【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597292772/
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新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メーカーが付けてるプリロードは最強でも最弱でも破綻しない
調整幅内に収まってるから安心して弄れる仕様。 >>692
破綻が何を指すかわからんがどの車種も要求によっては対応しきれないことはあるよ
メーカーが考えた汎用的なハンドリングになるようにセットしてあるけど、リアの沈みこみが体重でかわるから、あとは体重＆好みに合わせてリアイニシャルで沈みこみを微調整してねってこと 市販車はニ尻の事も想定して、多少強めと聞いたことがあるし、体重軽いなら弱めたほうが良いと思う。
体重が50kgなら、10kgの荷物持って跨った時の足つきと同じなるように調整すれば良い。 ヨシムラって、なんかそこまで変わらんというかなんなら純正の方が良いまであるとかちょくちょく聞くけどやっぱりそんな感じ？
低回転はドコドコ低音増すけどちょっと回転上げると純正のが良い音出す的な感じなんかな 結構そう言う人多いよねぇ
YouTubeに上がってるやつでも判断難しいし、かといって試しに買ってみるには高過ぎるしでずっと気になりっぱなしなんだよなぁ
仮に低回転時に低音ドコドコが少し増すにしてもそのためだけに買える値段じゃないよね それ、R-77でしょ？
USのアルファならそんな事無いんでないの。 あー、そうか、そういやアルファあったの忘れてた
アルファ付けてる人いる？どんな感じなんだろ アクラポも変わらんって聞くね
現状JMCA認証品で一番音が変わるのはヨシムラアルファなのかな？ 正直、格好良いマフラーカバーを出してくれるだけで充分だわ オレは純正で充分。
マフラー交換が当然と言いう流れは、バイク屋の儲けに利用されテルだけ。
性能も大して変わらんだろ。
交換すると、どうしても回したくなりその結果加速、スピードも上がる。それで良くなったと言ってるだけだろ。
爆音はやめてもらいたい。 今はでっかい触媒つけてるし音量規制も厳しいからスリップでパワーが出るなんてことはないと思うよ
ドレスアップと軽量化だけだね
車検通らないやつだとスズキワールドでも門前払いされるし 性能はレスポンスが鈍くなった気がする。
早朝は大通りでも始動すると石を投げられるレベルの爆音だけど、
その分峠で超絶楽しいぞ～
でもユーロ通ってるから車検は通るはず…多分… カタログ上で車検基準内の音量なので、指摘は当たらない。 >>712
大通りで投石で死亡、峠で落石死亡事故の記事が出たら被害者は>>712だと思う。 匿名&ネット上とは言え、なかなか酷いヘイトだなお前ら。 >>711
ほんとソレ
時代は変わった
これからはシートやハンドル、サスペンションに目を向けた方が幸せになれると思う いい感じのマフラーにつけるステッカーとかないのかね 見た目も重要だし、こいつに付いてるのはカッコいいとは言えないからね
最近は純正でイカした見た目してるモデルもあるけど 切り替えのメータはどれを表示するのが便利？
いままで瞬間燃費だったけど見てもしょうがないから航続距離にしてみたわ
航続可能距離計、平均燃費計、瞬間燃費計 >>723
平均燃費は25km/lくらいで大した変わらないし、わいは航続可能距離かなぁ >>723
俺は瞬間燃費だな
しばらく走ってから平均燃費見てる ここ4年、航続可能距離以外にしたことないや
大体300キロ弱くらい オレはずっと平均燃費。ガス入れる時はトリップもリセットするから燃費計もリセットされるし、走り方で平均値も変わってくるから色々と参考になる。 自分の平均燃費見たら23.4km/Lでみんなより低くてショックなのよね
燃費関連は見る気が失せたわw 6速5000回転以下だと燃費上がるよね
日曜に国道のバイパス走ってたら29.9まで行ったけどそのあと高速乗ったら28台まで下がった 予算と維持費は無限大と仮定して
お前らが欲しいバイクは何？
私は絶対にGold Wingが欲しいぃぃぃぃ 俺も平均燃費だな。
燃料計が結構よくできているから、航続可能距離を見なくても、給油タイミングが分かりやすい。 俺以外のSV見ないとずっと思ってたが
今日普段の通勤バイクが不調でＳＶで通勤しての帰りぎわ
会社の駐輪場で赤フレーム二台並んでて思わずガッツポーズ シルバーウィークに山口まで泊まりでロンツーしたけど1台しか見なかった。
みんなどこにいるんや… 恐くて試してないんだけど、
航続距離0の時点ってガソリンどれくらい入ってるの？
今日航続距離19kmで満タンに入れたら12.4Lしか入らなかった
多少の誤差はあるだろうが1.6Lも残ってたのかね？ 月曜日に道の駅上野、五稜郭、道の駅南清里って
回ってざっくら500kmちょい、途中赤タンクのSVと
すれ違ったけど、その一台だけだった 納車ん時に航続距離になっててそのまんまいじって無い
一度残り16kmって表示で給油した時は12.8L入ったんだったかな？ 新車から慣らし運転中なんだが、シフトペダルが最初に比べて既に渋い。
オイルの問題かな？ つい最近慣らし終わった
1000キロ走ってオイル交換してもらったらシフトフィールが良くなったよ なるほど、フィーリングの問題か。慣らし中だから金属粉が凄いのかも。 >>682
ごめん、確認が遅くなった
ビルドダイバーズリライズってやつの13話目なんだけど、ほとんど静止画みたいなシーンで2カットだけだからわざわざ見るもんでもないかなw
よく見たらxっていうよりラリーコンセプトの方っぽい 新ルパンで銭形がGSX250Eで走り回ってるみたいなのを想像したのに svが変形してガンダムになって、真っ赤なz900rsに追いかけ回される話だよ >>741
主人公達と戦った登場人物の洗脳が解けて、退院して主人公達に会いに行った時のバイクだな。最後に姉貴とダンデムして帰ったと。 ニュートラルは入るけど2速が入りづらいときがある。 >>734
>>736
残り5kmで慌てて入れて12.06Lだった
たいした精度ない >>748
精度としては大したことないかも知れないけど
残り2Lを切るのはガス欠の危険と隣り合わせだよ
慌てて入れて正解だと思う 2リットルあれば50キロは走れるべ？
まだまだ行ける 残りひと目盛り⇒4.7L
ピコピコ⇒1.4L
取説より 精度よくしたらメモリが増えたり減ったり、ついたり消えたりで面倒くさいことになるだろう てかなってるだろ
バイクのガソリンメーターなんてこんなもんや メモリ減ったり増えたりしないように感度を落としてる。
クレーム対策と聞くw VTR1000Fに警告灯だけで慣らされたオレにとっては燃料計があるだけで嬉しい。 トリップのないバイクにも燃料計と警告灯のないバイクにも乗ったことがあるから余裕 2020年度上半期401cc～販売台数TOP10
第七位 SV650/X(-Since2016-)
販売台数568台
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2020_1-6_401.html
もう4年目なのに販売台数が全然落ちないの笑う 日本人らしいねえ
オールドスタイルのネイキッドとハーレーはそこそこ売れ続けるってのが Z900RSつよい
やっぱ丸目ネイキッドマルチ好きおじさん多いんやなって MTはずっと売れてたからみんなが持ってる飽和状態。しかし、わがsv650はまだみんなが持ってない
目立つバイクだ。 よっしゃ
とりあえず近隣のmt07ブッ壊してSV最高って落書きしてくるわ S1000RRはSSでネイキット版含んでないのに結構売れたんだな。 >>760
販売台数568台のなかに俺様の銀/青も含まれている。 xで1泊2日750キロ走ったんだけど体バキバキだわ
無印買っときゃよかった >>770
こっちのブルーフレームも同じくだぜ。同志！ >>760
これには俺の19年式の展示の新車(白青)も含まれているのかい？ >>771
もう2回くらいソレやれば慣れるから大丈夫。と、9月の連休に一泊二日で850km走ってなんともなかったオレが無責任に励ましてやろう。 もうスズキはVツインメーカーになったほうが良いんじゃね？ サス調整する上で把握しときたいんだけど想定体重って何キロなんでしょう？ sv650のスタイルでカウル付きリッターバイク出してほしい もうちょっと売れてたら1000sもあったかもしれないね 予算的な都合で見送ってしまったけど
先日見かけたsv650xが忘れられなくて夜も6時間しか眠れない Ⅴストのエンジンが有るからSV1050として復活希望 SVが予算的にだめとは一体予算いくらなんだろうか🤔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
