【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47
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◎共通装備 コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン HONDA公式サイト ttp://www.honda.co.jp/motor/ Today ttp://www.honda.co.jp/TODAY/ Today デラックス ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html Today デラックスA ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html Dio ttp://www.honda.co.jp/Dio/ Dio Cesta ttp://www.honda.co.jp/Cesta/ ※前スレ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ どっかのブログに社外品はないと書いてあった 別の原付のを移植すれば出来るのかね? モンキーのグリサス風の社外品がある あれ付けばいいな 長さも色々ある モンキーのは無理だと思う インナーサスの長さが半分以下だから AF35のステムを小加工して付けるのがいい ディスクブレーキにもできるから AF35の足いいよー。 ハンドルロックの穴空け直し+フェンダーの小加工くらいでつく。 キャブのダイヤフラム交換したんだけど、スプリングがまっすぐ入らないで困ってる。 カバー閉じる時に中が見えないから曲がっちゃってると思われ、高回転フケない状態。 最高速落ちちゃってるし、うまくスプリング組む方法ないですか? 久しぶりにきたけどまだsage厨おじさんいるのかよ すげえな な、age厨だろ 【AT】ベンリィ50・110 Part31 【スクーター】 207 :774RR[]:2020/12/24(木) 09:29:59.40 ID:gVa7Q64P 新形 スズキモレ 前後14インチ フットブレーキー仕様 ヒールガード装備 前カゴ車体一体 バーハンドル リアサス2本 LEDライト 前ディスク リアSR500のブレーキシュー 【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47 194 :774RR[]:2020/12/24(木) 10:40:14.31 ID:gVa7Q64P ボアアップの圧縮はノーマル以下にしましょう 【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】5歯車目 89 :774RR[]:2020/12/24(木) 10:41:20.71 ID:gVa7Q64P ギア125はまだ〜? スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]c2ch.net 731 :774RR[]:2020/12/24(木) 11:42:51.19 ID:gVa7Q64P 前サスのグリスサスは止めて頂きたい スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]c2ch.net 732 :774RR[]:2020/12/24(木) 11:43:32.15 ID:gVa7Q64P 前後13インチ リアサス2本 大型ブレーキシュー 80t希望 リアサス交換してみたけど外装ずらさなくても交換できるな 俺もいままで10台以上スクーター乗ってきたけどTodayではじめてロービームの球切れした そしてよく点検してみたら後ろのブレーキの球も切れてた AF68だけど冬場のガスの減りがハンパなく早いんだが 夏場の倍レベルで減ってるんじゃないかってくらい早い 寒い時期はそんなもんだ FIが燃料マシマシにしやがるから FIは冬場は燃費半分とか聞いた事ねーな ソースを出せよホラ吹きチョン 満タン法で確認してみたが42km/lだったわ ハイスピードプーリーつけてるから春夏は53出るが冬はやっぱり落ちるね こいつ 寒さで手が千切れるかと思ったわ! って言ったらマジで取れちゃうとおもってるのかね 赤い彗星も実際に3倍のスピードではないからな。>>207 も倍とは断言していない。それくらい早く減ってるって書いてある。日本人なら普通に分かるんだけどな 本題が理解できないから逸れた話しかできないんだね 引っ込んどきゃ良いのに あーはいはい わかったから泣くな 気いつけて帰りよw >>212 日曜日に120km位の遠出、月〜水曜日まで往復10kmの通勤で43だったわ キャブ、ハイオク、ハイプリ仕様 ハンドルカバーつけたけどスゲーあったかい なんやこれ 今まで付けてなかったのを後悔するレベル >>223 俺のはタケガワの81ccビッグキャブキット入れてるからハイオク指定33〜35km/lくらいだ アドレスとあんま変わらん燃費で遅いけど乗ってて楽しいからいいやw ナックルガードつけたけど全然効果ない 角度が悪いのかな ボアアップとかバカなの? それなら最初から90ccか125ccでも乗ればいいのに >>232 228ではないけど俺はaf62タダでもらったからボアアップして遊ばしてもらった タケガワ ボアupキットとハイギヤで28000円位だったから原付中古より安いし バカだアホだの自分の物差しだけで他人決めつけてたらいつか恥かくよ そもそも世間の物差しで測れば原付みたいな危険な乗り物乗ってる時点でバカなんだから 違うよ 原付と軽自動車の存在がいけないのだよ もう60年同じ議論 バブルの頃は軽自動車なんて貧乏臭いなんて言われて敬遠されてたのに 今や、その軽自動車が主力の始末 もう日本の国力なんて後進国レベルにまで落ちてる 今春から遠方への転勤が決まった職場の同僚からAF68cestaを譲って頂きました。 これからこちらのスレの仲間入りをさせて下さいませ。 よろしくお願いします。 部品点数の少ない 空冷エンジン これをホンダは採用すべきだった 水冷 高いだけでバリも多く オイルギア欠陥破損でエンジン脂肪 焼き付きはエンジン割る使用 AF68どけどナンバー灯の電球てどんなのかわかる人いる? テールランプはググると出てくるんだけどな T10みたいな書き込みが過去スレであったんだけどな合ってるのかな べつにどっちでも良いんだけど ドラマ俺の家の話で長瀬が乗ってる白いディオ AF62か68かどっちだろうか エアクリの形がキャブとFIで違うけど反対側か・・・ 大型キャリアつけて積載量アップしたいが在庫がなかなか出てこない というか純正のあのなんちゃってキャリアってどうやってつかうんだ? そのなんちゃってキャリアと同じところにネジ止めするんじゃ結局は、なんちゃって大型キャリアになっちゃうんじゃね クラッチ交換するか迷うな 何か変な音出るんだよな 走るには支障ないけどモヤる クランクベアリングじゃなければの話だが 異音がクラッチだと断定してるなら早めに換えた方が良いんじゃね 簡単だし >>260 クランクベアリングではないね バイク屋にも確認取ったし トヨクモのクランクが7000円で売ってるのでこれにしようかな 3500円のもあるけど精度がかなり悪くて使い物にならないみたい タケガワのボアアップキットは廃盤? 台湾?のは圧縮比高過ぎ ピストン盛り上がっている ベースガスケット3ミリにするようだ。 こんな原付をボアアップしても意味なくね V125か何かにした方が良くね ボアアップした人いる? タケガワはもうないみたい キタコはピストンだけ ボーリング可能? 台湾製?があるけど 圧縮が高そう 盛り上がりピストン >>264 駐輪場考えると このバイクがいいかな キャブならボアアップ可能だし ハイギヤ組まなきゃ大した速度出ないしFドラムブレーキだし 書類チューンしたリモコンジョグに完封されるぞ 原チャリの免許しか無くて 先立つ現金も無いんだろね ヘボくて哀れな人生だねぇ フリマサイトでaf68手に入れて引き上げてきた で…カーボンすげーな10000キロ程度で 駆動周りも経年劣化?フルスロットル常用?で結構ゴミ多くてくたびれてた… AF62の純正マフラーてどこで売ってるんだ? 検索掛けても純正らしいのが出てこない ノーマルタイプ と思い切り書いてるでしょ ノーマルタイプ であって ノーマル ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる