【空冷】Ducati Hypermotard【水冷】Part5
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>>391
そうなんだ、知らんかった。
プロモビデオ見てると若い人向きということを
アピールしてるっぽいけど、
あんまり若い子向けじゃないよなあ、価格的にも。
割とニッチなバイクだと思う。 モタードとしてまっとうな造りのバイクが出てくれたから欲しいと思うけど
素の950と価格同じってなるとね、なんか要らん迷いを持たされるわ 名前が同じだけであって別物だからな
比べるとしたら、KTMの690SMCとかGASGASのSM700辺りじゃないか？ 日本はビッグシングル売れないから値崩れは早いだろうな
ただ、コイツはデスモ使って進化させた究極のシングルだから値崩れしないかも 690smcなんかの中古が安いのは、性能と引き換えのメンテサイクルの短さ（1万kmでエンジン開けての調整）とか、素の状態だと乗りづらくて調整に手間と金がかかる素人お断り仕様だからだが
最近のドカはその辺望み薄だけどな
メンテサイクルは長いし、最初から乗りやすいし 最近の国産だとCRF450Fをフルパ＆モタ化なんだろうけど、これもメンテナンス地獄で素人お断り仕様だしな KTM・Hasq・GASGASは全部同じバイクで
燃料タンクが変な所に付いてるのが気に食わない
選択肢が無かったところに貴重なブランニューだから嬉しいわ
もういちどモタード盛り上がらないかなあ 航続距離短いだろうなのがちょっとあれだな
まあモタなら仕方ないが >>399
CRF450Lはオイル1000kmとOHが30000kmなだけで他は国産トレールバイク並みに壊れないしメンテフリーだよ >>402
それはフルパ化してなければの話じゃなくて？ >>403
フルパワー化が北米仕様までならせいぜい40馬力のトレールのエンジンでしかないし
60馬力のCRF450Rとはほぼすべてのパーツが違うから何してもそれなりだと思う
趣味で使う分にはレーサーのCRF450Rもトラブルフリーだったので
メーカーのメンテスケジュールは保証範囲でかなり安全みた感じ 新年の乗り始め、低温で出だしっからいきなり後輪流れて焦ったわ! 結婚して子供ができた時に1100S手放したけど、ハイパーに乗ってた日々のこと忘れられんから新NISAで資金増やして698MONOの購入目指すわ
応援してくれ >>407
頑張れとーちゃん！
子供が大きくなったら一緒に乗ったり、せがれの分も２輪買えるほど利益出たらいいな👍 頑張れと言いたいところだが
キャラクター違うけどいいのか？
単気筒でボディは小さくなって、排気量も下がってる
名前が同じだけだぞ >>409
そんなこと言ったら1100Sと950だって別もんじゃん？ >>411
そうだよ
思い出補正で舞い上がって失敗するパターンてよくあるから 背中押してくれって人は、買わない法則あるから
買う人は、黙っていつの間にか買ってるもんよ 950SPってリアABSって液晶画面からは切れないの？ 海外から新型の走行動画上がってきだしてるわ
概ね好評みたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
