【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】47
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
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Today
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Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックスA
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
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Dio Cesta
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ >>631
レスサンクスです
なるほどその手もあるんですね!
ちょっと自分でも調べてみます! 道具とコツを揃えて何度も何度もやってるとそのうち
タイヤを交換するだけならホイールなんか外さなくても出来るようになるよ >>630
同じシチュエーションで苦戦したことある
20センチ程度の建物の段差にリヤタイヤ当てて
2人がかりで緩めたわ 今日再チャレンジしてナットに556を吹きながらハンマーで叩く→メガネをはめてメガネをハンマーでぶっ叩く→体重乗せてみるを繰り返し繰り返し頑張ったらなんと外れてくれました!
レスくれた人マジでサンクス
パワーを貰いました! アイドリング弱いんで
添加剤入れたらエンジンの回りが良くなったわ
夏場でもカーボン溜まるんだね トゥデイで海釣り(片道100km)行きたいんだけど、やってるひといる?
おすすめグッズあったら教えてほしい
主に小さい荷台と竿の収納が課題だ 晩秋に片道150kmの釣行したことあるけど、寒すぎて着込まないと辛い
てかほとんど釣りしないで帰ったわ ステップから荷台にかけてなっがい塩ビパイプ着けて釣り竿通した釣り仕様みたいな話はたまに聞く 後期AF68
給油4.55L
航続260km
燃費57km/L >>644
給油4.55Lってw
よくそこまで我慢するな怖すぎる とりあえずWRは5.5と6.0はどっちがいいの?
純正の6.5は加速悪いと思うので無いかな 変速回転数なんて乗り手の体重、エンジンのヘタリ、ベルトの摩耗具合でガラっと変わるので、
お前にどの重さが合うかなんて知らんよ
ドンピシャなセットを出したいならまずタコメーターを着けて回転数で語れ キタコのハイスピードプーリーの直径判る方居る?
今付けてるMFR製が89mmなんで、それより大きかったら買おうと思ってんだけど。 フロントフォーク全体をグリスアップしたんだけど
かなりスムーズにハンドルも回転し衝撃吸収もしっかりしてくれるから段差でも安全だわ
走行会のハンドルのブレも治ったから
一度やってみると良いよ >649
自分でやるのは面倒くさいな
バイク屋さんでやってもらえるのかな?
嫌がられないかな🤔 >>650
バイク屋では基本嫌がれる作業かな?
15000円くらいかかるって言われたから自分でやったけど確かに面倒くさい
フロントカウル全部外さないといけないし
ステムのロックナットが固着してて回らない
メガネレンチ持ってないと厳しい
ステムベアリングは干からびてるからグリスアップすると激変するよ
フォークもホビークランプ使えば簡単に外れる
やる価値はあるよ >>654
ありがとー
早速注文したが在庫無しで納期不明w このバイクレブリミット無いの?
下りだと9000rpmまで回る事あんだけど >>660
な、age厨おじさんは何と闘っているんだw 未塗装樹脂をバーナーで炙り
黒くなったけど
また、時間たったら白くなるの? 表面を溶かして誤魔化してるだけなので、そのうち割れる
カサカサの肌が裂けて血が出るみたいな感じ こんなもん2本も買うとかやってられんやろ
ここが原チャリの中でも最下層のスレやなんやぞ ならワコーズスーパーハードを買いましょう
あれは素晴らしいですよ シートロックが強く押さないとかからないんだけどワイヤー類が伸びたりしておきる?
セキュリティ部品だけど自分で交換できるかな? >674
機構的にワイヤー伸びると開きづらくなるはず
閉まりづらいならワイヤーが固着してるかシートキャッチ部分の動きが渋くなってるんでは
自分なら一旦キャッチ部分清掃注油してみるかなあ >>675
上から見える限りのロック機構周りにラスペネは吹いたが改善せず
一度閉まるとキープッシュしてもロックの開放される勢いも弱い感じなので、固着よりかは伸びかなと思ったんだけど、ワイヤーオイル吹いてみるか
キャブ車のだけどここのBOX ASSY下のワイヤー根本探して吹いてみる
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/nvs50-14817/nvs50-today-28719/nvs502sh9-714746/seat-luggage-box-11090320 解錠だけじゃなく施錠もっていうけどメットインぱんぱん状態ムリクリ閉めたりシートベース歪めてないよね? また風で倒れてた
今年3回目、先週ブレーキレバー直したばっかりなのに…
バイクカバーが悪い気がしてきたのですが、どなたかぴったりめのおすすめありませんか?
今度はミラーの根元?が曲がってるようです
これなおせるんだろうか… >>684
たしかに、その可能性あるかもしれないですね… たぶんバイクカバーが原因だと思ってましたが、そんなにレアなことなのですか? 紫外線での樹脂白化を防ぐのにもカバーは必要だから
風の影響を受けづらい位置か場所に変更してみるとか もしセンタースタンドを使ってるんなら、サイドスタンドの方が安定がいいから取り付けてみては? 突風などでサイドスタンド側から押されると簡単に反対側へ倒れるから
この際だからもういっそのこと電柱などに縛り付けておくのがイイかも スマートdioの
赤色のメーター周りと青色のメーター周りの型式の違いってなに? 黒背景赤文字はZ4だけど
普通のやつに違いあったっけ ブレーキランプが常時点灯する様になってしまった…。
摩耗程度によるのだろうが、レバーの交換で済むのか?ホルダーも交換になるのか?うーん? ワイヤー調整で直るけど結構バラさないといけないから面倒だよ
俺はそれでカウルのツメ折って微妙に入らなくなった
てかそもそもネジが馬鹿になってたわ 本来ワイヤー調整なんてリヤタイヤ脇のナット回すだけなのに
コンビブレーキのせいでカウルの中探らないといけないんだよな ブレーキケーブルのアウターがゆるんでズレてるなら接着剤で固定すればOK コンビブレーキ解除して前後直でワイヤー引きしてる人いない?
長さがわからんから先駆者いたら真似したい ライブディオ前期辺りの使えばええんちゃう
しらんけど 自分の手を使って調べるとか頭使って考えるとか
少しは学習しとかないと話が噛み合わないだろうな 質問一つ認めないお前は一体誰とも噛み合ったことないだろ トゥデイに45Lのリアボックス付けて買い物最強仕様にしたいんだけど
手軽に荷台を広げて強度出せる良い案なんかない?
キャリアが小さいせいかリアボックスの台座割れた… シートキャッチ、閉まっても手で引っ張ったら開いちゃうんだけどどこ調整したらいいの?交換? 本体丸ごと交換なら\2266(77235-GFH-920)
スプリングだけなら\275(77236-GET-000) 俺は、反対に鍵無しで
シートを開けたい。
不動車鍵無しのシートを取り外して
現役車に移植したい。
ネコの爪の餌食になりました。 ベルト切れたわ、やはりハイスピードプーリーに純正ベルトはあかんかったか >>713
後ろから見てブレーキランプの下にある2つのネジを外せばブレーキランプ引っこ抜けるよ。あとは隙間から見えるところをどうしたら開くのか考えながら細長いモノで動かせば開くハズ 先にヌコを退治しとかないと
街中のAF67or68からシートが剥ぎ盗られそうっすね 猫チャン対策してきた。
トゲドゲに柑橘系の芳香剤で
様子見。
猫は、シートで爪研ぎ気持ちいいのかな? >>715
ありがとうございます。
やってみます。 デイトナのブレーキシューがアマゾンでずっと在庫切れたままだったり店にもないんだけどなんで??
今日行ったバイク屋にはあったけどマジで隠されるように置かれてた
あと地味に値段上がってた マルチごめんなさい。
まる印のスペーサーみたいな
部品の正式名称を
教えてください。
https://i.imgur.com/aFoefDu.jpg クランクケースカバーの塗装が剥げてきた。
ワイヤーブラシでゴシゴシの
あとラッカースプレーでいい? ワイヤーブラシは先が馴染んでないとズタズタになるから
ボンスターとかのスチールたわし+シリコンスプレーで磨いたほうが良い
スプレーはこだわり無けりゃ缶スプレーで良いよ >>725
レスありがとう。
海に近い地域だから
白色になってきた。 ケースを取り外して剥離剤で塗料を剥いでから紙ヤスリなどで下地を整え、ミッチャクロンなどを塗布してからウレタンスプレーを3回ほど吹き付けた。
仕上げにウレタンクリアを吹いて4年が経ったけど、未だに色褪せずツルピカ状態のままです。
参考まで >>727
クランクケース?
ウレタンはやっぱ強いんだなー
でも高いよね クランクケースカバーの
材質ってなにですか?
白くなってるのは錆びですよね?
アルミ合金? YouTubeのヒロシバイクは
メチャクチャ役に立つよね。 パンク修理のサラミは、持ってるんですが
ゴムのりは、自転車のやつでもOK?ですか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています