まったり隼スレ132

1774RR2020/09/02(水) 08:47:28.91ID:YHvoAEJG
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ131
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583798839/

203774RR2020/09/23(水) 16:58:39.34ID:3QZbM0d0
電圧計は必須よな

204774RR2020/09/23(水) 17:15:12.66ID:KtqiV2xK
>>194
現在のバッテリーの電圧は12.6Vでした
レギュレーターが壊れる前の電圧は残念ながら不明
修理ついでにUSBの電源取り出しを電圧表示タイプに交換してみようかと
>>195
うらやましー
近いうちに俺も!
そしてレギュレーター焼損=30Aメインヒューズも焼き切れる!
>>196
ヒューズが飛ぶ理由がレギュレーターと判り、レギュレーターを繋ぐカプラーを外した状態でキーオン
メーター正常作動
ここまでは他に問題は無いと思えます
交換後、エンジン始動で様子をみたいかと

頂いたレス内容からして熱対策は必要!と感じました

205774RR2020/09/23(水) 17:19:51.70ID:KtqiV2xK
mosfet化はポン付けとはいかないみたいですね(^^;)
ヤフオクなどのあるインチキチャイナ品に騙されないように購入は慎重にしたいかと

206774RR2020/09/23(水) 18:51:08.75ID:d3GHU0Uq
冬の間、バッテリーを充電機に繋いだままにしておきたいんだけど色々あってよくわからん
おすすめの充電器を教えてほしい

207774RR2020/09/23(水) 20:09:44.81ID:QPGBl4XS
>>205
ヤフオクでポン付け出来るハーネスとのセット品を落札したよ

208774RR2020/09/23(水) 21:06:47.86ID:rzVeFnWz
>>202
MOSFET コイル焼け
で調べると出てくるけど、確証って訳でもないみたいだしここの人達なら知ってるかと思って
記事だけじゃなくてコメント欄でも是か非か言われてるから分からんわ…
サイリスタ式を壊れる前にファン追加したりして熱対策するかMOSFETにするかで俺も迷う

2092022020/09/23(水) 21:50:22.44ID:zZNGxnLn
>>208
ありがとう。

トップに出てくるカタナ750の記事は見たことあるけど、
コイル焼けの原因についての記述は「ネットでの抜粋」って書いてある通り、この人の見解では無いのだよね。
この人、レギュレータをMOSFET化する前に最初のコイルが焼けが起きているから、そもそも原因は他にあるのだろうね。

俺がMOSFET化するにあたりネットで色々調べた結果、隼を含めた現代的なインジェクション車でMOSFET化した結果
コイル焼け等の不具合が発生したという事例は見つからなかったから踏み切った。
MOSFET化するリスクより、旧ブサのレギュレータパンク事例の多さにビビってたから
MOSFET化した今は抱えていた爆弾が無くなったようにスッキリして今年は真夏の間でも安心して乗れた。

210774RR2020/09/23(水) 22:00:33.92ID:zZNGxnLn
>>206
つなっぎっぱなし可能な「トリクル充電器」か「フロート充電器」ならどれでもOKだと思う。

俺は10年くらい前に5千円くらいで買った無名メーカーのトリクル充電器をつなぎっぱなしで使っているけど快適に使えている。

211774RR2020/09/23(水) 23:44:13.31ID:rzVeFnWz
>>209
なるほどありがとう
中古でZZR1400用とかフォルツァのもあるみたいだから、その辺狙ってみようと思う
駄目ならR1の新品辺りで…
俺もレギュパンの話をよく聞くから、夏場は無理に乗らないことにしたよ…
MOSFETにするからってクソ暑くても乗れる訳じゃないけど、リスク減らす意味でもそこそこに変えたいと思う

212774RR2020/09/24(木) 07:29:20.84ID:6gXWnkpf
とりあえず毎回乗るたびに電圧計の値は確認しような。

213774RR2020/09/24(木) 08:35:07.43ID:L8HMFcx7
レギュレーター収まってるリアのカウル着けるとき、リベットのとこめちゃ力業になるんだけど、簡単にはまります?

214774RR2020/09/24(木) 09:11:31.20ID:RZkd0fAo
>>207
確かにありますな!
ただソケット配線製作の努力をちょっと考え見ようかと
やりにくそうなら即買い
ソケットは電源の+−線と発電した電線と分かれているだけなんで
電源に返す+と−の接続さえ間違えなければ!

ネッククーラーに採用されているペルチェ素子を放熱板にくっつけたら効率よく冷却出来ないかしら?

215774RR2020/09/24(木) 12:06:05.99ID:e1gjZSPI
>>213
プッシュリベットの使い方合ってる?

参考:
https://car-beginner.com/push-rivets

↑モノは違うけど、使い方は同じ

216774RR2020/09/24(木) 12:13:04.68ID:bXuL/yh0
ありがとうございます
リベットの使い方がわからないのでなく、リアカウルをおもいっきり力使うかてこ使って穴を合わせないといけないってことない?

217774RR2020/09/24(木) 13:07:00.33ID:QOukpXaY
そういえば新型隼の話聞けた
・来年出る予定
・今までの隼の感じではなくかなりツアラー寄り
SSの性能上がりすぎてメガスポは世界的に売れなくて路線変更が決定してるってことだった
https://twitter.com/romeo_ata_ka/status/1308634160345489409

どうやら年末の隼と同時期かそれ以降の近い時期に、スズキの新型オフ車の発表もあるとかなんとか。
250か450だってさ
https://twitter.com/GN_1300R250R/status/1308743030669742080
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

218774RR2020/09/24(木) 13:41:13.26ID:lLb+0Zfe
>>216
他の取り付けボルトはリベット入れるまでは余裕持たせて仮止めだよね?
カウルとかは数本だけボルトを仮止めしてから先にプッシュリベット入れた方がいい
それも知ってるならカウルかシートレールが少し変形してるとか、微妙にカウルが上手く定位置にハマってないとかそういうのかなあ
少なくとも俺の隼はそんな力技は必要なかったよ

219774RR2020/09/24(木) 13:43:19.17ID:/ei2v/aK
社外フェンダーレスなら個体差は有るかも

220774RR2020/09/24(木) 14:08:46.25ID:3A8NBMAw
新型がツアラー的な方向性ならバカ高くはならないで済むかなぁ

221774RR2020/09/24(木) 15:59:49.67ID:aydecOhB
すでにツアラーだし、必要な性能はすでにある。
新型いらんやろ

222774RR2020/09/24(木) 16:20:36.39ID:mnAk5Dfa
目新しい技術や装備はもう攻める余地があまりないから
いっそのこと車体価格を500万位にすれば当分のあいだは話題になるはず

223774RR2020/09/24(木) 19:09:26.84ID:mY0PE/pr
新型に望むのは軽量化と電子装備ぐらいだな
50のおっさんには266kgは重たい

224774RR2020/09/24(木) 19:14:41.99ID:QOukpXaY
あとメーターはフルデジタルだそう

225774RR2020/09/24(木) 19:18:59.64ID:t8Zaego2
DR-Zを250と400、オフとモタ両方出せばいいのに
できればジェベルを・・・

226774RR2020/09/24(木) 19:23:41.93ID:t8Zaego2
隼言ってんのになぜか水陸両用になる

227774RR2020/09/24(木) 19:48:51.44ID:3A8NBMAw
>>224
デジタルメーター嫌過ぎる
せめてKATANAみたいな安っぽいのでありませんように

228774RR2020/09/24(木) 20:17:59.51ID:lLb+0Zfe
最近のカラー液晶はデザインに慣れるまで大変そう…

229774RR2020/09/24(木) 20:40:00.88ID:6gXWnkpf
ABSは重たいから外してほしいわ。まず必要ない。
必要あるやつはバイク乗らない方がいい。センスないから

230774RR2020/09/24(木) 20:51:17.19ID:e1gjZSPI
>>229
ABSは保安基準で義務化されているから無くしたくても無くせない。

231774RR2020/09/24(木) 21:01:35.10ID:e1gjZSPI
一個人のツイートなんて信憑性はヤングマシンの妄想記事以下。
「来年出る」「ツアラー寄り」「デジタルメーター」って、誰でも予想できる内容だし。

232774RR2020/09/24(木) 21:08:27.41ID:QOukpXaY
世界店員発らしいよ

233774RR2020/09/24(木) 21:25:31.56ID:e1gjZSPI
ワールドの店員はスズキの社員ではなくただのバイク屋のスタッフ。
正規販売店とはいえ、スズキ本社の社外秘情報を知り得る立場ではないよ。
だから言ってる内容が目新しくも何ともない内容。

234774RR2020/09/24(木) 21:30:48.17ID:QOukpXaY
なんでそこまでムキになっているの?

235774RR2020/09/24(木) 21:39:05.69ID:e1gjZSPI
>>234
twitterでリツイートするノリでやってるのだと思うけど、
しょうもない情報をわざわざ5chの車種専用スレに貼り付ける行為が嫌いだから。
twitterでやればいいのに。

236774RR2020/09/24(木) 21:40:26.40ID:lLb+0Zfe
噂話の領域を出ない話なんて話半分に聞いて盛り上がるもんだと思うけどなあ
マジになって否定も肯定もするもんじゃねえ気がする
そりゃ噂の渦中にいる当事者ならマジにもなると思うが

2372352020/09/24(木) 21:46:31.90ID:e1gjZSPI
>>236
あれこれ予想して盛り上がるのは嫌いじゃない。
情報通ぶってどこかで聞きかじった情報をさもそれが事実みたいに得意げに書いたりそれをリツイートするtwitterのノリが大嫌いなだけ。

気分を害したのならゴメン、去ります。

238774RR2020/09/24(木) 22:17:23.60ID:lLb+0Zfe
>>237
言いたい事は分かるけど、5chに書かれる事なんてTwitterと変わらんしな…
2次ソースしかないのに情報通振るのは俺も好きではないけども
色んな人がいて普通なんだし去る必要もないと思うよ

239774RR2020/09/24(木) 22:45:43.99ID:3A8NBMAw
フワフワした噂話を肴にやいのやいの盛り上がるのが好きだから
否定的でも肯定的でもオッケーよ

240774RR2020/09/25(金) 00:34:41.58ID:+6JukdJS
レギュレーターが焼けたモンです
MOSFETレギュレーターFH020
付属品としてメスのコネクタと端子
以上を購入
正規版だと信じたい(^^;
そして焼けたレギュレーターの配線を根元から切断してコネクタを取り付けたら完成しそう?

241774RR2020/09/25(金) 00:50:00.42ID:IB69utPd
>>240
「FH020」はよくできたニセモノがゴロゴロあるけど、どこでいくらで買ったの?
ヤマハ純正品番の新品を買えば間違いないけど・・・

発電、充電系の配線やコネクタは結構な大電流が流れるから、全部新品で新規製作するのが無難。
2.0sqの線を使って、コネクタ端子は専用のカシメ工具を使ってかしめないとダメ。
いい加減に作ると抵抗となって熱を持ち、線の被膜やコネクタが溶けてショートする。

242774RR2020/09/25(金) 01:08:12.81ID:+6JukdJS
>>241
おっしゃる通りヤマハの純正品番で調べ、レギュレーターと一緒にヤマハの箱の写真在りを発見
何軒もの同レギュレーターの出品があり、取引のコメントも良好
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u385124001

一応電気工事士2種持ち
仕事で電気配線。趣味でバイクなどの圧着はお手の物
旧レギュレーターのコードや端子も焼けた形跡なしの綺麗な内容なんで問題は無いとみてます
あるとすればコードの長さぐらいかな?

2432412020/09/25(金) 01:24:21.95ID:IB69utPd
>>242
そのレギュレーターは正規品で間違いないと思う!

電工二種持ちなら配線加工は問題ないね。(俺も二種持ち)
せっかくレギュレータ新品にするなら配線も新品の方が気持ち良くない?
特に配線は外観がきれいでも被覆の内部で緑青が発生していることもあるし。

ハーネス側のコネクタは250型/6極っていうタイプ。
例えばキタコの品番だと 0900-755-02008
500円しないくらいの安さだし、NAPSや2りんかんやアマゾンでも買えるから新品使えば?

配線の長さや車体への取付方法については、
「隼のレギュレーターをMOSFET化した理由と取り付け方について」
というタイトルの記事がとても参考になる。

2442412020/09/25(金) 01:29:50.73ID:IB69utPd
焼けた純正レギュレータの配線では長さが足りないから、どのみちMOSFET用に配線は新品で作り直すことになるね。
そうするとハーネス側のコネクタも新品が必要になるでしょ。

245774RR2020/09/25(金) 09:24:32.40ID:+6JukdJS
>>243
丁寧にありがとう!
早速買ったよ!
週末が楽しみだ

246774RR2020/09/26(土) 18:19:51.66ID:3zHhqNN8
新型ブサはさらにツアラー寄りになるとしたら・・・まさかバーハン!?

247774RR2020/09/26(土) 18:24:58.28ID:oWVmRS07
バーハンくらいの高さにセットされたセパハンならありそう

248774RR2020/09/26(土) 19:41:28.64ID:4eKouvwo
バーハンツアラーならGSX–S1000Fでいいだろw

249774RR2020/09/26(土) 19:42:38.62ID:jQ4zL9dw
別のバイクで走りに行ってたら、レギュレーターを受け取り損ねた模様
明日来ると思っていたのになんという仕事の早さ

250774RR2020/09/26(土) 19:48:41.20ID:sRQt5oUH
ツアラーならGSX-S1000Fでいいです

251774RR2020/09/26(土) 20:36:59.42ID:3zHhqNN8
ここでまさかのアドレス1450!?(ビクスク)

252774RR2020/09/26(土) 21:41:23.60ID:T5Nu7AyK
S1000Fや忍者1000に試乗して検討してはみたが
買い換える気にはならなかったなぁ

253774RR2020/09/26(土) 22:29:39.41ID:ZwOzw0bB
隼の不満て、ジェネレーターカバーとカウルが削れることくらいしかないもんな

新着レスの表示
レスを投稿する