【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/TODAY/
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックスA
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/Cesta/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ 前スレにプラグの番手下げてカーボン噛解決ってあったけど
みな番手下げてるの? 気温の高低で番手変えるみたいのは聞いたことあるけど
カーボン噛み対策では聞いたことないな 作業中にドラム缶破裂、72歳アルバイト従業員の男性死亡。富山県入善町の修理工場 状態の良い中古のaf68Dio買ったんだけど、どうも紫が気に入らなくて半日掛けてマットグレーの中華カウルに換装した。案の定、成型がイマイチで合わせ目に隙間があちこちできたけど、力技ではめ込んでネジやプラリベット固定はしっかりできた。安かったし、ぱっと見奇麗だから満足。 力技でやると走行振動で割れてくるぞ
中華はいかに負荷を逃がすかが大事 シリンダーが摩耗した時は粘度高いオイル入れるとまた走れるらしいが >>34
俺は10w-50入れたら加速悪くなったよ、僅だがw スプリンクラーつけると良いらしいけど、とりあえずシートだけは金網乗せて守ってる。 >>42
どこの話?
いきなり前の話されてもわからないよ。 もしかして
猫に悩んでる=車体カバー買えない
と変換したの?
だとしたら妄想激しすぎ。 もうずっと車体カバー駐車してるけど猫ションなんて一度もないんだが
息を吐くようにホラを吹くチョン スライドピースが破損した
WR、6個とも同じ重さじゃないとダメなのかな 3つなら変えた事あるけど、さほど変わらなかった。
距離乗ったら重い方のWRにばかり負担がかかって変な減り方しそうだと思って6つ同じにしたけど。 ローラーの重さ違いくらいでスライドピース破損なんて起きないと思うけど・・・ スライドピースが破損して1個2個のWRにキズが入っちゃったけど、手持ちのWRは重さが違うが使えるなら使うけど、どうかな?ってコトだと察したけど。 いや、短距離でスライドピースが破損したから原因が知りたくて
300kmくらいで破損したから それなら5.5×6でよくね?
なんでそんなバランスに 重い方3個に負担が集中したんだろう。
トータル重量割り出しの為に一時的に重量違いで組む事は有るが、重量が決定したら6個同じで揃えるよ。 オレも前に試したけど、確か5g3個と6g3個ってノーマルとの違いが分からなくて、5.5g6個だと高速の伸びが無くなった。だからノーマルに戻して現在に至ると記憶してる。もちろんキジマハイスピードプーリーでね。 やっぱ軽くすると最高速は落ちるのか
キタコのハイプリでデイトナのWR(ノーマルと同じ重量) たまたま持ってるのがそれだったから5gと6gの組み合わせにしたんだよ。
今は6g 6個にしたけどね。
また調子悪くならないか不安。 ノーマル6.5から6に変えたけど加速が微妙に遅いのがな
とはいえノーマルが鈍足ってレベルじゃないから、それでも速くなったけど
次は5.5にしてみようかな ようつべのAF68の動画に
MFRハイパープーリーとランププレート
WR6g×3と4.5g×3で最高速74キロってあるけど
加速はどうなんだろう?画面暗くて加速がわかりにくいのよね 変速の調子が悪い気がしてクラッチ開けたらトルクカムの溝が…
交換しようと思うんだけど社外でおすすめとかある?
https://i.imgur.com/CN091BE.jpg 今日駐輪場から出るときに駐輪場のチェーンがリアウインカーに引っかかって破損
ウインカー点かなくなっちゃったんだけどこれは断線濃厚だよね?
出きれば自分で直したいけど時間掛かりそう…
テンション下がるわー… スライドピース破損の件
また破損したのでバラしてノーマルのプーリーと比べてみたらガイド部分が浅くて高速だと広がり過ぎてスライドピースが抜けてしまっていた様でした。
ノーマルに戻しました。 キーシャッターの上げ下げが重いんだけど鉛筆の芯かけたら治るかね? フロントフォーク(サスペンション)がグリスが乾いてカピカピになった感じで黒く汚れてたんだけど、グリス差し直したりする必要ある?
差すとしたら樹脂に優しいグリス(シリコングリス?)のほうがいいのかな 結局純正で新品交換した。
やっぱり新品と比べるとかなり削れてるな。
変速スムーズになって満足だ。
https://i.imgur.com/nKpsjRI.jpg AF68のイグニッションコイルって他の車種と比べて高くない?
何でこんな高いんだ >>77
走不明の中古を買ったからなんとも言えんけど、自分で乗ったのは15000kmくらいかな。うち10000kmくらいはボアアップして乗ってる。
ノーマルならもっと持つんじゃないかな。 フロントタイヤが、偏磨耗してる。
右片側だけ減ってます。
どんな原因が考えられますか? >>82
道路は水たまりができないように
右から左に(センターラインから歩道側に)勾配になっています。
(走行中に感じるほどの勾配でないが…)
つまりタイヤの右側の接地面が多いわけです。
余談ですが私のAF67が、もう少しで90,000キロを迎えそうです。 >>83
オイル交換は何km 毎にしていますか?
バイク屋さんに持っていくと2000km走ると交換のシールが貼られます 最近オイルをモリドライブのサイレントプラス 5W-30に交換してみたけど、エンジンの音がすぐに気付くレベルで小さくなったわ >>84
https://imgur.com/66dfDij
2012年購入
・ハイオク…意味なし。新車購入〜30,000キロまでハイオクをいれていたが
カーボン咬みになったのでやめた。エンジンOHで25,000円。
・エンジンオイル…3,000〜4,000キロ(4か月)
・ベルト交換…16,000キロ
・クラッチシュー…32,000キロ
・ブレーキシュー…25,000キロ
・スパークプラグ…10,000キロ
・時速…走行時間の95%が45km/h以下
結論:こまめにエンジンオイルを変えて
フルスロットル走行をしなければ
中国生産原付でも十分乗りこなせると思う >>86
3000〜4000km毎なんですか
自分も2000kmは少し早い気がしてたんです >>82
です。
正面から見たら傾いてました。
af68だけど調整出来るんですかね? >>79
安いと思ったけどこれ中華の詐欺会社っぽいな
やめとくわ >>89
俺は前この会社で頼んだけど普通に来たよ
ただめっちゃ傷がついてるから文句言ったら全額返金してきた >>87
俺は1000〜1500でオイル交換してる
当然のハイオク、カーボン噛みとは無縁だね、常にフルスロットルなのが良いのかもなw >>81
俺は走行不明のaf61で一万近く乗ってハイプリ、WR、ベルト、トルクカム、クラッチ周辺全て交換したよ >>81
何万キロで溝がこうなるか?知りたいよねぇ >>88
転倒か何かでFフォークが曲がってるんじゃない?調整なんて無いので無理やり曲げて直すか交換だと思うよ >>95
ありがとうございます。
前に貸した時に
転倒したらしいので
その影響かなぁ。 ハンドルとステムが合ってないのならボルト締め直しだけで済むけど
それならハンドリングで分かるか 駐輪場考えると
このバイクがいいかな
キャブならボアアップ可能だし よっぽどスペースギリギリじゃ無い限り、アドレスV125あたりの小さい原二買った方が安くて速くて燃費良くていいと思うよ
大きさも全長で50mmくらいしか変わらんし
弄るの自体が楽しいなら止めない。(俺もやってる アドレスV125って原1並みに小さいよね
次乗るとしたらアドレスにしたいけど小型自動二輪の免許ないんだよなあ 上のサイズに興味無いなら5万ぐらいありゃ小型AT取れる
四輪持ってなかったらもっと掛かるけど キムコはちょっとなあ
パーツの入手が容易ならいいけど ボアアップで手に入る物で
いいのは何ですか?
メインジェットは幾つがいいですか? リアサスペンションが
錆び錆び。
取り替えは、難しい? ホイールが、錆びるのを
遅らせる為にウレタンクリアスプレーを吹き付けようと思います。
コレでいいですか? もう、10年目
6700kしか走ってないけど
海が近い地域なだけに
あっちこっち錆びが酷い。 >>110
エアクリケースとメットイン外して外装をずらすと取り替えられるみたい
今乗ってる中古のはまだサス生きてるけど
前乗ってたのは段差の度に底を擦って走ってた(笑)
>>111
ホムセンとかにホイールスプレー(シルバー)とかいうの売ってるけどどうなんだろう 海沿いに住んでる人はバイクや車は消耗品だよな。
W1を愛してる漁師が知人に居るが涙ぐましい努力だよ。 >>114
レスありがとう。
サスペンション交換やってみようかな。
スプリングが、錆び錆び。 サス交換正直あっけない程簡単だった 30分掛ったかどうか
真夏にやったので暑さでボケて上下にグリス塗るの忘れたままだわ
武川入れたがホンマにいいわ 別車感大きい 距離は知らないけど
15年乗ったら完全にへたってた >>119
2009年購入のAF68
今年、約69000キロでヘタって
純正を取り寄せ付けたよ キタコのもええよ
というか純正がクソ過ぎるのでリアサス変えるだけで地面への食い付きがかなり良くなって速度上がった時に怖くなくなる それそれ 寝かした時のユラユラ〜て感じが無くなったし
砂利浮いた農道とかで旋回中のズリュッが激減した
まあダンパーフルパンク状態からの交換なんでアレだけど
フロントも何とかできたらなあ 自分も変えたけどリアが良くなりすぎてフロントのダメさが目立ってしまうのがなー さほど高価なモノでもないのでキタコ
ポチって比べてみよかな リアブレーキのカムが固着してブレーキ引きずって、まともに走れないから
清掃してグリスアップした ボアアップした人いる?
タケガワはもうないみたい
キタコはピストンだけ ボーリング可能?
台湾製?があるけど 圧縮が高そう 盛り上がりピストン 前にここで見た5w-30SN、俺も入れてみた
ホンダ純正のG1がSL規格だから直比にはならないんだけど兎に角軽く良く回る様になったよ 粘度の低いオイルで回しやすくしたってこと?
シリンダーに傷入った時は粘度が糞高いオイル入れておくと、ある程度寿命を伸ばせるらしいけど >>135
例えると30から50までの加速が全然違うんよねw >>136
10w-50入れて時はマジ遅くなったわw あとバイク用の安いオイルはMAかMA2だからスクーターにこれ入れるくらいなら4輪用入れた方がいい
MBオイル自体少ないしね >>138
本当それ、まず吹け上がりが軽い
そして加速良くなりますね―
明日もまた走ってみます >>150
オイルでこんなにフィーリング変わるとは目からウロコ状態ッスね(^3^)/ チョイ乗り近距離通勤用途として使っているオレはE1で充分だ。消耗品の駆動系をこまめにメンテする方が良いな。 ワッチョイ付、立てました
【AF61】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606817937/ 給油5回に1回くらいの頻度で添加剤入れてるけど
最後のほうはエンジンの回りが弱い感じ >>164
適量カーボンクリーナーを放り込んだわ
その間隔で大丈夫なんだね
3か月とか3000キロごととか記載されてたけど age自体の是非を指摘されてる訳ではないのに
それも理解できない低脳なんだから仕方ない リアショック変えてみたけど最高やな!
しかしそのせいでフロントのショボさが際立つ羽目に…w 俺も先月リアショック変えたけどイイネ!
衝撃の吸収率が段違い
しかしこのリアショックもそのうちヘタって底付きするようになるのかな みなさんヘッドライトは何使ってますか?
自分鳥目っぽいんで夜はスピード出さないんだけど外灯がないところなんか走ると急に人がいることに気づいてびっくりするほどライトが暗い
一度開けてみたけどバルブはくすんでなかったけどもう数年は変えてないからこれが原因かなあ?
LEDは微妙らしいしマツシマB2は評判いいけどちょっと高い
手っ取り早いのはワット数上げることみたいだけど12V35/35とかだと適合するのがみつかないし困ってる 純正でも何年も使うと球が弱ってくるね
ライトついてるのか?ってくらい暗い人もいるし
俺はled化しようとしたらヘッドライトのケース内に収まり切れず失敗した
結局マツシマのハイパーハロゲンに落ち着いたよ
多分純正よりは明るいと思う 高いけどマツシマのバルブ一択だよ。
マツシマのバルブが高いと言う事はそれ以下の中華LEDは全てゴミだからね。
どうしても価格的にマツシマが無理ならスタンレーのハロゲンバルブなら少し安いよ。
これはかつてカブの純正だったバルブでトゥデイの白熱灯よりは明るい。 純正てスタンレーのやつじゃないの?
1000円で売ってるよね >>173
むしろ夜で外灯がないところはライトの効果が高いから問題ない
問題なのは夕暮れでライトの効力が薄いとき
車からこちらが視認できないんじゃないかと怖い時がある 元のライトを明るくしようとしてもマツシマのバルブにするくらいしか手が無いよな。
LEDは明るいけどハイビームの光軸はマツシマの高い奴でも完璧には出ないそうだし。
なのでLEDの補助灯ないし自転車用のライトをハンドルにつけるのはどうかね。
最近の自転車用ライトは原付のライトより明るいのが有るよ金額もそれなりにはするけど。
高いのにちゃんと光軸合わないLEDバルブより良いと思うな。 原付のph7なんか光軸もハイビームも懐中電灯よりちよっとマシ程度だもんな
ガチるならライトユニットごとH4バルブのものと取り替えるかプロジェクト式ライト埋め込むくらいしか手はないだろう フロントのサス社外品ないの?
モンキーのは付きますか? どっかのブログに社外品はないと書いてあった
別の原付のを移植すれば出来るのかね? モンキーのグリサス風の社外品がある
あれ付けばいいな
長さも色々ある モンキーのは無理だと思う
インナーサスの長さが半分以下だから
AF35のステムを小加工して付けるのがいい
ディスクブレーキにもできるから AF35の足いいよー。
ハンドルロックの穴空け直し+フェンダーの小加工くらいでつく。 キャブのダイヤフラム交換したんだけど、スプリングがまっすぐ入らないで困ってる。
カバー閉じる時に中が見えないから曲がっちゃってると思われ、高回転フケない状態。
最高速落ちちゃってるし、うまくスプリング組む方法ないですか? 久しぶりにきたけどまだsage厨おじさんいるのかよ
すげえな な、age厨だろ
【AT】ベンリィ50・110 Part31 【スクーター】
207 :774RR[]:2020/12/24(木) 09:29:59.40 ID:gVa7Q64P
新形 スズキモレ
前後14インチ フットブレーキー仕様 ヒールガード装備
前カゴ車体一体 バーハンドル
リアサス2本
LEDライト 前ディスク リアSR500のブレーキシュー
【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47
194 :774RR[]:2020/12/24(木) 10:40:14.31 ID:gVa7Q64P
ボアアップの圧縮はノーマル以下にしましょう
【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】5歯車目
89 :774RR[]:2020/12/24(木) 10:41:20.71 ID:gVa7Q64P
ギア125はまだ〜?
スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]c2ch.net
731 :774RR[]:2020/12/24(木) 11:42:51.19 ID:gVa7Q64P
前サスのグリスサスは止めて頂きたい
スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]c2ch.net
732 :774RR[]:2020/12/24(木) 11:43:32.15 ID:gVa7Q64P
前後13インチ リアサス2本
大型ブレーキシュー
80t希望 リアサス交換してみたけど外装ずらさなくても交換できるな 俺もいままで10台以上スクーター乗ってきたけどTodayではじめてロービームの球切れした
そしてよく点検してみたら後ろのブレーキの球も切れてた AF68だけど冬場のガスの減りがハンパなく早いんだが
夏場の倍レベルで減ってるんじゃないかってくらい早い 寒い時期はそんなもんだ
FIが燃料マシマシにしやがるから FIは冬場は燃費半分とか聞いた事ねーな
ソースを出せよホラ吹きチョン 満タン法で確認してみたが42km/lだったわ
ハイスピードプーリーつけてるから春夏は53出るが冬はやっぱり落ちるね こいつ
寒さで手が千切れるかと思ったわ!
って言ったらマジで取れちゃうとおもってるのかね 赤い彗星も実際に3倍のスピードではないからな。>>207も倍とは断言していない。それくらい早く減ってるって書いてある。日本人なら普通に分かるんだけどな 本題が理解できないから逸れた話しかできないんだね
引っ込んどきゃ良いのに あーはいはい わかったから泣くな 気いつけて帰りよw >>212
日曜日に120km位の遠出、月〜水曜日まで往復10kmの通勤で43だったわ
キャブ、ハイオク、ハイプリ仕様 ハンドルカバーつけたけどスゲーあったかい
なんやこれ
今まで付けてなかったのを後悔するレベル >>223
俺のはタケガワの81ccビッグキャブキット入れてるからハイオク指定33〜35km/lくらいだ
アドレスとあんま変わらん燃費で遅いけど乗ってて楽しいからいいやw ナックルガードつけたけど全然効果ない
角度が悪いのかな ボアアップとかバカなの?
それなら最初から90ccか125ccでも乗ればいいのに >>232
228ではないけど俺はaf62タダでもらったからボアアップして遊ばしてもらった
タケガワ ボアupキットとハイギヤで28000円位だったから原付中古より安いし バカだアホだの自分の物差しだけで他人決めつけてたらいつか恥かくよ
そもそも世間の物差しで測れば原付みたいな危険な乗り物乗ってる時点でバカなんだから 違うよ
原付と軽自動車の存在がいけないのだよ
もう60年同じ議論 バブルの頃は軽自動車なんて貧乏臭いなんて言われて敬遠されてたのに
今や、その軽自動車が主力の始末
もう日本の国力なんて後進国レベルにまで落ちてる 今春から遠方への転勤が決まった職場の同僚からAF68cestaを譲って頂きました。
これからこちらのスレの仲間入りをさせて下さいませ。
よろしくお願いします。 部品点数の少ない
空冷エンジン
これをホンダは採用すべきだった
水冷
高いだけでバリも多く
オイルギア欠陥破損でエンジン脂肪
焼き付きはエンジン割る使用 AF68どけどナンバー灯の電球てどんなのかわかる人いる?
テールランプはググると出てくるんだけどな
T10みたいな書き込みが過去スレであったんだけどな合ってるのかな べつにどっちでも良いんだけど
ドラマ俺の家の話で長瀬が乗ってる白いディオ
AF62か68かどっちだろうか エアクリの形がキャブとFIで違うけど反対側か・・・ 大型キャリアつけて積載量アップしたいが在庫がなかなか出てこない
というか純正のあのなんちゃってキャリアってどうやってつかうんだ? そのなんちゃってキャリアと同じところにネジ止めするんじゃ結局は、なんちゃって大型キャリアになっちゃうんじゃね クラッチ交換するか迷うな
何か変な音出るんだよな
走るには支障ないけどモヤる クランクベアリングじゃなければの話だが
異音がクラッチだと断定してるなら早めに換えた方が良いんじゃね
簡単だし >>260
クランクベアリングではないね
バイク屋にも確認取ったし
トヨクモのクランクが7000円で売ってるのでこれにしようかな
3500円のもあるけど精度がかなり悪くて使い物にならないみたい タケガワのボアアップキットは廃盤?
台湾?のは圧縮比高過ぎ ピストン盛り上がっている
ベースガスケット3ミリにするようだ。 こんな原付をボアアップしても意味なくね
V125か何かにした方が良くね ボアアップした人いる?
タケガワはもうないみたい
キタコはピストンだけ ボーリング可能?
台湾製?があるけど 圧縮が高そう 盛り上がりピストン >>264
駐輪場考えると
このバイクがいいかな
キャブならボアアップ可能だし ハイギヤ組まなきゃ大した速度出ないしFドラムブレーキだし
書類チューンしたリモコンジョグに完封されるぞ 原チャリの免許しか無くて
先立つ現金も無いんだろね
ヘボくて哀れな人生だねぇ フリマサイトでaf68手に入れて引き上げてきた
で…カーボンすげーな10000キロ程度で 駆動周りも経年劣化?フルスロットル常用?で結構ゴミ多くてくたびれてた… AF62の純正マフラーてどこで売ってるんだ?
検索掛けても純正らしいのが出てこない ノーマルタイプ と思い切り書いてるでしょ
ノーマルタイプ であって ノーマル ではない クランクケースに繋がってるホースを止めてる金具がサビサビで溶ける寸前なんだけど
金具変えた人いたらどれ使ったか教えてクレメンス エンジンオイルをワコーズのプロステージにしてみたけど
高回転域までスムーズに吹け上がりなんか全体的に軽くなった
工賃込み930円 アクセルほぼ全開の域
速度的にはメーター読み55km/h以上の域
その時のクランクシャフト回転域
理解出来ますか? >>290-291
結束バンドありだな〜
ホースバンドのほうがサイズ計ったり面倒だけどより代用に近いか >>289
あっ・・・てっきりリミッターカットでもしてるのかと
ならただの7500〜8000ぐらいの話ですね リミッターカットってw
ちょっと頭が馬鹿っぽいなこのオッサン笑笑 todayエンジンにプロステージ入れて高回転とか言ってる馬鹿が何言ってんだ とうとうリミカ爺さんの屈辱リミッターもカットされたみたいです 俺はaf62タダでもらったからボアアップして遊ばしてもらった
オイルはプロステージ入れてるけど
コスパ最高 >>293
黒いヤツなら
かなり持つよ。
もう、何年前に結束バンドに
取り替えたか忘れた。 屋外用の耐候性バンドであれば数年はもつけど結局純正ステー買ったほうが安いかもな クランクケースに繋がるホースってなに?
ブリーザードレンチューブのこと? >>301
純正パーツはいくらするんだろ
ググっても出てこない
>>302
車体見ればわかる
クランクケースの中の熱を抑えるために空気を送ってるぽい 純正オイルからモチュールに替えたら朝イチのエンジンのかかりが悪くなった、、、 ちゃんとオイル抜いてもらったけど残ってる分が混じって悪さしてるのかな >>303
200円くらいだったような気がするけど
現在では300円くらいかな > クランクケースの中の熱を抑えるために空気を送ってるぽい
そんな機能初耳。クランクケースから出てるホースと言えば、ブローバイガスを再燃焼させる為の還元ホースってのが良くあるヤツなイメージ。 よくあるパターンだけどクランクケースというよりプーリーケースの話なんだと思うよ 毎回暖機運転してフルスロットルまで回さないようにして急発進急加速もしてないの今回で6回目のカーボン噛みしたわ。
俺のは67はもう終わりだww フルスロットルは別にしても良い
変速が終わってからの最高速キープでレブリミットにずぶずぶ当たり続けるのがいけない >>313
エンジンはバラしてない
6回中3回はエンジンコンディショナーで洗浄してあと3回はセルとキックで根気よくかけた 大型リアキャリア欲しいけどどこにも売ってないんだよなぁ 始動からは半開程度を続けて充分に温まった頃に
フルスロ全開マックスを数秒間に分けて充てると
バルブ周りのカーボンが徐々に剥がれて飛んでく
と言う映像を脳内で勝手に妄想しながら走ってる 俺の61は入手した時点で3000km弱(10年超え)で加えて7000km弱乗ったんだが
セルでエンジン掛かるし最高速も50kmでるし吹けないこともなく快調。
十年で3000kmはあり得ないからメーター1周してるとして2週目の2万キロ弱なんかなー
メーターあと1桁くらいケチらないでくれ……w >>321
あんがと。28000qか。コーナンとか、ホームセンターで他人の原付のメーターをよく見るけど、20000以上は見たことない。 USB用の電源をハンドル周りに装備するとしたら
電源はどこから取るのが良い?AF68 >>326
この人加齢臭飛び越えて老人臭しかしない AF62のメーター球配線って交流じゃないんだ
脳死で全波整流化してたから知らなかった 俺45000K 1100Kごとにオイル交換してる
3年前の30000Kの時の点検時に
次の点検がかなりかかるとか言われてるので怖くてバイク屋行ってない
先日カーボン噛みしたので
交換して3年たったバッテリー交換して
フューエルワンも購入
これであと1.2年もってくれ そんな変な添加剤を入れても意味ないと思うけど
胃癌なのに正露丸を飲めば延命できると思ってる
貧乏でちょっと頭が可笑しくなったオッサンぽい 信号待ちの時に少しアクセル開けとけばエンストせずに済む そんなバカみたいなことせんでも
カーボンを除去すりゃいんじゃね ヒューエルワンは、予防の為?
解消には、ならない? そんなもんで故障が解消され治るんなら
バイク屋さん自体がいらなくなっちゃうよ そうお?
バイク屋の仕事は色々あるから要らなくはならないでしょ >>340
でも、YouTubeで入れ続けた記録を
見るとあながち、間違ってはいないと
思うけど。 200mlボトル1800円として3L給油ごとに1%添加で27円かかるのね さすがにガビガビにカーボンついてからじゃおそいでしょ ヒューエルワン入れてもバルブにカーボン噛んでエンストするけど、入れてから朝イチのエンジンのかかりは良くなったよ マフラーうるさいんだけど
Amazonで売ってるマフラーどう?2万2000円のやつ
やっぱバイク屋で純正に交換してもらったほうがいいの? うるさいって錆びて穴でも空いたのかな?
単にフランジボルトが緩んでるだけじゃないよね 中古で買ったんだけど最初からうるさかった
低速で走ればそこまでうるさくないけど、やっぱ気になる 原付は30キロで二段階右折
でも原付より遅い電動キックボードは二段階右折しないで良いっておかしくない? まずどこから音が出てるか確認したのかな
穴が空いてるとけっこううるさいエアクリにヒビやクラックが入ってなかった? まともに商品説明が読めないのだろう
思い切り「ブランド:NTB」と書いてあるのにな
コンビニでコカコーラ買って「コンビニのコーラ」と言ってるようなもん
NTBは純正までは行かないけどちゃんとJMCA通したり
まともに触媒着けて売ってるから中華の数千円よりはまともだよ
中華の数千円よりは何倍も高いけどな 部品名:muffler comp exh
品番号:18300-GFH-J00
売価格:\45.540円(税込)
だそうです
たっか! これでよくない?
https://www.a;mazon.co.jp/dp/B0040PSBCU/ そもそもキャブ車のAF62用マフラーと
インジェクションAF68用マフラーとでは
物も造りもぜんぜん別物だったような.... >>359
これ静音性とかどうなの?
中身がめちゃくちゃってレスどっかでみたけど パッと見では分からないように作ってあるし
安いものには安いなりの理由があるだろうね
半年後にダーマーさーれーたーって言うなよ >>348
穴じゃなくて経年劣化みたい
まあ前オーナーは10年くらい乗ってたみたいだから
うるさいっても凄いうるさいわけでもないんだけど
>>358
税込み5万くらいかな
中古で7万で買ったから、さすがにマフラーに5万出すのは気が引けるな
>>359
こういう安すぎのはヤバイってレス見たな
>>365
まあ7200円て明らかに安すぎだもんな、中身どうなってるかわかったもんじゃないし 一応、暖気すればそこまでうるさくないけど
そこら走ってる原付ってマフラー静かだし、ちょっと気になる
結局Amazonで売ってる22000円のマフラー注文したよ
みんなレスありがとう >>367
解決済みかもだけど最後に。オクだかメルカリだかで中古って選択肢も良いかも。見る目が必要だけと エンジンが暖まると静かになる経年劣化マフラーって
そんな凄い最先端のマフラーがあるんだね
メモっときましょ >>369
単にアイドリング時の回転数が下がるからでしょう。 >>368
中古はわからんな、見極められないし
Amazonの22000円のマフラー注文したら、
メーカー在庫欠品で生産の予定もないってメール来た カーボン噛みはバルブスプリングを交換すればなくなる
あきらかな設計ミス 結局バイク屋行って純正マフラー注文したけど
ホンダにすら在庫ないって言われた
まあ生産するっぽいから入荷待ちだね へぇそうなんだ 乙
でも中国には山ほどあったりして もう乗り換えよう、もう金掛けるのは止めようと思いつつオクでパーツリストとか落としてしまった…。 カーボン噛み上等で中古トゥデイ買った
とりあえずトップケースつけた
信号待ちからアクセル開けるとエンストw
エンジン暖まると改善する
ここの情報を参考に、フューエルワンぶっこんで様子見中 吸排気バルブにカーボンがこびり付いてるから、分解して刮ぎ落とさない限り必ずまた再発する。
添加剤は気休め程度にしかならない銭失いになるかも知れない。 キタコのブレーキシューが欠品しててアマで送料込2倍になっててむかつく そんな変な添加剤を入れても意味ないと思うけど
胃癌なのに正露丸を飲めば延命できると思ってる
貧乏でちょっと頭が可笑しくなったオッサンぽい 382だが、5分程度暖機してアイドリングの回転数が安定すれば、まずエンストしない
暖機のおかげかドーピングのおかげかは分からんけど、今タンクにある燃料使い切るまでは暖機をしようと思ってる(FIだけど)
胃ガンなら手遅れだけど、軽い胃潰瘍ならクスリも効くだろう 無視じゃないけど、とりあえず問題ないのに手間かけるのはね 同じAF67でも前期型と後期型でEXバルブが違うみたいだけど、
それってつまり後期型は対策済みってことなのかな >>392
プラグ穴からエンコすれば
FI車なら燃料噴射装置の不具合じゃない? センタースタンドが定期的に錆び付いて?中途半端なとこまでしか上がらなくなるから
油刺してるけどメンテが面倒だな よく見かけるメインスタンド掛けた状態で着座してギッタンバッコンやってるアホ
あれやるとシャフト付け根が折れたり曲がったりしてそのうち支えなくなるな
そもそも人が乗っかっても大丈夫な設計になってないんだから仕方がない
参考まで >>398
スポーツバイクとは逆に、左側にキックあるのに、またいでから蹴るやつなんているのか?
明らかに、エンジンかかってからまたいでね♡な仕様なのだが しかもそれなりに居るからなそういうの
俺も嫌いだけど スタンド立てシートにドカ乗りしたままスマホを弄ってる奴とか
それと同じ状態で仲間と喋りながら車体を前後に揺さ振ってる奴
車体80kg体重70kg合計150kgくらいがあの細いシャフトに負荷
と言う事で説明不足すまん
跨った状態でのキック始動はかなりやり辛くね?笑 こういう余裕のないヤツってどういう日常生活送ってるのかめちゃくちゃ気になるw
役所とかで窓口担当者怒鳴りつけてるおっさんとかいるけどそんな感じなのかな >>404
素のままじゃ蹴りにくい
だから小僧たちはキックペダルを斜めにカチ上げて着けるのさ 水平よりはちょっと上にしてくれたほうが蹴りやすいよな 左手で左ハンドルを軽く持って右足で踏み下ろす
最初はかなり静かに踏んで勢い付けた二発目で始動
だいたいいつもこんな感じでセルはあまり使わないな
ちなみに着座したままキックした事は一度も無い AF68のタンクて4.6Lまでしか入らないんじゃないの?
ガソスタで隣のAF68が4.66Lまで入れてた いつもエンドライン下まで針が来てる状態でもまだ300mlくらい残ってるね フワってあのフワ?
一時期見ない日はなかったのに最近テレビで見ないな タイヤの摩擦面は綺麗だけど
サイドが晴れてても汚れついてる
洗剤で洗っても綺麗にならないし 足短いけど足元が窮屈に感じる
もう少し奥まで足を投げ出せればグッと楽なのに トゥデイって足が斜めに出来ないんだなよな
AF68は投げだせるようになってるけど ちょっと何言ってるか分からないんだけど
足が斜めにって女座りみたいな状態? 今はコロナで遅れてるし中華製品も品薄で値上がりしてる 6500キロ走行っぽい車体を入手したので、オイルステムシールとベルト、エアクリ、プラグなんかを交換した。
カーボンはまあ、普通。スコッチで落とした。
ウインカー、リレーの音しかしないのな。静かすぎる。
ジャンクのカブからブザーとってきて付けたら気持ちが落ち着いた。 メーターのEのちょっと上で0.6L残ってた
残量0はEの真ん中くらいまで? スピードメーターケーブル交換した、たゃんと動くようになった ホンダの燃料計は四輪含めてFに寄せてるけど、これは特に極端だな
燃料半分近くに減ってからようやくFからメーターが下がり始める >>432
どこもそうじゃない?
キャノピーとかもそうだし、全然違うメーカーのやつも満タンで200kmくらいしか走らないが100kmくらい走るまではメーターフルだし Dio(AF62)を入手したんだがトゥディ(AF61?)が話にあがるのは共用なのはエンジンとかが同じだから?
AF**のの互換性とか分かる人教えてくれ お察しの通りガワが違うだけでエンジン周りが同じだから
AF61とAF62が同じ「AF61E」という空冷キャブのエンジンで、
他にこれを積んだ車種は居ない
後にこのAF61EをキャブからFIに進化させた「AF67E」エンジンを積んだ
AF67トゥデイとAF68ディオがあり、
更にそれをH24年の排ガス規制に対応させた「AF70E」エンジンの
AF68ディオ、AF70ジョルノがある AF27/28とか AF34/35用のプーリーって使えるの? 全く寸法変わっちゃった? AF67トゥデイのマフラーが破損しちゃって交換したいんだけど
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d533469070
このマフラーで大丈夫でしょうか
today f って書いてあるんですが… ここって頑なにキャブ車の方はスレチと言い張る人居てるよね
スレタイに対象の型式全部列挙しなきゃいけないとでも思ってるんだろうか タイヤ交換ついでにブーツ変えようかと思うんだけど
社外品にかえて後悔したって人いる?
レビュー見ると純正とは程遠い耐久力です、結局高く付きますってあってちょっと不安
しかし片方で2000円近くは高い 親のチェスタのブーツを交換したけどまじまじと見てないな、今度チェックしてみる >>440
それあなたの感想ですよね?
スレ違いを理解できない知能の問題だと思いますけど ブーツ
社外品は、薄い。
二回取り替えると
純正と同じ値段になる。 この間もらったんだけど、ギアあたりからヒュイーンって結構大きい音するね。昔の原付きだってもっと静かだったと思うけど… ギアオイル確認すれば?
そもそもエンジンかけずに押し引きして鳴るならギアっぽいけど、エンジンかけただけで音がするならプーリーやベルトかも? 貰いもんのコンディションなんか知らんし
基本的には昔になる程うるさいし >>440
そいついつもの自治厨w
スレが上がるとメチャ怒り出す奴ww ココはその人にお任せして別にエンジン型式で新スレ立てようか?
ホンダ AF61E/67E/70E 空冷 Today / Dio / Giorno >>440
ここはバイク板ではなくバイク車種・メーカー板です
バイク板のローカルルールに書かれてるとおり車種やメーカーに限定した話題専用板なので、各スレの対象は明確になってる必要があります。
スレタイやテンプレで明示されているものは明確な対象であり、それらに無いものは非対象と考えるのが自然です。 >>452
君がそう思ってるだけで、どこにもそんなルール無いよ 次スレから形式を無しにして
Honda空冷4stスクーターToday・Dio
にすれば良いのでは というかもともと6162スレだったわけで
パート47ってのはキャブ時代を引き継いでだぞ >>441
親のチェスタのブーツをバイクパーツセンターのブーツに19年1月ごろに
交換したけど、今日見たら破れてはいなかった
ただし車庫に保管してて買い物で毎日使うくらい、野ざらしだとあっという間かもな ギヤオイルは入っているし、エンジンかけただけで鳴る訳でもないし、
走っている最中に鳴っている。 足周りなんていちばん汚れる部分だし、ロクに掃除もせず乗ったら乗りっ放し、
カバーも掛けず常時雨晒し、紫外線に晒しっ放しだと、バイクに限らずとも色々とダメになると思う。 >>454
君がそう思ってるだけで、どこにもそんなルール有るよ >>462
なんで車種板じゃなくてバイク板に立ってるんだ Dioスレ自体が元々はバイク板にあったスレなの
上げると怒り出す自治厨が勝手に車種板に立てたの >>461
カバーはかけた方がいい、バイク屋のおじさんが「飯の種だから言いたくないが
雨で壊れて修理に持ってくるのが多い」ってさ スレタイ引っ張ってきただけでなんの証明にもなってないんだが
言ってる本人がひどい妄想の中で書き込んでるのかも リンク貼ってるから辿れば分かるのに、往生際が悪いな 引継ぎでスレ立てたなんてどこにも書いてないよ
妄想乙 そもそも過去が何だったとしても、今更型落ちの車種をわざわざキャブとFIで分けるメリットなんて何も無いから 需要がないからスレチキャブマンは必死に居場所を作ろうとしてるだけ
このスレはキャブ車時代を含んでるから自分も対象だって、主張の仕方が朝鮮人だもん笑
寂しいならバイク板でスクーター総合スレにでも混ざってろって 激遅の68だったけどハイスピードプーリー入れたら結構速くなった そもそもが「キャブはスレチだ!」とかいう感想から始まってることすら分かってないんだろう 差別意識が強いと言うか了見が狭いと言うかDQN家庭育ちが垣間見える能書きだわなこのオッサン→477 >>477みたいな低脳おっさんは心理学の世界では差別は頭が悪いからなんだって
恨むなら親を恨めwwww
貧しい環境で育ち教育がしっかり受けられなかったから差別主義になったんだ スレタイやテンプレにない車種をスレチ扱いすると逆に叩かれるとか草
車種板全体が過疎ってきたしこのスレも終わりが近そうだな そうだね!
>>440からまた同じ話を一生繰り返すんだね! 一番は車種をはっきりテンプレ化すればいいのに誰もそんな提案しないの謎 単純にDioと言う車種だけで括ると種類があまりにも多いから混乱しそう ガワ変えた、3500円くらいの割には満足
>>459
ありがと、結局パーツセンターのお安いやつにした
https://i.imgur.com/5etQ1Wm.jpg ふーやっとリアタイヤも取り付けできた
試走も問題なし、ガスケットも変えだけど排気漏れもなし
外装、前後タイヤ、フォークブーツ、ベルト、オイル交換したしそろそろナンバー取るかぁ
あとはこの15年前につけたクソダサメッキグリップは外そう(´-﹏-`)当時は光り物が格好良かった
>>489
これまた15年前にワンオフで作ってもらったのよ
送料込で6500円くらいだったかな 3500円で外装買えるなら塗装スプレー買うより安いよな… マフラー注文して2ヶ月経つけど
下手したらマフラー交換しても即廃車になる可能性も 安い社外外装って初期型だかの外装みたいにそのうち剥がれないの? ひろゆきの名言集しか頭の中にない頭空っぽのバカは
ひろゆきの名言集だけを何度も再生するんだよ 他のバイクでライト交換やってる人があて
ユニットごと交換しちゃう力技って手もあるみたい
つけたのはこれ
ユニット
https://i.imgur.com/uKMUXNY.jpg
ケース
https://i.imgur.com/RvIR2bP.jpg
ライトユニットの消費電力が66Wとかかれてますが実際は20Wもないです。瞬間最大だと思われます。
ソケットはそのままいけますが、ポジション(スモール)は車体から±両方でてて、+配線だけを繋げば良いですがカプラーの形状も違うので配線の知識が若干必要です
ハウジングケースはステーを使ってない、スリップオンで固定できるはずです。
後ろはギリギリですがいけます。
手にとって質感みたら判ると思いますが、手が切れますのでご注意
ハイ
https://i.imgur.com/64mQBSj.jpg
ロー
https://i.imgur.com/33UOm4P.jpg
おすがた
https://i.imgur.com/Ed4Dx4O.jpg
ライトユニットの5.75インチというのは規格みたいで、気に入らなければほかのライトに簡単に変えられるようです
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586955613/958 >>497
このバイクのベッドライトは交流で点灯してるから
まずその対策からだな マフラー注文してちょうど2か月掛かった
交換なんて自力でやっても10分掛からないけど
マフラー処分費用も込みなら、こんなもんか
http://imepic.jp/20210714/579890 >>504
NTBから純正マフラーに変えた者です
交換してもらったけどマフラーカバーのネジの径が合わないて言われた 前のオーナーが加工でもしたんかな?
取り敢えずマフラーカバーも買おうと思ってるけど、ネジも付いてくるのかな? マフラー戻すときに締め付けトルクが足りなかったのか
ボルト外れてどっかに飛んでった事あるw 走行中にヒューンて音するけど何の音?
アクセル放して減速中によく聞くんだけど 月初の大雨で水没したウチのdio
外したマフラーから大量の錆び水出てくるし、ダメかと思ったがなんとか始動に成功。駆動系や電装系辺りから不具合出なければ良いなぁ。 ディオAF62キャブなんだけどウインカーが作動しなくなったorz
各球切れ無し、バッテリー新品交換済み
どんな原因考えられる? 点滅しないのか点灯すらしないのか
左右関係なくなのか
端子の接触不良じゃねーの 動作しないのが前後同時なのか特定の場所だけなのかで疑うとこは変わるわな
バッテリーと球は新しいそうだし前者ならヒューズ、リレー、リレーまで配線切れ、抜け確認
後者ならリレーから球までの配線、あと時々不良品もあるから他のとこの球と交換してみたりして確かめる 需要がないからスレチキャブマンは必死に居場所を作ろうとしてなwwww
このスレはキャブ車時代を含んでるから自分も対象だって、主張の仕方が朝鮮人だもん笑
寂しいならバイク板でスクーター総合スレにでも混ざってろって 出足が悪くなったんだけど何が原因なの?
MAXは61km/hまで出る 47くらいなんだが、どうやったらそんな数字出るんだ? からからになるまで乗らんから
あまり気にしたことないな >>520
60kmでるようにしてあるからじゃね?
ノーマルならせいぜい50 todayげろおそだけど
流石にノーマルで50は無いわ トゥデイってそんな遅いの?
現行の原付で一番早いのってどれ? >>529
極端な例を挙げればもっと遅いのはあるけど、
メットインがある普通サイズの原付では最遅レベル
現行はスズキのレッツ/アドレスか
ホンダのタクトやジョルノ、同じエンジンのヤマハJOG系が性能差無しで
速さとしては実質2択で若干ホンダがパワーあるかな こんな原付きに速さやパワーを求めるなら二種とか普通免許を取得した方が良くね? >>522
FIだけど燃調とかあるの?
発進〜30km/hまでアクセル全開にしても変速しない感じ
30km/hからは加速するけど 走行中の再加速でも起きるなら駆動系の変速周り
発進だけならクラッチ
スロットル開度に合わせてなら吸気 発進が足でアシストしたいくらい遅くなったからプーリーバラしてみてみたけど見た目に極端な異常がなく、元に戻したら普通に発進出来るようになったけど4日位したらまた同じ様な症状にのりました。取り敢えずプーリーを新品しようと思いますが他に何か原因になりそうな所ありますか? >>535
それ、変速がロー側に戻れなくなってないか? ウエイトローラーが摩耗してハイギア側で引っかかるとかか
ありそうだな ウチの'09 NSK50SH-A AF68-1200001〜
非貫通グリップ仕様なんだけど、
後型'11 NSK50SH-B AF68-1300001〜
純正貫通グリップに換装したい。
左側は単品供給で、右側はスロットルコーンと一体供給なんだっけ? あんたの個体の話なのか
この車種のパワーそのものの話なのかよく分からんのだけど
諦めろ パワーなさすぎてどうにもならないんじゃね
傾斜で0距離発進だと全然進まん 尼でpower 4Tがまた2400円セールやってるど、500ml600円ならホムセンのPBオイルの方が安いな 4stの50ccでの長い坂道はほとんどの車種でキツい
AF18/27/28/34/35などのDioとか、他の2st系ならまだマシかもと思うけど
それでも50ccではキツいと思う ブレーキレバーの遊びを調整するために外装外そうと思ったらレッグカバーのネジがバカになってて取れないし、逆側はネジ山ごと折れたりして散々だ…
組戻そうとしたらツメが噛み合わないし
はずれないネジを外してやらないと爪がアワない。
そもそもネジ山ごと折れたから1点留まらない。
外装買い替えるかーーー
レバー調整してたのになんでこんなハメに ドラム側の方で調整じゃ駄目なのか
これだからコンビブレーキは >>553
フロントカウル?の中にあるコンビ機構の上下で調整が別れてる。
レバーのグラつきとブレーキの遊び調整が別れる感じ。
ちなレバーがグラつくとブレーキランプがずっと付きっぱになる。
調整自体は楽だけどネジ外れないとか別箇所のネジ山ごと折れて落ちるとか
爪合わなくてボコッとしたままだし本末転倒や 某パーツセンターで外装買ったんだが塗装が薄いってレビューがあるからクリア重ね塗りしたほうがいいのかね
そもそもこの手の商品って仕上げはポリウレタンで処理されてるんだろうか? ディオだとヘッドライトの明かりがカウル越しに透けて見える ベルトが切れちゃったんでDIYで交換しようと考えてるのですが安くておすすめのプーリー外し?はありますか?
なんかホンダのはフロントがデイトナみたいな爪じゃないとダメだと見たのですがデイトナちょっと高いので… 1000円くらいの安いので外せたけどな
インパクトあれば楽 アマで1200円ほどのヤツ買ったけど、問題なく使えてる。多分ベルトだけじゃなくてWRも消耗してるかも プーリー側はL字金具で外せるけど
クラッチ側はどうだろうな >>558-560
レスありがとうございます
安いのでもなんとかなりそうなので買ってみますね
ちなみにインパクトレンチは持ってないんでレンチで頑張ります! あ、あとすみません
タイヤ交換も自力で考えてますがメガネレンチとクロスレンチだったらどっちが良いとかありますか? >>565
フロントはメガネでもコンビでも大丈夫だろうけど
リアはメガネの長いのかボックスに
長いハンドルじゃないと外せないかも
俺のクロスは17.19.21で24が無いから使った事無いなぁ
マフラー外してホイール付いたまま交換する事も出来るよ >>566
ありがとうございます!
メガネレンチのほうが良さそうですね
いろいろ助かります
自力は初めてなんでたぶんマフラーつけたままとかの高度な技はまだ無理だと思いますw
ちゃんと出来るかドキドキしますね… >>567
兎に角タイヤだけを交換したいなら外さなくても良いかも知れないけど、せっかく自分でやるならタイヤだけじゃなく、ついでに出来るリアブレーキあたりの掃除や点検もした方が良いやね。サビサビであろうエキパイ辺りを塗装するとか 通学通勤手段とかで急ぐんならバイク屋に頼んだ方がと思うし、
たまに乗る程度ならDIYで色々予期せぬ苦闘しながらのんびりとすればと クラッチシュー交換するか
ドライブベルトとウエイトローラだけにするか悩む
何か0〜30km/hまで変速が遅い時ある 変速の遅延でなぜクラッチを変える必要がある?
滑ってるかもってことか? 消耗部品なんて目視チェックして交換するだけのこと
逆に他人から口出して決められるもんじゃない
予算が無限にあれば別だけどな >>567
Rホイールナットなかなか手強いよ
メガネに延長パイプ&1人作業では緩まなくて
2人がかりでやっと緩んだ感じ >>571
固着したホイールナット舐めてバイク屋に持ち込んだ事がある
ラスペネとかの潤滑剤をたっぷり染み込ませる作業を事前に行うのが吉 ナットとシャフトのネジ部にラスペネなどを染み込ませる
プラハンでナットをコツコツと叩いて浸透を促す
これを何回か繰り返して仕上げにナットの角部を脱脂
ボックスをしっかりと嵌め込んで片手で押さえながら
持ち手を締め込む方へ誘いつつ一気に緩める方向へ廻す
上手くいけばコキって感じで一瞬で緩む 1m位のロングハンドル使えば原付のリアは大体まわりそう リヤは浮かせずに着地させてリヤブレーキ掛けるのが1番重要 インパクトも無いのに浮かせてやる奴なんていんのかよ
笑笑 両足でホイール保持してかましたレンチをハンマーで叩くのはよくやるやり方だろ
なにが笑笑なのかわからんが 両足で保持ってw バカかw
普通やんねーよそんなやり方 デイトナの電源取り出しのユニット買ったけどどの線に繋いだらいいのかさっぱりわからん
エロい人教えてください リアホイールのナットの緩め方
マフラーを外す
リアブレーキの調整ナットを締める
タイラップなどでブレーキレバーを締めて固定する
スタンドを使わず支え、緩める方に車輪が共回りすると後退するので予め壁や縁石に当てておく。
ナットをなめないようにソケット+スピンナーハンドルで緩める。(9.5sqのラチェットハンドルだとラチェット機構が壊れるものも有る)
できればもう一人に座ってブレーキをかけてもらいながらやると安定して作業しやすい。 素直にインパクトレンチは駄目なの?
あると色々と便利だし、買って置いても損はないと思うよ。 インパクトどころかコンプレッサーも買えないんだろ
察してやれよ 原付自体が新車15万ほどだし
整備にインパクトやコンプレッサーなどに金掛けたくないのはわかる ホイールナットが固着した場合はインパクトほしいけど
コンプレッサーは必要ではないかな
俺はビード上げはビードワックスか中性洗剤塗って自転車の空気入れで上げてる インパクトレンチもマキタとかがいいんだろうけど
アマゾンの安いのは品物の耐久力とかどれくらい使えるかとか不安があるし インパクトは使用頻度が少なければ
充電式よりパワフルで電池の劣化も無いAC電源のやつが良いかもね >588
このくらいのサイズならフロアポンプでも上がるよ
今の時間だと汗だくになるけど タイヤ交換の度に自転車用の空気入れを使って上げていたら、毎回汗だくな姿を見かねた父がコンプレッサーを買って来てくれました。 住宅街でコンプレッサーは響くからなぁ。「まーたあのお父さんなんかやってる」って言われちゃう コンプレッサーはタイヤに空気入れるだけじゃないし
普通に使ってればそうそう壊れるもんでもないし
最近のはオイルレスで静音仕様になってるしで
一家に一台は持ってても良いかもね
エアインパクトも強力だし、力強い作業が簡単で楽過ぎて、ちょっと面白くないかもだけど 近くにセルフスタンドあるんだけどタイヤ交換して持ってってスタンドのエアー借りてビード上げって出来ます? 普段のガソリン入れる時にでも、そのスタンドに聞いてみればと 10km ほどほどのツーリングによく行くんだけども
アンダーパワーのせいだもんでスロットル開度が大きくなって手首が痛くなるだけども
だもんでスロットルアシスト付けたらかなり楽になっただもん
街中や峠道での操作にも特に影響ないだもん 先月に夜間の山間部を250kmくらい走ったけど
最初の満タン給油で大丈夫だったな
燃費は57km/Lくらいだった ageとかsageとかどーでもいいことに執着してるキモいヤツいるな?www
ともだち少なそうw 尼のハイスピードプーリーキットだと
WRは5.5gだけど
これが適正なん? Amazonってこんなヤツのパーツも作ってんのかぁ 「age厨」をNGワード登録したらスッキリしたわw 何か気温や湿度によって本当に調子変わるな
別の機体に乗ってるのか?というくらい乗り味違うことある いや晴れでも雨でも調子は全く変わらない
マフラーが水没するでもない限り気分の問題
もしくはそもそもどっかがぶっ壊れてるとかか くそータイヤ交換しようと思ってタイヤもレバーも買ったのにリアホイールが外れねえ… いやすまんwそのナットが外れないんやw
ブレーキキツくしてロックかけて左手は車体を押し付けつつ左足で全体重をメガネレンチに乗せても緩まねぇ… >>625
メガネに長い単管パイプとかさしてガツンとやれば外れるよ。メガネ外れて舐めないように気を付けてね 同じAF70Eでも前期4.1馬力と後期3.8馬力があるけど、これって何で出力を抑えてるんだろう レスサントス
ラスペネはないんで556さして1日たったんだけどダメだ…
カミさんに乗ってもらってブレーキ握ってもらっても自分が蹴ると後輪が動くから交代したら今度は後輪は動かないんだが体重が足らないっぽい
インパクトレンチを買うお金はない…w >>630
マフラーだけ外せば
タイヤ交換は出来るよ
インパクトを買う前に同じ状態だった
ビードはシャコ万で挟んで潰して
レバーで少しづつこじれば落ちる >>629
03年からがAF61E/4.1ps(キャブ)
07年からがAF67E/4.1ps(FI、H18排ガス規制対応)
11年からがAF70E/3.8ps(FI、H24排ガス規制対応) >>631
レスサンクスです
なるほどその手もあるんですね!
ちょっと自分でも調べてみます! 道具とコツを揃えて何度も何度もやってるとそのうち
タイヤを交換するだけならホイールなんか外さなくても出来るようになるよ >>630
同じシチュエーションで苦戦したことある
20センチ程度の建物の段差にリヤタイヤ当てて
2人がかりで緩めたわ 今日再チャレンジしてナットに556を吹きながらハンマーで叩く→メガネをはめてメガネをハンマーでぶっ叩く→体重乗せてみるを繰り返し繰り返し頑張ったらなんと外れてくれました!
レスくれた人マジでサンクス
パワーを貰いました! アイドリング弱いんで
添加剤入れたらエンジンの回りが良くなったわ
夏場でもカーボン溜まるんだね トゥデイで海釣り(片道100km)行きたいんだけど、やってるひといる?
おすすめグッズあったら教えてほしい
主に小さい荷台と竿の収納が課題だ 晩秋に片道150kmの釣行したことあるけど、寒すぎて着込まないと辛い
てかほとんど釣りしないで帰ったわ ステップから荷台にかけてなっがい塩ビパイプ着けて釣り竿通した釣り仕様みたいな話はたまに聞く 後期AF68
給油4.55L
航続260km
燃費57km/L >>644
給油4.55Lってw
よくそこまで我慢するな怖すぎる とりあえずWRは5.5と6.0はどっちがいいの?
純正の6.5は加速悪いと思うので無いかな 変速回転数なんて乗り手の体重、エンジンのヘタリ、ベルトの摩耗具合でガラっと変わるので、
お前にどの重さが合うかなんて知らんよ
ドンピシャなセットを出したいならまずタコメーターを着けて回転数で語れ キタコのハイスピードプーリーの直径判る方居る?
今付けてるMFR製が89mmなんで、それより大きかったら買おうと思ってんだけど。 フロントフォーク全体をグリスアップしたんだけど
かなりスムーズにハンドルも回転し衝撃吸収もしっかりしてくれるから段差でも安全だわ
走行会のハンドルのブレも治ったから
一度やってみると良いよ >649
自分でやるのは面倒くさいな
バイク屋さんでやってもらえるのかな?
嫌がられないかな🤔 >>650
バイク屋では基本嫌がれる作業かな?
15000円くらいかかるって言われたから自分でやったけど確かに面倒くさい
フロントカウル全部外さないといけないし
ステムのロックナットが固着してて回らない
メガネレンチ持ってないと厳しい
ステムベアリングは干からびてるからグリスアップすると激変するよ
フォークもホビークランプ使えば簡単に外れる
やる価値はあるよ >>654
ありがとー
早速注文したが在庫無しで納期不明w このバイクレブリミット無いの?
下りだと9000rpmまで回る事あんだけど >>660
な、age厨おじさんは何と闘っているんだw 未塗装樹脂をバーナーで炙り
黒くなったけど
また、時間たったら白くなるの? 表面を溶かして誤魔化してるだけなので、そのうち割れる
カサカサの肌が裂けて血が出るみたいな感じ こんなもん2本も買うとかやってられんやろ
ここが原チャリの中でも最下層のスレやなんやぞ ならワコーズスーパーハードを買いましょう
あれは素晴らしいですよ シートロックが強く押さないとかからないんだけどワイヤー類が伸びたりしておきる?
セキュリティ部品だけど自分で交換できるかな? >674
機構的にワイヤー伸びると開きづらくなるはず
閉まりづらいならワイヤーが固着してるかシートキャッチ部分の動きが渋くなってるんでは
自分なら一旦キャッチ部分清掃注油してみるかなあ >>675
上から見える限りのロック機構周りにラスペネは吹いたが改善せず
一度閉まるとキープッシュしてもロックの開放される勢いも弱い感じなので、固着よりかは伸びかなと思ったんだけど、ワイヤーオイル吹いてみるか
キャブ車のだけどここのBOX ASSY下のワイヤー根本探して吹いてみる
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/nvs50-14817/nvs50-today-28719/nvs502sh9-714746/seat-luggage-box-11090320 解錠だけじゃなく施錠もっていうけどメットインぱんぱん状態ムリクリ閉めたりシートベース歪めてないよね? また風で倒れてた
今年3回目、先週ブレーキレバー直したばっかりなのに…
バイクカバーが悪い気がしてきたのですが、どなたかぴったりめのおすすめありませんか?
今度はミラーの根元?が曲がってるようです
これなおせるんだろうか… >>684
たしかに、その可能性あるかもしれないですね… たぶんバイクカバーが原因だと思ってましたが、そんなにレアなことなのですか? 紫外線での樹脂白化を防ぐのにもカバーは必要だから
風の影響を受けづらい位置か場所に変更してみるとか もしセンタースタンドを使ってるんなら、サイドスタンドの方が安定がいいから取り付けてみては? 突風などでサイドスタンド側から押されると簡単に反対側へ倒れるから
この際だからもういっそのこと電柱などに縛り付けておくのがイイかも スマートdioの
赤色のメーター周りと青色のメーター周りの型式の違いってなに? 黒背景赤文字はZ4だけど
普通のやつに違いあったっけ ブレーキランプが常時点灯する様になってしまった…。
摩耗程度によるのだろうが、レバーの交換で済むのか?ホルダーも交換になるのか?うーん? ワイヤー調整で直るけど結構バラさないといけないから面倒だよ
俺はそれでカウルのツメ折って微妙に入らなくなった
てかそもそもネジが馬鹿になってたわ 本来ワイヤー調整なんてリヤタイヤ脇のナット回すだけなのに
コンビブレーキのせいでカウルの中探らないといけないんだよな ブレーキケーブルのアウターがゆるんでズレてるなら接着剤で固定すればOK コンビブレーキ解除して前後直でワイヤー引きしてる人いない?
長さがわからんから先駆者いたら真似したい ライブディオ前期辺りの使えばええんちゃう
しらんけど 自分の手を使って調べるとか頭使って考えるとか
少しは学習しとかないと話が噛み合わないだろうな 質問一つ認めないお前は一体誰とも噛み合ったことないだろ トゥデイに45Lのリアボックス付けて買い物最強仕様にしたいんだけど
手軽に荷台を広げて強度出せる良い案なんかない?
キャリアが小さいせいかリアボックスの台座割れた… シートキャッチ、閉まっても手で引っ張ったら開いちゃうんだけどどこ調整したらいいの?交換? 本体丸ごと交換なら\2266(77235-GFH-920)
スプリングだけなら\275(77236-GET-000) 俺は、反対に鍵無しで
シートを開けたい。
不動車鍵無しのシートを取り外して
現役車に移植したい。
ネコの爪の餌食になりました。 ベルト切れたわ、やはりハイスピードプーリーに純正ベルトはあかんかったか >>713
後ろから見てブレーキランプの下にある2つのネジを外せばブレーキランプ引っこ抜けるよ。あとは隙間から見えるところをどうしたら開くのか考えながら細長いモノで動かせば開くハズ 先にヌコを退治しとかないと
街中のAF67or68からシートが剥ぎ盗られそうっすね 猫チャン対策してきた。
トゲドゲに柑橘系の芳香剤で
様子見。
猫は、シートで爪研ぎ気持ちいいのかな? >>715
ありがとうございます。
やってみます。 デイトナのブレーキシューがアマゾンでずっと在庫切れたままだったり店にもないんだけどなんで??
今日行ったバイク屋にはあったけどマジで隠されるように置かれてた
あと地味に値段上がってた マルチごめんなさい。
まる印のスペーサーみたいな
部品の正式名称を
教えてください。
https://i.imgur.com/aFoefDu.jpg クランクケースカバーの塗装が剥げてきた。
ワイヤーブラシでゴシゴシの
あとラッカースプレーでいい? ワイヤーブラシは先が馴染んでないとズタズタになるから
ボンスターとかのスチールたわし+シリコンスプレーで磨いたほうが良い
スプレーはこだわり無けりゃ缶スプレーで良いよ >>725
レスありがとう。
海に近い地域だから
白色になってきた。 ケースを取り外して剥離剤で塗料を剥いでから紙ヤスリなどで下地を整え、ミッチャクロンなどを塗布してからウレタンスプレーを3回ほど吹き付けた。
仕上げにウレタンクリアを吹いて4年が経ったけど、未だに色褪せずツルピカ状態のままです。
参考まで >>727
クランクケース?
ウレタンはやっぱ強いんだなー
でも高いよね クランクケースカバーの
材質ってなにですか?
白くなってるのは錆びですよね?
アルミ合金? YouTubeのヒロシバイクは
メチャクチャ役に立つよね。 パンク修理のサラミは、持ってるんですが
ゴムのりは、自転車のやつでもOK?ですか。 チューブタイヤとチューブレスタイヤの違いを勉強することをオススメします 自転車用のりはチューブに空いた穴にパッチを当てて塞ぐやつだから無理じゃね 新品を履いたばかりでもなければ安い消耗品だし
パンクしたら交換しても良いんじゃないの
この程度の事で悪運を使うと言う意味も込めて フロントフォークブーツ、バイクパーツセンターのつけたら1年で割れたんだが、みんなどうしてる? ベルト切れたと思ったらウエイトローラー砕けてプレートにダメージはいったわ
いきなり爆発するような音がしたので変だと思ったが、KN企画のハイスピードプーリー弱すぎ af68リアサスペンションが錆びだらけになってきたので
取り替えたい。
カウル外さないと無理ですかね?
すぐに爪を折ってしまう
下手ピーの俺 それでいけるんですね。
やってみます。
アドバイスありがとうございます。 >>741
af56だけどKN企画のクラッチ周り一式使ったけど、半年くらいで鉄のプーリー千切れて大惨事になった事がある。
良く潰れずにやってるよ。 >>722
ブッシュ/キックスピンドル(14×18×15.5)
28253-GFC-770 (\281) >>747
ありがとうございます。
キックペダルが戻らなくて
開放、掃除、組み立てしたら
暫くは良かったのですが
クランクケース内で異音がして
この部品が真っ二つに割れてました。 今、真っ二つに割れたまま
使ってる状態です。
注文して取り換えてみようと思います。 割れたんじゃなくて千切れたって表現の方があってる。
潰れないってのはメーカーとして良く潰れないよなって事 >>751
内部削れて悲惨なことにならなかったの? 今年もお世話になりました。
来年も宜しくお願いします。
色々、教えてください。 明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。 >>752
ほぼ直進中だったから、リアフルロックしたけど転けたりはしなかったけど、ベルトが使い物にならなくなって、千切れたプーリーの破片でケースの下側に2×3cmくらいの穴が開いた。それくらい。 >>757
それでメーカーにクレーム入れた?
下手したら事故るじゃん。 自分で取り付けたんならクレームは無理だろ
ど素人の組み付け作業ミスで片付けられるのが落ち そもそも30km/h超えの速度違反の時点で保証もクソもない うちのもシートがロックしなくなったからちょっと見てみたら
シートロックケーブルが凍りついたのか動きが悪かっただけでした
油を注入したら治りました
参考まで
https://i.imgur.com/4XqOBm5.jpg 前ブレーキ(右)をかけるとハンドルが右に取られるぐらい動きます。
後ブレーキ(左)かけてもあまりならないです。コンビブレーキのはずなのに?
車体を足でバックさせているときにはならず、同様に足で前へ進めながら前ブレーキを掛けるとか売ると同時に動きます。
自分のではないので事故歴等はわからずなのですが、これって原因何が考えられますかね? フォークが曲がってるのかも?
正面から見てタイヤの位置おかしかったりしない? >>765
ちょっと曲がっているかもです。ボルトも締め直し、空気圧調整をしたらだいぶマシになりました。
ありがとうございます。 これのFrフォークバラしたことあれば分かる。
俺は対策した。 走行中でいきなりエンストして、スターターは回るのにエンジン罹らないって
中古ディオAF68 で年に一、二度は必ず起こってる
メーターは一万キロこえたし、カーボン噛み回りのパーツ交換もやってもらった
エンストでぐぐったら雨降りの状況で起きる場合は
プラグキャップが原因な場合もってあったんだが
修理のときに直接指定したほうがいいかねえ?
部品をネットで探して、持ち込んで頼んだら気ぃ悪くするかなあ >>768
キャブ車ならフロートの動きが悪いと
フロート室の燃料が無くなって
似たような症状になる
インジェクションだと燃料ポンプかな?
キャブ車しか持って無いから分からんけど
車みたいにエンジン掛けて
燃料ホースを指で摘んで
固さと燃料の波を確認出来る?
或いはホースの詰まりとかISCV洗浄とかかねぇ >>768
恐らくそのDioはインジェクション車でしょ(メーター内にエンジンコーションマークが有る)
インジェクションならスロットルボディー内の掃除が標準の修理法
そんな手間な事出来ないと言うならフューエル1等の洗浄剤をタンクに入れ1000k〜2000q
程入れ続ける
それとカーボンガミ対策の強化バルブSPに替えても、他メーカーよりまだ柔らかくダメ 俺のaf68も洗車後
スロットルを開けたら
エンストする事がある。 >>770
>>771
>>768ですが
どうもありがとうございます
素人ができる範囲を超えてるみたいで
もうバイク屋に頼むしかないかな、と
天気が悪いので押していけるまで待つかな もういっそのこと最新型のタクトに乗り換えた方が
今後しばらくはストレスフリーで安心かもね >>774
もう…
原付を買うより
電動アシスト自転車がいいかと
最南端県では頼れるバイク屋というのが… >>774
"フューエル1等の洗浄剤をタンクに入れ1000k〜2000q走行で効果"これ位素人でも出来るでしょ 訳の分からない抗癌剤を入れて安心感を得ているだけで
結局最後は癌細胞に蝕まれ尽くして死んじゃうような感じか >>768だったが、
昨日バイク屋にもってったら
受けた店員が「カーボン噛みですねー」
おい、それで前回ピストン交換してから半年しか経ってねーぞ
プラグキャップ交換とかいうたら、2万は出ますよ?
故障してからでいいんじゃないですか?だと
故障する前に交換したいんだけど
現在連絡待ち カーボン噛みでピストン交換してる時点で意味不明だし
さっさと捨てろ >>779
こんな簡素な製品すらも一度で治せないようじゃ
そもそもそのバイク屋が素人なんだろうから
他店を探して聞いてみた方が良いかもね >>780
カーボン加味だったらピストン交換も効果有るで、コンプレッションが落ちると吸い込める
空気が減って、カーボンが発生しない14.7タイからカーボンが大量に発生する
12対1以下になるから
コンプレッションが正常なら安心材料が増える
けど吸入官に煤が付いても、吸入量が疎外されて減り濃く成って調子も悪くなり
カーボンも増える [レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 69台目
561 774RR sage 2021/10/28(木) 09:30:16.24 ID:LfF5lIC7
関係ないが半年前くらいにプラグ交換したけどその後まったくエンストしなくなったわ
838 774RR sage 2022/01/19(水) 21:22:42.12 ID:WGh9azU2
>>561だが
このスレでエンストしたというと添加剤とばかり言われて入れてたけど
プラグ交換してから一度もエンストしてない。。 俺のトゥデイ、中古現状車を4年くらい乗ってるけどバッテリーも上がってないしプラグも交換してないし
オイルも1年超えてるのに全然きれいで不思議 もちろん速度規制があるから大きな声では言えないけど
たまーに全開走行をしてる方がコンディション良いと思う
逆に常に全開走行をしてるような個体はかなり厳しくなる
つまり労わりながら丁寧に扱うと長持ちするような気がするなあ >>781
今日電話があって
「動いてますよー」だって
どうも、状況考えると
カーボンキャップかねぇ…
中古取り寄せてたんだけど、持ち込みのバイクで、
持ち込みの交換部品持ってって、頼んでもいいもんかなあ… af68のDIOチェスタを中古で買ったけど、前カゴ有るのがほんと便利過ぎる。 >>786なんだが
連絡待ちしてて一週間になるので今日行ったら
動くからと何もなく料金も取られなかったんだが
スイッチ押してもすぐにはセルが回んないのな
キーを再度回したりしてやっとかかるという
だんだんひどくなるな >>789
CDIは交換しました?
なんかここが臭うんですよね CDIは無いのか...
インジェクションコントローラーあたりかな? 皆さんタイヤの空気圧ってどうしてますか
セルフのスタンドにあるやつ使おうとしたら
上手いこと刺さらなくて困りました 1個100円もしないしバルブも消耗品だから
タイヤ交換の時にL型のに取り換えてるよ 中華以外は100円以上しないっけ?中華だと1年持たなくて二度手間にならない? あっ年間めちっちゃ走る人でタイヤ交換と一緒に毎回バルブ交換してるから劣化する前に交換しちゃうのか うちのは安物のコレだけど今んとこ全く問題ないです
タイヤ交換の時に一緒に換えてます
https://www.monotaro.com/p/4050/3775/ 自分もそろそろタイヤ交換でついでにL型に変えたいんだがやっぱ中華の安物は耐久性ない?
あんまり乗らないからタイヤ交換頻度伸びそうなんだよね 3〜4年は普通に持ってたけど、乗ったら乗りっぱなし
常に雨晒し、炎天下に放置とかだと色々とダメになるよ これ自体がエア漏れの原因になるじゃんこんなの
もうアホかとw😅 着けたままじゃなくて他にどんな方法があるというの?
全くの意味不明レス タイヤの件ありがとうございますm(_ _)m
L字バルブという便利なやつがあるんですね >>792
>>789なんですが、
左のハンドルレバーを握ってもダメだったのを右も同時に握ってやっとかかるという
店頭で症状が再現できたので、スイッチの交換ということになりました
さて、終わったので店から帰ったんですが
始動のときにFIランプが点かない、ウィーンという音は聞こえるので動作はしておるようです
なんでこんなんなんだか… 質問です。
AF61を76ccにボアアップして楽しんでいるのですが飽きてきたので排気量アップしたいです。
スペイシー100にスワップするのはよく聞くのですが他にお勧めのスワップはないでしょうか? 質問お願いします。AF61トゥディのマフラーを
AF68ディオに取り付け出来ますか?
ノーマルでは無く外品マフラーです。
ご存じの方よろしくお願いします。 なんかオイル消費激しすぎ。
始動時排気煙凄いからオイル下がりかな。 寒い時期はガソリン中水分の水蒸気も交じるけど、そういう訳じゃない程なのか 右のウインカーが調子悪い。点滅せずに前だけ点灯したまま後ろ点灯しない。でも時々直って点滅する。
時々なおるから球切れじゃないと思うけど、後ろがつかないのは後ろへの配線接触?
どこ見ればよいかわかる人いますか? 点灯だけの時にスロットルふかして回転上げると解消されるならバッテリーが弱い
この車種だとあまりその可能性は無さそうだけど
電球自体とそのソケット部分の接触不良疑って一度脱着してみるで良いんじゃない >>819
ありがとうございます。
バッテリーではないです。
シート外してどっか配線見なきゃならないかと思ってましたが、やはり電球かその周りですかね なるほど。
でもそこはどうやれば見られるのか全く経験ないです。 >>814
一応付くよ
純正じゃない互換マフラーだと取り付け穴ずれてたりパワーも
一段と低速スカスカになるしキャブ車用からFIだからセッティング必要よ 所有3年くらいだけど年式は十年超えてるからタイヤ交換ついでにホイールベアリングを交換したくなったんだけど
ネットで交換してる情報が全然ない
6200duって書いてると思うんだけどdduでいいのかな?
圧入工具はおすすめあります?みなさんどうしてます? >>827
ちなみにこのオイリーはちょっとグリス漏れてますよね?
ゴムのシールも欠けてるぽいからそこも交換ですかね
https://i.imgur.com/5nrYe7E.jpg DUが片面だけシール有り、DDUは両面シール有り
若干シールの抵抗が増えるので気にするならシール外して組めばいい
ゴムシールなら針さして引き上げりゃ外れる
漏れてるというか外側のゴムシール部分のためにグリス充填する場所だからそんなもんじゃないか?
ゴムシールはぜひ交換を。 >>824
ありがとうございます。
とりあえず見た目重視で試しに変えてみます。 AF62トゥディとAF68ディオはエンジンは
共通ですか?ディオのエンジンの予備に
低走行のトゥディをもらうか検討してます。
ご存じの方教えて下さい、現在F1エンジンです。 すげえエンジン持ってるな ホンダの中の人?
現在のエンジンの方が値打ちあるので大事に持ってろ インジェクションDIOにキャブtodayのエンジン換装とか面倒そうだな。 燃料タンクや配管、電装載せ替える位なら低走行車そのまま乗った方が良いな。 >>829
DUがよく分からなかったので助かりました。
シャフト通す筒の内側にシールがあるのは混入よりもグリス漏れを防ぐためですかね。
どっち入れても問題ないなら両面シール付き入れてみます。
漏れではなくグリス箇所、かつゴリゴリ感はなかったので、とりあえず再利用して近々変えてみようと思います。 AF67トゥデイ乗ってたけど、もう一台ほしくてAF74ダンク買った
ダンクはグリップとミラー変えるだけでいじらない AF68ディオのリアサスを外品に交換しようと思ってます
よく出回ってる太さのショックならエアクリに干渉しませんか?
純正のショック長は260mmで良かったですか?
教えて下さい。 >>837
260みりですね
2台あかん言われたら誰か刻の住人にあける 純正のリアサスは255mmだよ
武川のリアサスに交換したけど、265mmだからセンタースタンド立てたらタイヤが着くから危険 アンダーボーンの鉄フレームに10インチの鉄ホイールスクーターが
リアサスなんかポン替えしたところでたいして意味も体感も無かったけどねワラ
などと先人が言ってました 原チャリの純正はどれもポヨンポヨンだから
社外品にするとフレームがどうとか10インチがとかいう以前のレベルの変化がある
無名ブランドの純正に色塗っただけみたいな奴だと大差ないけどw うん 武川のサスはホントにいい
でもキタコも試したい
交換作業も正味30分程度なのでやってみてほしい >>841
詳しくありがとうね
今のノーマルショックがご臨終なんで
安物は避けて探してみます、AF28時代はデイトナの
赤白のを使ってたけど次は何にしようか迷ってる最中です。 > センタースタンド立てたらタイヤが着くから
息を吐くようにホラを吹くチョン すみません二輪館で点検した所
プーリーボスワッシャーが抜けてるって指摘されたんですが
みなさんプーリーボスの前にワッシャーってついていますか?
品番は90426 GFC 900なのですが 他のベルト交換してる人の写真にはそのようなのが映らないのですが ちなみに前に自分でベルト交換したので
ワッシャーがどこかにいった可能性も捨てきれません うちのaf61燃費やべえぞ
15kmの道を3往復でガソリン満タンからなくなる
これリッター60キロのはずだよなあ >>848
ボスの前にはワッシャーは入ってないよ
ドライブフェイスの外側のキックの爪と噛み合う所とナットの間にはワッシャは入ってるけど
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org27404.jpg >>851
遅くなったけどありがとう
モノタロウに既に発注かけたけどキャンセルしようにもキャンセルできないわ あとメルカリでプーリー外し ドライブフェイスホルダー買ったけど
めちゃくちゃ便利すぎて大満足
https://jp.mercari.com/item/m73417990928
それまで クラッチホルダーで外してたんだけど todayは歯型なのでやりづらかったんだよな とっいてもこれサイズさえ分かれは ホームセンターで似たようなあるから
こんなの買う必要ないんだけどね くたびれたベルトを交換ついでにプーリーも同時に
交換しようと思ってます、経験者の方でお勧めのメーカー
ありますか?一応竹川が候補に上がってます、最高速より
普段使いを重視してます。AF68、走行13000kmです。
よろしくお願いします。 一応念のため
プーリーボスとドライブフェイスの間に噛ますワッシャーみたいだけど
PCXみたいに車種によっては使うバイクもあるみたいだね >>855
普段使いならそら純正だよね
あと関係ないがクラッチシューは純正使わないほうがいいよ
クラッチシューはだけが入ってて分解してバネ外してってまじ大変・・・ >>850
ホースから微妙に漏れてるとか
キャブのフロートが固まってて漏れてるとか >>850
キチンと自分で燃費計算して書き込んで欲しいものだわ。 リッター60なんて丁寧に乗ってるやつでも届くやつ居ないだろ >>861
>>848
のワッシャー届いたけど
15番のワッシャーだったよ・・ これは付いてるよ・・ エンジンが突然止まって再度エンジン掛けたら焦げ臭い感じ、タイヤも回ってない気がした
とだけの連絡が知り合いから来ました。現地に行けないのですがベルトですかね?でも焦げ臭いならオイル切れとかも考えられますかね? >>864
断言はできないけど俺の場合は、似た症状で
ケースを開けたらベルトが裂けて千切れた様になってたよ
距離を走ってる個体なら余計に。 >>865
ありがとうございます。
やっぱりベルトですね。
自分ではケースとか開けるのも自信無いので、バイク屋で1万円ぐらいかかりますよね。 ケースあけるだけならM8のボルト外すだけだろ
技能も何もいらんぞ それを知る手間もめんどいのだろう
金出せる人はどんどん経済回してくれ ベルトが切れててもエンジンは掛かるから
切れたのはエンジンオイルかも知れない
最悪だと抱き付きや焼き付きからの焦げ臭かも 少し距離を走るとパワーダウン
エンジン音がガラガラうるさくなる
とか? というか2サイクルなら焼き付きする可能性は高いけど、これは可能性かなり低くない? メーター一周に近いディオに、趣味の草レース用(シビック)に
使ってるワコーズのオイルが余ったので入れたらエンジン音が
静かになりスルスル走る様になった、オイルは血液と同じだと
再認識したな、色々手入れして長く付き合おうと思う、可愛い奴だよ。 確かにサラッとしたOIL入れた直後はガラガラ音が
大きくなる気はするね、直ぐ慣れて気にならなくなるが あの鍵が空回りするのやめて欲しい
出先でなるとテンパる ちょっとアクセントと思い、クリアウインカー、クリアテール、グリップ、ミラー交換
ついでに足置くとこをステンレス貼った クリアテールは死ぬほどダサいからウインカーだけにしとけ 左側のブレーキスイッチの交換をしているんですが、錆びついてる?ような感じで全然抜けそうにありません。
ブレーキスイッチの突起側とハンドル側の差し込み部分のことです。
突起部分をペンチで引っ張ってみたり、ケーブル側から押してみたり色々とやっていますが、
ガチガチにくっついている状態です。
何かいい方法はないでしょうか? 下品な改造じゃなく品良くライトカスタムしたら乗る時の気分が上がるよね 同じくそう思うわ。>>880
は単なるその人の個人的意見なだけ。 >>881
予めラスペネなどを浸透させておいて突起部側から引っ叩く af61だけどキャブのニードル段数調整できないの、コレ。
72ccにして、メインジェット#78だけど、スロットル半分で息つきするわ。 890
76(実は72)tだというのに、結局、メインジェットは#75番まで落とした。
スローは#40にしたから、多分純正の#72でもいいかもしれない。
突然ガクンとなって息つきかと思ったら、濃くてカブってるのか。
どんだけ吸気できない構造なんだよ、、、。 キャブのガソリンは自力で送るわけじゃなく
吸気の負圧で吸い上げるもんなので
排気量上がればクランクが吸い込む力も増える
当然同じ番手のジェットでも吸い上げる量が変わる クリッピングポイントのショックが安かったんで
ディオに入れてみた、オイルショックでしなやかな乗り味
ヘタッた純正と比べ物にならないな、見た目も好みで
買って良かった、次はタイヤだ。 >>897
すまん、箱捨ててしまったよ
新品をヤフオクで買いました。 プラスチックの表ガワだけは磨いたけど
メットインを取り外したらドロドロと言う
外から見えないところはかなり汚なさそう 評価も良いしメーター偽装してないってことだから壊れてはいないんだろうけどね
でも67000キロじゃ買う気しない 6万キロも走るの?w
メーター読み違えてるんじゃないか? 新車から年5000キロ、通勤通学で240日で毎日20kmペースくらいか フォークブーツ ぶっちぎれて6、7年経つけど
全く困らないし ほぼほぼ気にならない フォークブーツが無いやつは
革靴に靴下を履かないで出歩いてるみたいな感じ 全然違うと思う。
靴に靴底クッション入れてるか入れてないか程度。 フォークブーツあり は一年中レッグウォーマーつけて歩いてる状態 そもそも本来なら有るべき物が無いと言うのは
かなり貧乏臭い バイク用なのに裾がツンツルテンで足首が丸出し状態になってる
ワークマンのライディングパンツみたいな感じかな 性能ならまだしもこの車種で見た目とか貧乏臭いとか何を勘違いしてんだよって感じ >>902
メンテしっかりやれば余裕
AF62だけど、今年中に12万㎞達成する
10万㎞で、腰上、腰下オーバーホールしたけど 汎用のフォークブーツうまくはめるとかないのかね?
>>914
すごすぎw
具体的にはどんなこと? フォークブーツ等の劣化破損は、乗ったら乗りっぱなし、雨晒し、炎天下に放置、などが原因
いわゆる両親から受け継いだ、ネグレクト系の遺伝的な精神障害でしょうね
と言ってました ネグレクト喰らった覚えはないが
小学生時 チンピラが金返せと叫びながら玄関破壊して
家がポリの巡回経路になって
直後から4年間ほど親父が行方不明 帰ってきたら
急に家が金回り良くなり 子供心に怖かったトラウマ
は刻み込まれている 万札が怖い マジで
御静聴ありがとうございました あ ブーツあるほうが見た目安心感はあるね
まともな人と チャック全開人の差くらいの
連投陳謝 ブーツ無しのAF68ディオにAmazonのポイント消費で
買ったブーツを付けた、見た目が良くなった感じ
後、プラグを高い奴(MOTO-DX)とかに変えると
出足やトルクが増すよ試して下さい。 替えるだけで素人が体感できるほど差が出るなら
メーカーがまず採用するわなぁ ベルト交換すると明らかに速度アップするけど、それは500キロも持続しない
オイルもプラグもそれと同じ 燃費に一番効果出るのは体重減らして総重量減らすことと風防付けて抵抗減らすことだよ。 燃費は冬50〜夏55km/L
全開でメーター58km/h
身長180cm 体重80kg
風防付きフルノーマル
乗り方と整備だと思う 4万キロ走ったけど今が一番エンジンの調子が良い
エアクリ、プラグ、バッテリーを同時に交換したってのもあるけど 釣りにいけるようにしたいんだけど何かやってる人いる?
ロッドホルダー自作とかいい案ないすか AF67ですがボアアップ出来ないものでしょうか?
二輪普通免許は持ってるので30キロ規制が不便なのと、
駆動系(プーリー・ローラー・センタースプリング・軽量クラッチ)弄っても上り坂で減速してしまう。
何とか5%勾配で50キロくらいで上がれる様に出来ませんでしょうか?
原2買えは無しで。 軽量クラッチなんてもん捨てろ
そんな弄り方してるんじゃボアアップなんてキットがあってもろくな車体にならんぞ >>930
そこもチェックしたけどバイク固有のここをこうするといいみたいなのが知りたくて。
まずはロッドホルダー自作したいな あれ、マツシマからLEDが出てる
発売直後だからレビューがないだけかな 前後タイヤ交換した
持ち込みでバルブとブキーキシューも交換して全部で15000円
安すぎ
その前はクラッチ周り交換したし
まだまだ乗るぞ 持ち込みだと自分好みのが選べていいな ただ自分で調べないとだめだけど
もし間違ってたら最悪
エアクリーナーAF61用買って
合わなくて無駄になった 持ち込みで工賃安いのは理想だね
たいてい高目に設定されてる そうだね 調べたら持ち込みって結構かかるんだよね
ちなみに場所は大阪の日本オート
インターネットでタイヤ購入して店の住所に送ってくれってHPに書いてる
タイヤ交換ついでにブレーシュー交換は無料でしてくれるのもありがたい
自分は一応先に電話して了解取ったけどね
タイヤ交換中は コーヒーチケット無料券くれるので近所の喫茶店で待機が基本
交換終わったら電話してくる
ただメカニックマンの愛想はあまりよくないのでそこが嫌いな人はいるかもしれん
予めわかってから気にならなかった いや
バイク屋のほうが態度悪いだろ
会社員と個人店の違い それは自分に要因があるんじゃないですかね
突出して誰からにも嫌われる要素が放たれてるなどの
自分は悪くないぜんぶ相手が悪いと言う概念みたいだし DUROばっかだけどIRCやDLのほうがグリップあるん? 上で愛想あまり良くないって書いたけど
質問したらちゃんと答えてくれるから態度は悪くはないよ
タイヤ交換ひっきりなしだから仕事量が多いんだろうね
ところでタイヤ交換ですっかり忘れてたが
昔破れてそれからずっとつけてなかった
フォークブーツ今回一緒につけてもらったの思い出して
今日みたらやっぱある方がいいね 引き締まるわ
ちなみに全てバイクパーツセンターで購入した 別にウザくない 優しく貴様の欠点を説明してくれてる
聞いて受け入れて改善に向けて努力せよ メカニックマンも接客が良くないと生き残れない時代なんだよ
グダグダ言ってないでお辞儀の練習しろ 五年前に新品で購入したものの、走行距離10000kmを超えた辺りから故障が頻発、
消耗品である前後タイヤやバッテリーやベルトやオイル交換以外にエンジントラブルが頻発し金食い虫でした。
オイル交換は頻繁にしてました。
トラブルの例としてベルト切れで一万キロ事に切れて二回、
ほぼ毎日乗っているにも拘らずバッテリーの寿命が短く5-6回の交換、
セルで掛らなくなった時キックで行うのですが、キックが使えない事も多く
修理に出すと毎回ほとんどの場合一万円もかかっていた。
1週間程度乗らなければセルは使用できず、バッテリー交換を余儀なくしたことも有る。
エンジントラブルはカーボンがらみの物ばかり、何度洗浄して貰っても良く持って三か月早ければ一週間ぐらいで同じ症状、
最初販売店の修理工場に出した時、忙しいからと言って中々修理して貰えず最大一か月も引き伸ばされたことも有ります。
廃車にするまでに修理費用で2台新車が買えるぐらいつぎ込みました。 バッテリー4年は変えてないが2週間放置で上がったことなんてないぞ >>957
バッテリーについては何をのせてましたか?
昔、メーカー名忘れましたが中華の安物を2回取り替えて数年って持ちが悪いなぁと思ってましたが、古河のに替えたらかなり長い間使えました。値段だけ見たらダメだなと感じました。 乗り方も悪そうだね。
キャブで6千キロ10年落ちくらいを手に入れて5~6千キロ4年くらい乗ってるけど1ヶ月とか放置してセル使えなくなってもそのへん走ったら何事もないように回復する。
最近は気遣ってなるべくキックするようにしてるけど。
例えばセルで掛からないからって何度も掛けるとか愚の骨頂だよね。
キック使えなくなった時も自分でグリスアップしたら治った。
セルばっか使ってキック使わなくてもキックが渋くなっちゃうよね。
全然金食わないし優秀でいい奴だよ >>957
自分もあるわ 前のスクーターがまさにそう
焼き付いた時点で買い替えてたらな
一回の修理金額は数万だから買うよりましかってズルズルいくんだよな
乗り方が悪いのかと思ったが次のは全く壊れないので
ハズレはすぐ手放すのが賢明 ただキックが使えなくて修理に1万ってのが謎だな
作業は開けてグリスアップぐらいだろ
なんかの部品割れたら部品交換だろうが そうそう壊れないし 時間と根気が必要だがベルト交換ぐらいは自分でできるようなったほうがいいよ
軽いメンテぐらいできるようになった方がいい
自分は今までは全てバイクや任せだったから
数ヶ月に1回のオイル交換時に空気入れてもらう以外してなかった
コロナがきっっかけでできる限りするようになった >>966
でも工具揃えないといけないやん?ベルト交換は工具数も多い気がする。 >>967
そうだね全くの0からだと
トルクレンチも買ったら
工具だけで1万ぐらいかかる 軽かろうが重がろうがDIYで整備なんて言う
いわゆる機械いじり自体が苦手な人も多いと思う
苦手くらいならまだイイけど大嫌いなんてのも居る
ちょっとロッククライミングしてみなよ簡単だから
なんて言われてもまず無理なのと一緒みたいな感じかな
例えが極端だけども >>962
エアクリのケース外すのと同じ感覚で外せます?
ベルトの交換は出来なくとも様子を覗きたいと思ったりする時がある ネットで調べただけでやる奴の方がやめた方が良いな。
こういう所で実際にやってみた人の意見も聞いてる奴の方が正しい。 よかったな>>970
ここで聞けば973が全部やり方教えてくれる >>974
どうしてこの文を読んでそう思ったんだ
読解力ない奴は書き込みやめた方が良い >>970
覗くだけなら全然できる。
グリスアップは古くなったグリス掃除して新しいの塗るから手が汚れたり掃除がだるいからそういう手間だね。
でも一万なら自分でやるわ。
~五千円ならまあやってもらってもトントンかな。
整備は自信があったり責任取れる人がやればいいが、安易に勧めるのは事故の恐れもあるから注意。
任せる安心さもある。
整備じゃなく使い方でカバーできることもある。
セルばかりキックばかりじゃなくてほどほどに両方つかうとかね。 よっぽど急いでるとか仕方がないでもない限り始動は根本的にキックですわ
真冬でもだいたい1発で掛かるしほんとよく出来てるスクーター 急発進、急加減速、常に全開走行など、手荒な使い方してると
ベルトもタイヤも何もかもが、1万キロも持たないかも知れません
つまり乗り方次第だと思われますね >>957
オクで二万で買ったAF61ですが
ギャブOH、エアクリ、プラグ、安物バッテリーに交換
1万キロ走ったトコでベルトとローラーを交換
ついでに駆動系の掃除とキックを下ろした時に
出てくるギア?辺りにグリスを吹く
アクセルの戻りが悪くなったのでワイヤーを交換
タイヤは1回だけDURO3.00-10に交換
買ってから4年になりますが
金の掛からない良いバイクです
因みに燃費はハイオクで42Km/L程度で
バルブ噛みの経験は有りません
アレはアクセルの開け方次第だと思います >>979
アクセルをオンオフ的に開ける
(車で言うペタペタ踏みみたいな)
乗り方の人は切れやすいみたいですね
オフでベルトが垂れる?弛む?トコに
全開で引っ張られる様なテンションが掛かると
摩耗も早いです 乗り方とか関係ないと思っていたが、人に譲った途端に故障ばかりして文句言われた時に乗り方かもと思った。 Tmaxとかで全開全閉ならわかるけど、これでそれやったからって何かなるとは思えないな。 キタコプーリに変えてから燃費が2~3km/l下がったな
貧弱だったがKNのほうが数値は良かった 昔、紫紋ってアフターパーツメーカーあったよね
外装はクソダセーのが多かったけどプーリーは割と良かった記憶 そうそう紫紋プーリーは直径がノーマルより小さいのに速いんだよね
不思議やったわ ageとかsageを意識してるの専門板のおっさんだけだぞw そいつは毎日毎日朝から晩まで常にスレを見張ってるオッサン
スレが上がると居ても立っても居られない知恵遅れなんで許してやっといて ★★ 拡散希望 ★★
石川県金沢市には女児を盗撮するロリコン性犯罪者がいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされたワイセツ犯です。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
石川県金沢市住みJS盗撮犯の固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 特定された後VPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まして逆恨みで5chや爆サイに盗撮画像をコピペ爆撃しています
石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→オッペケ (Softbankモバイル)
586:名無しさん@お腹いっぱい。(石川県) (ワッチョイW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ハァハァ
243:名無しさん@募集中 (ワッチョイW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある?
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるw
石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/ ゲームスレで変態発言しちゃう石川県住みロリコンJS盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→オッペケ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R23
69:なまえをいれてください (オッペケ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (オッペケ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 女児パンツ撮影ゲームスレで幼女のおしっこフェチ自慢しちゃう変態スカトロ知恵遅れ
石川県金沢市住みロリコンのスマホ→オッペケ
138:なまえをいれてください (オッペケ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (オッペケ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (オッペケ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな [221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島口田と栃木買春ガラプーにストーキングする
石川県金沢市住みミニ四駆でJS盗撮趣味ジュニアアイドルにプロポーズ変態ロリコンおじさん
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
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ロリコン石川のスマホ→オッペケ
306: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいw
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消してセーフだったけどw
341: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし 1000なら石川県金沢市住みJS盗撮マニア逮捕死亡 このスレッドは1000を超えました。
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