【SUZUKI】V-Strom650/XT Part17【DL650】
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次のモデルでエンジンがもし変わるなら、ツインプラグ止めてほしい。
二気筒なのになんで4本必要やねん
ゼファー1100じゃないんだから、motoDX4本で8800やで >>39
4本になったのは排ガス規制対応の
ためです。 >>36
とりあえず、SDS→ELM327変換でのOBD2情報で空燃比は取れない事がわかりました。
という謎のレポートを残しておきます。。
キャンセル時の吸気温度が正常になったら改めて乗り味のレポートします 650だっけ？
専用のぽん付け出来るアーシングキット販売しとる会社あるの。
1000だっけか。 秋田から自宅の関西まで高速下道半々で24時間掛けて帰ってきた
走行距離980km也
雑誌で１日1000kmはいけるって絶対嘘だ
しんど過ぎたわ １日の最長は500位だな
高速はよっぽどめんどくさいか疲れたときしか走らないし
夜も出来れば走りたくない 高速と一般道使って630kmが限界だった
何が苦痛って高速を走り続けるのが何よりも苦痛だった
やっぱり下道が楽しいな 800ｋｍでぶったおれた
ホテルチェックインしてそのまま寝た >>45
俺のKLX125での最長と大差ない
SSTRで530kmぐらいだった
寄り道がない翌日の方が距離が短かったが、
一日目よりとにかくケツが痛くてどうしようもなかったなw
Vストローム650は購入予定の車種なんだけど、
250でさえ、渡道のため自走で青森まで行くと700kmは走るから、
650で高速なら1000km近くは問題ないでしょ >>49
購入してから語れ
650だから余裕とかエアプにも程があるわ >>50
Vストローム650は250より長距離苦手なんか？
苦手じゃなきゃ楽勝でしよょ 高速よりも下道、地方によくある広いバイパスを走ると、疲労感が少なく距離も稼げるね。高速は淡々と走ると振動とか風圧を長時間受けるのが結構辛くて、もっと大きなスポーツタイプのバイクを飛ばして一気走りする方が楽だよ。 様々な要素で走行距離は変わるよね。
自分基準は他人には当てはまらい。 下道ならトイレ休憩だけで8時間とか普通に走るけど高速はすぐ眠くなるからほとんど使わないな ほぼ高速やけど大阪南部から山口県の角島大橋まで日帰り往復1200kmは2回やったよ。
まぁまぁ疲れたけどw 休日日中帯の環八環七を2時間走るのと田舎12時間走るのだときついのは明らかに前者だからな。
距離というより走る道にもよるね。
都内ど真ん中下道50kmより田舎主体ツーリング800kmの方がよっぽど楽だわ。
実距離より道と景色の質と交通量によるとことが大きい。 大阪から角島日帰り往復はすごいなぁ。ちょっとした変態ですね。
ケツ大丈夫でしたか？4つくらいに割れてない？
角島から京都まで日本海沿いに全ベタで帰った時は「もう二度とやらねー」って思ったよ ケツが痛くていたくて 2つに割れちまったヨ。ぷ。 混んでない高速は楽だけどなぁ
おもしろくはないけど むしろ、行きは気分が盛り上がってるのでどこまででも行けるぜ、と思うけど
帰りは気が重いのでロング走る気にならない 個人的にはほとんど高速なら600km、一般道のみなら300kmぐらいが疲れの目安だな
それを超えても走るけど、疲労感が強くなって修行とか筋トレみたいな感じになる Vスト乗る前だけどネイキッドで埼玉〜広島を高速で行った時はクタクタだし帰りが地獄だったな
今なら間違いなくフェリー使うけど >>58
ケツは半殺しになりました。
ベタやと大山往復750kmくらいしか無理でした。
高速やとスピード上がるぶん距離伸びるだけな感じかも？ 日帰り最高は大阪から能登半島周って宿取れなくて帰ったときかな。高速使って1200kmくらい。
下道だけなら下関から日本海沿いで大阪まで850kmくらい。
朝晩くっそ寒いのに日中30度超えて地獄だったけど最高に楽しかったわ
島根の手前で怪鳥同盟の初代会長とか言う人に出会ったのは良い思い出 みなさん いい思い出ばっかりみたいですね。
19日からの4連休も素敵な思い出になりますよ〜に。 ご安全にー。 わかる、自分も下道オンリーで福岡から角島大橋いって呉よって香川まで帰ったことあるけど
確か750ｋｍ位走ったはず
やっぱり3〜400ｋｍあたりからお尻が痛くなるからお尻ケアをどうするかが鍵だよね
まあ下道オンリーだと時間かけることでしかより伸ばせないから休憩入れる余裕はないし
立ち乗りをちょこちょこ入れてケツを休めるしかないんだけどね
先月に定番のハリケーンのセットバックスペーサーをつけたおかげで立ち乗り時も腰を曲げなくても立ち乗りできるようになったから
大分長距離楽になるはずだし4連休が楽しみだわ ホントに稀にだけど1速でクラッチを握った状態でエンストする事がある
それこそ数ヶ月に一回なんだけどなんなんだろうか
インジェクションの特性？ 750エンジンは油圧クラッチなのに、650はワイヤーだよね？
コストの差？エンジンのパワー的になのかな。 油圧クラッチはコストかかるし重量が増えるしフィーリングが悪くなるしとあんまりメリット無いからな。
まぁ豪華には見えるけどいらんわ。 重くなるし、結局フラッグシップでもワイヤー式に戻すモデルも多かったな スポーツモデルはワイヤーが多い印象
一時期は大型バイクには油圧クラッチがお約束だったけど、やっぱコスパの時代だからだろうか
アシスト＆スリッパークラッチが普及したからってのもあるか シジイになって油圧クラッチじゃ握力が持たなくなったのがVstに乗り換えた原因のひとつだわ
バイク乗るのに老化対策で筋トレもしないといけないなと思った >>75
バイクの運転が運動になるんじゃ！なんて言ってるふっくらさんよりよほど素晴らしい >>73
> アシスト＆スリッパークラッチが普及したからってのもあるか
スズキ以外は普及してると言える Ｖストのスレでアシスト＆スリッパークラッチなんて欲しがる奴いるのか？ スリッパークラッチあったら良いな
1000には付いてるんだっけ？
リヤタイヤのロックが気になる時あるからマイナーチェンジで付けられないのかね 値段上がるから要らね
個人的にはABSも要らね
まぁ、義務化だからしゃーないけど >>79
老害は何でも自分の腕でカバーしろ、鍛えろって返答するから気にしないで 教習所出たてで公道でギア付きバイクを乗った事が無い人が交差点手前でクラッチ握りっぱなしで5→2へギア落としてクラッチをスパっとつなぐみたいな乗り方してるんじゃないの 回転合わせながら一つずつ落とせばロックしないよね 前のバイクにアシスト&スリッパークラッチついてたけど、Vストに乗り換えてもなんも変わらんし。
気持ちレバー重くなったかな？って程度。
シフトダウンでブリッピングしない人とかなら要るのかな？ >>68
1000ではそれでECU交換のリコール出てたが。 おじさんによく声をかけられる
「Vストって良いですか？
私もそういうの欲しいんですよね」
みたいな >>86
超おすすめしてなんならいまから一緒にバイク屋いって契約しようぜくらいの事いっておけばええねん >>86
若いのにVスト乗ってるなんてなかなかいい趣味してると思いますよ。 >>86
おじさんだが若造に声かけられたわ
一瞬絡まれたのかと思って警戒してしまったよ
夜の米子のハンバーグ屋にいたヤンキー兄ちゃんごめんな(´・ω・`) >>88
クラッチ操作少ない北海道で？
指4本で引いてそれなら、違うバイク買った方が良いよ。 クラッチ重いって感じる人は、出来るだけ外側握るようにするとだいぶ楽になると思うよ >>86だが
ちなみに自分も不惑をとうに過ぎたおじさんなんだけどね パワーレバー形状のビレットラレバーに変えるという手も。
けっこう変わる。 なんにせよ 少しでもクラッチ軽くなればより長距離をより楽に移動できるのは間違いない
簡単な機構なんだから ぜひとも次は1050ですでに採用されてるSCASを650でも搭載して欲しい 握力は個人差だから致し方無い
継続して乗り続けてれば握力ついて楽になるはず >>94
迷っても惑わんさ
何故ならもう迷うのに慣れたからｗ Vストに乗ってると大体よくオジサンとかに声かけられるけど大体「このバイク大きいですねー」
からの「これって排気量どれくらいなんですか？」なのは本当に不思議だわ
そこで650ｃｃって言うとへー↓・・・と謎のトーンダウンが起きるけど
と入っても下道ツーリングメインだとレギュラーで走れる＋一回で500ｋｍ以上走れるってのはかなり有能だし
正直Vスト650でしかできないことが多いから他のバイクに今は魅力感じないしなあ
県外ツーリングとかしてると治安もあまりわからないからハンドルロックすらかけずにおいても盗難に合わない人気のなさすら
俺には魅力だからなあ 100ゲット！
初期型乗りなんか他のバイク乗りから車種聞かれるよ。逆に嬉しいけどね。 今は初期型のシェイプが新鮮に感じる
なんか良いよねあれ >>99
個人的にはうっかり傷をつけても気にならないというのが大きいわ。ツーリングで色々な道を走ると飛び石とか立ちゴケ、荷物の積載とかで大なり小なり傷はつくものだけど、あくまでもツーリングのための道具といった感じで、ピカピカよりも適度にヤレてる方が格好良い。バイクとしての格好良さより、道具としての格好良さがある。俺はこれをリッターSSのセカンドバイクにしてるけど、気軽に乗り出せるのは圧倒にVストの方。 >>99
俺も同じ質問で同じ返しして同じ反応されるわ
アドベンチャーはフロントとタンクがでかいからかなり大型に見られるんだろうな >>103
俺は これVストの650だよね？これ欲しくて検討中なんだよ、このサイズいいよねって若い子に話しかけてしまった。
ウザがられたかな。 >>104
相手が若かろうが、他人のバイクを見せてもらおうという立場の人間がタメ口はやめようね
恥ずかしいよ >>105
ツーリング先の道の駅で起こったことの一部分だけを書いたんだがそれについて全否定されるのはよくわからん。 土佐の道の駅で隣に止まってたVスト250の右ウインカーが点きっぱなしだったので
キャンセルしてあげたんだけど、「汚いオッサンがさわるんじゃねえェ！（怒）」って
顔して若い子が飛んできた。
ごめんよ〜 勝手に触っちゃて。少しくらいじゃバッテリーあがんないよね。
次からは放っておきます。
以上、道の駅の出来事でした。 まあでも650は若いのが乗ってるのはほとんど見ないな
250は若いのからジジイまで様々な感じ >>107
ウインカーが点滅してたって事は
その若者はキーon状態でバイクか
ら離れたのか？
そんな馬鹿に関わらない方が良いよ 「汚いオッサンがさわるんじゃねえェ！（怒）」って
顔してただけで言ったわけじゃないのね
キーつけっぱだったのを思い出して、
慌てて飛んで来ただけかもね キー付いてなくてもウインカー点滅してますた
角度的に若者から見えていなかったようです
Vスト250はカワイイので勝手に親近感を持っててｗ
バッテリーあがっちゃう って大変！→周りを確認せずに
ウインカーキャンセルしちゃった訳です
彼には怪しい動きに見えたのでしょう。
でも、まあVスト650乗りは怪しい奴が多いという「真実」を
前途ある若者に知らしめることができて満足です ぷ vstrom250ってパーキングポジションあるの？
取説には書いてなかったけど？ 親切心でも他人のバイク触るのはダメでしょ
一言伝えれば済む話 ツウは片っ端からキルスイッチ押してくからな
ウィンカー押す程度じゃまだまだ序の口よ >>117
いや、キーが抜かれてたらVスト250はウインカー作動しないんだが 初期型の650にはパーキングが
ありました…懐かしい。 パーキングはいらないというか、迷惑な機能だよな
うっかり通常のキーオフのつもりで
パーキングの位置になってて数日放置したら、
バッテリーがあがりかねない
もう少しひねる角度を大きくするとか工夫しないと使えない 「キー付いてても」を「キーは抜かれてた」と捉えるんだな
読解力が厳しいなゆとりキッズ達 >>124
自分のバカさ加減を晒して楽しい？
>>111で、
＞キー付いてなくてもウインカー点滅してますた
ってレスされているのに
お前は「キー付いてても」って読解してるんだよ
読解力が厳しいゆとりキッズ以下の存在の124w 鍵無くてもウインカー点いてたで
全てが分かった。
マイナスドライバーで始動、即ち
盗難車両だったんだよ。
だから若い子がすっ飛んで戻って
来たのか… >>121
俺はまだ30代だったわ・・・
最近運動すると膝が痛い・・・ 間違えた
○「キー付いてなくても」
✕「キー付いてても」
「キー付いてなくても」は
「キーが付いていなかったとしても」という意味で使われることがある
可能性としては「キーが付いてたかは分からない」という意味にもなるから
軽々に作り話という結論にはならない
それを踏まえてもう一度>>111を読んでみると分かるかも
真実は>>111しか分からんけど Vst650乗ってる人間って俺の一方的な考えだけど、このバイクが好きな人は道具扱いしてる人だと思ってるわ
よくバイクを苦楽をともにする相棒っていう表現をする人がいるけど、このバイクは相棒というよりもいい意味で優秀な道具だとおもう
あまり主張はしないけど求める内容の8割くらいは対応してくれる道具だけど有能で何年も使ってるうちに愛着が湧く系のバイク
好きで乗ってるわけじゃないけど、自分の求めてるバイクを取捨選択していくと最後に残ったバイク的な
というのも最近友達とバイクの話をしていた時俺がVｓｔ650は楽に乗れるバイクだから楽しいし、楽に乗るためにシート交換やバックスペーサーつけて楽に乗れるようにしたわって話をすると
バイクを楽に乗るなら車に乗れよ、好きなバイクに乗るのがいいんだろ！みたいなことを言われたのよね
ただ自分としては走るならバイクしか無いわけで、例えば姿勢のキツい、燃費が悪くて毎回ガソリン気にしながら山越えしないといけない昔乗ってたTZR250とかは300ｋｍあたりで色々きつくなってたけど
楽に乗れるし給油1回で500ｋｍ以上走れるVstだと気楽に300ｋｍ、無理したら下道オンリー700ｋｍは走れるし
楽に乗れる＝距離を走れるからいいんだよ、っていう話をしたんだけど
やっぱり納得してもらえなかったんだよなあ・・・
やっぱりここらへんの感覚って相容れないものなのかなあ？
いい意味でバイクは相棒派といい意味でバイクは道具派の壁って結構ある感じです >>135
転倒や事故の話でも分かれる
バイクを相棒として愛しすぎると人の傷は治るけどバイクの傷は修理出来るか分からねえ、とか言い出す
とはいえ不便なバイクをカッコつけるために乗るって、最高にカッコいいぜ
俺には出来ん これ１台持っておくと安心してヤバイクに手を出せるから具合がいいよ👌 ウチの台所に100均のハサミがある。買った当初切れ味はまさに100均品質だったが牛乳パック切りまくってたら家で一番切れるハサミに進化した。100均だから何でも思い切って切れる。鍛えられてさらに切れ味アップ。そんな感じ。（意味フ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
