【Kawasaki】ZX-25R Part23【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598918668/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ忘れてた
○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる〜♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです そんな事よりちゃんとフルバージョン作った 著作権フリーなので自由に広めてくれ
https://youtu.be/fkUij5HI8KM?t=25
【スズキGIXXER(ジクサー) テーマソング】 作詞ジクオジ
心のボリューム上げてさ 回転数も上げてさ
駆け出すのさ 新しいステージ
カタログスペック見るより 別の何かを見つめる
走り出そう 新しいイメージ
風が呼んでいる すべてがキラめいた 君を待っているよ
G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々
きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER！
できない事は何もない スズキを恐れる事はない
悩むよりも 走っていきたい
一人じゃないさいつでも スズキがいつも側にいる
一緒ならば 明日が輝く
コスパ最強 みんなに配ろうよ 前を向いていくのさ
G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々
いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER！ >>52
その労力は認めるが替え歌フルコーラスは正直寒い 個人的にはココが好きな
いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER！ 次スレはジクサースレのようにスレタイに鍋出禁を入れよう フルコーラスって何だろ。コロ鍋は歌でも歌ってるのか？ 俺のショップに9/5に入って納車待ち〜
手前味噌ながらこのバイクオーラあり。
背景きちゃなくてゴメンよ〜
https://i.imgur.com/HSf0g1D.jpg >>59
おめいろ！
処理雑すぎて笑うわこんなんw >>59
オメ色！
ノーマルにフルオプションもいいな 正面から見ると結構左右のエアダクト目立つな。
わざわざこのダクトつくるほどの冷却効果あるのかな。 ジクサーだけじゃ飽き足らずジョーシンにも迷惑かけてて草枯れる >>59
おめでと
>>63
これが足を冷却するダクトか >>50
バンク角は限界がどこになるか、だからバンク角が浅ければ当たり前に限界も低い 確かにメーカーがこれ以上は危険！って判断してる以上浅いバンクに制限掛けてるって事はそーいう事になるわな タイヤメーカーのスポンサード受けてる事務屋のトップなめすぎ 【トミンモーターランドでGIXXER250SF走らせる回】
https://m.youtube.co.../watch?v=PqRweCx0WY8
> 車体は全て純正です
>純正のままだと最大バンク角が浅すぎてビビりました
草 >>57
ジョーシンとスズキから謝礼が来ると思うわ 発売日ってまだだよな？！
大阪と京都の県境、じゃなかった、府境付近で黒が走行してるの見たんだけど…？！ 言っとくけどツインじゃないぞ
明らかに4気筒の音で真っ黒だったしナンバーも緑枠無かったし とりあえず次スレは1にこれ入れないとな
https://youtu.be/AGI2enAUnxY?t=445
【スズキGIXXERのテーマ】 作詞ジクオジ
心のボリューム上げてさ 回転数も上げてさ
駆け出すのさ 新しいステージ
カタログスペック見るより 別の何かを見つめる
走り出そう 新しいイメージ
風が呼んでいる すべてがキラめいた 君を待っているよ
G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々
きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER！
できない事は何もない スズキを恐れる事はない
悩むよりも 走っていきたい
一人じゃないさいつでも スズキがいつも側にいる
一緒ならば 明日が輝く
コスパ最強 みんなに配ろうよ 前を向いていくのさ
G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々
いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER！ >>73
Kawasaki車はそういうのヌルイのな
近年のホンダ国内仕様車なんかは、発売前登録したら今後その店に一切車両卸さないどころか
違約金も取られるというのに 納車なの？
店側の展示車試乗車じゃなくて
試乗車でも今からおおっぴらに走ってるのはどうかと思うが クイックシフターの納期が未定とバロンで言われてしまった。しばらくスタンダードをたのしみます。 二宮って250の四気筒出してくれって言ってて、発表後はなんなら俺のおかげで出たくらいの勢いで喋ってたくせに
試乗もしないうちから逆張り始めたのがうけるわ
前と言ってたことちゃうやんけ 見てくれはいいと思うけどSV650にも劣る性能はちょっといただけないと個人的意見
大型持ってない人にとっては気軽なスポーツバイクとして受け入れられそうだけれども >>85
おいおい、250と650を比較するのはナンセンスじゃないか？
それだったら250RRだって他社650と比較する事になるし
冷静な批評は出て一年くらいしてからになるだろうよ
まずは実際跨がって走ってみんとね >>72
プラザ京都南は試乗車ありますってPRしてたな >>88
あれは暗峠でコケたって話だけで、動画になってるわけじゃないよ どうせあと二日で納車ラッシュだから気にすんな
俺も10日納車だし 正式には木曜日に発売かー
フライングゲットしているヤツはいるのかなー？
フラゲしていたら、書類の登録日でバレるかもね 月末に納車だけど慣らし運転めんどくさくて挫折しそう 慣らし運転、加工精度がーって、必要以上に神経質にならず良いんじゃね。
エンジンも含めて全体的に馴染ませる感覚で走って止まって、でな。あと、タイヤには気を付けろスペるぞ。あっ、パワー無いから大丈夫かな。
それより、オイルどうすんのよ。
何キロで交換？銘柄は純正？フィルターは？
昔のカワサキさん、新車でもお漏らしあったけど多分大丈夫だろう。
サウンドサイコーって、高速を2速で走ったりするなよ。健闘を祈る。 発売日前フラゲってアリなのか？
バイク業界はその辺ゆるゆるなのかな >>79
Kawasakiは何かとバロンに対して厳しい
有名なダンボールニンジャ事件もバロンだからそうなった 10日というか、木曜が定休日の店は
水曜に渡すからね、そんなもんよ。 10日から乗れる人うらやましい
13日引渡し予定だけど未だに店から入ったって連絡がないわ また荒らしがネタ振りしてんな
○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる〜♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
○慣らしなんてイラネ
→ 新車に乗るの初めて？マニュアル読もうね ←new!! 排気量ガー
価格ガー
重量ガー
気筒数ガー
SSガー
武勇伝ガー
EVガー
暖気ガー
SSガー(再)
次は？？ 出せる状態なのに寝かせる理由は無いということで納車していいらしい カワサキZX25Rを褒め称えすぎる現状に一言
二宮祥平ホワイトベース
https://youtu.be/vWkmCbhjATI >>105
ninja250R発売時に、あまりの人気と品薄と納車未定にダンボールで作っちゃう人がw
そりゃもう2年目でも新車価格より中古買取が高かったりと、異常だった >>108
一儲け出来そうと発売前は散々煽ってたのに、流通からハブられて(当たり前)拗ねちゃったんだろうな
それか、定期的にやる逆張り炎上狙いか >>111
国内と仕様が違うしそうもいかないんじゃないか？
プラザで結構問題になったらしいけど渡してしまったら返せともいえんでしょ >>112
国内用に整備してから順番に渡してるんだろ
装備付けないスタンダードは早く納車されてる 今更だな。これまでもあったけど台数が少なくて気付かなかっただけだよ。 >>114
いやいや、本田さんは何かとうるさいって。川崎さんは、そこまでうるさないってよっ >>115
ホンダの話は知らない。ここでは関係ないだろ。 もしホンダが追随するとしても出るのは早くて2年後
まあそれにはzx25rの東南アジアでの売れ行き次第 今は話題性があるけど、落ち着いたらそんなには売れないだろうねえ
マニアックな奴以外、普通は使い勝手のいいNinja250買うだろうし 免許取り立ての初心者も買いまくってるというし
一巡して希少性なくなったら熱冷めて売る人続出しそう >>122
バイク乗ってりゃそこからカスタムして行くだよ
ヲタクがカード収集するのとは訳が違う
もしかして乗ったこと無いんじゃね？ 【悲報】ZX25Rさん、発売日前に乗り換え先を探されるバイクだった… >>121
そんな目線で語られても何にもならんよ
メインの市場は日本じゃないからな
せめてあっち目線で東南アジアのバイク情勢を勉強してから言ってくれ
30年前の日本の状況みたいなもんだからな
後日本のハイエンドモデル感覚が大型だけどインドネシアは250がハイエンドモデル感覚
250超えると税金めっちゃ跳ね上がる国 >>125
日本じゃ昔は大型二輪免許が枷になってたが、インドネシアは税金なんだな
大型免許が取り易くなったように、あっちの国も税が引き下げられると良いな
そうすればバイク業界も潤う こないだ知り合いの付き合いで教習所見に行ったけど
ざっと中免取得者が8割ぐらいだね 売れちゃ困る人と、買えなくて拗ねてる人が 以下略
とりあえず今年は売れまくった >>116
本田さんのはなしもしたけど、川崎さんの話もしたけど？？？ >>119
勝手な想像なんだけどホンダはZX-25Rに対して
ニダボベースのプレミアムSUV・ADV250をぶつけてくると思うんだよな。
インパクト勝負で大ホンダの格の違いを見せつけてくると予想。 一番の問題は買えなくて拗ねてるのに
無自覚で買わない理由があるからに
話を変えてしまう所 >>109
ニンジャが待てど暮らせどお店に入ってこないし納車日延期の知らせしか寄越さないからダンボールをバットでボッコボコにするスレ民発生
その後それと同じようにダンボールで思いっきり憂さ晴らしする奴らが増え続けたやつじゃないの？ MC51は軽いから、数馬力上げるだけでパワーウェイトレシオでZX25Rに並んだからなぁ… MC51・・・耕運機の音色
25R・・・・F1サウンド おまえらさあ
ジクオジの事を鍋、鍋、ジク鍋ってバカにしてるけどな
遊ばれてるのはおまえらの方だから
ガチの真性の本物はこうだからな ネタにすんのも気の毒になるわ
https://streamable.com/a1c36y >>136
全然違う。
MC51…ドゥリューン
耕運機…パタパタパタ
25R…プァーン
F1…フヴォーン 伊勢谷友介ってどっかで見たことあるなと思ったらダサいハーレー動画
上げてた人か 薄々あきらめてたニンジャ400のマキタブルー発売決定や
ワイは400でええわ公道で25Rちぎるためだけにバイク買うんやからこれが最適解やでえ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/ >>137
鍋って気にしてたの？w
ジクオジは気に入ったようだがw
ジクオジの頃から馬鹿にする呼び方なの分かってなさそうなのがコロ鍋らしい >>141
確かにMakitaだった・・・
リョービレッドも期待しよう >>142
ワロタ
NinjaがMakitaに見えてきた イキるんやったら25Rで良いやん
現行のリッターSS相手でもない限り車格で勝てるで >>147
えw
マジで言ってたら頭おかしいから救急車で運ばれて フラゲした
真っ黒な色はすげーいいけど肝心の音は思ったよりも甲高いな
当然だけど大型四気筒に比べればチープだわ
さあガンガン乗りつぶすぞー
セカンドバイクだから傷とか気にせずにガンガン走る予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
