【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】47
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コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ >>747
ありがとうございます。
キックペダルが戻らなくて
開放、掃除、組み立てしたら
暫くは良かったのですが
クランクケース内で異音がして
この部品が真っ二つに割れてました。 今、真っ二つに割れたまま
使ってる状態です。
注文して取り換えてみようと思います。 割れたんじゃなくて千切れたって表現の方があってる。
潰れないってのはメーカーとして良く潰れないよなって事 >>751
内部削れて悲惨なことにならなかったの？ 今年もお世話になりました。
来年も宜しくお願いします。
色々、教えてください。 明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。 >>752
ほぼ直進中だったから、リアフルロックしたけど転けたりはしなかったけど、ベルトが使い物にならなくなって、千切れたプーリーの破片でケースの下側に2×3cmくらいの穴が開いた。それくらい。 >>757
それでメーカーにクレーム入れた？
下手したら事故るじゃん。 自分で取り付けたんならクレームは無理だろ
ど素人の組み付け作業ミスで片付けられるのが落ち そもそも30km/h超えの速度違反の時点で保証もクソもない うちのもシートがロックしなくなったからちょっと見てみたら
シートロックケーブルが凍りついたのか動きが悪かっただけでした
油を注入したら治りました
参考まで
https://i.imgur.com/4XqOBm5.jpg 前ブレーキ（右）をかけるとハンドルが右に取られるぐらい動きます。
後ブレーキ（左）かけてもあまりならないです。コンビブレーキのはずなのに？
車体を足でバックさせているときにはならず、同様に足で前へ進めながら前ブレーキを掛けるとか売ると同時に動きます。
自分のではないので事故歴等はわからずなのですが、これって原因何が考えられますかね？ フォークが曲がってるのかも？
正面から見てタイヤの位置おかしかったりしない？ >>765
ちょっと曲がっているかもです。ボルトも締め直し、空気圧調整をしたらだいぶマシになりました。
ありがとうございます。 これのFrフォークバラしたことあれば分かる。
俺は対策した。 走行中でいきなりエンストして、スターターは回るのにエンジン罹らないって
中古ディオAF68 で年に一、二度は必ず起こってる
メーターは一万キロこえたし、カーボン噛み回りのパーツ交換もやってもらった
エンストでぐぐったら雨降りの状況で起きる場合は
プラグキャップが原因な場合もってあったんだが
修理のときに直接指定したほうがいいかねえ？
部品をネットで探して、持ち込んで頼んだら気ぃ悪くするかなあ >>768
キャブ車ならフロートの動きが悪いと
フロート室の燃料が無くなって
似たような症状になる
インジェクションだと燃料ポンプかな？
キャブ車しか持って無いから分からんけど
車みたいにエンジン掛けて
燃料ホースを指で摘んで
固さと燃料の波を確認出来る？
或いはホースの詰まりとかISCV洗浄とかかねぇ >>768
恐らくそのDioはインジェクション車でしょ（メーター内にエンジンコーションマークが有る）
インジェクションならスロットルボディー内の掃除が標準の修理法
そんな手間な事出来ないと言うならフューエル1等の洗浄剤をタンクに入れ1000k～2000㎞
程入れ続ける
それとカーボンガミ対策の強化バルブSPに替えても、他メーカーよりまだ柔らかくダメ 俺のaf68も洗車後
スロットルを開けたら
エンストする事がある。 >>770
>>771
>>768ですが
どうもありがとうございます
素人ができる範囲を超えてるみたいで
もうバイク屋に頼むしかないかな、と
天気が悪いので押していけるまで待つかな もういっそのこと最新型のタクトに乗り換えた方が
今後しばらくはストレスフリーで安心かもね >>774
もう…
原付を買うより
電動アシスト自転車がいいかと
最南端県では頼れるバイク屋というのが… >>774
"フューエル1等の洗浄剤をタンクに入れ1000k～2000㎞走行で効果"これ位素人でも出来るでしょ 訳の分からない抗癌剤を入れて安心感を得ているだけで
結局最後は癌細胞に蝕まれ尽くして死んじゃうような感じか >>768だったが、
昨日バイク屋にもってったら
受けた店員が「カーボン噛みですねー」
おい、それで前回ピストン交換してから半年しか経ってねーぞ
プラグキャップ交換とかいうたら、2万は出ますよ？
故障してからでいいんじゃないですか？だと
故障する前に交換したいんだけど
現在連絡待ち カーボン噛みでピストン交換してる時点で意味不明だし
さっさと捨てろ >>779
こんな簡素な製品すらも一度で治せないようじゃ
そもそもそのバイク屋が素人なんだろうから
他店を探して聞いてみた方が良いかもね >>780
カーボン加味だったらピストン交換も効果有るで、コンプレッションが落ちると吸い込める
空気が減って、カーボンが発生しない14.7タイからカーボンが大量に発生する
12対1以下になるから
コンプレッションが正常なら安心材料が増える
けど吸入官に煤が付いても、吸入量が疎外されて減り濃く成って調子も悪くなり
カーボンも増える [レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 69台目
561 ７７４ＲＲ sage 2021/10/28(木) 09:30:16.24 ID:LfF5lIC7
関係ないが半年前くらいにプラグ交換したけどその後まったくエンストしなくなったわ
838 ７７４ＲＲ sage 2022/01/19(水) 21:22:42.12 ID:WGh9azU2
>>561だが
このスレでエンストしたというと添加剤とばかり言われて入れてたけど
プラグ交換してから一度もエンストしてない。。 俺のトゥデイ、中古現状車を4年くらい乗ってるけどバッテリーも上がってないしプラグも交換してないし
オイルも1年超えてるのに全然きれいで不思議 もちろん速度規制があるから大きな声では言えないけど
たまーに全開走行をしてる方がコンディション良いと思う
逆に常に全開走行をしてるような個体はかなり厳しくなる
つまり労わりながら丁寧に扱うと長持ちするような気がするなあ >>781
今日電話があって
「動いてますよー」だって
どうも、状況考えると
カーボンキャップかねぇ…
中古取り寄せてたんだけど、持ち込みのバイクで、
持ち込みの交換部品持ってって、頼んでもいいもんかなあ… af68のDIOチェスタを中古で買ったけど、前カゴ有るのがほんと便利過ぎる。 >>786なんだが
連絡待ちしてて一週間になるので今日行ったら
動くからと何もなく料金も取られなかったんだが
スイッチ押してもすぐにはセルが回んないのな
キーを再度回したりしてやっとかかるという
だんだんひどくなるな >>789
CDIは交換しました？
なんかここが臭うんですよね CDIは無いのか...
インジェクションコントローラーあたりかな？ 皆さんタイヤの空気圧ってどうしてますか
セルフのスタンドにあるやつ使おうとしたら
上手いこと刺さらなくて困りました 1個100円もしないしバルブも消耗品だから
タイヤ交換の時にL型のに取り換えてるよ 中華以外は100円以上しないっけ？中華だと１年持たなくて二度手間にならない？ あっ年間めちっちゃ走る人でタイヤ交換と一緒に毎回バルブ交換してるから劣化する前に交換しちゃうのか うちのは安物のコレだけど今んとこ全く問題ないです
タイヤ交換の時に一緒に換えてます
https://www.monotaro.com/p/4050/3775/ 自分もそろそろタイヤ交換でついでにL型に変えたいんだがやっぱ中華の安物は耐久性ない？
あんまり乗らないからタイヤ交換頻度伸びそうなんだよね 3～4年は普通に持ってたけど、乗ったら乗りっぱなし
常に雨晒し、炎天下に放置とかだと色々とダメになるよ これ自体がエア漏れの原因になるじゃんこんなの
もうアホかとw😅 着けたままじゃなくて他にどんな方法があるというの？
全くの意味不明レス タイヤの件ありがとうございますm(_ _)m
L字バルブという便利なやつがあるんですね >>792
>>789なんですが、
左のハンドルレバーを握ってもダメだったのを右も同時に握ってやっとかかるという
店頭で症状が再現できたので、スイッチの交換ということになりました
さて、終わったので店から帰ったんですが
始動のときにFIランプが点かない、ウィーンという音は聞こえるので動作はしておるようです
なんでこんなんなんだか… 質問です。
AF61を76ccにボアアップして楽しんでいるのですが飽きてきたので排気量アップしたいです。
スペイシー100にスワップするのはよく聞くのですが他にお勧めのスワップはないでしょうか？ 質問お願いします。AF61トゥディのマフラーを
AF68ディオに取り付け出来ますか？
ノーマルでは無く外品マフラーです。
ご存じの方よろしくお願いします。 なんかオイル消費激しすぎ。
始動時排気煙凄いからオイル下がりかな。 寒い時期はガソリン中水分の水蒸気も交じるけど、そういう訳じゃない程なのか 右のウインカーが調子悪い。点滅せずに前だけ点灯したまま後ろ点灯しない。でも時々直って点滅する。
時々なおるから球切れじゃないと思うけど、後ろがつかないのは後ろへの配線接触？
どこ見ればよいかわかる人いますか？ 点灯だけの時にスロットルふかして回転上げると解消されるならバッテリーが弱い
この車種だとあまりその可能性は無さそうだけど
電球自体とそのソケット部分の接触不良疑って一度脱着してみるで良いんじゃない >>819
ありがとうございます。
バッテリーではないです。
シート外してどっか配線見なきゃならないかと思ってましたが、やはり電球かその周りですかね なるほど。
でもそこはどうやれば見られるのか全く経験ないです。 >>814
一応付くよ
純正じゃない互換マフラーだと取り付け穴ずれてたりパワーも
一段と低速スカスカになるしキャブ車用からＦＩだからセッティング必要よ 所有3年くらいだけど年式は十年超えてるからタイヤ交換ついでにホイールベアリングを交換したくなったんだけど
ネットで交換してる情報が全然ない
6200duって書いてると思うんだけどdduでいいのかな？
圧入工具はおすすめあります？みなさんどうしてます？ >>827
ちなみにこのオイリーはちょっとグリス漏れてますよね？
ゴムのシールも欠けてるぽいからそこも交換ですかね
https://i.imgur.com/5nrYe7E.jpg DUが片面だけシール有り、DDUは両面シール有り
若干シールの抵抗が増えるので気にするならシール外して組めばいい
ゴムシールなら針さして引き上げりゃ外れる
漏れてるというか外側のゴムシール部分のためにグリス充填する場所だからそんなもんじゃないか？
ゴムシールはぜひ交換を。 >>824
ありがとうございます。
とりあえず見た目重視で試しに変えてみます。 AF62トゥディとAF68ディオはエンジンは
共通ですか？ディオのエンジンの予備に
低走行のトゥディをもらうか検討してます。
ご存じの方教えて下さい、現在F1エンジンです。 すげえエンジン持ってるな ホンダの中の人？
現在のエンジンの方が値打ちあるので大事に持ってろ インジェクションDIOにキャブtodayのエンジン換装とか面倒そうだな。 燃料タンクや配管、電装載せ替える位なら低走行車そのまま乗った方が良いな。 >>829
DUがよく分からなかったので助かりました。
シャフト通す筒の内側にシールがあるのは混入よりもグリス漏れを防ぐためですかね。
どっち入れても問題ないなら両面シール付き入れてみます。
漏れではなくグリス箇所、かつゴリゴリ感はなかったので、とりあえず再利用して近々変えてみようと思います。 AF67トゥデイ乗ってたけど、もう一台ほしくてAF74ダンク買った
ダンクはグリップとミラー変えるだけでいじらない AF68ディオのリアサスを外品に交換しようと思ってます
よく出回ってる太さのショックならエアクリに干渉しませんか？
純正のショック長は260mmで良かったですか？
教えて下さい。 >>837
260みりですね
2台あかん言われたら誰か刻の住人にあける 純正のリアサスは255mmだよ
武川のリアサスに交換したけど、265mmだからセンタースタンド立てたらタイヤが着くから危険 アンダーボーンの鉄フレームに10インチの鉄ホイールスクーターが
リアサスなんかポン替えしたところでたいして意味も体感も無かったけどねワラ
などと先人が言ってました 原チャリの純正はどれもポヨンポヨンだから
社外品にするとフレームがどうとか10インチがとかいう以前のレベルの変化がある
無名ブランドの純正に色塗っただけみたいな奴だと大差ないけどｗ うん 武川のサスはホントにいい
でもキタコも試したい
交換作業も正味30分程度なのでやってみてほしい >>841
詳しくありがとうね
今のノーマルショックがご臨終なんで
安物は避けて探してみます、AF28時代はデイトナの
赤白のを使ってたけど次は何にしようか迷ってる最中です。 > センタースタンド立てたらタイヤが着くから
息を吐くようにホラを吹くﾁｮﾝ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
