まったり隼スレ132
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まったり隼スレ131
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583798839/ 今のスズキの本音じゃ
隼もS1000ベースで作りたいだろうけどね
新型カタナの皮だけ換えてターボ付ならアリ? >>45
お前知ったかなのと、無知なのと
頭が悪すぎ
ヤバイな。トリプルパンチw >>43
耕運機ハンドルを隼にも熱望するユーザーが喜ぶ 建前:現在は大排気量エンジンの時代ではないので1000ccにボルトオンの過給エンジンにします
本音:在庫が山ほど余っているK5エンジンの処分と延命が同時にできます そそ、カタナの出来見てりゃ非現実的な話でもないでしょ
それに近い隼が完成してたけどカタナの悲惨な状況見て
出すに足せなくなったかもよ? 他車スレにまで粘着してネチネチ嫌味ばかり書いて、人として哀れだよ?
匿名だからってその卑怯さがまた惨め カタナの話は専用スレで延々とやればいいのにね
ここは隼のスレなので
スズキが憎いのか知らないけどさ ん?何の話かな?
カタナを始めスズキのラインナップ見てると今のスズキにそんな体力あるのかな?って話なんだけどね 突貫工事で作ったカタナとそれなりに開発期間掛かってる隼を同列に見てる時点で的外れだから他所でやって せめて新型隼のエンジンを使用した新型ネイキッドの話をして(菌王) 新型隼ベースのネオクラビッグネイキッドとか出たら買ってしまうかもしれん メーターが刀と同じデジタルになったらそれだけで買う気失せる 最近流行りの味もそっ気もないタブレットみたいなのだろ
スズキの事だからメーターケースはR1000のと共用かな 只の液晶パネルメーターは嫌すぎる。マジでやめてほしい せめてカラー液晶じゃないとね
R1000のもチープなんだよなあ 大型異型カラー液晶でカウルの内側一面が液晶メーターパネル カラー液晶もフォントが好みじゃないと安っぽく見えるしな
出来ればアナログメーターのままであってほしいけどスマホ連携とか考えると無理だよな… ID:XYE7Jy1J
こいつバカなんじゃね?
>>46
にも言われてるけどw
s1000もこれもどのエンジンがベースかわかってんのw 最新のR1000メーターを横5つに並べるの?(イカレポンチ) 25です。
ある程度の数発注がないと燃料ポンプは生産されないようです。
バイク屋さん中古の燃料ポンプで納品まで凌ごうと考えているようで某オク等で探してくれているようです。
しかし、中期隼(最初期でもなく後期でもない)の燃料ポンプはあまり出回らないとのことです。
年内に納車出来るといいな・・・。 >>74
液晶パネルにするなら最低限これくらいかな
でもやっぱり味気ない ウイリーキッズとブサトモのコラボサイレンサー左右セットでいくらか知ってる? >>78さん
アドバイス有難うございます。
ebayにてありましたが日本円で10万円弱でした。
すぐに届くのであれば検討したのですが大分時間がかかるようです。 今のブサのメーターで十分カッコええから少なくとも負けないデザインとなると難しいっすな
でももうテスト走行してんならもうメーターは出来てんのかな?
個人的にはどんな電子制御が追加されるのかが気になる
まぁ最も望んでいるのは新菌王なんだが >>80
10万円って!
それフィルター込みのASSYでしょ?
それにしても高い。
うちのK5が最近エンジンのかかりが悪いのでプラグとエアクリーナー換えたけどダメで、
次に燃ポンを換えてみようと思ってついこの間ebayで送料込み3千円ちょっとの社外新品の燃ポンをイギリスの業者から買った。
3週間くらいで届いたよ。
フィルターなしの燃ポン本体だけなら3千円台で沢山売ってるよ。
「suzuki gsx1300r fuel pump」で検索してみて。
とりあえずつなぎで使うなら社外品でも良いと思う。
結局燃ポン換えても症状は変わらなくて、純正の燃料フィルター(品番:15410-24FB0、22,660円)を買って換えたら始動性が改善した。
6万キロ使った燃料フィルターが限界だったっぽい。
燃料フィルターはメーカーに在庫があったから数日で来た。 >>80
ええ…マジかぁ…
他の部品とかだと結構安くあるんだけどな
あんまり助けにならなくて申し訳ない >>75
インタンクポンプは外観一緒なのも多い。
うちは中期のタンク買ってポンプ付いてなかったから中古で出てたGSR750のユニット使ってる。
高回転ブン回したら燃料足りなくなる可能性がないわけじゃないけど、今の所は問題なく乗ってる。
心配性の人には勧められないけど。 >>84
そう、フィルターなんて大した部品使ってないはずだけどやたら高い。
どう探しても社外品は無いから、交換が必要になったら高い純正品を買うしか選択が無さそう・・・ >>82
社外製のHFP- 384という燃料ポンプをバイク屋さんと相談・検討してみます。
米アマゾンのレビューを確認したところ評価が良かったので。(サクラでないことを祈る)
>>83
いえいえ、海外から購入という選択肢が増えたので助かりました。
>>86
他モデルから移植という手もあるのですね。
これもバイク屋さんと相談してみようと思います。
みなさまアドバイス有難うございました。 >>89
品番:15410-24FB0はフィルターと燃圧レギュレーターのASSYで、フィルター部とレギュレーターは別体になってる。
レギュレーター込みだから高いのかもね。
レギュレーターは汎用性があるみたいで安い社外品があるけど、フィルターは車種専用設計なのか社外品が無い・・・ 日本のAmazonでも売ってるね。
翌日来るのは大きなメリットだ。
これならもし今後燃ポンが壊れても翌日には走り出せる。 皆さんお騒がせしてすみません。
本日バイク屋さんから連絡があり、メーカーが燃料ポンプの生産を開始したとのことでした。
来週には届くそうです。やっと納車が見えてきました。 良かった良かった
旧ブサの燃ポンほしい人は今なら手に入りやすいかもね
うちはL0だけど異音出たことあるので燃ポンは予備部品置いてる 早急に部品調達出来て何より
しかし燃料ポンプって結構壊れやすいんだろうか…旧ブサだと年式もあるだろうけど
正に旧ブサ乗ってるから少し不安 隼の限らず車もバイクもフューエルポンプは定番の故障箇所 >>97
マジ?クルマもバイクも燃ポンの不良よく見たり聞いたりしたの隼が初めてだわ
年式相応で順当に壊れてるだけなら理解するけど >>99
ジェネレーターカバーが傷だらけだから元のカウルはボロボロになってこんな換装してみましたってかんじかな >>99
ブレンボっぽくもオーリンズっぽくもないな facebookで自分の投稿に「いいね」だけして
コメントしない奴は
友達から削除するって書いてる馬鹿がいる。
削除されたくなかったら24時間以内にコメント入れろだって。
何様のつもりなんだこの安●と言う奴は。 お二方いいですねぇ〜
自分も早く隼で色んな所に行きたいです 昨日Facebookでパトカー
ぶっちぎったとか
自慢気に書いてた隼乗りがいた
いい年こいて馬鹿丸出しすわwww ぶっちぎってそのまま逃げ切れるものなんかね?
道路に設置されたカメラとかから特定されたりしないのかな 捜査するかは罪の重要性と立件可能かどうかと警察のお財布とプライド次第
特にバイクはヘルメットのせいで人定が困難 >>118
速度超過は現行犯が基本
逃走すると思われるルート上に他のパトカーを配備されるだろうけど、その予測されるルートから外れて逃切れればその日は大丈夫。 ナンバーばっちり控えられてたりしたらそこから照会だもんね ナンバー控えれば警察で調べられるゾ
警察は2輪も4輪もナンバー管理してるから 車両は特定出来てもバイクの場合、運転者が誰だったかの特定は簡単じゃないからな
内定捜査を重ね車両所有者と運転者が同一と確証を得てからやっと逮捕状を取るって感じだから
余程悪質か常習犯じゃなきゃ速度違反程度で普通そこまでしない それにあぐらかいて何度も色んな場所でそんな事してたら捕まるよってことで 時々パトカー振り切ろうとして事故って死ぬバイクのニュースが流れることあるけど
アホが死んだとしか思ってもらえない
やっば振り切りはいかんよ ハヤブサに乗ってるとスピード以外の違反は全くしない まったりツーリングにてお上品に走ってついていったんだが身体のダメージが酷過ぎた
三日経った今も痛みや疲れが抜けない 丸一日走ってると三日や四日は腰痛やら疲労感やらが後引くよね… 俺は48だから若者だぞ
お前らみたいに片足、棺桶に入ってるようなジジイとは違う 40過ぎたら老人
しょ‐ろう〔‐ラウ〕【初老】 の解説
1 中年を過ぎ、老年に入りかけた年ごろ。「初老の紳士」
2 もと、40歳の異称。
出典:デジタル大辞泉(小学館) https://goo.gl/maps/KndkysEqX4YfdxsDA
ツーリングルート考えてる時にあったんだけど
同じアングルで撮りに行こうかな
ロケーションは隼駅よりずっと好みの場所
海が南国の美しさ バイク歴33年のガチ勢
そのうち12年が隼
新車で買ってそんなに経ってない気がしたけど、人生あっという間だわ >>136
ツーリングマップルもグーグルマップも見辛くてしゃーないのよ最近 旧隼だとバッテリーが上がりやすい(特に冬)と、ブログで読んだのですが本当ですか?
旧隼にUSB電源設置しようと考えているのですが止めておいたほうが良いでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています