【HONDA】GROM グロム MSX125 Part69【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590569369/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>31
まぁ確認して新型好きなら新型買えば良いし新型気に入らないなら少し安くなるバーチャロンの新車買えばええじゃん でもまだ新型ってまだ噂だけじゃね？
まあ人気車だし規制対応を機に新しいの出るんだろうけどさ 自分は発表あってから考える。
EURO5適合で運動性能低下とABSで車体価格アップしたとしてもカッコ良ければ新型にする。 jc61前期のホイールをjc75にポン付けできます？ 初心者多そうだから１つ教えてやんよ
バイクのグリップの握り方はバットじゃなく刀だからな
これさえ出来れば乗り姿がかっこよく見えるぜ 休みとって5連休にしてハイコンプ・クラッチ・カムチェーン周りの交換作業してる
初めてだけど案外簡単だな >>42
ハイコンプ気になります
オイルクーラーは着けてますか？ >>43
クーラー必須でしょ。熱的に苦しくなるんだし夏辛くなるじゃん。最近涼しくなったけど
来年に向けてサーモとセットで入れたわ つべに膝スリ動画上がってるけど、あれってどノーマルでもいけるの？ >>44
ありがとう
サーモはACTIVEのやつ？ 今日グロム注文して来ました。ロスホワイト(*´ｪ`*) >>48
おめ！いい色買ったな
自分は新車か、会社近くのバイク屋で見つけたモリワキのマフラーとリアキャリア付いた中古にするかで悩み中 >>45
つべは見てないけどコレで膝擦れなきゃ何乗ってもダメっしょ >>47
武川にしてホース使えるようにした。アクティブだとニップルも用意しないとだし
オイルラインの取り回しするのに切った貼ったする必要があると思ってたからこれが正解だと思う。かなり短いし >>49
おめいろありがとー！
グロムはとても人気で中古も良い値段するので折角なので新車購入しましたー（・∀・）！ キタコはいつの間にかボアアップキットを181ccに一本化してんのね
133ccが手軽でハイカムとの相性も良くて好きなんだが、寿命きたらどうしよう >>52
ありがとう
武川から出てるのは知らなかった
おっしゃる通りACTIVEだとニップルだらけになっちゃうし、どう処理しようかと思ってた KOODのフロントアクスルシャフトに変えたけど、すごくいいな
コーナーで思ったラインにピタッと決まる
あと、極低速でフロントのふらつきもなくなった
なんなら一番初めにやるべきカスタムだわ >>56
武川インラインサーモの付属ニップルは多分φ8用だと思う。キタコのニップルより太くてφ6ホースに差す時手間取った。
ホースと組む前にホース側に油さした方がいいぞ
キタコニップルは油なくてもスルッといける >>57
売れてないのか？
定期的にコマーシャル入れるなー
一番やらなくていい似非チューンだからな 前にここに出てたステムスタビライザーは洒落で買ったが
普通に走ってる時は付けた事忘れるほどだったが速度が乗ってると感触が全然違う
個人的にはしなやかな方が好きだったが・・・ ハイコンプとキタコクラッチリフター+スプリング入れて組み戻したらクラッチ滑り出した…調整しても走れない
今まで滑る気配なんてないし、10000kmもいってないのになんで？
確認のためにバラし直して新しいスプリングと交換したけど変化がない
もうクラッチ板交換しかないのかな 質問なのかわからないけど
走れないほど滑るわけはない
なにかミスってるよ スプリングの組付が悪いとそんな感じになるとかどっかで見たような 久々に乗ろうとしたらオイルが床にたれてたカムチェーンテンショナーあたりにもついてた、どこから伝ってきたのか分からず。
内圧バルブが悪さしてクランクシールでも抜けたか、、、。 誰かT-REVmini装着した方居ますかー
エンブレ軽減出来ますかー？ >>65
質問なのかわからないけど
まずは綺麗にするしかない
左側から漏れるのは、クランクシャフトとFスプロケのシャフトからでは？
当然チューンオイルと勘違いしていない綺麗なオイルだったんだよね >>66
WirusWinのハイパーバルブでも試せば？ >>68
それも気になってたんだけどねー
バラして掃除出来るT-REVminiのが長持ちするかなーと >>67
レスサンクス、ドレンから滲んで伝わってるようにもみえる。とりあえずドレン周り、カムチェーンテンショナーボルトまわりはできるだけ清掃してみたから経過みてみる。オイルも一年交換してないからやってみるわ。スプロケのシャフトシールだとも思ったんだけどそのあたりから伝ってる感じないんだよね。 >>69
モンキー125だけど付けてるよ
すごく乗りやすくなる。オススメ オクの日産純正内圧バルブ入れてるからそれが詰まってどっか抜けたのかと思ったけど外してチェックしたが問題なし。
スプロケカバー外せばシールからか特定できるな、あとはシフトのシャフトあたりからかな。 http://shop.tsrjp.com/item/IS00008N00635.html
TSRのマフラーがJC75に適合しないのは、
認証の関係なのでしょうか。
他のメーカーは同一品で新旧対応なので、
疑問に思いました。
ご存知の方がいたら教えてください。 >>75
61用のステー作るのめんどくさかったんでない？
ステー自作か、ステップホルダーごと移植すれば61につくだろうし、認証なくてもキップ切られることはまずないべさ。 >>75
純正マフラーを取り付けているステップの部品が61後期と75で同じなので認証を取ったかどうかな気がします。 ゾイル入れたらエンジンとギアのゴリゴリ感が笑えるほど無くなったわw ふつーにそれなりオイル入れとけば
ゴリゴリ感なんてないけど ゾイルなんて安物代名詞だしな
逆に滑りまくってるのでは？クラッチも ゾイル高くて買えない子たちなのかな？w
とりあえず入れてみなよ 回し気味でのラフなシフトアップで滑る時がある
ゾイルってクラッチ滑りやすくなったりする？ 冗談抜きでいつからゾイルが高級になったの？
昔は円安で米の安物でも高かったろが、今はちがうだろ？
米のオイルで高いのなんてないじゃん 馬鹿はどっちだよ
添加剤ならそう書くだろ(笑)
書いてないわな >馬鹿はどっちだよ
ｗｗｗｗｗｗおまえだよｗｗｗｗｗ ペンゾイルを知らなかったからって(笑)恥ずかしくないぞ
普通は知ってるけどな(笑) ゾイルを車に入れたと言ったら、世界の99.99%の人がペンゾイルの話をするな バロンのオイルリザーブでこまめに交換してる俺に死角は無かった
ごみ処理も気にせず手も汚れず神戸居留地50円コーヒーを飲んでる間に終わる ペンゾイルだろうがゾイルだろうが選択肢に入らないからどうでもいい ペンズオイルでもペンゾイルでもいいけど
ゾイルって呼ぶのは初耳だな ゾイルって検索したら添加剤のスーパーゾイルが出てくるから普通はそういうことだろう しかし、添加信じちゃうわペンゾイルを知らなかったわ
相当なニワカちゃんだな おれ、ペンゾイルをゾイルとは言わない
かっこ悪い。というかアホっぽいから 必死だなwwwww
おれ、添加剤は入れない
だって馬鹿そうだから
あんなの情弱ニワカがひっかかるもんじゃん それに、今のラインナップで
わざわざバイクに入れたいと思うオイルもない
それなのに、わざわざペンゾイルに話題をもってく人ってなんなの？
アホなの？馬鹿なの？ >>62でクラッチ滑るって言ってた俺だけど、早起きしてクラッチ全バラして犯人わかったぞ
スプリングの位置を確認しながら組み直しても症状は変わらなかったから全バラしたんだけど、クラッチプレッシャープレート割れてた。こんなもん割れたらそりゃ繋がるもんも繋がらんわな
パーツリスト見てここも怪しいかも知れんと思って頼んどいて正解だったわ。これから組み直す。
多分一発目のスプリング組み付けの時にやっちゃったんだろうなと。
二回目開けた時にスプリングがリフターの内側に入り込んで斜めに入ってたから完全にいじり壊しです本当にありがとうございました >>108
原因わかってすっきりだね。
みんなプレート割ってるけど少しずれて組んだりすると割れるような作りなのか、、、。怖いのぅ。 >>108
それ簡単に折れるって有名だろ
２枚かって挑むやつもいたぞ
つーか、ほんとrecallもんだよな クラッチリフターも割れやすいけどニュートラルセンサーもかなり割れやすい
ニュートラルランプが点いたり消えたりしだしたので掃除しようと思ってマイナスで軽ーくこじっただけでヒビが入った
結局新品買って叩き割って交換したわw >>109-110
クラッチリフタープレートは割るって聞いてたから警戒してたけどクラッチプレッシャープレートは初耳だった。
今回の原因はリフターをネジ留めする側の部品な
何にせよスッキリして良かった。実走も問題なかったわ 中古で買ったら振動が尋常じゃないんだけどこれマフラーのせい？
タケガワって書いてあるが >>114
そんな次元じゃないんだが
>>115
Z125と比較しても異常だよ >>116
そんな次元とかZ125と比べてもって文だけでわからんだろう
常におかしいのか言って条件下で振動がひどいのかとかそもそもどういじってるかってところすらもわからないのに答え出せって無理があるだろ
店でもそんな説明だとこんなもんですわで終わるぞ モリワキメガホンから忠男メガホンに今度交換する、楽しみ♪ >>113
上級国民きどるくらいなら中古は買うなよ
ハッキリいってバイクの中古市場と関わったら負け
必ず損をする
多分クランクベアリング死んでいるから8万くらい パンクしたしスリップサインが出ていたから
タイヤを純正からブリジストンのに変えたけど安定性が大分変わったわ
もっと早くに変えたら良かった >>122
バトラックス？
ウェットはどんな感じ？ グロムからハンターカブに乗り換えたけど、明らかにハンドリングはグロムのほうが軽快で良かった。 >>123
うん
雨の時は多少は滑るよ
それでも純正と比べたら全然ましだけど >>125
ありがとう
TT93GPと悩んでたけど
コスパ的にバトラックスに替えてみる これで林道走ってるのようつべにあるけどマフラー潰れないのみんなはどんな対策してますか >>128
どういうこと？
エンジンしたのエキパイがぶっかって潰れる対策はしているか？ってこと？ 腹下は結構飛び石とかで傷できてたなエキパイももろむきだしだから岩場行けばヒットすることもあるだろう。俺はそんなところまでは行かないから問題ないが。 そんな道走らなきゃいい
ゲロアタしてる動画ないじゃん。フラットダートとかそのくらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
