【HONDA】GROM グロム MSX125 Part69【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590569369/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>65
質問なのかわからないけど
まずは綺麗にするしかない
左側から漏れるのは、クランクシャフトとFスプロケのシャフトからでは?
当然チューンオイルと勘違いしていない綺麗なオイルだったんだよね >>66
WirusWinのハイパーバルブでも試せば? >>68
それも気になってたんだけどねー
バラして掃除出来るT-REVminiのが長持ちするかなーと >>67
レスサンクス、ドレンから滲んで伝わってるようにもみえる。とりあえずドレン周り、カムチェーンテンショナーボルトまわりはできるだけ清掃してみたから経過みてみる。オイルも一年交換してないからやってみるわ。スプロケのシャフトシールだとも思ったんだけどそのあたりから伝ってる感じないんだよね。 >>69
モンキー125だけど付けてるよ
すごく乗りやすくなる。オススメ オクの日産純正内圧バルブ入れてるからそれが詰まってどっか抜けたのかと思ったけど外してチェックしたが問題なし。
スプロケカバー外せばシールからか特定できるな、あとはシフトのシャフトあたりからかな。 http://shop.tsrjp.com/item/IS00008N00635.html
TSRのマフラーがJC75に適合しないのは、
認証の関係なのでしょうか。
他のメーカーは同一品で新旧対応なので、
疑問に思いました。
ご存知の方がいたら教えてください。 >>75
61用のステー作るのめんどくさかったんでない?
ステー自作か、ステップホルダーごと移植すれば61につくだろうし、認証なくてもキップ切られることはまずないべさ。 >>75
純正マフラーを取り付けているステップの部品が61後期と75で同じなので認証を取ったかどうかな気がします。 ゾイル入れたらエンジンとギアのゴリゴリ感が笑えるほど無くなったわw ふつーにそれなりオイル入れとけば
ゴリゴリ感なんてないけど ゾイルなんて安物代名詞だしな
逆に滑りまくってるのでは?クラッチも ゾイル高くて買えない子たちなのかな?w
とりあえず入れてみなよ 回し気味でのラフなシフトアップで滑る時がある
ゾイルってクラッチ滑りやすくなったりする? 冗談抜きでいつからゾイルが高級になったの?
昔は円安で米の安物でも高かったろが、今はちがうだろ?
米のオイルで高いのなんてないじゃん 馬鹿はどっちだよ
添加剤ならそう書くだろ(笑)
書いてないわな >馬鹿はどっちだよ
wwwwwwおまえだよwwwww ペンゾイルを知らなかったからって(笑)恥ずかしくないぞ
普通は知ってるけどな(笑) ゾイルを車に入れたと言ったら、世界の99.99%の人がペンゾイルの話をするな バロンのオイルリザーブでこまめに交換してる俺に死角は無かった
ごみ処理も気にせず手も汚れず神戸居留地50円コーヒーを飲んでる間に終わる ペンゾイルだろうがゾイルだろうが選択肢に入らないからどうでもいい ペンズオイルでもペンゾイルでもいいけど
ゾイルって呼ぶのは初耳だな ゾイルって検索したら添加剤のスーパーゾイルが出てくるから普通はそういうことだろう しかし、添加信じちゃうわペンゾイルを知らなかったわ
相当なニワカちゃんだな おれ、ペンゾイルをゾイルとは言わない
かっこ悪い。というかアホっぽいから 必死だなwwwww
おれ、添加剤は入れない
だって馬鹿そうだから
あんなの情弱ニワカがひっかかるもんじゃん それに、今のラインナップで
わざわざバイクに入れたいと思うオイルもない
それなのに、わざわざペンゾイルに話題をもってく人ってなんなの?
アホなの?馬鹿なの? >>62でクラッチ滑るって言ってた俺だけど、早起きしてクラッチ全バラして犯人わかったぞ
スプリングの位置を確認しながら組み直しても症状は変わらなかったから全バラしたんだけど、クラッチプレッシャープレート割れてた。こんなもん割れたらそりゃ繋がるもんも繋がらんわな
パーツリスト見てここも怪しいかも知れんと思って頼んどいて正解だったわ。これから組み直す。
多分一発目のスプリング組み付けの時にやっちゃったんだろうなと。
二回目開けた時にスプリングがリフターの内側に入り込んで斜めに入ってたから完全にいじり壊しです本当にありがとうございました >>108
原因わかってすっきりだね。
みんなプレート割ってるけど少しずれて組んだりすると割れるような作りなのか、、、。怖いのぅ。 >>108
それ簡単に折れるって有名だろ
2枚かって挑むやつもいたぞ
つーか、ほんとrecallもんだよな クラッチリフターも割れやすいけどニュートラルセンサーもかなり割れやすい
ニュートラルランプが点いたり消えたりしだしたので掃除しようと思ってマイナスで軽ーくこじっただけでヒビが入った
結局新品買って叩き割って交換したわw >>109-110
クラッチリフタープレートは割るって聞いてたから警戒してたけどクラッチプレッシャープレートは初耳だった。
今回の原因はリフターをネジ留めする側の部品な
何にせよスッキリして良かった。実走も問題なかったわ 中古で買ったら振動が尋常じゃないんだけどこれマフラーのせい?
タケガワって書いてあるが >>114
そんな次元じゃないんだが
>>115
Z125と比較しても異常だよ >>116
そんな次元とかZ125と比べてもって文だけでわからんだろう
常におかしいのか言って条件下で振動がひどいのかとかそもそもどういじってるかってところすらもわからないのに答え出せって無理があるだろ
店でもそんな説明だとこんなもんですわで終わるぞ モリワキメガホンから忠男メガホンに今度交換する、楽しみ♪ >>113
上級国民きどるくらいなら中古は買うなよ
ハッキリいってバイクの中古市場と関わったら負け
必ず損をする
多分クランクベアリング死んでいるから8万くらい パンクしたしスリップサインが出ていたから
タイヤを純正からブリジストンのに変えたけど安定性が大分変わったわ
もっと早くに変えたら良かった >>122
バトラックス?
ウェットはどんな感じ? グロムからハンターカブに乗り換えたけど、明らかにハンドリングはグロムのほうが軽快で良かった。 >>123
うん
雨の時は多少は滑るよ
それでも純正と比べたら全然ましだけど >>125
ありがとう
TT93GPと悩んでたけど
コスパ的にバトラックスに替えてみる これで林道走ってるのようつべにあるけどマフラー潰れないのみんなはどんな対策してますか >>128
どういうこと?
エンジンしたのエキパイがぶっかって潰れる対策はしているか?ってこと? 腹下は結構飛び石とかで傷できてたなエキパイももろむきだしだから岩場行けばヒットすることもあるだろう。俺はそんなところまでは行かないから問題ないが。 そんな道走らなきゃいい
ゲロアタしてる動画ないじゃん。フラットダートとかそのくらいだろ 純正マフラー中古なら安いしガンガンぶつけても問題なかろう >>126
純正のビーラバータイヤ付けてるんなら変えたら良いと思うよ
体感できるレベルで違う >>133
純正のIRCだけど濡れた下りカーブで
何回も滑りまくってるから替えてみます ハンターカブとこいつってどっちがオフロード走破性あるかなタイヤはブロックタイヤに変えるとして >>137
アンダーガードはアンダーに付けてガードするからアンダーガードって言うんだよ。 ビーラバーからブロックタイヤに変えたけど舗装路は流石にブロックタイヤのほうが滑るな >>138
めんどくさそうなやつだからスルーしとき おいおい、付けるフレームもないのに適当に嘘を書くやつはOKでおかしいと突っ込むやつが悪人扱いかよ(笑)
情けない男だな
なら、エンジンに付けるのか?wwwアルミなのにwww だから、どこに付けるかを書いたら終わる話だよね?
なんでずるずる書かないの?書くだけなのに 忠男メガホンつけてみた、アホみたいにトルクでるぞこれ。 な?ググれば出てくるのにわざわざ聞いてきたりして気持ち悪いだろ。まるで今話題のホリエモン。だからめんどくせーって言われんだよ。 アンダーカウルつければ飛び石の傷はだいぶかぶってくれると思う。腹下普段覗き込まないけどシリンダーの下とかめっちゃ汚れてた。 >>147
みんな医者でもカウンセラーでもお前の母ちゃんでもないからね 今日こそは逃げないでどこにエキパイガードをつけるのか?書いてくれよな
ちゃんと書けば俺がギャフンとなって凹ませられるぞ
書けなきゃ俺に一ヶ月馬鹿にされる
さっさと書けば終わること 逃げるなよ、 >>148
昔から忠男メガホンはバカうるさいイメージあるんだけどどう? >>153
エキパイガードはエキパイをガードするところにつけるんだよ
オマエは本当にアホだな >>155
恥ずかしいな(笑) どうしようもないもんな(笑)
もう、引けない(笑) グロムのフロントアップの方法教えて
パンタジャッキ二つをフォークにかければよい? 揚げ足取りで勝ったつもりになって可愛いなあ
しっかり読めてんじゃん エキパイにジャッキでいいんじゃね。コケたら自己責任で >>155
その支点をどこから取るのがは俺も知りたいな
アンダーフレームないのにどう対応するんだ? エンジン下にボルト穴あるよね
あれなんかうまいこと利用できんかな >>165
単なるアンダーガードとしてなら使えるでしょ
オフ車のスキッドプレートみたいにそこをぶつけながら
支点にして強引に登るみたいなのは強度的にムリそう >>157
ジャッキは多分、作業中に倒れて「あ〜っ」になるだけ
フロント側を上げるスタンドが無ければ
・エキパイ、マフラー外してビール瓶を入れるクレートとかをエンジンの下に入れる
・パイプを組むか適当なラック + タイダウンでステム辺りに引っかけて吊り下げる
二人で作業するなら車のジャッキだけでもなんとかなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています