ...
バイク屋がディーラーじゃないからトライアンフの事を聞いても？な感じで全く話にならなくて。
マニュアル掲載ありがとう！ トラ大阪はやめとけ、サービス営業とも高いわりに質が悪い。 スピトリ乗りだけど
ボンネにはチョーク的なものがあるの？知らんかった
クラシックテイスト演出のためにわざわざ付けてるのか？ >>835
空冷インジェクション車にわざわざ付けてるんだよ。
インジェクション自体CVキャブ型ケースに入ってるし。
見た目はキャブ車だから。 スラクストン欲しくて一年くらい購入悩んでるけど悩む理由が価格という悲しさ
豪華な装備いらないから130万以下で出してくれんかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
