【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
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縦も横も縮小したせいで、現在の服のサイズも、国内規格だけS・M・L・XLが一回り小さい規格に変更になってる。 >>150
Tmaxはシートの形状の関係で数値以上に悪く感じる
結局スクーターはMF10オーパケに戻した。売らなくて良かった 小柄な16歳の女子高生がTwitterで仲間集めてホーネット乗り回してんのに、お前らジジイども何だよ足付き足付きって。少しは恥を知れ。 >>146
今の20後半から30代あたりじゃね?
40代って氷河期辺りだろうからもうちょい下の世代がでかいと思うが 元気なうちはいいが、ツーリング帰りに疲労していると立ちごけ心配だし、
足つき性は重要だと。 TMAXは丸太に跨っているような感じ。
カタログのシート高、80cmプラス1cmか
2cmはあると思う。 クルコン、まさかX-ADVのみについて
フォルツァには付かないなんてことなよな? 足つきって短足な自分を恨めとしか…
多少の疲れでダメになるおじいちゃんはそもそも危ねえから乗るな 昨日も10便器仕様でズンズン音楽鳴らしてるアホ発見。どのくらい生存してんの? つんつんの人の±1〜2cmと
踵ちょっと浮くくらいの人の±1〜2cmもまた違うよね
forzaななはんどうでもいいと思ってたけど、考えれば考える程、悪くないと思ゐ始めてきた 次の興味は
電動スクリーン、グリップヒーター、
シートヒーター、クルーズコントロールが
付いてるかどうかだな。
液晶は7インチかな?5インチなら相当残念。 人目の多い場所に駐車しないと
かっこ良過ぎてキラキラして眩しすぎて
器と心の狭い人間に傷つけられそう
バイク用に4箇所ぐらい駐車録画カメラ欲しい あとはドライブレコーダー標準装備と50Lのメットインかな? 750はインテグラの後継車っぽいから
日本で売らなさそう インドで作るから安い、規制クリア、持ってきやすいと揃ってるんだから持ってくるやろ 750興味ある人はどこに?
タンデムするにしても350で十分だろうし、
750に350よりメリットなさげだけど。 やっぱ走りの余裕じゃね
燃費とか積載とかを犠牲にしても750あるとだいぶ違うでしょ、タンデムするなら尚更
自分は長短距離どちらにも使いやすい中型がいいけどどんなのかは興味あるな ゴールドウイングやシルバーウイングは誰が買うんだろうと思ったものだ FORZA750、車体色、汚らしいマットカラーは
勘弁して欲しい。 かといって白青とかのおもちゃカラーもカンベンしてくれww 白青 クルーザーイメージだからね。
停めてて格好良いですねと中年女性に声かけられたけどね。 ヨーロッパで展開してる落ち着いた色も選べたらいいのにね 今から買うとしたら新型とかの予定ってありますか?
待った方がいいタイミングでなければマットブラックカッコいいなって思ってて契約しようかと 今のところ噂もないね
海外では排気量アップしたモデルが出たところなんだけど ビグスクブームが去った現在、あえて750を投入するホンダの意図は不思議と言えば不思議だ >>180
ヨーロッパではミドルクラスが売れてるんだぜ XADV評判良かったしインテグラがディスコンだから出しとこうかみたいな感じ? 日本市場など、全く相手のしてないから。
指標はヨーロッパで売れるかどうかだけ。 >>180
欧州ホンダが欧州に投入するモデルだから
日本はどうでもいい。日本でも出してほしいけど クルーザーのコンセプト通りで、高速でも乗りやすい。これ以上の排気量いらないだろ?青白もカッコイイ。満足! >>104
>「男性器が誇張されていて「すごいでかい」と書かれたパンツ姿の男性のマンホールが設置されたらどう思うか?」との私の質問に対しても「別に問題とは思わない」との回答
担当者も慣れたもんだなw
こういうキチガイって多いんだろうなあ 新規投入じゃなくて
既存のインテグラの名称変更だから そういやADV250の動きもないなぁ。
フォルツァ もせめてカラーチェンジくらいして欲しいわ >>180
お前はなぜ小さな島国日本しか見てないんだ??
世界を感じろ!笑 >>169
シルバーウイング600乗ってましたが
乗り心地や安心感最高でした。 金翼や銀翼にそれなりの需要はあると思うが、DN-01やNM4こそ誰が買うんだと思ったものだが
実際公道ですれ違ったことがあるから欲しい奴はいたんだな
それよりVTX1300だっけ?何だかニュルンとしたデザインのホンダアメリカン
あれは未だに青山のショールーム以外、バイク屋ですら見たことないわ >>157
810mmのバイクでギリ踵接地するけどTMAXは爪先立ち
なので800mm+40mmくらいはある感じ
でもスクーターだから慣れればそれほど苦じゃない フォルツァ750いいなー
ゴールドウィングはでかすぎてしんどいし
フォルツァ250は装備が貧相だし
その中間があればいいのにと思ってたからまさにドンピシャ 次期フォルツァは足付き良くなりますか?
フォルツァをローダウンしてる人いる? >>198
なんでX-ADVに乗らないの?どうせフォルツァ750も買わないだろ >>201
あれは見た目の好き嫌いがはっきり分かれるからなぁ。 今のX-ADVのDCTってまだ問題多いでしょ。
アフツイ1100Lになってやっと・・という意見を多く見るよね。 てかどうせFMCならアフリカのDCTのせてほしかったわ >>203
何度修理に出しても改善しないって情報もちらほら
新型X-ADVやフォルツァ750は大丈夫か不安 >>201
スポークがたくさんあって洗車が面倒だから。 フォルツァ 250 350 750
ADV 150 750
いいラインナップなんじゃないの。 あまり買うなよ。PCXみたくなるのは嫌だし。下取りにだすわけではないから、マイナーで十分。 シルバーウイングが需要あるって・・・くっそ重くて全然売れなかったのに? >>211
こんどのフォルツァ750が後継みたいなものだな スズキがスカブをグロ名のバグに統一したように
これはインテグラをフォルツァの名で統一したということではと予想
つまりインテグラのFMCの可能性
個人的にそれだとするならフォルツァじゃなくインテグラの名にしてほしかったが もういいよ足つきの話は
両足ベタ付き出来ないととかいうトチ狂った固定観念を持ったおっさんは中古で古い型探して乗ってればいいんだよ MF13の足付きはひどいものだけど、MF10の足付きはなかなか好き。 足つきで普通の書き込みを装って荒らしてんだろくだらない MF10から今年新車のX-ADVに乗り換えた。
MF10は脚付き良かった。6年半乗った。
X-ADVは脚付き良くもないけど、悪くもないよ。
不満は重い事かな。
バックで出す為に押してる時がエラい。
1度立ちゴケで倒した時は足が吊りそうで死ぬかと思った。
それ以来、平地以外は停めなくなった。 気軽に街中も乗りたい250までは足月よくして、どっしりとロング乗りたい大型はシート高め、とか出来ないもんかねぇ。 ちなみにX-ADV買う前に、MF13試乗したけど、安っぽさと脚付き悪すぎて、試乗コース全部乗らずすぐ返した。
PCX150は代車で2週間借り、300km走ったが、シート座るポジション自体がMF13もそうだが、そもそも悪すぎる。
X-ADVは乗りやすいぞ。
パワーあるし。最初は形的に無いな!って思ったけど慣れるよ。
今はカッコいいって思う。
まず同じバイク会わんし。 X-ADVほんと珍しくてこのあいだ丁度前を走ってるのを見てたけど
外観が高級感溢れてて、お金掛けて作られてるなあという感じに本当恰好良かった。 もうそろそろ新しい情報が出ていい頃だよね。
何より発売まで2週間近くだから
全容が明らかになってもいい頃では?
ちょっと出し惜しみ過ぎ。 日本製ならやっとMF10から買い換えができる。期待! これを機に、フォルツァスレは
大型自動二輪
アジアン軽二輪
日本製軽二輪
の3スレに分けるべき。ユーザー層が違いすぎる >>223
10月と言ってんだから10月だろ。何でそろそろ情報が出てくるんだよ。 >>227
その理屈ならティーザーも新車情報とかの情報誌も
世の中に存在しない。 13で足付き悪いってどんだけ短足なんだ?
女じゃねえ? まぁ、海外向けメインってのは分かるけど、シート高いせいで敬遠されてるのは事実だと思うしもう少し足付きなんとか出来なかったのかね。
ホンダに聞いてみたいわ。 ホンダ「口ばっかりで買わない日本人なんか知ったこっちゃない」 海外メインだからパーツも海外産がお手頃で楽しい!
日本市場は見捨てられてるよ。pcx位までで満足してるから平均所得が減ったよな 日本のバイクは免許区分と駐禁問題なんとかしないと低迷し続けるね 敬遠されてるって、べつに足先つんつんだろうが片足付きだろうが困りゃしないのに足付き悪い悪い言って不安煽っておきながら何言ってんだ
こんな200kg近くあるもん、どうせいざ倒れる時は両足付こうが支えられないのに 俺はX-ADVレンタルして一日乗ったけど
「いいバイクだけど、都市部じゃ小回りきかんし体力的に無理だ」
というこことでMF13にした。
まあ、休日にツーリング行くだけなら良いのだろうけど通勤にアレは無理だ。 フォルツァ750は予想240kgはいくだろうXADVもそれぐらいだから
結構魅力なのが350
esp+ エンジン 29ps 3.3N 185kg
燃料タンクの容量が微増(11.5L→11.7L)
電動スクリーンは可動範囲が110mmから150mmに増加。(+40mm)
現行250
184kg 23ps 2.4N 300クラスの排気量って意外と需要あるかもね
昔発売された当初の150スクーターみたいな存在だな
ファミリーバイク特約使えない
何中途半端な排気量、これ買うなら250買うわ書き込みが多かったが
あら不思議売れてるじゃない中途半端な排気量なのに
その理由が分かる人にはわかる X-ADV/238kg
NC750S DCT/228kg
てことでズバリ234kgと予想します >>244
町乗りとツーリングを兼ねるならいい感じ 13買って半年だから、どんな車種が出ようがどうでも良い。
他のスレと違ってスクーターはカスタムしないから話題がモデルチェンジ情報しかないんだな。 >>243
X-ADV出てすぐに買って一年くらい通勤に使ってたけどまあ使えなくはなかったよ
人によるとは思うけど
降りたのはダート性能が想像以上に低いわりにオンを走っても
やはりNCエンジンは俺には退屈でつまらなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています