まったり隼スレ132
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前スレ
まったり隼スレ131
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583798839/ >>99
ジェネレーターカバーが傷だらけだから元のカウルはボロボロになってこんな換装してみましたってかんじかな >>99
ブレンボっぽくもオーリンズっぽくもないな facebookで自分の投稿に「いいね」だけして
コメントしない奴は
友達から削除するって書いてる馬鹿がいる。
削除されたくなかったら24時間以内にコメント入れろだって。
何様のつもりなんだこの安●と言う奴は。 お二方いいですねぇ〜
自分も早く隼で色んな所に行きたいです 昨日Facebookでパトカー
ぶっちぎったとか
自慢気に書いてた隼乗りがいた
いい年こいて馬鹿丸出しすわwww ぶっちぎってそのまま逃げ切れるものなんかね？
道路に設置されたカメラとかから特定されたりしないのかな 捜査するかは罪の重要性と立件可能かどうかと警察のお財布とプライド次第
特にバイクはヘルメットのせいで人定が困難 >>118
速度超過は現行犯が基本
逃走すると思われるルート上に他のパトカーを配備されるだろうけど、その予測されるルートから外れて逃切れればその日は大丈夫。 ナンバーばっちり控えられてたりしたらそこから照会だもんね ナンバー控えれば警察で調べられるゾ
警察は2輪も4輪もナンバー管理してるから 車両は特定出来てもバイクの場合、運転者が誰だったかの特定は簡単じゃないからな
内定捜査を重ね車両所有者と運転者が同一と確証を得てからやっと逮捕状を取るって感じだから
余程悪質か常習犯じゃなきゃ速度違反程度で普通そこまでしない それにあぐらかいて何度も色んな場所でそんな事してたら捕まるよってことで 時々パトカー振り切ろうとして事故って死ぬバイクのニュースが流れることあるけど
アホが死んだとしか思ってもらえない
やっば振り切りはいかんよ ハヤブサに乗ってるとスピード以外の違反は全くしない まったりツーリングにてお上品に走ってついていったんだが身体のダメージが酷過ぎた
三日経った今も痛みや疲れが抜けない 丸一日走ってると三日や四日は腰痛やら疲労感やらが後引くよね… 俺は48だから若者だぞ
お前らみたいに片足、棺桶に入ってるようなジジイとは違う 40過ぎたら老人
しょ‐ろう〔‐ラウ〕【初老】 の解説
１ 中年を過ぎ、老年に入りかけた年ごろ。「初老の紳士」
２ もと、40歳の異称。
出典：デジタル大辞泉（小学館） https://goo.gl/maps/KndkysEqX4YfdxsDA
ツーリングルート考えてる時にあったんだけど
同じアングルで撮りに行こうかな
ロケーションは隼駅よりずっと好みの場所
海が南国の美しさ バイク歴33年のガチ勢
そのうち12年が隼
新車で買ってそんなに経ってない気がしたけど、人生あっという間だわ >>136
ツーリングマップルもグーグルマップも見辛くてしゃーないのよ最近 旧隼だとバッテリーが上がりやすい（特に冬）と、ブログで読んだのですが本当ですか？
旧隼にUSB電源設置しようと考えているのですが止めておいたほうが良いでしょうか？ 私の住んでいる地域は雪が降らないので冬も乗ります。
真冬にイグニッションスイッチをオンにするとヘッドライトと固いオイルのせいでバッテリーが上がることがあった
と読んだのですがこれが本当なら冬場はUSB電源を外そうと思います。 なるほど！そうしたいと思います。
有難うございます。 冬はリチウムイオンが低電圧になるから始動は面倒。オイル変更もありだけど、5w-40とか選択肢ないからな >>123
管理は運輸局と地方自治体。
警察が連絡照会する・出来る。
しかし
共産色が強い自治体や
ナンバー交付の係担当者が共産・左翼系だと
警察の問い合わせに
「個人情報保護は教えない」とか、
「（もともと）警察に教える義務はない！協力しない」とか言って
警察に答えないことがあるから、世の中面白い。
（今は知らんが 昔、札幌、京都府、長崎県) 出る出る言われつつ結局出ないスズキお得意のパターンになりそうな悪寒 もうすぐ別のはやぶさ君は大事な荷物を届けに戻ってくるっていうのに、こっちの新型隼君は…
12月6日小惑星の砂の入ったカプセルが地球の大気圏へ再突入
突入速度12km/秒以上 >>152
俺もそっちのはやぶさ君の最終ミッション成功を楽しみにしてる
打ち上げからずっと追いかけてるけど今回は順調でホッとしてる >>131
往復で２６０キロ
メンバーに初心者がいたので無理せずの内容
余裕かと思ったんだが低速走行はアカン！
特に熱 フル電脳化で300万超えかぁ。
今時のバイクで
そうしないと乗りこなせないだろうけど。
今乗っている2型で充分だ。 フラッグシップだからな
しかも他のメーカーより後出しなんだから
向こう5年間はトップじゃなきゃならん
レーダーと高精度GPSで路面を先読みしてサスペンションの減衰力変えるくらいするだろ そんな情報来てないぞ
タイプSがR1000と同じくらい、タイプLが250くらいだろ
レーダー？GPS？なんじゃそりゃ エンジンパワーはこれ以上いらんから、1300ccのまま軽量化して公道向けに全力でセッティングしてきてほしいわ。 >>160
AMTや電子制御サスのありなしで２グレードということかしら >>158
300万！?
とてもじゃないが手が出ないな・・・ はやぶさ2が地球へ帰ってきた時に新型発表だろ
俺ならそうすんね >>164
スズキなら220万までに抑えてくれるはず…。 電制サス有無なんかで上位モデルと普及モデルに分けるのはあるかもしれん。
でもあまり高度化しなくても、他の既存車種で導入済みの装備足すくらいでいいんだよな。
灯火類LED化とローRPMアシスト、イージースタートくらいついていれば十分。
上位モデルには双方向クイックシフトやローンチコントロールや
デュアルステージインテークなど大盛りすればいい。 ある一定の速度より落ちた状態で車体が傾いたら
自動的に補助車輪が飛び出てくるとか、バックギア標準装備とかじゃないと驚かないわ。 >>169
そこまで作るならバイク自体を浮かせてしまうほうが
姿勢制御が楽だろｗ
電動の次はドローンバイク
スズキなら作れる！ >>170
ドバイ警察だっけか
あれはもう航空機の一種だと思う 固着したスロットルバルブを清掃してキレの有る動きが復活したと思ったのに直ぐ動きが渋くなるでやんの 逆に300万円級じゃなきゃ最低5年とかトップを張れるバイクなんか作れないだろうしな >>42
300超えるバイクも結構あるから驚きはしないな
BMWのツーリング用のやつとかホンダのデカイのとか色々ついてて300超えてるだろ
ただ、同じ装備を隼に求めてもそれは違うから
もっと驚いて心ときめく装備なら300超えてもいいと思う 前スレの>863 旧型に現行サイドスタンドプレート問題なく付きました。
ありがとう！
https://i.imgur.com/UJwGqgd.jpeg 300万超えるバイクはたくさんあるけどスズキで300万とか出せないわ スズキじゃ出せんとか意味わからん
ブランド主義者？ でも気持ちは分かるけどな…
ホンダとかカワサキなら300超えても分かるというか
他がハイブランドってよりスズキがブランド形成に関して放ったらかしって感じ 土化なんかデザインだけで300万超え。
故障するわ、車体はねじれて前輪後輪どこ向いてんだか、うるさいわ。
電脳は使えんわ。
SSの電脳って機能がいっぱいあり過ぎて
メーカーの人間か、プロしかエンジン特性を生かせない。
サスとエンジン特性低・並み・フルで何パターンあるんだ？
結局、並み固定で使わされている。
スズキで300万なら使える電脳だと思う。 通勤中、突然エンジンストール
すぐに路肩に寄せて停車
なんか臭い
隼から整流器系の部品が焼けた臭いがする
リアの左ウィンカー辺りが特に臭う
あぁ俺も遂に来たか
ＪＡＦを呼んで自宅搬送してもらい早速バラす
メインヒューズが焼けていたのでイグニッションもライト類も点かなかった模様
予備ヒューズと入れ替えたら直ぐにまた焼けた
レギュレータってキーオフでもずっと通電しているものらしい？
https://i.imgur.com/lcDs4PX.jpg
https://i.imgur.com/DqzAlAw.jpg
前期Ｋ6なんだけど、どううまく直したらいいんだろう？
兄貴達の下知を！ ここ一ヶ月ほどキーonで無反応、色々調べて分解してたが、ようやくバッテリー近くにあった30Aのヒューズが切れてる事に気づいた。そしてあれ予備が最初からそなえつけられてんのな
レギュレーター替えて今日からはしるぜー >>193
明らかにレギュレータは終わってるから新品に換えて、
それでもメインヒューズが飛ぶようだったらレギュレータ死亡によってどこかの配線がショートした可能性が大。
そうなるとショート個所を特定するのは大変だね・・・
配線被膜やコネクターが溶けているなど、すぐに目視で見つけられれば良いけど。
とりあえずまずはレギュレータ交換。
通勤路がストップアンドゴーが多く、熱的に厳しい状況なのであれば遅かれ早かれまたレギュレータが死ぬから、
後期型のようにレギュレータを走行風が当たる場所に移設するか、MOSFET化するなどして対策したほうがいいかも。
俺（K5）はつい先日、予防対策としてヤハマ純正（新電元工業製）のMOSFETレギュレータを配線加工して取り付けた。
（MOSFETレギュレータはヤフオクやebayでは中華製のニセモノがゴロゴロ売られているから注意！） >>193
レギュレータを新品に換える前にレギュレータを取り外した状態でヒューズを新品に換えてみて、
換えた瞬間またはキーONにした瞬間にヒューズが飛ぶ場合はどこかの配線がショートしているのがほぼ確定。 何度もすみません。
>>193
念のため、テスターでバッテリーの電圧もチェックしてみて。
レギュレータ死亡により過充電となり、バッテリーがパンクして内部が壊れて異常な電圧となっていないかどうか。 名前は193ではなく196でした。
失礼しました。 どうせレギュ変えるならmosfetのレギュに変えてしまったほうがいいな カタナだったかうろ覚えなんだけど、MOSFETにして更に灯火類をLEDにして消費電力が少なくなり過ぎると、戻される電力が多過ぎてジェネレーターのコイルが焼けるって記事を見た
実際どうなのかは分からんのだけど、状況が似てるからそれ見てMOSFET入れるの躊躇ってしまった
普通のライトなら大丈夫だとは思うけど >>201
その話、MOSFET化の話になると都市伝説みたいにちょいちょい出てくるのだけど、
実際にそうなった事例を報告している記事を見たことが無い。
>>201さんがみたその記事のURL分かりますか？
リンクを張るのがアレだったら、検索ワードのヒントだけでも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
