【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
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Today
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Today デラックス
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Today デラックスA
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Dio
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Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/Cesta/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ >>529
極端な例を挙げればもっと遅いのはあるけど、
メットインがある普通サイズの原付では最遅レベル
現行はスズキのレッツ/アドレスか
ホンダのタクトやジョルノ、同じエンジンのヤマハJOG系が性能差無しで
速さとしては実質2択で若干ホンダがパワーあるかな こんな原付きに速さやパワーを求めるなら二種とか普通免許を取得した方が良くね? >>522
FIだけど燃調とかあるの?
発進〜30km/hまでアクセル全開にしても変速しない感じ
30km/hからは加速するけど 走行中の再加速でも起きるなら駆動系の変速周り
発進だけならクラッチ
スロットル開度に合わせてなら吸気 発進が足でアシストしたいくらい遅くなったからプーリーバラしてみてみたけど見た目に極端な異常がなく、元に戻したら普通に発進出来るようになったけど4日位したらまた同じ様な症状にのりました。取り敢えずプーリーを新品しようと思いますが他に何か原因になりそうな所ありますか? >>535
それ、変速がロー側に戻れなくなってないか? ウエイトローラーが摩耗してハイギア側で引っかかるとかか
ありそうだな ウチの'09 NSK50SH-A AF68-1200001〜
非貫通グリップ仕様なんだけど、
後型'11 NSK50SH-B AF68-1300001〜
純正貫通グリップに換装したい。
左側は単品供給で、右側はスロットルコーンと一体供給なんだっけ? あんたの個体の話なのか
この車種のパワーそのものの話なのかよく分からんのだけど
諦めろ パワーなさすぎてどうにもならないんじゃね
傾斜で0距離発進だと全然進まん 尼でpower 4Tがまた2400円セールやってるど、500ml600円ならホムセンのPBオイルの方が安いな 4stの50ccでの長い坂道はほとんどの車種でキツい
AF18/27/28/34/35などのDioとか、他の2st系ならまだマシかもと思うけど
それでも50ccではキツいと思う ブレーキレバーの遊びを調整するために外装外そうと思ったらレッグカバーのネジがバカになってて取れないし、逆側はネジ山ごと折れたりして散々だ…
組戻そうとしたらツメが噛み合わないし
はずれないネジを外してやらないと爪がアワない。
そもそもネジ山ごと折れたから1点留まらない。
外装買い替えるかーーー
レバー調整してたのになんでこんなハメに ドラム側の方で調整じゃ駄目なのか
これだからコンビブレーキは >>553
フロントカウル?の中にあるコンビ機構の上下で調整が別れてる。
レバーのグラつきとブレーキの遊び調整が別れる感じ。
ちなレバーがグラつくとブレーキランプがずっと付きっぱになる。
調整自体は楽だけどネジ外れないとか別箇所のネジ山ごと折れて落ちるとか
爪合わなくてボコッとしたままだし本末転倒や 某パーツセンターで外装買ったんだが塗装が薄いってレビューがあるからクリア重ね塗りしたほうがいいのかね
そもそもこの手の商品って仕上げはポリウレタンで処理されてるんだろうか? ディオだとヘッドライトの明かりがカウル越しに透けて見える ベルトが切れちゃったんでDIYで交換しようと考えてるのですが安くておすすめのプーリー外し?はありますか?
なんかホンダのはフロントがデイトナみたいな爪じゃないとダメだと見たのですがデイトナちょっと高いので… 1000円くらいの安いので外せたけどな
インパクトあれば楽 アマで1200円ほどのヤツ買ったけど、問題なく使えてる。多分ベルトだけじゃなくてWRも消耗してるかも プーリー側はL字金具で外せるけど
クラッチ側はどうだろうな >>558-560
レスありがとうございます
安いのでもなんとかなりそうなので買ってみますね
ちなみにインパクトレンチは持ってないんでレンチで頑張ります! あ、あとすみません
タイヤ交換も自力で考えてますがメガネレンチとクロスレンチだったらどっちが良いとかありますか? >>565
フロントはメガネでもコンビでも大丈夫だろうけど
リアはメガネの長いのかボックスに
長いハンドルじゃないと外せないかも
俺のクロスは17.19.21で24が無いから使った事無いなぁ
マフラー外してホイール付いたまま交換する事も出来るよ >>566
ありがとうございます!
メガネレンチのほうが良さそうですね
いろいろ助かります
自力は初めてなんでたぶんマフラーつけたままとかの高度な技はまだ無理だと思いますw
ちゃんと出来るかドキドキしますね… >>567
兎に角タイヤだけを交換したいなら外さなくても良いかも知れないけど、せっかく自分でやるならタイヤだけじゃなく、ついでに出来るリアブレーキあたりの掃除や点検もした方が良いやね。サビサビであろうエキパイ辺りを塗装するとか 通学通勤手段とかで急ぐんならバイク屋に頼んだ方がと思うし、
たまに乗る程度ならDIYで色々予期せぬ苦闘しながらのんびりとすればと クラッチシュー交換するか
ドライブベルトとウエイトローラだけにするか悩む
何か0〜30km/hまで変速が遅い時ある 変速の遅延でなぜクラッチを変える必要がある?
滑ってるかもってことか? 消耗部品なんて目視チェックして交換するだけのこと
逆に他人から口出して決められるもんじゃない
予算が無限にあれば別だけどな >>567
Rホイールナットなかなか手強いよ
メガネに延長パイプ&1人作業では緩まなくて
2人がかりでやっと緩んだ感じ >>571
固着したホイールナット舐めてバイク屋に持ち込んだ事がある
ラスペネとかの潤滑剤をたっぷり染み込ませる作業を事前に行うのが吉 ナットとシャフトのネジ部にラスペネなどを染み込ませる
プラハンでナットをコツコツと叩いて浸透を促す
これを何回か繰り返して仕上げにナットの角部を脱脂
ボックスをしっかりと嵌め込んで片手で押さえながら
持ち手を締め込む方へ誘いつつ一気に緩める方向へ廻す
上手くいけばコキって感じで一瞬で緩む 1m位のロングハンドル使えば原付のリアは大体まわりそう リヤは浮かせずに着地させてリヤブレーキ掛けるのが1番重要 インパクトも無いのに浮かせてやる奴なんていんのかよ
笑笑 両足でホイール保持してかましたレンチをハンマーで叩くのはよくやるやり方だろ
なにが笑笑なのかわからんが 両足で保持ってw バカかw
普通やんねーよそんなやり方 デイトナの電源取り出しのユニット買ったけどどの線に繋いだらいいのかさっぱりわからん
エロい人教えてください リアホイールのナットの緩め方
マフラーを外す
リアブレーキの調整ナットを締める
タイラップなどでブレーキレバーを締めて固定する
スタンドを使わず支え、緩める方に車輪が共回りすると後退するので予め壁や縁石に当てておく。
ナットをなめないようにソケット+スピンナーハンドルで緩める。(9.5sqのラチェットハンドルだとラチェット機構が壊れるものも有る)
できればもう一人に座ってブレーキをかけてもらいながらやると安定して作業しやすい。 素直にインパクトレンチは駄目なの?
あると色々と便利だし、買って置いても損はないと思うよ。 インパクトどころかコンプレッサーも買えないんだろ
察してやれよ 原付自体が新車15万ほどだし
整備にインパクトやコンプレッサーなどに金掛けたくないのはわかる ホイールナットが固着した場合はインパクトほしいけど
コンプレッサーは必要ではないかな
俺はビード上げはビードワックスか中性洗剤塗って自転車の空気入れで上げてる インパクトレンチもマキタとかがいいんだろうけど
アマゾンの安いのは品物の耐久力とかどれくらい使えるかとか不安があるし インパクトは使用頻度が少なければ
充電式よりパワフルで電池の劣化も無いAC電源のやつが良いかもね >588
このくらいのサイズならフロアポンプでも上がるよ
今の時間だと汗だくになるけど タイヤ交換の度に自転車用の空気入れを使って上げていたら、毎回汗だくな姿を見かねた父がコンプレッサーを買って来てくれました。 住宅街でコンプレッサーは響くからなぁ。「まーたあのお父さんなんかやってる」って言われちゃう コンプレッサーはタイヤに空気入れるだけじゃないし
普通に使ってればそうそう壊れるもんでもないし
最近のはオイルレスで静音仕様になってるしで
一家に一台は持ってても良いかもね
エアインパクトも強力だし、力強い作業が簡単で楽過ぎて、ちょっと面白くないかもだけど 近くにセルフスタンドあるんだけどタイヤ交換して持ってってスタンドのエアー借りてビード上げって出来ます? 普段のガソリン入れる時にでも、そのスタンドに聞いてみればと 10km ほどほどのツーリングによく行くんだけども
アンダーパワーのせいだもんでスロットル開度が大きくなって手首が痛くなるだけども
だもんでスロットルアシスト付けたらかなり楽になっただもん
街中や峠道での操作にも特に影響ないだもん 先月に夜間の山間部を250kmくらい走ったけど
最初の満タン給油で大丈夫だったな
燃費は57km/Lくらいだった ageとかsageとかどーでもいいことに執着してるキモいヤツいるな?www
ともだち少なそうw 尼のハイスピードプーリーキットだと
WRは5.5gだけど
これが適正なん? Amazonってこんなヤツのパーツも作ってんのかぁ 「age厨」をNGワード登録したらスッキリしたわw 何か気温や湿度によって本当に調子変わるな
別の機体に乗ってるのか?というくらい乗り味違うことある いや晴れでも雨でも調子は全く変わらない
マフラーが水没するでもない限り気分の問題
もしくはそもそもどっかがぶっ壊れてるとかか くそータイヤ交換しようと思ってタイヤもレバーも買ったのにリアホイールが外れねえ… いやすまんwそのナットが外れないんやw
ブレーキキツくしてロックかけて左手は車体を押し付けつつ左足で全体重をメガネレンチに乗せても緩まねぇ… >>625
メガネに長い単管パイプとかさしてガツンとやれば外れるよ。メガネ外れて舐めないように気を付けてね 同じAF70Eでも前期4.1馬力と後期3.8馬力があるけど、これって何で出力を抑えてるんだろう レスサントス
ラスペネはないんで556さして1日たったんだけどダメだ…
カミさんに乗ってもらってブレーキ握ってもらっても自分が蹴ると後輪が動くから交代したら今度は後輪は動かないんだが体重が足らないっぽい
インパクトレンチを買うお金はない…w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています