【Kawasaki】ZX-25R Part23【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598918668/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured すでに慣らし終わらした猛者のサーキット走行動画見たけど、なかなか良い加速してるな
ビートのマフラーは、初回受付分は、既に完売らしいよ( ・ω・) なんかさ、ZX25R信者ってこんな奴ばかりなん？口を開けばニダボの悪口。同じ250同士各々が称え合いながら盛り上げてけばいいのに >>176
> これはニダボじゃ相手になりませんわ
サーキットのレイアウトで変わってくるだろうね。 >>178
悪口はこっちからじゃなくてスレチの人が吹っかけて来てるのがほとんどだろww
「軽い二ダボの方が最高やで〜」「100万近くすんなら二ダボで良くね？4発なんて要る？」的なスレチコメから始まってる
こっち側からすりゃそんなコメ無きゃ他種バイクの事貶さねーよ
そもそもzx25r板でこっちから他種の悪口言うメリットねーからな
そこら辺勘違いするなよ >>180
それは逆だぞ。
ニュー速＋板にまで出向いて所構わず宣伝しまくってたのはZX-25R。
で、実際出てみたらニダボほどの大衆性はなかった。
まあ、４気筒な時点で峠やツーリングには向かないからしょうがないけど。 過去スレ見てれば二ダボが嫌われるのわかるはずだけどなぁ RR乗りの関西人に「お前のバイクダボやなw」
って話しかけてみようぜ まあ、最終的には「バイク女子」からの支持で決まるんじゃないか？
ニダボも結局、バイク女子（バイクおばさんではない）の圧倒的支持を受けて今の地位を得たからな。 クイックシフターすげえなコーナーでもサクサク入るな あと1時間で発売だな！
カウントダウンしないのかおまえら！？ もう慣らし終わってる奴もいるのにカウントダウンもクソもねえだろw >>189
既に乗ってるが慣らし地獄
発売日と言うかあくまでも納車予定日として統一されてるだけで強制的に合わせる必要がない物 >>181
普通に考えてまともな人や購入する予定の人は宣伝や他スレにスレチな事書き込みに行かないからwwww
それぐらい普通に分からん？分からねーなら君はまだ初心者の域を脱してない
スレチな事書く奴は愉快犯か基地外のどっちか
5chは9割以上嘘で真実は1割だ
それを見極めろ >>178
このスレで他車出せばそりゃ比べられるよ
つか、何しに来てんのさw 今日のワイドショーは25Rの発売のニュース出るかな？！ 発売開始に沸き立つタイミングで水を差すような質問で恐縮だけど
よく知らんけどNinjaかっこいいから欲しいなーって程度のニワカ層なんだけど
Ninja400のほうがだいぶ安いしパワーもあるし一応車格が上だよね？
4気筒250ccのロマンもわからなくはないけどニワカには見た目も区別つかんし
それでもZX-25Rを選ぶ価値ってあるの？
それとも違いのわかるお兄さんだけ乗っとけばいいタイプのバイク？ 住所で答え書いてるじゃん、NINJA400買えばいい。 >>178
>>205の文章を見てみな
これが普通まともな奴がわざわざ書くと思う？どー見てもアンチにスレチで不毛な内容だし荒らしたいだけ
こーやって他車あーだこーだになる訳や
専用スレに来てまで荒らしがスレチな事書いてくからそりゃ称え合う場面など到底出来ませんわ >>205
自分で情報集める現物見る等するなりして自分で判断しろ
そういう必要最低限の事をせずにそんな内容でここに来るべきではない いやいきなり噛みつかれて正直びっくりしたわｗ
ZX-25Rがどういう層に向けたバイクなのか理解できた気がする・・・ >>205
できれば両方とも試乗。
文面からして250cc4気筒には乗った事無さそうなので、一度どんなものか味わってみるといい。
自分にとっての乗りやすさで選んでもいいし、乗りにくいけど楽しい方を選んでもいい。
両方とも良いバイクだからどちらを選んでも後悔しないはず。 品行方正な層に向けたバイクということでよろしいですか
慣らしが終わったらきっちり回して下さいね
よくやるトントントンていうギアチェンは少し控えなさい >>210
回答ありがとう
まともな人がいて良かった
確かに自分は持て余すほどのパワーを求めてるわけじゃない
乗ってみてのフィーリングが合うかどうかって大事だよね
そういう意味ではふつうの250も含めて3車種比較できるのが理想かな 自分に有益とならないレスを見たらすぐ拒否反応示して追い出そうとする人なんなの
5chはおまえの庭じゃない >>205
4気筒が一番の理由だとは思うが
現在生産されている4気筒で言うと400cc以下はCB400SF,SBとこれしか選択肢が無い
定価はSFとほぼ同じ
ninjaの外見だけで選ぶなら同じ排気量の250や400で全く問題無いし
そのために選択肢として同じ250ccクラスに二種出してる
ただZX25Rはトラコンや上下オートシフターもあるし
初心者はむしろZX25Rの方が安全に運転が出来ると言える
運転中に転けた時点で怪我やパーツ代で埋まってしまう程度の値段差とも >>205
Ninja 3兄弟の中で一番カッコイイと思うやつを買っとけ！
全部一緒と思うなら、一番安いやつを買っとけ！ 納車予定日9/10〜9/16なんだけど
連絡がないから10日は消えたｗ
久しぶりのカウル付きだから楽しみ しかし、このバイクさえ買えない貧乏人増えたよなあ。
また失われた10年、いや15年来そうだしなあw 欲しけりゃうだうだ言わず買えばいいんだよ！
買えない貧乏人は黙ってろ！ 買える買えないって話じゃないんだよね
狂気のバブル時代ならともかく
今どき金持ってるからってばら撒くように散財するのは
金持ちの家に生まれた世間知らずのボンボンくらいよ
まともな人間なら価格相応の価値があるかどうか見極めようとするのがふつう
そうじゃないタイプの人が人並み以上に稼げるような時代じゃない >>226
買える買えないじゃなくて迷うなら買うなっていわれてるんじゃん
250マルチっていう特殊なものに惹かれないならやめとけ 現状、新車で買える直４マシンは、スーフォアと25Rだけ。
エンジンは、リファインされて馬力UPされてるスーフォアは税込100万。しかし、車体設計が古すぎる。
25Rは、現代の車体設計と大型バイク並みの足回りと電子制御てんこ盛りで80〜90万。
結構お買い得バイクだと個人的には思う。
つべ動画で検索すると、結構動画あるので注目の一台。
某有名モトブロガーさんも二人くらい買い換えてるし。 思うに、 いっぱい売れる程、
2、3年経つと中古があふれるな?
流行りで買った金持ってやつが
飽きて手放すな。
こういうバイクはカスタムされて いるから狙い目か！
そこでkawasakiは、本物を
出して来るような気がする。 これに勝てるのは現行のリッターSSぐらいだって
間違ってもポポポ250と比べられるもんじゃない >>227
アドバイスのひとつとして頭に入れておく
恋したアイドルに難癖つけられたみたいな勢いで怒る人もいて
要するに値踏みしてること自体が嫌気されてるってことだよね
そんなやつに買われたくないと ループ荒らしに注意してね
○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる〜♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
○慣らしなんてイラネ
→ 新車に乗るの初めて？マニュアル読もうね ←new!! 軽自動車が何故売れるような感じがバイク250でも起きたのかな？
今じゃ軽自動車も高級フル装備で普通車より高値だしな
なのに売れるからね！ >>235
ninja250Rでもう既に新車売価より買取が高い、中古がもっと高いなんてプレミア起こしてた
フルカウル250はそれからずっと各社揃ってる売れ筋だよ 低速の加速音もいいなコレ
いい感じに腹に響く
乗った感じホーネットやバリオスよりも全然乗りやすいし加速もいい（気がする） >>238
そりゃそうだホーネットなんて40psに去勢されてたしキャブだし電子制御も何も無かったし
ベースのジェイドとか30年前のマシンですよ そりゃそうだとは言うけれど
カタログスペックで分からない事もある
実際に乗ってみたならその感想も大事 >>205
250の4発なんてラジコンやで
やっぱ1気筒100cc以上は無いとな
ゆったり乗れんから >>234
お気に入りのようですが、邪魔なので不要です 信号機が青に切り替わろうとした時、キュイーーンと勇ましい音が聴こえて来る
おっ、イキっとんのがおるなぁ。と、ワイ
そしてシグナルスタート。ワイはいつも通りに低回転で悠々とクラッチミート
勇ましい音は更に甲高い音色を奏でる。キュイーーーーン、そして2速3速とギアを上げていく音が聴こえる…
あれ？、あいつ今、何処に居るんだ？
かっ飛んで行ったと思ってたあいつが見つからない
振り返ると、イキってた筈のあいつはずっと後方で走っていた
そうか、女の子バイクやったか… >>238
｢気がする｣は大事だね
カタログ上の性能云々より個人的に合うヤツでいいじゃん >>246
ほんとそれよな
一般道走るだけなら昔みたいに相手と切磋琢磨する要素が今は無いし毎日気軽に乗れる250ってのもポイント
100万近くするバイクとして高い安いは人それぞれの価値観
zx25rの内容にしては十分安いと思ったから増車したぜ
よくこのご時世に250の4発出したなと東南アジア様様のお陰だよ
只今慣らし中。もうちょいで4000縛り終わる やっと納車されたマルチクォーター。
この勇ましいサウンドがたまらない。信号待ちしている大型バイクに乗っている腹の出たおっさんライダーがこちらを睨んでいる。ちょうど青になったので発進すると大型バイクは法定速度を優に超える速度で加速していく。
おっ、イキっとんのがおるなぁ。と、ワイ
そんな奴は気にせずに甲高い音色を楽しんでいる。2速3速とギアを上げていく音が響く...
あれ？あいつ今、なぜあんなところに居るんだ？
かっ飛んで行ったと思ってたあいつが視界に入ってくる
よく見るとイキってた筈のあいつはガードレールにバイクをぶつけいた
そうか、リターンライダーやったか... 気が付いたらもう発売日か
みんな楽しんでるかな
まだ慣らし運転期間だからこれからか 俺の知り合いも今日納車されてたわ
いい笑顔だったw 11月納車予定のワイ低みの見物。
台風を恐れて遅めにしたけど来そうもないな。 慣らし終わったくらいでBEETのマフラー届くから楽しみ >>216
You've got an easy day >>253
メーカー指定の慣らしだと流れにも乗れんよ
6速40キロしかでん >>249
ジクサー250に乗れば…なんて言ってて草生えるわ 今日筑波のコース１０００にさっそく持ち込んでる人いたぞ このバイクにトラコンて必要？
パワーリフトする程のパワーがあるわけでもないのに >>264
それ、雨の日に
マンホール蓋とか白線の上でもドライ時と同じように開ける糞馬鹿な人向け装備やで。 鍋すげーな↓どういう精神状態でこんなの書き込めるんだろ？
真性だわ
249774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1141-Tbdt [58.70.165.231])2020/09/10(木) 13:47:34.70ID:W1tkAE2W0
250マルチの女子高生が逝ったな
ジクオジがニュー速でめっちゃ怒ってた 俺がついてればって
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599659402/l50 あの音聞かせられて第二陣も品切れしそうって言われたらそりゃBEET買っちゃうよ
むしろサンプルすらなかった時点で第一陣売り切れたのは驚いた
自分は音聞けるまで様子見しようと思ってたから 今日納車して峠を軽く流してたら
前方にCBR250R？っぽいのが居たんだ
ちゃんと車間距離とって走ってたら、
なんか左に寄ってどうぞどうぞしてくるんだわ！
そういうつもりなかったんだがフルスロットルでブチ抜いてやったわ
慣らしてたのに、、、、、、、 172 ダクラタスビル(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2020/09/09(水) 23:55:20.03 ID:yD7Yjxxl0
初バイクは、ジクサー250みたいな軽量で低中速トルクもある単気筒とかで経験積むと、あとあと上手くなるんだが
若い奴ってのはバイクの中身や本質を見れずカタログスペックやら人気度やらでいきなり不相応なの選んでめちゃくちゃな乗り方をしがち
250ccなんてのは単気筒で充分 これは自分が上手くなっていくと驚くほど機敏に走らせる事ができる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
