◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>161
バイクは転ぶからこそ転ばないように操るのが楽しいんじゃね？ >>162
もしもどんなバイクにでも安価で転ばない機能が付けれるなら俺は付けたいと思う 趣味車にはそういう補助輪みたいなの付けるのちょっとダサいと思う…
外から見てわからなければいいけど 白馬の騎士が三輪車乗ったら一番ヤバい気がする
そろそろナイケンのP仕様とか？
もう出てるのかな？ >>155
例のボアアップキットには大容量インジェクターも付いてるので不要とのことらしいです >>167
販売元で噴射量増やしたINJで使える裏付けを取ってるんやろうけど、欠点が多過ぎて推奨出来ひんなあ。
先ず、指定した仕様以外が組めない。bigスロボやエアクリの改造が出来ん。マフラーも選択肢が狭い。
大して高くないから普通にフルコン買った方が楽だな。改造の幅が広がる。 上昇って言うか、ほぼ定価で売ってるとこが多数
2016年の新車青モデルなんか一気に買われた感じ・・・ se44j海苔なんだけど
グリヒって純正がええのん？
社外品のってすぐ断線したりする？ >>169
1番不人気色で出荷数少ないってヤマハの人が言ってたけど
4年たった今どんくらいの数か知らんけど一気に売れるくらい新車の在庫抱えてた店なんてほぼ無いと思うんだよね >>170
外装ならまだしもグリヒで社外を選ぶ理由はない >>172
ありがと！高いけど純正いってみる！
でも半周しか暖まらないのね、、、 リードみたいに、ウインカー（ポジション）が常時点灯で、ウインカーの時にだけ点灯する
社外品ってありますか？
もしくはリレーなんかで出来ませんかね？ >>174
四型なら、kosoの安い方のウィンカーで出来たはず。
常時白いLEDで、ウィンカー発動させると黄色く点滅。 グリップヒーター純正は全然よくない。小型のバイクは半周ばかりだし。全然暖まらないよ。エンデュランスの一万円位の電圧計付いてるのが暖まるし、壊れない。グリップが汚れてきて寿命になる。 >>177
シグナス ウィンカーってアマゾンで検索したら、３型のウィンカー出てきたよ。
常時点滅のとこもあるみたいだから、調べてみてみて。 俺、新型BW's125が来年日本で発売されたらこれに乗るんだ・・・ グリップヒーターエンデュランスにしてみる！
ありがと！
台湾仕様だから配線確認しないと(ヽ´ω`) 今日休みだからリアタイヤ交換(5型) にこれから行く
純正タイヤ(MAXXIS) 純正タイヤ(MAXXIS) で 1.5万 まで耐えた、
詳しくないからとりあえず同じのでいいや。
都内のタイヤ専門店に行ってみる。 台湾5期バッテリー上がり、マジでキツイ。年式的に色々壊れてそうだから、交換だ。レギュレーターを大容量のFZ6用とステーターコイルを4型5型用にするぞ。コイルは、配線短いから、加工して延長ケーブルを使うつもり。 台湾5期のフロントフォークOHやったけど、インナーロッドを固定するのにアストロのダンパーソケットが使えなくて17mmの六角で固定する事が判った。 4型のダンパーロッドは19mmのがよりガッチリ固定出来てやりやすかったな
17mmだとちょっとかかりが浅いのか滑るんよね >>185
キック省略されてるからなあ
ま、ポン付け出来るみたいだけど >>185
KOSOの電圧計付けてるけど、何か起きる前に数値で察知できるからオススメ
できる 台湾シグナスのSE465なんだけど、
ヘッドライトの裏にこんな余ってるカプラーがあったんだ
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2264904.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2264905.jpg
これらって切断してグリップヒーターに接続すれば
使えるやつかな？ 2型だとハンドルのとこのカウル外したら一つ使われないカプラがあると思うけど新しいのは無いのかな >>191
それ、HIDのヘッドライト入れてた名残？
それ切って使うより、ちゃんと配線やり直した方が、後々トラブル無い気がするよ？
バッ直でリレーかますかなぁ、、、。 >>192
台湾製たがらかな？なんかた 沢山余ってて困惑してる
>>193中古で買ったから前のユーザーがつけてたのかも？
>>194
やっぱりお店で頼んだ方がいいかな？
バッテリー直付って
バッテリー上がりやすくなるんじゃなかったっけ？ HIDのバラストの配線とか余ってていいものなん？ｗ
昔別のバイクで付けてたけど忘れちった うちのも台湾5期だけど見た事ないの付いてる気がする
たぶんHID付けようとした感じがする。 見たままだけど黄色のタイラップは純正じゃないから何か付けたんだろうねえ >>195
HIDのリレー配線の部分だから使わない方がいい。
他のレスにあるように、素直に電源取り出しハーネス買うのが一番良いと思うよ。
3型台湾のマニュアルが手元に無いから国内と同じじゃ無いとは思うけど、キーシリンダーかウインカーから取る電源取り出しハーネスが良いと思う。 >>200
ウインカーじゃなくてブレーキスイッチだわ。
何書いてるんだか。 それはHIDの配線だな 今5型乗りだが3型の頃に画像のような配線がHIDキットに入って組んだ記憶がある HIDなんだ！みんなありがと！
お店にお願いすることにした！ 驚いたぜー。キャブ車シグナスの中古車価格が上昇気味だったのは、知っていたが、まさかの2型3型もジワジワ上昇しとるやんけ。乗り出しで15000～30000キロが、約22万前後。去年の同時期と比べて5万高いぜ。
②型➡2006～2012
③型➡2012～2015 コロナで125の需要が上がってて体力ある大手のバイク屋は状態関係なく大量に買い付けしてると世話になってるバイク屋さんが言ってたよ
俺のマンションの有料駐輪場も何年もスカスカだったのにここ半年でえらい50や125でギッシリになったわ >>205
新車が安売り番丁で25万でかえるのに。 ちなみに昨年の夏に購入した3型は、15000キロの個体だ。
しかも登録手続き、自賠責保険や陸送代金込みで、150000と比較的安く買えた。 キャブ仕様乗りだけど売ったら以前より高く買ってもらえるのだろうか キャブ車に付加価値なんかつくのか?
今更、高い金出してキャブ車なんか欲しい奴いるかよ
2型の初期キャブ車がイジリたい人の間で少し
高騰したのはもう10年以上前の話だしな
3型にキャブ車はないしデマもいいとこだよ コロナ禍で125ｃｃの需要が上がるってどんな方程式だよ（笑）
マンさんのバイク海苔がジワジワ少しずつ上がってるのは何となく分かるが
漫画のＪＫ主人公がバイク乗ってるのに影響とかかね？
安藤なつとか、滝菜月アナも！！ 電車通勤派がバイク通勤に流れてるからじゃないかな？ 10分やそこいらで着く距離ならいいが、資料の整理や
考えをまとめる時間が取れるのが電車通勤の良い所だからな。
そうそうバイク通勤に流れはしないと思う。 大都市部では自転車通勤が確実に増えてるから
バイク通勤も多少なり増えてんじゃね？
ただバイクは停める場所をきちんと確保しないと
駐禁の標的にされるけど 馬鹿ばかりやなあ。何がデマだ？ボケが！ド田舎者は、何も知らんな。Ψ(￣∇￣)Ψ
コロナ感染対策の3密避ける目的で、電車通勤の奴等がバイク通勤や自転車通勤へ流れたから、50～125クラスが一定数の需要増になってるんや。次に大都市部においては、ウーバーイーツとかの宅配始める奴が増えて、中古車価格が上がったんやな。元々中古車の玉が少ないから値段が上がる訳だ。 最近バイク通勤始めたやつはこれからの季節がきついな
電車だとホカホカでたどり着くが…
極寒に更に雨が加わるとやるせない >>216
駐輪場がないからむりだよ。山手線の中の会社だと >>217
もともと125スクーターなんてぼろぼろになるまで使う人が多いから良質な中古は少ない
良質な中古は新車と価格差ないから新車買うべき >>214
125乗れる免許証って以外と持っていない人多いよ。 >>218
-７℃でちょっと小雪が降ってきた時は30分で死ぬかと思ったがグリップヒーターのおかげかな？
最大熱々にして助かった >>222
市営の駐輪場は50以下限定でシグナスおかしてくれない
クソボケがー >>224
都内の地下駐輪場は消防法の関係で原付一種までが多い
オートバイまで拡張するとコストがかかるらしい 都内のバイク駐輪場はどこも大体いっぱいだからこれ以上バイク人口増えてほしくない(-ω-) >>226
限定カラーの2021モデル なだけで通常グレードがどうなるかはわからんよな >>225
消防法が関係あるんだ
大きなバイクはガソリンの量も多いからかな >>217
普段乗り慣れてないからﾀﾋんだりしてな
知ったかもそこ迄やると狂言だなwww 都内だと割高だけど探せば駐輪場の空きスペースや住宅の一部を二輪用駐車場として貸してるところいくつもあるぞ
俺が借りてるとこは月7千円だけど会社から近いから助かってる >>226
日本市場で台湾の残飯処理をするブラックYAMAHA乙です！！！ >>221
そうだと思う だから教習所が満員御礼なんじゃない？ コロナがバイク人口を押し上げてるのは間違いない たしか車の免許持っている人は、最短２日で小型免許とれるように法改正されたんだよね。
ろくでもないやつが増えそうでイヤだけど・・・ >>235
２日で取得出来るのは小型ATだけどな
大型二輪教習通っている時に小型AT教習受けている人いたな
バイクを生活の足と割り切っているんだろうけど >>235
１日に受けれる時限が増えただけで時限数、難易度、金額は変わって無かったような >>229
「原付」と「自動二輪」の違いだとかなんとか
あと125までOKな駐輪場でも「区画内に入る車種に限る」とかな
（これでMTやトリシティなんかNGだったりする）
ま、個人的にはアーキエムズが手掛けてるワイヤー式の駐輪場でも
増えて欲しいところだが 自賠責のビニル袋の中に銀行の封筒が入っていて、何だろうと確認したら10万入っていた
なんの為だか覚えていないけど、うっすらとしまった記憶はある 2021新型のシグナスかNMAXかPCXを買う予定 >>242
足元フラットじゃなくてもいいのか？
俺はグリフィスかSWISHだな >>244
まだ来てないんだからグリフィスは日本には来ないんじゃないの 4型のサイドスタンドのセンサーを留めてるネジのサイズわかる方いましたら教えて下さい 訂正
ネジのサイズわかる方いましたらネジのサイズを教えて下さい >>245
キップは出頭したらな。
放置車両として、違反金だけだよ 夜、バック車にやられた俺は、次買う二種スクは上にライト（ポジションでも）があるバイクにするわ。
下ライトは、飛び石もあるから表面も汚くなるし。シグナス、上ライトにしたらシグナスじゃなくなるからしないだろうな。
シグナス買って、小径自転車に後付けでつけるような、LEDライトを上につけようかな。 普通免しかない女性が2日で取れるって危ないよね？
タイヤが太目の２種なんか安定感が有るから70キロ程度でもドッシリで
100近く出るし(・・; 詳しく知らないから間違った情報かもだけど
今までと受けなければいけない時間は変わらないみたい
1日で受けられる時間が増えるよう >>252
NMAXとかシグナスの加速は小型ATだとちょっと危ないね
普通二輪取った方がいいね 2日で取ろうとする根性あるならそんなに下手なことにはならんだろ >>252
2日でもちゃんと教習通れば問題ないと思う、AT二輪の運転は簡単だからな
問題は、普通免許で125ccまでOKにしようというやつ、2日でも金払って練習しろ
そもそも10万円かけて普通二輪取ったオレの立場はどうなる、不公平だろ モンエナ台数限定販売の5型シグナス日本仕様なんだが、予想通り台湾仕様の劣化版でワロタ😱
台湾仕様のモンエナは、ABSモデルのみ。装備が悪くて販売価格が高い日本仕様。ホンマに馬鹿馬鹿しいな。 免許の問題ではなく乗り手の自制心とか注意とかでは
右直は永久になくならん 2日で取れるかどうかは乗り手の技量より教習所の予約が取れるかどうかが一番の問題
大体教官は四輪も兼ねてるから教習所に教習生が多い場合は2日コースそのものを受け付けてない場合もある
例年なら今は夏休みも終わって人減ってそうだけどコロナの関係でどうなってるやら…
あと雨の日は我慢あるのみ。普通の教習コースなら簡単に予約キャンセルして他の日に変更できるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
