【空冷】Ducati Hypermotard【水冷】Part5
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>>284
前R1乗ってたが16~18は無いな
大抵一桁で、良くて12位
950では給油回数半分になったから、体感では燃費倍になってる 田舎って事もあるけど821で普通に近所のワイディングを流して20km/lやな、ツーリングは24km/l位に延びる
テルミ&upmap&ブースタープラグの個体 950の検証してきた
1日で、高速300kmと、国道9：酷道1の割合で300km合わせて600km
燃費重視ということで、URBANモード
高速、5,6速法定速度巡航、約31L
国道、すり抜けせず、流れのまま、約23L
ここの人達飛ばすから参考にならないかもですが >>293
前にも書いたけどブースタープラグとは最近の理論混合比のエンジンを手軽に燃調する定番パーツや
原理は簡単で気温センサーを騙して20℃程低く見せかける、気温が低い程空気密度は上がるからその補正を利用しているのよ。
これ付けると気温計が低く表示されるから直ぐ分かる
ネットで2万円位で売ってるよ >>295
追記
すまん混合比→空燃比な
元が14.5位なのが13.5位になる
濃くなると燃焼速度が上がり上始点近くで燃焼が完了する、すると実質的膨張比が上がり熱→物理エネルギーの熱効率が向上しパワーUPするんよ
同時に発熱も抑えられるから、パワー・燃費・排熱と一石三鳥のパーツや
ワイの行きつけのドカ屋の店主&常連さんは全員つけてるわ、因みにワイが第一号(人柱？)だったんで取り付け工賃をサービスして貰ったわ なんだ、SCとかでも出してるアレかw
てっきり電気系のパーツかと思ったわ >>297
気温センサーのカプラーに刺すパーツだから電気系パーツなんだけど? 3台目とかならいいんじゃないの？
半年に1〜2回マスツー参加とかで 脚が届くなら良いんじゃない？
ワイは無理だったんでストラーダにレーシングシートを付けてる… 22年のSPはまだ新車で購入できるよね？
ボディカラーがめちゃカッコいいんだが
オーリンズはやっぱり高荷重設定だよねー
あんまり飛ばさないからな、設定変更で乗りやすくなるのかな 体重が西洋人並にあればノーマル&通常速度域で楽しめる
85キロまで増量しろ じゃあ大丈夫かも
身長190で体重95だから脚付きは気にしてない
というか普通のバイクが小さくて、今までオフ系しか乗ってこなかった
まだ買えるかデラに聞いてみます >>302
バネ緩めるだけでだいぶ性格変わる。
体デカイならネコ足にしたり硬めのまま乗ったり色々楽しめるぞ。 2013HM821 最近全然乗らなくなってしまったから売ろうかな >>307
25000くらいですかね。
走り始めて5分くらいで走行中に突然エンストする事が多くなってきて乗らなくなってしまいました。1回止まったあとは再始動出来て普通なんですけどね。
格好良いバイクだし、売っても二束三文だから勿体ない気持ちがありなかなか踏ん切りがつかず >>308
あ～そういうことですね
ドカのディラーで新車購入時の値引き位しか値段つかないですね
僕も821ですが調子いいので30000キロですが乗り潰すつもりです >>309
ですよね
でもハイパーモタードっでマジでカッコイイんだよなぁ売ってもまた欲しくなりそうだし、、とりあえず次の休みに乗りに行こ！ありがとうございました！ 今日おろしたてのローライズのデニムでハイパーモタードに跨ったら立ちごけするかと思うほど乗りにくかった!
ローライズデニムって股関節の動きを猛烈に阻害するのな…。
ハイパー降りてから街歩きにお洒落でいいな、と思ったら危なくてかなわん。
普通のスリムストレートくらいが丁度いいな。 ハイパーモタード所有者の平均身長が気になる。
平均で180超えてんのかな？ この前、R299を群馬から長野に抜けたんだけど、その時に上野村から一緒だったRZR250とRZ250の2人連れの人達について行ったら面白過ぎたw
よく荒れているところとか、対向車が危険なポイントをご存知のようで注意しながらもサクサクペースでご一緒させていただいて久しぶりの満足感。自分は十石のPでトイレ休憩に寄ったからそこで別れたけど、佐久のほうに降りてコンビニで休憩しているふたりを発見。手を振ってくれたのが嬉しかった。帰りもクリスタルライン通ってひとり遊びの高速使わない格安ルートで満喫。
821レーシングシートの175cm だいたい足つきなんか気になるのは初心者のうちだけだし >>319
足の長さの問題だぞ
俺みたいに180cmで座高1mの人間も居るんだからな 身長の件色々ありがとです。
空冷に興味あるんですけどもう10年落ち、なんか気をつけるとこなんてありますか？ >>322
タイベルにセルにレギュレーターにオルタにハブに
言い出したらきりがない
そして発注先の確保
さらには海外便の納期
ハゲそうだよ 空冷2万5千キロで手放したけど、そんなスゴいことになるの？ ドカスレなのに詳しい人おらんの？
ディーラー以外で中古を買うとアフタにーに困る
ドカもやってくれるショップ等付き合いがあるならOK
でもディーラーじゃないとパーツやアッシー注文できないから困る
他所で買った中古をみてくれるディーラーはあまりない
あっても初診料である程度の整備費言われるよ
だからドカの中古は安い そのあたりが怖いんで、私はレッドバロンで購入しました。
やっぱり、全国どこでも対応してくれるというのはデカい そのあたりが怖いんで、私はレッドバロンで購入しました。
やっぱり、全国どこでも対応してくれるというのはデカい そのあたりが怖いんで、私はレッドバロンにした。
色々言われているけど、全国の店舗で対応してくれる安心感はでかい ハイパーのレベルでメンテに困るショップしかないって、相当辺鄙な所に住んでるのか？ 転勤族だけどグーバイク眺めて適当に会社見てくれそうな店
電話すれば大体「面倒見るよ？」って言ってくれる ドカDでメカニックやってて独立した人の店は持ち込みでも面倒見てくれるとこが多い印象
しかしそういう店が全国万遍なくある訳ではない 多重の書き込みすいません
別に男爵の回し者でもステマでもありませんのでご安心ください 2013HS 9年目50000kmの車検が終わった
すこぶる元気で後10年100000kmは行けそうだ
酷道・険道ばかり走って薄汚れるからケルヒャーで洗ってやるが
ドカをケルヒャーで洗うのはアンタだけやと言われてる >>335
すごいね
ノートラブルそこまで来れたの？ 中山11R 枠連3-3 3連複軸2頭 5、6 総流 こちらも11 evo SP 5万ｋｍ超えた。
再来週乗り換えるから最後のツーリングになるかもしれないから少し乗ってきたわ。 新車で買ってずーーとDで見てもらえるなら自慢するような話ではない
当たり前の話だろ？だって3万キロ交換する部品とか車検時に交換する部品とか
全部決まっててその内容がタイミングベルトだったりオイルは必ず指定でD交換が条件
自分や他所で交換すると保証が切れるって脅される
えらく高いランニングコスト払って維持するんだよな
年間1万キロも乗らないバイクとか飾りも良いところだよなｗ こういうやつは、バイク何台持ってるのか気になるな
もし、5台持ってたら年間5万は走ってるんだろ？ >>340
馬鹿なの？
ディーラーでどうこうだなんて誰もどこにも言ってないと思うんだけど。
病気なの？ >>342
誰がとかレスも付けてないのに何をファビョってるんだよｗ
図星だったんだなｗｗｗ >>345
バニラならウイスキーもいいけどラムがいいぞ 335やが、なんで荒れる流れになるんだ？
因みにST2と2台持ちで新車からDで面倒見て貰ってて、年間走行距離は合計12,000kmを超えます。 >>344
朝食で醤油（大豆）をかけた納豆（大豆）をおかずにして豆腐（大豆）の入った味噌汁（大豆）飲む民族 俺の821、これと全く同じ症状になってしまった。
幸いにして自宅から30分くらいのところだったので、騙し騙し自宅に辿り着くことは出来たけど。
これを直すと相当かかるんだろうな。
R.I.P.かもな。
https://youtube.com/shorts/m2PmHwwnuKc?feature=share これは、、
ご愁傷さまとしか言えん
東名横浜か太田に持ってけばドカジャパ持ちで対処してくれって話を聞いた 350だけど、一応俺の故障遍歴。
2014年モデル新車で購入。
昨日まで約47,000キロ走行。
タイベル・バルブクリアランスなどのメンテは寺に任せてひと通りやってた。
これまでの故障→セルモーターご臨終・ラムダセンサー死亡・メーターエラーしてから暫く平和な日々からの今回の事象。
もうこれ以上お金を掛けるのなら、次のバイクにって思ってしまっている。でも、すっげー楽しいバイクだったんだけどね。
これを機に日本車に行くか、ストファイV2にするか‥‥。 明日10年5.1万キロ乗った空冷SPとお別れの予定だ…。故障はセンサー類がエラー拾ったくらいでそれほど壊れたって感じはなかったな。
ただ、自分がぶん回しすぎでシム削っちまったのが高額修理だったか。
ありがとう、空冷SP。 お勤めご苦労様ですね
シムはOHで交換すると永く乗れるよ >>354
確かにそうだよね。353だけど空冷SPってレッドないからってぶん回してたらシム焼き切ったw
んで、今950SP乗り出したんだけど足がクッソ硬いのな（汗）全緩めしてもなお硬い！！
空冷SPがオフベースのモタード、950SPがオンロードベースのモタードなんだろうなぁ・・・。
10年乗った空冷SPに体が慣れてしまったから、950SPとはまだまだ全然仲良くなれてない。
習うより慣れろ、とはよく言ったもんだ。 昨年11月に1100EVOSPを譲り受けて乗ってます。
還暦なので無理せずに乗り続けたいと思います。 >>356
還暦で空冷SPですか？！ 尊敬します。
シート高いんで寒い時期は跨るのも大変じゃないですか？当方寒い時期は足上げるのもしんどくなってます。 カスタム100満足近くかかってそう
あと限定だったはずのRVEもある マイナー車種仲間がこうなるのを見ると辛いもんがあるな…。
明日は我が身、気をつけなきゃ。 変更はグラフィックのみ？
でも、忘れられてなくて良かった 356の還暦空冷SP乗りです。
6月にユーザー車検終わったんでたまに山で楽しんでます
タイヤやエアクリ、ブレーキパッドなど部品に10万位掛かりましたが好調なので楽しいです 楽しそうで何より、ワイも後3週間で還暦です。お互い安全運転で頑張りましょう！ 939SP買ったばっかりですが、乗って3日後のバッテリー電圧が13V以下で、セルがうまく回らず、押しがけできっかけ作って何とか回るくらいなんですが、バッテリー変えたほうがいいですかね？
しばらく右から4つ目セルエラーらしき三角マークが付いてる状態です。
https://i.imgur.com/FSCjS4A.jpg まずは一旦バッテリ交換では？
購入した時に新品になっていればクレームで直るだろうし、購入時に既にポンコツだったのなら交換時期だ。 新型の単気筒出るの？
軽くなるならパワー落ちても有りだが、バイクとしては乗った感じ別物になりそう >>371
どこ情報？
気になるな〜!701スーパーモトみたいな感じになりそうだな〜。 写真が既に何枚かで回ってますよ
明確にドカのロゴが付いてるわけでもないですが、写真などから多分ドカだろうと思われるのが何枚か
ファクトリー内のスパイショットと走行中の偽装されたテスト中と思われる車両
スパイショットは隠し撮りと思わせて意図的に流してるかもしれませんけど 現行理想過ぎて欲しいけど初期型は怖いから暫く様子見するとして
950って下取りの平均幾ら位なんだろ、100万で売れたら実質100万で買えるが無理か しかし、タイミングが良かった
KTMの2stオフ車をモタ化しようとして、見積もりまで行ってた所だった 車とかバイクって軽くするのにめちゃくちゃ金かかるんですよ
自分でオフ車から作ったらこの値段では作れないよ 分かってたら割高どころか安く感じると思うんだが
何と比べたんだ？排気量だけ見たとか？ 最新の技術が詰まったシングルマシンが200万以下で買えるんだから、むしろ安いと思うが
早く試乗したいな 俺も早く試乗したい。
ただ入手は値段のこなれた中古が出回ってからでも
いいかなと思ってたりするw
結構値落ちが早そうな気が。 前は故障のオンパレードで安くなってたけど
950からは壊れなくなった反面中古価格も下がらなくなってるからどうだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
