【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597292772/
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新型SV650/Xのスレです
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured CB750に10年以上乗ってるが全く飽きないぞ
エンジンがダメになったからXを増車したけど シンプルなデザインゆえに飽きないとこはある
最近のヤマハネイキッドのロボ顔なんかある時点で一気に廃れそうな気がしてる 5000km55万の中古にした
後から着けようと思ってたスクリーン、USBチャージャー、ETC2.0、キャリアとGIVI箱が付いてたから SV650の試乗動画にあったが、
こりゃすげぇ！でも無理矢理エンストさせてやるぅ！てな感じの人だったのでは。 前モデルみたいにアルミフレームのほうが良かったかもって思うのですが、
サーキット走るような場合で、どれぐらい違うんでしょうか。
プロ級にうまい人の感覚を聞きたい。 >>369
ノンアルでもええよ〜
SV/Xの特性にロードスマート3は合ってないと思うんだけど、初期型のクォリファイアは早く減りすぎて不評だったんかな バイクに何を求めるかだよなー
yspの島田さんが言ってたけど、休みの日に定期的に峠行って
ライディングを楽しむ人にドンピシャってのは当たってると思うな。
実際、X買った俺がそうだし。
勿論ロングツーリングも行ける懐の深さもあるけどね。 昔峠行ってて、サーキット走行経験もあるけど、ツナギはもうカビ生えて捨てた。
ロングツーリングも行きたいが、実際は、ほぼ街乗り。
そんな人にぴったりのバイクです。 確かに、神永さんは街のりで楽しいバイクって言ってたしなぁ まぁ、ポイントは、SVが峠もサーキットもツーリングもちゃんとこなせてしまう、かわいい奴というところ。
そうでもないと、行かないくせに、乗り換えたくなってくるから。 街乗りメインでたまに月1ツーリング
そんな用途で買う予定なんだけどなぁ 素で高くても支払い総額68万 Xで72万
それ以上は高いよ オイルが無料とか特典が有れば別だけどね 色々修理やカスタムしたいが術後のの経過が悪くイジれない 秋終わっちまうよ >>399
スズキワールドではその値段で
新車は買えないな 住んでる地域や贔屓の店にも寄るから、新車でこの値段以上は〜とは
簡単には言えないよな。 上質なサービス求めてスズキワールドで買ったけど
結構遠いのに代車も無いから面倒みて貰うのは結局近所の個人店だわ
安いからとかサービスがとかも重要だけど家からの距離もかなり重要
まあ家が田舎だからってのもあるけどね
午後は久しぶりにXに乗れるわ スズキワールドって
なんで代車ないんだろうか
新車半年点検でも1日預かり
1年点検だと1週間ぐらい預かりだった気がする >>382
個人的な好みはあると思うけど
GSR250は1年で飽きたけどSVは車検を通してまだ乗ってる 都内の大手だけど普通に整備点検は結構、日数かかる。
周辺の小さいバイク屋が無くなったから、ウチに集中してると言っていた。
またバイク自体がかなり売れてる様子で忙しそうだった。
しかし、１０００ｋｍ点検だけは店内の休憩所で待ってる間にやってくれると言っていた。 >>407
数年前にST250E買った
スズキワールドで点検出したら
原付もないと言われた
自宅から片道15kmだった
今は貸してくれるのかな そんな事やってるからワールドはどんどん閉店に追い込まれるんだよ 代車はとりあえずええわ
半年点検とか1年点検とかは
持ち込んだら数時間でやってくれよ
店内で待ってるから 予約したのにそんなに時間かかるなら店先にテントはって待機してやるからな >>368
そうそう、極低速用オートクルーズ。
坂も上るよ。 ナラシ運転中に3回も立ちゴケした。
SVというより、バイクに向いていないのかも知れん。 >>415
軽いバイクから体を慣らしていけば？
250にも楽しそうなのいっぱいあるし 定期的に峠でコケてる俺みたいなアホも居るから気にすんな。 俺も立ちゴケしそうだと思うので
エンジンガード付ける予定 一回だけ立ちゴケした時はハンカバから手を抜いたままグラっときて手を戻せずというアホな事故だった ハンカバは良いものだが咄嗟のアクションに弱すぎるんよな
SVでは気合いで耐える事にしてハンカバもグリヒも無しで冬乗ってるわ
コミネの冬グローブとモンベルの起毛手袋の2重で耐えてる 今は20000くらいする手袋使ってるけど結局1000円のハンカバに敵わないんだよなあ
電熱orグリヒ+ハンドガードだとどのくらいマシになるのかね ハンドルカバーは昔は使ってたけど、自分の指が太いせいかウィンカー操作にもたつくことがあってその内使わなくなった。
グリヒとナックルガードがあれば路面が凍らない程度の気温なら耐えられる。お高いけど(汗) ハンカバは効果絶大なのは確かだが操作性下がるからやめたな グリヒとグローブ真冬の夜以外なら何とかなる >>415
それ、外装慣らしって言うよ。順調だね！ しまった USB電源ポチッたのはいいがリレースイッチ注文し忘れた YSPの濱田岳にコストを感じさせるバイクとこき下ろされたんだ。
メーカーはなんとかしろ！ >>426
リレーなんか近所のホムセンにあるヤツでいいだろ。オレはエーモンの4極リレー使ったわ。 >>426
自分はめんどくさかったから、バッ直だわ。 USB電源は商品によっては負荷が無くても待機電流が
流れる奴も有るんでバッ直はそこんとこ承知でね
一方でキャンプとかでエンジンかけてない時でも
電源取れるのは便利 vストxtから無印sv(中古)に替えた 乗り味はかなり違うね 思った以上に軽くて楽しい 長距離は辛そうだけど 量販店チラ見して来ました
>>365
うん、rosso3ってまだ高っ 私にはrosso3よりrosso2で
>>366
店員は乗り心地が悪くなると言うけど、私には3より2の方が合うかも？
>>373
ｽｹﾞｰ参考になります 新製品と旧製品との価格差に困惑してたので
実はPOWER5が気になってたので、POWER3もヨサゲですね
技術は日進月歩 新製品は新たに開発されてる訳で、それなりの対価が必要なのは当然
ただ、旧製品があまりにもお買い得杉ｗ (7、8年前のタイヤと言われれば、それまでだけど)
私程度のレベルでは新製品の良さを理解するのは疑問だし、旧製品で十分過ぎるのは当然
その一方、金に物を言わせて(悪っ)、ワカランでも"勝手に新製品の恩恵に与る"のもアリだったりｗ
・・・と、かなり迷走しつつ・・・
やはり『一度はスポーツタイヤなる物を履いてみる』を基本として
後はコスト・ライフ・乗り味の違いあたりを再確認して決定する事になりそう
今の所だと、rosso2かなー安いしｗ 受け売りですが、ライフは短いものの独特の接地感って気になる所です
ただ・・・昔、お世話になったタイヤ屋さんで交換するので、当日全く別の物になるかも・・・
皆様、ありがとうございました スレ汚し失礼しました >>427
YSPの島田じゃないの？
あれはステマでやってるチャンネルだから仕方がない。 >>431
だから新車買えよ
って言ってくる新車厨いないね POWER5は軽いようで良さげ。
昔、ミシュランってワイヤーを使わず剛性を出さすから軽いって
聞いたけど今のタイヤも軽いようで次はこれ試してみたい。
ttps://www.webike.net/magazine/impression/impression-on-road_tire/46141 島田さんはコストコスト言ってたけどちゃんと運転して楽しいバイクって誉めてただろ >>426
ヒューズボックスのＡＣＣ電源からとれば、キーonの時しか電流流れないからリレーはいらない。
ヒューズボックスのフタの一部を切り欠きすればＵＳＢコネクタと接続すれば２００円位で出来る もうそーゆーのめんどくさいから
俺はバイク屋でやってもらってる
工賃3000円ぐらいだし >>427
人によりとり方はいろいろだな。
オレには、ヤマハのライバルなのに、かなり褒めていたように感じたが。 USB電源取り付けで色々アドバイス頂きありがとう リレーの方が安全だからつけたかったがACCでいいかな グリヒはリレーかませてバッテリーから直電にしたけど。 確かエーモンの電源取り出しヒューズを買ってたような… >>442
リレーかませているならそこから分岐させればいいじゃん 黒赤人気だな
俺はバンディットとかグラディウスみたいにフレームとタンクが真っ赤なのが欲しかったなあ >>442
エーモンの背低ヒューズにリード線がついてその先にガラス管のヒューズが付いているヤツ。
１週間ほど前にやって、問題なく作動してます。 本当は青欲しいんだけど
タンクのシルバーがいただけない
黒青なら選んでたかも 2019の銀赤と、2020の銀青って、微妙に色合い違うよね？
2019の方が少し濃い目のシルバーだよね？
あとサザエにも塗装してあって羨ましい >>449
情報ありがと。
画像まで。
しかし黒青って見るとパッとしないかも？黒赤の方がカッコイいかな サザエを塗るべきか塗らないべきかはスズキ自身も迷ってる感じがする >>447,450
https://www.redbaron.co.jp/buy/domestic/suzuki/sv650-abs.html
レッドバロンに2019モデルあるか聞いてみ
乗り出し68くらいだろう
可能であれば2019以降がブレーキキャリパーが
2ポットから4ポットになってるのでおぬぬめ
あと、バイクセンターが近場にあるのなら2020モデルが66万だったかな 今のSVはレッドフレームブルーフレームあるのがオタク心をくすぐる バイクセンターは
安いけどメンテとか出来るのか
売りっぱなしはやだな 個人的にはフレームは黒や銀などの無難な色で、
ダンクを赤とか青とか色々な感じにして欲しい 本日 スズキワールドで契約してきました。来週納車予定です。
皆さんこれからよろしくですm(_ _)m >>459
あなたでしたか？今度見に行こうとしてた一年落ちの中古車
ヨシムラマフラーとETC2.0付きですよね？コミコミ68万ぐらいですが
いい買い物だと思いますよ
楽しんで ヨシムラマフラーに替えてみたいです
音結構変わりますか
それとも微妙？ USB電源まだ来ない 配達予定日今日なんだが
シートとって待ってるのに >>462
純正マフラーが良い音してるんで、音の変化は微妙かな。
まぁ、見た目がカッコ良くなるのと軽量化で、それで良いのかなと。 なまじっか純正が音量大きいから、大人しめの社外に換えても「うーん…」ってなるよな。 USB電源取付完了！ついでにニーグリップパッドも付けた！ 北海道ツーリングで既存USB電源不調アンドスイッチ切り忘れが気になって何度も確認してたがこれで大丈夫だな モデルチェンジでメーターごと変えて、旧モデルにもキット販売してくれんかな。
唯一のネガがサザエだけという、名車ではあるけれど。 >>462
シートやハンドル変えた方が幸せになれると思う >>462
音量はあまり変わらない。
音質は低音よりに変わりレブリミットまで引っ張ってもエンジンが回ってる感じがしないかな。
それに比べて純正マフラーは上まで回すとそれなり音質の高まりがある。
個人的には純正マフラーの音の方が好きですね。 >>462
スズキ車に
ヨシムラ菅を付けてるという所有欲が満たされます スズキといえばヨシムラなんだが、SP忠雄のマフラーが気になる。
つけてる人、音量とか音質はどんな感じ？
走った感じはメーカーの言う通りに気持ちいーのかな？ >>462
先日R77に交換しました >>471さん同様、音量は変わらないと思います
少しだけ低音寄りに振った感じかなぁ トンネルで少しだけ回したくなります
所有欲と見た目ですよね ヨシムラ-スズキ#12は永遠の憧れでもあります
バッフル外したい衝動に駆られつつ、これで満足してるのです エンジンガード付けると
見た目悪くなりますか？ 付けてる人います？ 忠雄はデフォに比べると、少し低音が太くノイズが減ったクリアな音質になった感じ
ノーマルマフラーで気持ちいいんだから、忠雄でも気持ちいいのは変わらず
トルク等の変化はわからん
ガスケットついてないから先に買っとけ >>475
SRモテックのガードつけてる。
見た目の好みは人によるけど、旅バイク感が出て自分は好きかな >>475
エンジンの前方の空間を美しいと思うなら、そこが隠れてしまうが、
何もなくて頼りないと思うなら、エンジンガード付けても気にならないと思う。
バイク買った時から付いてて、外そうと思ってたけど、
スクリーンやライトガード付けたりしてたら、悪くない感じがしてまだ付けてる。
オイル交換時に転かして、１回だけ恩恵に預かった。 クラッチ&ブレーキのレバーの位置調整とかしてます？何か高過ぎ感があるんだが、初心者が我流で調整するのが怖い。 >>480
凸削って、勝手に動いて事故ったみたいな報告あるし、
別のバイクでハンドル変えた時は、電気ドリル買ってきて穴開けた。
自分でやる自信がなければ、バイク屋に頼んだほうが良いと思う。 高さはボッチ削らなくても、稼働範囲内でワイヤー類の動きや取り回しが
渋くならない程度に動かせるよ。
俺はXだけど、上から被せる様にハンドル掴むからレバーは目一杯下げてる。 >>482やっぱ、そうですよね。手首が辛くて。私もXっす。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
