◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
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>>111
お前松葉杖抱えてボロいスクーター乗ってるおっさんだろ？ 125ccで気を付けたほうが良い取り締まりはどの辺だろうか？
赤車線変更
一時停止違反
停止線はみ出し
125ccでスピード違反はあまり警戒されてなさそう
すり抜けの取り締まりはあまり見たこと無い
歩道での駐車とか今はどうなんだろう >>109
別スレ立てて一人でそこに籠ってろよボクちゃん 一時停止違反は、車を含めて初見にわかりにくいところに白バイがよく張っているよな
一回やられたことある。 >>127
一時停止違反って、完全に止まって足を付かないとアウトなのか
素通りだとアウトなのか、どのくらいの塩梅なんだろうね？ 警官のさじ加減次第
厄介そうなバイクなら難癖つけて違反扱いにする奴もいるだろう
だから片足ベッタリついて停まってから発進する。
このベッタリをやや大げさにやればまぁ停められることはないさ 一時停止は、完全に左足を地面に付けないとダメだね。
スタンディングで完全停止だとアウトだ。
昔、捕まった事あるが。逆にいうとわずかに動いてても足が付いてれば良いらしい。 >>130
わずかにでも動いてたら捕まえる奴もいるぞ
なんたって待ち構えてる理由が点数稼ぎそのものだからな >>131
多少揺れたりはあるだろうから、あまりに理不尽なのは苦情とか言った方が良いように思う 今まで何回も一時停止で捕まった事がある
その時の殆どが>>130の感じ
何も知らない最初の1～2回は素直に切られてたけどその後は1回もサインした事無い
まあ色々言ってくるけどその場での掛け合いは絶対に折れない
サインしなくて反則金払わなかったら払いに行く所(神奈川だと天王町)や所轄(署長名義から封書が来る)や地検や裁判(今は角橋ではない)の呼び出しは1度も無い >>137
タイヤ？すぐわかると思うよ。
足付き悪くなる。
後は、加速にも変化出るよ。 ボアアップしたら、ほかのパーツも変えないといけない。みたいな事みたけど、
アップする大きさにもよる？
156ぐらいなら、特に何も変えなくてもいける感じ？ ロッカーアームとオイルポンプは変えとくべき
出来ればクランクとカムチェーンも一新したい 正直156なら他ノーマルで全然okよ
むしろ大切なのはAF計つけて、しっかり燃調管理すること
ブローする大半が燃調できてないだけだからね 空燃比計無しで簡単ボアアップするなら、ezecu1択しかない。180迄ダイヤル調節で行ける。 >>139
ブン回さず余裕あるトルクを楽しむ位なら
何も交換せず運用は可能 トルクカム変えた
直溝ってとっても素敵な走りになるねビンビンのカッ飛びだね
でもベルトの減り早そう
組んだ後に知ったけどベアリングスライダーっていう優れたパーツがあるのね
センスプの捩れって気にした方がいいのかな？ 長文すまぬ
通勤で今年の2月に買った 5型 に乗ってる。最近自動車専用道路を通る必要が出てきた。
車で・・・とも思ったけど、バイクの方が気持ちいいし燃費もいいから車よりもバイクで移動したい
自動車専用道路と一般道を合わせて片道30km/往復60kmの通勤、まあ田舎だから巡行速度は
一般道70km～80km、自動車専用道80km～90kmくらいかな。
下取りに出して差額でマジェ150 PCX150 にするか・・・ とか思ったけど、下取り12～15万としてもプラス20～25万位は必要そう
だったら最初から買っておけばXMAX200とかにも手が届いたのに・・・ と思うととっても残念。
じぁボアアップか・・・ と思っていたら書き込みあったらから質問お願いします、作業は自分でなんとかチャレンジしてみる。
この商品↓とかは燃調の必要がないとうたっている
CODO ボアアップキット 58.5mm 155.5cc [シグナスX・BW'S125] [CO-BU-58.5]
https://www.partyup4.com/product/700 ※5型対応製品
店長の一言！！
これぞ入門編ボアアップキットの決定版！！
CODO社からリリースされているこのボアアップキットは燃調不要※1です。
今までボアアップには煩わしい燃調がつきものでしたが、付属のインジェ クターに変更するだけで燃調は必要ありません。超簡単にパワーアップします。
ノーマルECUのリミッターが効く手前でパワーが出るように設計された専用カム付属！！
毎日往復60kmで70km～90km巡行 (瞬間的には10秒間位の100km巡行もあり) の利用でも使用に耐えるかな？
もしかしたら、往復200km位(高速100km含む)のプチツーとか たまにするかもしれない。 シリンダと燃調キットを買って両方を自分でやる自信はないから、お店に交換頼むことなって結果イイ金額になってしまう、
それなら下取り出して新車を買うか・・・と思ってて。
シリンダと燃調キットの両方交換も自分でチャレンジして交換してみようかと思ったけど周りにバイク乗りが誰もいないから不安
まあシリンダだけでも、シリンダと燃調キット両方でもあまり変わらないかもしれないけど、エア栗プラグとか駆動系の消耗品交換くらいしかスキルなからやっぱり不安 とりあえずやってみれば？
2-3万位だからうまく行かなくてもダメージ少ないし。
もし諦めたらオクで半額で売ればええんじゃない。 >>146
「燃調が不要」って謳い文句がなんとも無責任やけどねw
本当に不要かどうかも、結局AF計つけな分からんし。AFつけるなら、燃調すりゃええし。 経験上5馬力近くアップの排気量156で燃調不要って信じられないがなあー
確かにノーマルだと4型5型は濃いめのセッティングだではあるが、、、
ノーマルECUのままノーマルから大容量インジェクターに変えた事はないから分からないけど燃料は増量されるんだろうか？ 経験者ならともかくスレで質問する位の技量の人がボアアップとかエンジンに手を入れる事はしない方が良いと思うけどな まぁ、そうはいっても、やってみないと上手くはならないし。
悪気は無いんだけど、最後は、好きにやったらいいって回答になっちゃうよね。 排気量が適正なバイクに乗り換えた方が長い目で見たら損しないんじゃない 実際に組んでみないと本当に燃調不要かどうか分からないってのが難点なんだよなこれ
エンジン関係に詳しい知り合いが近くに居ないみたいだしトラブルがあった時の窓口として店に丸投げしてもいいと思うけどな
軽二輪ナンバー取るのに必要な書類も店で用意してくれるし 素直に150cc以上に乗り換えた方がいいと思う。
毎日60km以上使うならなおさら。
余計なトラブルを想定して気をもむよりいい。
ボアアップは、サブとして遊ぶ分にはいいけど、
メインとして使うのには、ちょっとと思うな。 有難うございます、そうですねやっぱり マジェS か XMAX の乗換え検討します。
自分だけではトラブルシュートが難しいので。
ありがとうございました。 XMAXは値段が高いんだよな、フォルツァsiみたいなのを出せよ 転ぶ気がしない！ ヤマハ トリシティ300 バイク/スクーター試乗レビュー YAMAHA TRICITY 300 (LMW)TEST RIDE
69,483 回視聴?2020/09/18
https://www.youtube.com/watch?v=rpHFqJJOYQ4 >>160
まるで転ぶのが楽しいみたいな言い方だね >>161
バイクは転ぶからこそ転ばないように操るのが楽しいんじゃね？ >>162
もしもどんなバイクにでも安価で転ばない機能が付けれるなら俺は付けたいと思う 趣味車にはそういう補助輪みたいなの付けるのちょっとダサいと思う…
外から見てわからなければいいけど 白馬の騎士が三輪車乗ったら一番ヤバい気がする
そろそろナイケンのP仕様とか？
もう出てるのかな？ >>155
例のボアアップキットには大容量インジェクターも付いてるので不要とのことらしいです >>167
販売元で噴射量増やしたINJで使える裏付けを取ってるんやろうけど、欠点が多過ぎて推奨出来ひんなあ。
先ず、指定した仕様以外が組めない。bigスロボやエアクリの改造が出来ん。マフラーも選択肢が狭い。
大して高くないから普通にフルコン買った方が楽だな。改造の幅が広がる。 上昇って言うか、ほぼ定価で売ってるとこが多数
2016年の新車青モデルなんか一気に買われた感じ・・・ se44j海苔なんだけど
グリヒって純正がええのん？
社外品のってすぐ断線したりする？ >>169
1番不人気色で出荷数少ないってヤマハの人が言ってたけど
4年たった今どんくらいの数か知らんけど一気に売れるくらい新車の在庫抱えてた店なんてほぼ無いと思うんだよね >>170
外装ならまだしもグリヒで社外を選ぶ理由はない >>172
ありがと！高いけど純正いってみる！
でも半周しか暖まらないのね、、、 リードみたいに、ウインカー（ポジション）が常時点灯で、ウインカーの時にだけ点灯する
社外品ってありますか？
もしくはリレーなんかで出来ませんかね？ >>174
四型なら、kosoの安い方のウィンカーで出来たはず。
常時白いLEDで、ウィンカー発動させると黄色く点滅。 グリップヒーター純正は全然よくない。小型のバイクは半周ばかりだし。全然暖まらないよ。エンデュランスの一万円位の電圧計付いてるのが暖まるし、壊れない。グリップが汚れてきて寿命になる。 >>177
シグナス ウィンカーってアマゾンで検索したら、３型のウィンカー出てきたよ。
常時点滅のとこもあるみたいだから、調べてみてみて。 俺、新型BW's125が来年日本で発売されたらこれに乗るんだ・・・ グリップヒーターエンデュランスにしてみる！
ありがと！
台湾仕様だから配線確認しないと(ヽ´ω`) 今日休みだからリアタイヤ交換(5型) にこれから行く
純正タイヤ(MAXXIS) 純正タイヤ(MAXXIS) で 1.5万 まで耐えた、
詳しくないからとりあえず同じのでいいや。
都内のタイヤ専門店に行ってみる。 台湾5期バッテリー上がり、マジでキツイ。年式的に色々壊れてそうだから、交換だ。レギュレーターを大容量のFZ6用とステーターコイルを4型5型用にするぞ。コイルは、配線短いから、加工して延長ケーブルを使うつもり。 台湾5期のフロントフォークOHやったけど、インナーロッドを固定するのにアストロのダンパーソケットが使えなくて17mmの六角で固定する事が判った。 4型のダンパーロッドは19mmのがよりガッチリ固定出来てやりやすかったな
17mmだとちょっとかかりが浅いのか滑るんよね >>185
キック省略されてるからなあ
ま、ポン付け出来るみたいだけど >>185
KOSOの電圧計付けてるけど、何か起きる前に数値で察知できるからオススメ
できる 台湾シグナスのSE465なんだけど、
ヘッドライトの裏にこんな余ってるカプラーがあったんだ
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2264904.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2264905.jpg
これらって切断してグリップヒーターに接続すれば
使えるやつかな？ 2型だとハンドルのとこのカウル外したら一つ使われないカプラがあると思うけど新しいのは無いのかな >>191
それ、HIDのヘッドライト入れてた名残？
それ切って使うより、ちゃんと配線やり直した方が、後々トラブル無い気がするよ？
バッ直でリレーかますかなぁ、、、。 >>192
台湾製たがらかな？なんかた 沢山余ってて困惑してる
>>193中古で買ったから前のユーザーがつけてたのかも？
>>194
やっぱりお店で頼んだ方がいいかな？
バッテリー直付って
バッテリー上がりやすくなるんじゃなかったっけ？ HIDのバラストの配線とか余ってていいものなん？ｗ
昔別のバイクで付けてたけど忘れちった うちのも台湾5期だけど見た事ないの付いてる気がする
たぶんHID付けようとした感じがする。 見たままだけど黄色のタイラップは純正じゃないから何か付けたんだろうねえ >>195
HIDのリレー配線の部分だから使わない方がいい。
他のレスにあるように、素直に電源取り出しハーネス買うのが一番良いと思うよ。
3型台湾のマニュアルが手元に無いから国内と同じじゃ無いとは思うけど、キーシリンダーかウインカーから取る電源取り出しハーネスが良いと思う。 >>200
ウインカーじゃなくてブレーキスイッチだわ。
何書いてるんだか。 それはHIDの配線だな 今5型乗りだが3型の頃に画像のような配線がHIDキットに入って組んだ記憶がある HIDなんだ！みんなありがと！
お店にお願いすることにした！ 驚いたぜー。キャブ車シグナスの中古車価格が上昇気味だったのは、知っていたが、まさかの2型3型もジワジワ上昇しとるやんけ。乗り出しで15000～30000キロが、約22万前後。去年の同時期と比べて5万高いぜ。
②型➡2006～2012
③型➡2012～2015 コロナで125の需要が上がってて体力ある大手のバイク屋は状態関係なく大量に買い付けしてると世話になってるバイク屋さんが言ってたよ
俺のマンションの有料駐輪場も何年もスカスカだったのにここ半年でえらい50や125でギッシリになったわ >>205
新車が安売り番丁で25万でかえるのに。 ちなみに昨年の夏に購入した3型は、15000キロの個体だ。
しかも登録手続き、自賠責保険や陸送代金込みで、150000と比較的安く買えた。 キャブ仕様乗りだけど売ったら以前より高く買ってもらえるのだろうか キャブ車に付加価値なんかつくのか?
今更、高い金出してキャブ車なんか欲しい奴いるかよ
2型の初期キャブ車がイジリたい人の間で少し
高騰したのはもう10年以上前の話だしな
3型にキャブ車はないしデマもいいとこだよ コロナ禍で125ｃｃの需要が上がるってどんな方程式だよ（笑）
マンさんのバイク海苔がジワジワ少しずつ上がってるのは何となく分かるが
漫画のＪＫ主人公がバイク乗ってるのに影響とかかね？
安藤なつとか、滝菜月アナも！！ 電車通勤派がバイク通勤に流れてるからじゃないかな？ 10分やそこいらで着く距離ならいいが、資料の整理や
考えをまとめる時間が取れるのが電車通勤の良い所だからな。
そうそうバイク通勤に流れはしないと思う。 大都市部では自転車通勤が確実に増えてるから
バイク通勤も多少なり増えてんじゃね？
ただバイクは停める場所をきちんと確保しないと
駐禁の標的にされるけど 馬鹿ばかりやなあ。何がデマだ？ボケが！ド田舎者は、何も知らんな。Ψ(￣∇￣)Ψ
コロナ感染対策の3密避ける目的で、電車通勤の奴等がバイク通勤や自転車通勤へ流れたから、50～125クラスが一定数の需要増になってるんや。次に大都市部においては、ウーバーイーツとかの宅配始める奴が増えて、中古車価格が上がったんやな。元々中古車の玉が少ないから値段が上がる訳だ。 最近バイク通勤始めたやつはこれからの季節がきついな
電車だとホカホカでたどり着くが…
極寒に更に雨が加わるとやるせない >>216
駐輪場がないからむりだよ。山手線の中の会社だと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
