まったり隼スレ132
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まったり隼スレ131
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583798839/ バーエンドミラー付けようかと思うんだが隼に似合うかな？ >>288
似合わないけど、それ以前にブレーキレバーより前に被るようなものは
フルステアで干渉する まぁスズキは遅いからね、GSX-S1000シリーズもかなり遅かったし 次の隼に必要なものがないよな。
パワー？いらん
電子デバイス？いらん
開発費回収しただろうし、現行隼を安く販売してくれ 新型が電子制御盛り盛りになるのは間違いないだろうね
それ以外付け足すものが見当たらない
ターボとかスーチャ装備ならまだしも GSX-R1000開発中止 新型隼開発中止 2021年でモトGP撤退 だろうなぁ >>294
オプションだな
30万位上乗せされるだろ カギ失くした
自宅だからまだましだけど、どこ探しても無い
スペアも無い
どうしよう >>301
出先じゃなくて良かったやん
もう一度頭を冷やしてから探してみたら？
失せ物って結構見落としがあるもんよ 以前に作った複製キーだけ見つかったが、これは縦溝が短くてメインキー メインキーが回らない。
タンクとシートは開く。
これをベースに純正ブランクキーでコピーのコピーを試してみようと思う 無いときって意外とバイクに付けたままという事が多い
シート開けたときとかね 学生時代に学生アパートからバイクの鍵がなくなり2週間後ぐらいにバイクもなくなったw オレも家で財布を失くし、必死に記憶を辿りながしら虱潰しに
探しても見つからず、部屋のベッドに座り何気に毛布をめくった時に
出てきた時の脱力感・・・ フェリーで北海道着いた時に鍵が無い！
寝台のマットの隙間に落ちてたが降りる時間迫ってたから焦ったわ とにかく新型ブサのネイキッドすぐに作ってくれ頼むわ みんな予備キーってどこに保管してる？
漏れは普段家に置いてあるけど、出先で落とした場合を考えると持って行くべきなのか
でも持って行くならどこに入れとけば良いのかーとか悩む >>315
Z900RSみたいなネオクラ系ならありだと思う カウルレスで丸目ライトのCOBRA1300でイイじゃん！ >>323
CB1300は唯一無二だからな
何かのネイキッドバージョンとかみたいな半端もんじゃない そうやって考えるとCB1300とかCB1100とかW800って贅沢だなw >>327
ああいうのスズキも何とか作れないものか Inazuma1200とか存在しなかったことになってるのか >>329
イナヅマ1200復活とか良いね。ネオクラシックブームだし
新型隼だけじゃそんなに収益も上がらないだろうからね ネオクラならGS1200SSがいいな
底値の頃に中古で増車しようかなって悩んでたら、気付いたらプレミア価格になってた GS1200は登場が早過ぎた感があるよね
現在だったら大ヒットしたかも知れないのに 来週ようやくGSX-1300R隼納車します！（天気次第で延期） スズキでネオクラでならGS1000みたいな形の方が良いな。
ZとかCBに比べて知名度が低くて、すぐにネオクラの中で一番不人気・・・とかになりそうだけど、
スズキなら100万を切る価格で出せるはず。 '89 GSX-R750RRの水冷版出してくれたらいいな。 >>333
おめ！
フルエキ迷ってるならすぐ買えよ
7年乗って交換したけど何故もっと
早くやらなかったのかと後悔してる 低速走行が主でツーリングしかしないならフルエキなんかいらないだろ。 フルエキはうるさ過ぎる、節操がない
安物バイク乗り回すガキじゃないんだからさ
スリップオンでちょうどいい >>328
そこを
「無駄な装飾そぎ落とし便利な電子制御は盛って
安く売れるSV650Xできたぜ万歳!!」
とやっちゃうのが愛すべきSUZUKI >>341
SV650ってそういう立ち位置だったのかw フロントリアのOHに出した。純正のリアサスってOH出来るんだね。外注だけど2マンだそうな。 カタナ大爆死のスズキ二輪はやはりノータリン企業
カンパニー制も速攻で修に取り潰された カタナなんてさっさと打ち切りにして新型隼の開発に傾注してくれ スーチャレスB -KINGの悲劇をNA版リカージョンで繰り返そうとしてるスズキ(半ギレ フロントフォークが伸びるんですねわかります
マフラーから火はデフォやも知れん 隼いいなと思うんですけど、隼てガレージ保管が当たり前ですか？屋外だと盗難されやすいですか？ >>353
2台乗り継ぎ12年に渡って屋外駐輪場に置いてるけど盗まれてない >>355
以前、モーターショーに展示されてたコンセプトモデル？をベースに予想した形ですね。
特にヘッドライト、基本このデザインで出してくれたら嬉しい。 今日雨が酷かったから超久々にモード変更しようとしたら
SDMSが動作しないことに気づいた。 >>355
このライトはジスペケの流用か？
最近の細かったり隠れてたところにあるようなライトよりはマシだけど。 >>358
オートバイ誌が勝手に作った予想画像だから真剣に反応しなくていい >>353
プロの窃盗団や小僧が狙う車種じゃないから、盗難される危険性は少ないと思うよ。
大きくて目立つからイタズラされる可能性はあるかもしれないけれど。 >>363
書いてあることと画像見たら、オートバイ誌の予想記事をベースに記事にしているだけじゃんｗ
これジャーナリズムとしてどーなの？ｗ 価格は350マン、馬力も350馬力で出そう
5年は天下取れる >>364
無理無理。欧米人に日本の事を取材する能力なんてねーよ
あいつら日本のメディア記事から適当に上っ面さらうだけなんだから 繭コンセプト自体はカッコいいからこれに近い顔で出てくれたら嬉しいよね
https://i.imgur.com/I9MozLX.jpg 新型、年内にティザー映像の公開とか実車を発表するのかな？
発売は来年でもいいから、せめて実体だけでも早く観たいよねぇ。 スズキのことだからとんでもなく売れるかとんでもなく売れないか
どっちかになるんだろな まぁ後者だと思うけど なんとなく現行隼のビッグマイナーチェンジになる気がする
実質初代隼の正当進化・・・まぁ気に入れば買うんだけどさ >>368
ココからとりあえず生まれたのがR1000Rだからなあ R1000Rの顔は地味過ぎて好きになれない。先代の方が良かった 新型には２代目同様、ボディのボリューム感は出してほしいな。
妙に痩せた隼は見たくないぞ。 もはや現行のR1000が隼の後継車的なバイクになってるからな。
200馬力エンジンで軽くて運動性が高いし、SSなのにポジションが楽でやたら公道向けの便利装備が付いてる。
デザイン自体、細くなった初代隼だし、新型を作ってもアルティメットスポーツは捨てて完全にツアラー用途にして電サスとか隼デザインで差別化を図るしかないと思う。 2代目のブタボディはやめて欲しいわ。スカブ顔に、ケツはハムスター。笑わせんなよ R1000にモノキーケースがつくなら隼じゃなくてもいい ブサは元々は目指せ300ｋｍだったから次はスズキ独自のエンジン技術で500ｋｍ頼んま なんか新型が現行ベースになるという情報がある。じゃあ新型やなくマイナーチェンジ？ ここ1年2年で、関係者から聞いたとか開発がどうとか言ってたのは全部ガセ
公式からの発表とか雑誌インタビューでの公開こぼれ話とかじゃなきゃ信憑生ゼロ 過給機つけてお茶にごし
これじゃeuro5通らんね
どうするのか 現行ベースで電子制御やらなんやらマシマシってのはありそうな話ではあるけど
それにしては開発期間長かったよね 小耳に挟んだ噂によると排気量変わらずとか
本当なら悲しい 現行ベースだとしてもZX-14Rよりは上を行くバイクであってほしいな コンセプトが曖昧 世界的混乱 スズキ2輪迷走
こんな状況でまともなのが出るとは思えん
現行ベースで最新の電子制御、エンジンの環境対応、各部軽量化
で200万くらいが無難だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
