◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
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>>476
5型だけど150だった
180買って失敗したからよく覚えてるわ >>482
情報ありがとう。
日本で発売されたら買います。 新型かっこいいじゃんってより昔からのBW'sって感じで オプションのラック類は全部付けたいですね。
https://www.yamaha-motor.com.tw/accerssie/catalog.aspx?v=1&;Type_Name=SCOOTER&Category=BWS&page=2 台湾で、6型シグナスX用ボアアップキットが発売された。エンジンが155ベースゆえに余裕分があり、最大243までボアアップが可能。 現行BW'Sのタンデムステップもう少し長いのがほしいんだけど
そういうの出てない？ ビッグヘッド に変えたら慣らし中やけど油温の上昇がやばいわ、オイルクーラーのおすすめがあったら教えて欲しい(安価で) BW'Sのタイヤは少しゴツゴツした乗り心地だけど普通のタイヤにしたら燃費が良くなるのかな 何スレか前に台湾4期で加速不良で相談したものですが、
スロットルボディ内ダイヤフラム亀裂による不具合でした。
5000円でなおりやした。 >>491
オイルクーラーの前に色々と放熱系の工夫が先じゃない？158程度ならオイルクーラー無くてもなんとかなる 新型BWS良いね、明確にシグナスとはタイプが違って好き >>495
風神のファンだけ変えてるけど効果無さそう。インナーカバーに穴開けようかな。 >>481
180でも削ったら？いけた。ってどこかのホムペに書いてたけど、そんな簡単なものなのか？ >>498
いけるよ
間違えたときアスファルトやコンクリに片ピン押し付けてゴリゴリ削るだけでなんとかなる 新型BWSイイな
サイドバッグ付けて、ガードにフォグ付けて、スクリーン、
グリヒも追加して原2スクアドベンチャーの完成w ABS＋水冷
骨格も多少デカク成った様に見える
価格は上がるだろうね？ >>504
新型エンジンは、サイドラジエーター式だから今迄の強制空冷より熱環境が悪いぞ〜。
単純にラジエーターのサイズが小さくて、でかく出来ない。サイド式だから走行風通しが悪い。冷却ファンが付いてるが、エンジンの輻射熱を受けた風を撹拌するから、熱風をラジエーターに当ててるだけ。 次は、旧型空冷エンジンの話になる。リャンホイの軽量マグネトーは、あんまり宜しく無い。大半が中心がずれて偏心してる。純正部品をギリギリ迄削ってるだけの物で、削った後にバランス取りをしていないからだ。ちなみに純正部品は、製造時にバランス取りをしてある。トラブル実例を挙げると、冷却ファンが偏心に因る震動でボルトが抜ける。空冷ファンが外れてシュラウド内が大変な状態になった。 横型ジョグで軽量フラホはバカとぼったくりメーカーがやる事だと散々学んだけど
シグナスでもまだ存在してたのか >>507
大径キャブ入れて吸入流速が落ちると低回転のレスポンス悪くなるけど、そんな時はフライホイル軽量化ってレスポンスUPに効果的になんだが >>514
軽量化のデメリットは考えないのかい？
ドラッグレースやる僅かな層以外の大半は
一瞬のレスポンスの為に全体のトルクを失うデメリットの方が大きいでしょ 軽量フラホと軽量ファンだけどトルクの差は殆ど感じず回転が全域で鋭くなって多分落ちたトルクの分な回転で補ってかつ伸びに繋がってるかな俺の場合 ヤマルーブのオイル
ブルーバージョンForスクーターは良いオイルですか？ 基本的に5000回転以下なんかほとんど使わないから軽量ローターのデメリットは感じないな。
レスポンス良くなる、高回転サクッと回るメリットの方が全然大きい。 何か文章おかしい？
俺は上の文章そんなにおかしく感じないのだが、、、 >>520
>>514-515を読んで理解できてる？
軽量化は回転が乗ってからのトルクを捨てて低回転からの立ち上がりを良くする物なのに、
518は5000回転以下は関係なくて、何故かトルクが無くなった高回転が回るようになると言っている 予備エンジン作ろうと思ってるんだがケースボーリングはシリンダーと同じ径でいいの？ >>522
繋がり見てなかった、ありがとう！
でも、518はおかしいこと言ってなくない？
高回転がよくまわるんじゃなくて、高回転まで到達する時間のことでしょ？ そもそもシグナスで改造してるとちょっといじった程度でも8000回転以上まで一気に回して使うもんだろ。
156にハイカム程度でもミート5000回転、変速8500回転とか普通だし少しでもフリクション減らすのに軽量ローターは有利だよ。
実際やってみたらわかるんじゃないか？簡単に試せるんだから 高回転が好きかトルクが好きかの問題だろう。
車検・保険額関係ないとして、300ccと250ccがあったらどっち選ぶ？ エンジンに関する要注意事項だ。
2つ有るカムチェーンガイドだが、積年の負荷が高いとかなり歪むぞ。ボアアップや過走行のシグナスには、発生しとる可能性が高い。
エンジン焼き付いて分解したら歪んでた。 過走行ってどれくらいなん？
さすがに10万キロってことは無いだろうけど具体性に欠けるので眉唾だわ デイトナとワイズギアどっちのウインドシールドのほうがおすすめ？ ウィンドシールドならデイトナ メーターバイザーならワイズギア シグナス4型を買った。ロンホイにする予定だが、ベストな長さにしようと思う。
見た目重視なら1mロングだよなぁ。現実的にだと、30〜50cmで妥協するしかない。 >>537
直進安定性が多分増すだろうという予想
デメリットとしてはコーナーリング性能の低下、
無駄な出費、乗り手が賢く見えなくなるがなどがあります 個人的にはロンスイも嫌い
ついでにワイドタイヤも嫌い
隼のワイドタイヤ見たことあるけど
なんで、そんなにダサくするのかと思った kosoのトルクカムと一緒にKNロングベルトに変えたらえらいたるんでケースの中で暴れるんやけど他のもそんなもんかね？ アド125が8万キロで廃車寸前になったので事故車(軽症)の3型走行2100kmに乗り換えたんだけど、これ楽しいな
あと部品の多さに驚いた >>543
CVTなスクーターじゃない車種は「スイングアーム」という部品が明確に存在する。
これを長くするからロングスイングアーム、略してロンスイ
スクーターはクランクケースがスイングアームを兼ねてるからロンスイとは呼べず、
ホイールベースが伸びてるからロングホイールベース略してロンホイ。
実際のとこスクーターはエンジンハンガーを伸ばしてるのが大半だから、
ロングエンジンハンガー、略してロンハンが正しいのかもなｗ 台シグse44j相当に乗ってるんだけど、
ヘッドライトのバルブで明るいのおせーてヽ(ﾟДﾟ)ﾉ シグナスをもうちょびっとだけ足下を広くゆったりさして、アドレス125並にできたら最強だと思うんだ
そしたらアドレスなりpcxなりリードなり乗ってる層を取り込めると思た 一応あっちではサーキット走行も考えて開発されてるものにそんなツアラー的な要素は取り入れられんと思うよ
ちなみに自分はチビなんで十分足伸ばせるｗ
リード125やアドレス110みたいな絶壁ステップは冗談じゃないがね シグナスに適した最高のエンジンオイルはどこのオイルだと思いますか？ 週末ツーリングでレブリミットまでブン回してる人達が乗るシグナスと
通勤か夕方の買い物で殆ど都市部の渋滞を走る人達のシグナス
君は双方に適したオイルが同じだと思う？ わい、通勤メインで乗ってるけど、rs4gp入れてる！
贅沢かもしれないけど、本人が満足してるから、良いと思ってる。 ナフコにしか売ってないがプルタミナのオイルは
バイク・車どっちのもなかなかええぞ オイルはヤマハ純正スポーツ
品切れの時はプレミアム
オイル交換時ヤマハ純正オイルにレッドやブルーがあるのを知ってビビった エンジン保護ならMA2だろ
ブンブン回したければMB >>558
MBには摩擦低減剤が入ってるのが主な違い
摩擦低減剤は湿式クラッチには使えないからね
エンジンだけで言うなら摩擦低減剤が入っている方がエンジン保護にも良いかと シグナスを今月納車で、ツーリング最適仕様にする予定だよ。せっかく買うならと、グリップヒーター、バイクナビ、前カゴ、リヤBox、左右のパニアケースを付けるんだ。 前カゴと左右パニアは見てみたい
全部装着したら写真うp >>561みたいな人とか改造しまくる人って他にもバイク持ってて遊び用でこんな仕様にするのか
それとも一台しかないバイクをこんな仕様にするのか レース仕様とかじゃなくてツーリング仕様なら普段も普通に使えるでしょ 飛び込みでにりんかんにオイル交換お願いしたら予約でぎっしり埋まってる 前かご、ジョグポシェが懐かしいな。
ウィリーさせた後の着地と同時に前かご外れてカゴが地面に叩きつけられて、、、そんなんでも笑ってた若い頃。 昔の2st原付はまじでウィリーしからな。
おれも高校ころ油断してウィリーで歩道につっこんで自爆した思い出 >>571
地域によっては、オイルパックで吸い取っても家庭ゴミとして
出せないから店に頼む人も増えたのでは？うちの地域もそう。
昔は出せたけど、今は無理。 >>568
工賃も以前より上がってるわ。南大沢にりんかん行ったらプラグ交換で五千円言われて自分でやる事にした >>571
何れはそうしたいね
必要な工具道具全て揃えるとどれぐらいの金額がかかる？
>>573
それは取り過ぎと思える金額やね >>570
ジジババのジョグでウィリー転倒事故多発でその後のスクーターがデチューンされたな ２りんかん近いしリッターも乗ってるんで会員になって交換無料（1年）
夕方行けば案外空いてたりするもんだ たかがオイル交換で予約とか…
会員歴長いけど、使えねー店になったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
