まったり隼スレ132
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
前スレ
まったり隼スレ131
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583798839/ https://i.imgur.com/m8dN6nR.jpg
しかし隼はフル積載が似合うな
14R買う気だったけど迷ってきた https://youtu.be/Pz0Hrtkyvwc
これ見るとABSが必要かどうかなんて、事故らないから保険に入る必要がないって言うのと同レベルだと思うがのう ないよりあった方が良いに決まってるだろ
197psの方が要らないかもよ ABSは使うときないけど、190馬力は常用だろ。何言ってんだ 二輪ABSは四輪ABSよりまだ全然使えないって話をよく見るけど、実際どうなのかね
IMU付のR1ですらサーキットだとABSはキャンセルするって話も見るし 雨の日にうっかりフロントブレーキロックさせちゃって
「おっと」と思ってすぐレバーリリースして立てなおしたことがあるけど
隼はノーマルブレーキ扱いやすいししっかり効くと思う
リターンライダーのパニックブレーキ握りゴケ防止にはABS必須なのかな
自分ももう10年乗ってとっさの操作判断とコントロールが衰えたら
無くてはならない装備に感じるかも >>522
いや、隼に荷物満載やリアBOXは似合わない。
見た目的にこの状態のバイクに人が乗っている姿はポジションが前傾気味だからアンバランス。
乗り味も、タンデムライダー乗せて走るのと同じでリアが重くなった隼をあのポジションで乗るのは辛い。
かといってバーハン化してアップライトなポジションにしたら、それはそれで見た目も乗り味もバランスが崩れておかしい。
荷物満載やバーハンはカワサキ車の方が似合うね。
それか、荷物満載して長距離ロング行くなら今はVスト等のアドベンチャー系を選ぶのが普通。 なんでこの人たった2行の好みの話に長文で否定してるんだ 開発者が必死に空気抵抗減らしてんのに箱で風受けてんじゃねえよ。 >>530
それでもおまえより速く走らせることが出来るけどな
口だけライダーって見てて辛い 加速する時に界王拳！と言うよな？
トランザムでも可 >>532
それ言っちゃうと
「開発が規制のギリギリでパワー出るように工夫してんのに
ライダーが脂肪でパワーウエイトレシオ悪くすんじゃねぇ」
ってことになるのが痛い >>535
つまり体重軽い女かチビしか乗れんな笑
つーかどっかで見たことある写真かと思ったら自殺した奴のじゃねーか 「バーハン」「リアBOX」「フレームが熱い」
これらを否定すると毎回必ず肯定派がムキになって過剰反応するねｗ リアBOXかっこ悪いから付けたくない
バーハンもいやだ
でもフレームが熱いのは気にしない >>539
肯定派がムキになる前に過剰に否定しだしたのは君やで…
その三要素、俺はやりたくないしフレームも熱いとは思わんが各自好きにしろとしか フレームが熱いってのはどこが触れるの？身体触れるところある？ >>541
へい、これまで何度もやったことがあり、今回もつい・・・
えらいすんまへんでした！ うちは仕事でも普段も下駄としてバリバリ使ってるので
利便性のために箱はつけっぱなしだよ
バイク便じゃないけどね
普通にトイレットペーパー買って帰れるのがいい 口だけって言ってる人が
それでもおまえより速く走らせることが出来るけどな
って、一番口で吠えてるのが微笑ましい 事実を言って何がわるい？ｗ
盆栽君ｗ
３００も出せないヘタレｗ 隼を通勤や普段の買い物に使える環境がうらやましい。
うちは目の前が環七で、家出ていきなりすり抜けもできない渋滞路だから普段使いはアドレスV125（箱付き）だわ。
早朝か深夜に首都高に走りに行く時か、週末のツーリングに行く時しか隼は出動機会が無い。 一人だけやたら必死な人がいるな
コロナで仕事失って病んでいるのかな？
可哀想に >>552
隼乗ってるよ。熱いなんて思ったことないわ。どこ触れるよ 盆栽隼と言えばこの人でしょ
実家のガレージで夜な夜なポーズとって自慢の筋肉アピール(笑)
筋トレYouTube界のレジェンドktmさん
https://i.imgur.com/KxOVMIK.jpg
https://i.imgur.com/pryV0V2.jpg >>551
俺の隼は180km/hリミッター付きの日本専用車両だぜ！ 出せないやつは口だけ盆栽ライダーと言われても仕方が無いな 鈴菌とかくだらねーノリが好きなヤツの一人なんじゃないの？ デブのおっさんより筋肉の方がいいだろ。
カウルとジェネレーターカバーにバンク中に擦った傷ないやつはみんな盆栽な。アルティメットスポーツなめんな いや単純に自己顕示欲がキモいって言ってんだろ
つーかこういう写真自分で撮る人ってどんな気持ちで撮ってんだろ >>555
納車した翌月くらいにセローも買ってたな
隼は自慢の筋肉撮る為のただの小道具で身の丈に合ったセローばかり乗ってるよ
一丁前にドレスアップはしてまさに盆栽
身長は自称174だけど実際は160チョイってバレましたね(笑) デブのおっさんは己を自慢しないけど
筋肉バカは油塗って出てくるからなあww フレーム熱くないっていう人は渋滞が無いか信号が少ない郊外と
ふだん革パンとか履いてる人じゃね？
ジーンズ直ばきの市街地とか頻繁に停止するとさすがに低温やけどするレベルだからな 確かに基本ツナギやから熱くないのかも。
てかさ、Gパンでバイク乗るとかアホやろ 十代のころ、Gパン、エンジニアブーツ、革ジャン＋バイクの
組み合わせに憧れたし、今もカッコイイスタイルのひとつであると思う。
しかし最近、ブーツinタイプのレザーパンツ＋ツーリングブーツ
という往年のスタイルもかっこよく見えるようになってきた。
フレームの暑さ対策は革がベストよね。それは異論無い。 手頃な値段の隼前期を買うべきか、性能の後期を買うか迷い中 >>573
後期もABSやブレンボついてないモデルは安い
今や10年落ちも後期モデルだからね
前期は最新でも15年くらい昔のバイクになるので
かえってコスパ悪いし不調が出やすい
後期の半額で買って半額分いじり倒すとかなら別だけど フル積載にした時にちゃんとプリロードいじってる？
積載後に積載前と同じサス長にして姿勢を補正すればちょっとマシかも。
風の影響ならそれは宿命かと。
そのパニアなりの乗り方を見つけるしかないんじゃないかな。 前期の方がカッコよくて後期なんか選択肢に入らないやろ 前期ダサいしスロットル詰まるしオーバーヒートするしレギュレーター壊れるしいいことない アイドル調整ちょこちょこしなくていいだけでも
後期の価値あるよ
そのうち調整しよう、と思ったまま乗ってて
交差点の右折発進でエンストこいて
立ちゴケしそうになった 中古組はいくらで買った？
90万のかっちゃってええんやろか まあバイクなんて人それぞれだからな
俺もAZ1乗ってた時はダサいって言われるのに快感感じてたし バイク乗りなんか自分が一番カッコいいと思ってるからな笑
他人の価値感なんざどうでもいい笑 隼って止まってる時より人が(俺が)乗ってる時の方が数段カッコいい。街の中でガラスに映るの最高にカッコいいわ >>593
めっちゃチラ見しちゃうけど見てるのがバレるのが恥ずかしい笑 ステンレスタンクローリーの後ろ走ったら前見ながら自分の走りも見れるぞ
信号待ち時はポージングも出来るぞ 前期はスロットルバルブの掃除とかレギュレーターのパンクとかあるし
今から買うなら後期しかないだろ で、結局 ウィリーキッズとbusa-tomoコラボモデルのサイレンサー買った人いるの？
たしかスリップオンで16万じゃなかったっけ？ スロットルの掃除そんなに嫌かな。
アイドリング調整なんかしなくても１年に1回、エアクリ点検と同時にパーツクリーナーでスロットルの周り拭き取れば終わりだけど。
たぶんチンタラ走ってると汚れ溜まるんじゃないかなと思う。根拠ないけど タンク上げるのもエアクリボックス外すのも大変じゃないと思うけどなあ
エンジンコンディショナーぶち込む方法はよく見るけどパークリでバタフライ周り拭くのでも十分なの？ >>599
バタフライと壁の隙間が汚れで狭くなってアイドリング下がるでしょ？だから拭き取ればいいと思う。
コンディショナーとか吹きかけるだけで綺麗になるの？直接触っても物理的に除去した方が早くない？
9万キロこのやり方だけど、掃除後にアイドリング調整はしないかな。動画とかに上がってる掃除後に2000回転上がるのは汚れすぎでしょ。あんなのなったことない。年式で違うのかもしれんけど。 >>600
見る限りはエンジンコンディショナーで綺麗になるみたいね
バタフライの周りだけ綺麗にするのにエンジンコンディショナー漬けにしないと汚れ落ちないのかと思ってた
でもパークリで落ちるなら俺もパークリ吹き掛けたウエスで綺麗にするわ
ありがとう 後期でもたまにやるよ。
エンジンコンディショナーは泡で出るから、汚れたところにとどまってしっかり落ちる。
パーツクリーナーでもいいと思うけど、速乾じゃないのでも流れてしまうからね。
個人的にはあの辺に指突っ込んで何かゆがんだり狂ったりしたら自分で直せないので
ちゃんと落ちるし物理的に触らなくていいエンジンコンディショナー使ってる。 >>601
汚れ落としたいならコンディショナーで拭いてもいいし、パーツクリーナーに拘る必要はない。
あとケバケバタのウエスだとインテークの中に落下するから、気をつけて。俺は工業用綿棒に溶剤塗布して掃除してるけど、中に落としたら詰むから自己責任で。 リアサスのプリロードって旧と新って違うのか？
旧ブサなんだが1周弱めたらええ感じだったんでもっと緩めてみよう(痩せ気味体型なんで) 結局、新型の発表は今年はどうなんだろね？
ワールド新宿店辺りに行けば、何か情報得られるかな。 もうすぐ旧隼の最終型が届くんだけど最初にやった方がいいことってある？
とりあえずどのバイクも同じだけど油脂類は全部交換しようと思ってる >>607
正立フォークはやった事があるんだけど、倒立フォークのオーバーホールは簡単に出来るの？ >>607
店で買ったのか個人売買か知らんけど、油脂類、ブレーキマスターキャリパーOH、パッド交換。冷却系。電圧計取り付け。ベアリング確認、タイヤ交換。スロットルボディ掃除。プラグ交換。フロントフォークオイルパッキン交換。ブレーキホース交換。
細かいところはあるだろうけど、去年旧ブサ買って自宅で整備したのは思い出せるところでこんなとこかな。
とりあえず走る前に、油脂類、水、ブレーキ、電圧計はやった方がいい。 >>608
オイルとシール換えるだけならそこまで難儀でもないけど
OHはスプリング押さえるのとか要るので超めんどいし工具買う金考えたら
店に頼んだ方がいいと思った
自分はオイルとシールだけでも店にやってもらう おめ色
まずはレギュレーターのチェックだな
前後のシート、リアカウルとテールランプを外す必要がある >>608
すまん、フォークはやったこと無いからやらないつもりだった
乗ってて抜ける感じがあれば店に出すかも
>>609
ブサ吉でいいだろうか
>>610
大事に乗るから！
>>611
細かくありがとう、すごいなバイク屋レベルじゃないか
買ったのは個人売買、簡単なのだけ自分でやって手間かかるのは店にだしてみるよ
電圧計はレギュレーター故障の監視用？みんな付けてるのかな？
>>612
200キロすら出さないからだいじょーぶ 前期はレギュラーでいいけど後期はハイオクだよな？メンテ自分でやるから財布に優しい前期乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
