【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597292772/
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新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スズキワールドって
なんで代車ないんだろうか
新車半年点検でも1日預かり
1年点検だと1週間ぐらい預かりだった気がする >>382
個人的な好みはあると思うけど
GSR250は1年で飽きたけどSVは車検を通してまだ乗ってる 都内の大手だけど普通に整備点検は結構、日数かかる。
周辺の小さいバイク屋が無くなったから、ウチに集中してると言っていた。
またバイク自体がかなり売れてる様子で忙しそうだった。
しかし、１０００ｋｍ点検だけは店内の休憩所で待ってる間にやってくれると言っていた。 >>407
数年前にST250E買った
スズキワールドで点検出したら
原付もないと言われた
自宅から片道15kmだった
今は貸してくれるのかな そんな事やってるからワールドはどんどん閉店に追い込まれるんだよ 代車はとりあえずええわ
半年点検とか1年点検とかは
持ち込んだら数時間でやってくれよ
店内で待ってるから 予約したのにそんなに時間かかるなら店先にテントはって待機してやるからな >>368
そうそう、極低速用オートクルーズ。
坂も上るよ。 ナラシ運転中に3回も立ちゴケした。
SVというより、バイクに向いていないのかも知れん。 >>415
軽いバイクから体を慣らしていけば？
250にも楽しそうなのいっぱいあるし 定期的に峠でコケてる俺みたいなアホも居るから気にすんな。 俺も立ちゴケしそうだと思うので
エンジンガード付ける予定 一回だけ立ちゴケした時はハンカバから手を抜いたままグラっときて手を戻せずというアホな事故だった ハンカバは良いものだが咄嗟のアクションに弱すぎるんよな
SVでは気合いで耐える事にしてハンカバもグリヒも無しで冬乗ってるわ
コミネの冬グローブとモンベルの起毛手袋の2重で耐えてる 今は20000くらいする手袋使ってるけど結局1000円のハンカバに敵わないんだよなあ
電熱orグリヒ+ハンドガードだとどのくらいマシになるのかね ハンドルカバーは昔は使ってたけど、自分の指が太いせいかウィンカー操作にもたつくことがあってその内使わなくなった。
グリヒとナックルガードがあれば路面が凍らない程度の気温なら耐えられる。お高いけど(汗) ハンカバは効果絶大なのは確かだが操作性下がるからやめたな グリヒとグローブ真冬の夜以外なら何とかなる >>415
それ、外装慣らしって言うよ。順調だね！ しまった USB電源ポチッたのはいいがリレースイッチ注文し忘れた YSPの濱田岳にコストを感じさせるバイクとこき下ろされたんだ。
メーカーはなんとかしろ！ >>426
リレーなんか近所のホムセンにあるヤツでいいだろ。オレはエーモンの4極リレー使ったわ。 >>426
自分はめんどくさかったから、バッ直だわ。 USB電源は商品によっては負荷が無くても待機電流が
流れる奴も有るんでバッ直はそこんとこ承知でね
一方でキャンプとかでエンジンかけてない時でも
電源取れるのは便利 vストxtから無印sv(中古)に替えた 乗り味はかなり違うね 思った以上に軽くて楽しい 長距離は辛そうだけど 量販店チラ見して来ました
>>365
うん、rosso3ってまだ高っ 私にはrosso3よりrosso2で
>>366
店員は乗り心地が悪くなると言うけど、私には3より2の方が合うかも？
>>373
ｽｹﾞｰ参考になります 新製品と旧製品との価格差に困惑してたので
実はPOWER5が気になってたので、POWER3もヨサゲですね
技術は日進月歩 新製品は新たに開発されてる訳で、それなりの対価が必要なのは当然
ただ、旧製品があまりにもお買い得杉ｗ (7、8年前のタイヤと言われれば、それまでだけど)
私程度のレベルでは新製品の良さを理解するのは疑問だし、旧製品で十分過ぎるのは当然
その一方、金に物を言わせて(悪っ)、ワカランでも"勝手に新製品の恩恵に与る"のもアリだったりｗ
・・・と、かなり迷走しつつ・・・
やはり『一度はスポーツタイヤなる物を履いてみる』を基本として
後はコスト・ライフ・乗り味の違いあたりを再確認して決定する事になりそう
今の所だと、rosso2かなー安いしｗ 受け売りですが、ライフは短いものの独特の接地感って気になる所です
ただ・・・昔、お世話になったタイヤ屋さんで交換するので、当日全く別の物になるかも・・・
皆様、ありがとうございました スレ汚し失礼しました >>427
YSPの島田じゃないの？
あれはステマでやってるチャンネルだから仕方がない。 >>431
だから新車買えよ
って言ってくる新車厨いないね POWER5は軽いようで良さげ。
昔、ミシュランってワイヤーを使わず剛性を出さすから軽いって
聞いたけど今のタイヤも軽いようで次はこれ試してみたい。
ttps://www.webike.net/magazine/impression/impression-on-road_tire/46141 島田さんはコストコスト言ってたけどちゃんと運転して楽しいバイクって誉めてただろ >>426
ヒューズボックスのＡＣＣ電源からとれば、キーonの時しか電流流れないからリレーはいらない。
ヒューズボックスのフタの一部を切り欠きすればＵＳＢコネクタと接続すれば２００円位で出来る もうそーゆーのめんどくさいから
俺はバイク屋でやってもらってる
工賃3000円ぐらいだし >>427
人によりとり方はいろいろだな。
オレには、ヤマハのライバルなのに、かなり褒めていたように感じたが。 USB電源取り付けで色々アドバイス頂きありがとう リレーの方が安全だからつけたかったがACCでいいかな グリヒはリレーかませてバッテリーから直電にしたけど。 確かエーモンの電源取り出しヒューズを買ってたような… >>442
リレーかませているならそこから分岐させればいいじゃん 黒赤人気だな
俺はバンディットとかグラディウスみたいにフレームとタンクが真っ赤なのが欲しかったなあ >>442
エーモンの背低ヒューズにリード線がついてその先にガラス管のヒューズが付いているヤツ。
１週間ほど前にやって、問題なく作動してます。 本当は青欲しいんだけど
タンクのシルバーがいただけない
黒青なら選んでたかも 2019の銀赤と、2020の銀青って、微妙に色合い違うよね？
2019の方が少し濃い目のシルバーだよね？
あとサザエにも塗装してあって羨ましい >>449
情報ありがと。
画像まで。
しかし黒青って見るとパッとしないかも？黒赤の方がカッコイいかな サザエを塗るべきか塗らないべきかはスズキ自身も迷ってる感じがする >>447,450
https://www.redbaron.co.jp/buy/domestic/suzuki/sv650-abs.html
レッドバロンに2019モデルあるか聞いてみ
乗り出し68くらいだろう
可能であれば2019以降がブレーキキャリパーが
2ポットから4ポットになってるのでおぬぬめ
あと、バイクセンターが近場にあるのなら2020モデルが66万だったかな 今のSVはレッドフレームブルーフレームあるのがオタク心をくすぐる バイクセンターは
安いけどメンテとか出来るのか
売りっぱなしはやだな 個人的にはフレームは黒や銀などの無難な色で、
ダンクを赤とか青とか色々な感じにして欲しい 本日 スズキワールドで契約してきました。来週納車予定です。
皆さんこれからよろしくですm(_ _)m >>459
あなたでしたか？今度見に行こうとしてた一年落ちの中古車
ヨシムラマフラーとETC2.0付きですよね？コミコミ68万ぐらいですが
いい買い物だと思いますよ
楽しんで ヨシムラマフラーに替えてみたいです
音結構変わりますか
それとも微妙？ USB電源まだ来ない 配達予定日今日なんだが
シートとって待ってるのに >>462
純正マフラーが良い音してるんで、音の変化は微妙かな。
まぁ、見た目がカッコ良くなるのと軽量化で、それで良いのかなと。 なまじっか純正が音量大きいから、大人しめの社外に換えても「うーん…」ってなるよな。 USB電源取付完了！ついでにニーグリップパッドも付けた！ 北海道ツーリングで既存USB電源不調アンドスイッチ切り忘れが気になって何度も確認してたがこれで大丈夫だな モデルチェンジでメーターごと変えて、旧モデルにもキット販売してくれんかな。
唯一のネガがサザエだけという、名車ではあるけれど。 >>462
シートやハンドル変えた方が幸せになれると思う >>462
音量はあまり変わらない。
音質は低音よりに変わりレブリミットまで引っ張ってもエンジンが回ってる感じがしないかな。
それに比べて純正マフラーは上まで回すとそれなり音質の高まりがある。
個人的には純正マフラーの音の方が好きですね。 >>462
スズキ車に
ヨシムラ菅を付けてるという所有欲が満たされます スズキといえばヨシムラなんだが、SP忠雄のマフラーが気になる。
つけてる人、音量とか音質はどんな感じ？
走った感じはメーカーの言う通りに気持ちいーのかな？ >>462
先日R77に交換しました >>471さん同様、音量は変わらないと思います
少しだけ低音寄りに振った感じかなぁ トンネルで少しだけ回したくなります
所有欲と見た目ですよね ヨシムラ-スズキ#12は永遠の憧れでもあります
バッフル外したい衝動に駆られつつ、これで満足してるのです エンジンガード付けると
見た目悪くなりますか？ 付けてる人います？ 忠雄はデフォに比べると、少し低音が太くノイズが減ったクリアな音質になった感じ
ノーマルマフラーで気持ちいいんだから、忠雄でも気持ちいいのは変わらず
トルク等の変化はわからん
ガスケットついてないから先に買っとけ >>475
SRモテックのガードつけてる。
見た目の好みは人によるけど、旅バイク感が出て自分は好きかな >>475
エンジンの前方の空間を美しいと思うなら、そこが隠れてしまうが、
何もなくて頼りないと思うなら、エンジンガード付けても気にならないと思う。
バイク買った時から付いてて、外そうと思ってたけど、
スクリーンやライトガード付けたりしてたら、悪くない感じがしてまだ付けてる。
オイル交換時に転かして、１回だけ恩恵に預かった。 クラッチ&ブレーキのレバーの位置調整とかしてます？何か高過ぎ感があるんだが、初心者が我流で調整するのが怖い。 >>480
凸削って、勝手に動いて事故ったみたいな報告あるし、
別のバイクでハンドル変えた時は、電気ドリル買ってきて穴開けた。
自分でやる自信がなければ、バイク屋に頼んだほうが良いと思う。 高さはボッチ削らなくても、稼働範囲内でワイヤー類の動きや取り回しが
渋くならない程度に動かせるよ。
俺はXだけど、上から被せる様にハンドル掴むからレバーは目一杯下げてる。 >>482やっぱ、そうですよね。手首が辛くて。私もXっす。 2019年以降のブレーキが4POT化されたSV650/Xで
ブレーキホースをステンメッシュに交換してる猛者いらっしゃいませんか？ >>486
正規適合の商品がない、2019年以降のSVでも工夫次第でできるのかという質問です。 >>487
自分はスエッジライン使ってる。
バイク屋はSV用のポン付のはないとかいってたけど、
お任せでつけてもらいました。 ハンドルって薬指と小指で握るもんだよな
4本指でがっしり握ると絞りきついだろうけども 急募！ ステップの振動対策
シート加工とハンドルバーウェイト取り付けで振動対策してかなり改善されたけど、今度はステップの揺れが気になってきた。
みんな良い策はある？ 気にしない強靭な肉体と精神を
身に付ける
>>490 >>490
GSR750についてるラバー付ステップバーに変えてみれば
ウエイトも付いてるし >>491
努力ではなくお金で解決できるアイデアをお願いしたい >>493
ラバー付ステップなんてのがあるのか。
ありがとう。バイク屋に相談してみる 個人的にはSVの振動って結構好きなんだけどな・・・ >>495
ゴールドウイングはでかすぎてマンションのバイク置き場から出せないから不採用、かなあ
それ以前に高くて買えねぇ。金で解決とは言ったけど
>>497
SVの振動は嫌いじゃないが、１日乗ってると疲労が半端ないので何とかしたいんよね…。
休憩時間が減った分距離も稼げるし >>487
取り回しも変わってないしバンジョー角も問題ないからスウェッジラインでつくよ 単気筒スポーツをサブで所有しているとSVの振動なんて全然気にならない 4発よりは振動あって
単気筒よりは振動少ないんでしょ 疲れは個人差が大きいから何とも言えないけど
気になる所は潰して快適にするのは正しい方向性（個人的には振動とか全く気にならない）
Xにしてからはやらないけど冬はハンドルカバー派だったわ
セパハンでハンドルカバーってやってみたい気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
