【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
【スズキ】SV650/X【90度V】Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597292772/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 間違えた。失礼。
むしろ>>66の青銀STを褒めた讃えたい。 >>70
正直なんという美しいバイクなんだと思いました
青サザエを別のパーツに変えるとそうでもなくなるんだよな 2019の青白乗ってるけど、運動着みたいなカラーだと思ってる 今年の青銀が百周年カラーなんだろ
配色としては間違ってない https://i.imgur.com/YnUC1a2.jpg
フランスのディーラーが独自に販売してるエクスターカラー貼っとく ヨーロッパで出してたスクランブラーを日本でも売ってくれたらいいのに >>89
カフェスタイル、ミラーが付いてないけど良いの? なおフランスではそんなのよりセパハンハーフカウルのSを早く出せと言われているもよう Xと無印のシートってそれぞれポン付けできんの?
Xのほうがシート高が高いのってシートがちょっと盛ってあるんかな はいはい
メーカーが対応してくれるといいですね
あなたのお気持ちにね シート類のタマ数は少ないから、いっそのこと張替業者に頼んでもいいんじゃないかな?
あんこ盛りとゲルザブ埋めこみで3万くらいだ。替えのシートとそう変わらん Xのミラー見づらいなー
視線チラッじゃなくて顔向けないと見えないわ
もっと前にシフトしてる良さげなミラーつけてる人おる? タナックスのリュートミラーかシャークミラーかデイトナのパラレルミラー 昨夜、ナラシ運転で走り回っていたら、豪雨に遭って死ぬかと思ったわ。
冠水した道を何回も走ることになったけど、割と安定してたのは、Vツインのトラクションの良さのおかげか 冠水!した道路ではVツインのトラクションがよくても
難しそうだ。たぶん腕も良かったから乗り切れたのだろう。
チェーンに油さしてあげて。 決算セールで値下げされるのを見込んでヘルメット新調予定なんだけど、みんなは何使ってる?
自分はラパイドネオが気になってる >>114
SV新車で買ったのに合わせてSHOEIのZ-7買った >>114
ショウエイZ-7 flaggerかアライmzーfマットブラックをその時の気分で♪ 白青のsvのカラーに合わせてz7のフィロソファー買っちゃった 黒のXに合わせてZ-7のイクエート買うわ
ポジションきつい分ヘルメットは軽くてええもんにしたい winsのA-forceRS この値段でカーボンで軽くて安くて
一応企画元は日本企業(製造は・・・) >>120
オレは今ラパイドネオ使ってるんだけど、EX-ZEROも気になってるんだよね。オススメ出来ない理由って何かあったら教えろくださいお願いします。 Z-7とりあえずSHOEIフルフェの中で一番安かったから買ったけど、風切り音結構凄いわ
他のメット被ったことないけど >>124
頭にインテークがなくて蒸すところと、雨風がどうしても入ってくること、うるさいことかな?
フルフェイスと使い分けるなら解放感があっていいと思うよ! 今、俺はVTR乗りだが2台目は絶対に
コイツ
Vツインエンジンのミドルとか最高以外の何ものもない
ただVTRが頑丈すぎて
壊れる気配が微塵もねえので変えるに変えらんない >>126
>>124だけどありがとう。ラパイドはインテークなくてもそんなに蒸れないからEX-ZEROはどうなのかな、と思ってたから教えてくれて丁度良かったよ。
>>128
VTRが壊れたら、なんて考えてると一生変えられないと思うぞw 昨日14時過ぎに奈良県の十津川手前でXとすれ違ったけどここの住民かな?
同じのと初めてすれ違ったわ。 ようやく慣らし運転終えた直後にリアタイヤに画鋲みたいなのが刺さってやがった
リアだけブリジストンのT31ってのに変えてもらったんだけどこれどうなの?
つくづくバイクって金かかるよね 交換かぁ
修理でなんとかなら無かったん?
俺も出先で釘刺さってスローパンクチャーしたけど
たまたまあった自動車整備工場で治して貰った事あったな >>130
VTRの2.6倍って認識で大丈夫と思われ レンタルでVTR250乗った時、確か燃費は22km/Lくらいだったが、
SVは+5はよいな。 軽い!小さい!って提灯記事が溢れてるけど、所詮は大型バイク。しかも、設計の古い。VTRが2.5倍になったらもう別物だよ。 排気量は2.5倍だけど重さは1.3倍くらい。
車幅はほぼ変わらんかな。フロントブレーキはVTR250みたいにガツンとはきかない。
SVの方が重くホイールベースが長いから、取り回しは気を使う >>135
空いた穴を埋めてもらうだけの修理も頼めたけどそれやってもまたタイヤがダメになるのがいつかわからないって言われて交換しちゃった >>141
俺は修理してくれた工場のおっちゃんに、全然大丈夫だよ〜普通に交換まで持つよ〜って言われたわ
まぁ何事もなかったけど、結果論だしなぁw VTRでリッター22はガソリン漏れてんだろ街乗りでも30前後いくわ 夜の市街地で流すとして
時速60キロは1速2速3速4速だと何千回転になるんだろ?
650ccだと3000回転くらいしか使えないのかな?
3速5000回転くらいだと何キロ位でるのだろ >>134
フロントだけT31の方がまだ良かった
減りはリアのT31から無くなってくと思う。
飛ばさないならそのまんまでも可 チューブレスはパンク修理のしやすさがメリットでもある
もちろん交換しちゃった方が良いに越したことはない ヘルメット買いに行ったらフィッティングで結構待って半日かかった。
GT-AIRU買ったよー 男は黙ってアライ
ショウエイのメットはチークのとこで支えるの前提で豚顔になるからヤダ 釘とか刺さるたびに自分で修理してるけど、タイヤがツルツルになるまで使っても問題が出たことはないな 次回からタイヤに異物が刺さっても交換は見合わせます>< 最初に買ったヘルメットからズーっとSHOEI。
実物見る前にモーターサイクリストの写真で決めた。
アライは型が奇妙に感じた。 アライの特徴はたまご型。どこにも引っかかりを
もうけないデザイン。これでかかった力を逃がす。
某中古屋さんの動画で90度垂直落下させると力をまともに
ヘルにくわえるので逃げ場がそもそもない。アライ殺し。 割と最近、高架から落下して死んだライダーの記事を見たな あの状況じゃアライだろうがショーエイだろうが無理だと思うがどうせ数千円のヘルメット被ってたんだろうな ヘルメットのおかげで生きていたとしても、全身打撲の重傷で一生寝たきりならひと思いに死んだほうがいいだろ?ヘルメットだけじゃあ、な。 まあ、安いヘルメット買わなきゃよかったって言ってる人は見たことないしな… シートの高さを調整できないのがバイク
当たり前か?
自転車ならサドルの高さ調整できないなら売れないぞ?
クルマだってシートの位置調整できないクルマなんてない
バイクだけシート高調整できないなんておかしいんだよ。
安全性にも関わる大事な事よ。 ハンドル、シート、ステップの位置を工具要らずでセッティング出来る様になればな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています