【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその9【包丁…？】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/ gsxs/r125ベースかな
なんか70万円くらいで出してきそう >>497
他人の画像で見てもたいした盛り上がらないよ
自分でやらないと ベースはGSX-R125で外装キットだけを市販化する感じか 例によってヤンマシCGで期待させといて現物見たらガッカリというパターンかな スズキのことだから作って余った新カタナカウルを無理やり取り付けるにきまってるw GS1200Sは10年遅く出してたらな
新カタナは10年経ったらもっと陳腐になっているだろう GS1200SSとかは知らんけどKATANA同様に売れなくても真面目に造ってあるなら xをペケと言うとオタク臭がするのですが、ジスペケとか言ってますか？ 途中送信してしまった
真面目に造ってあるならその後のイメージは下がることないがKATANAは信用信頼無くす出来だからな >>499
このまま出せば売れるだろうなあ、モンキー125と良い勝負出る。
GSX-R/S125より絶対売れる。
大柄な車体はバランス良いね。 >>501
なんだよ、これ
結局またかっこ悪いんじゃん
解散解散 >>513
それ、出せば売れるとかじゃなくて7～8年前から東南アジアだったかインド向けに売ってるヤツだぞ
平行モンなら日本に入ってるはず
ホントに欲しいんなら買えよ >>515
その辺の店で売っていれば売れるという話。
探さなければ買えないバイクじゃ売れない、
そんな面倒なバイク買うより、モンキー125を買う。 >>501
発表になったばかりのあのモデルが絶版の可能性ってカタナのことだろ >>517
メーカー出荷的には絶版ですよね
販売店では絶賛陳列中みたいですけど >>507
10年遅かったら油冷にならないからダメぜったい！
むしろ1年くらい早ければ排ガス規制がゆるくてそのほうがよかったと思う >>519
余った部品とか何かに流用できませんか？ >>517
大人気売り切れ御免商法の次は閉店セール商法って
紳士服屋じゃねえんだから、KATANAの広告担当は素人がやってんのか？ >>522
スペアパーツとしてのストックは確保しているでしょうけど・・・
車体と外装そのままで排気量の変更とかでは売れないでしょうし
あの外装流用で他機種開発は博打要素が高過ぎますよね >>524
いっそ部屋のインテリアとかで売り出したらどうでしょうか。 >>525
タンク シート テールカウル サイドカバーを自作スタンド台に組んで飾っている方は居ますけどそれは自分の青春時の思い出とかですし
TVドラマや映画とかでそんなシーンでも無い限り一般の人には流行らないと思います >>522
ライトはVストに使ったし
徐々に使って行くでしょ >>527
Ⅴスト用に開発したライトをカタナに流用したって話もあったんだけど
どっちなんだろうね？ >>528
例えどっちが先であっても、そういうのは量産効果で車体価格を抑える事に効果がある。
Vスト1050の値段は、大柄の車体と装備からして妥当だと思う、流用の効果はあるかも。
なのにKATANAときたら、ろくな装備も無いのに…。 NR750のミラーもスーパーブラックバードで使ってもらえて成仏できたし。 カタナのカウルが余ってるならS750で750カタナを作ったらどうだろう
中身は一切弄らずカウル類だけ付けて極力コストを抑える
不評なスイングアームマウントもやめる
カタナの何が失敗だったか見えると思う
少なくともオレはそれなら欲しい
おっさんはナナハンって響きにも弱い GSX-S750のカタログには 息をのむスタイリング と表記されていますが
息の根を止めるスタイリング になったりしないだろうか？ ハンドルは持ち上げて手前に寄せた謎ハンドルにしないとガツンとぶつかるだろう >>534
GSR750の方がカッコ良かったわ。
一時はマジで買おうと思ってた。 エンジンも本当に上質な名車だが、400/600がアルミツインスパー＋なんかすごいスイングアームだったのに、750になって鉄フレーム＋ちょっと珍しいくらいの鉄角材スイングアームにしてしまうのがスズキ…
実車じゃそんなに気にならないけどね… GSR750はスズキにあるまじきかっこよさ
だがスイングアームとか突っ込みどころをしっかり残しといてくれるあたりまさにスズキ 他のメーカーに比べて妥協が早いから安く売れる
カタナは妥協しまくった上に吹っ掛けてきたからな GSR750からGSX-S750になったらつまらないデザインになったな
エクスターカラーもあんまり似合ってないし
この際KATANA750にするのも良いかもね。今度は真面目に作ってね 北米GSX-R750を日本向けに販売してくれればいいよ
排ガス規制さえ対応させれば良いんだし、今のスズキはラインナップが少なすぎて選択のしようがない
kawasakiが本当に羨ましくなる R750って正規輸入止めちゃったの？
アレは良いバイクなのにな
レッドバロンとかソックスとかが並行輸入で引っ張って来てないのかな 見たら本当にラインナップ少な過ぎて400ccなんか売れそうにないスクーターが１台だけだった 社長が2021年までに大型を中心に新型を10車種投入してラインナップ拡充するって言ってたけど
KATANA、Vスト1050、ジクサー150/SF ジクサー250/SFしか出てないぞ
ジクサーをどうカウントするかにもよるがあと1年ちょいの間に数車種増やせるのか？ その規制が大変なのでは？大して売れないのに高コスト掛けても対応するのは中々に難しい。 >>544
二輪カンパニーが消滅し、組織の立て直しでそれどころではなくなってる可能性も WESTの16.5.Lのアルミタンク、セパハン、フェンダーレスで50万くらいでできるかな
だとすると100万くらいまで値下げすれば売れるんじゃないかと思う 鮮度と申しましょうか賞味期限と申しましょうか
次々と新機種が出て来る中で消えて行くだけだと思います たしかに他車と比較するとこれでは劣るな
70万まで下がれば考える人もいるのではないか >>547
まあ、白紙だよね、やり直し練り直しだから。 隼だって2020モデルが北米にあるんだし、日本のスズキが扱ってるバイクって……
そんな状況であのカタナを出すんだから、日本が捨てられた市場だと思われても仕方ないよな
スイングアームとか完全に日本無視の象徴 乗る以前に買う気も起きないってところが問題なんだが >>554
どこが問題なの？関心ないなら無視すりゃいいじゃねえか >>556
VFR800F
カタナは結構期待してただけにガッカリだ
ってこれ前にも言ったな >>545
KATANA発表の時の欧州や日本向けのコメントで言ってたし
中国や東南アジアの話はせんだろう >>555
もういい加減アンチアンチのバカのフリして書き込むのやめたら？
面白くないんだよ ああ、オーナースレ落ちてるんだな
次にオーナースレ立ったら、S1000S KATANAを持ってない人は書きこまないようにしようぜ >>557 VFRか
乗る以前に買う気も起きないな ツアラー系はその趣味に合わなけりゃ全く欲しいとは思わんなな
それを言い出したらアメリカンもオフ車もSSもみんなそうなんだが、新カタナだけはどの系統の嗜好の持ち主に照準を合わせたのかサッパリ分らん
世界的にサッパリ売れなかった理由はその辺にあるんだろうけど >>564
これだけ全世界で誰の琴線にも触れなかったバイクは珍しいだろうな
擁護くんでさえ買ってないんだから そうなんだよな、スズキの関係者が積極的に買ってたらもっと売れてる筈なんだよな
自分らも要らないんだろうな 擁護君には「お前カタナ買ってないじゃん」の一言で済む 在庫の一部はレンタルバイク屋に押し付けられた感じ？ VFR氏も新型カタナにはガッカリして買ってない訳じゃん
なのにアンチスレと知りつつアンチする訳でもなくカタナ擁護って訳でもなくガッカリした一人なんだしな
半常駐してアンチのアンチしてる理由が分からんぞ >>570
8月くらいにバロンに200台入ったみたい
まだ相当余ってるぜ… >>572
車検で旧カタナ預けたら新カタナになって返ってくる感じですか… 日本国内はもちろんだが、問題は世界中で余りまくってる在庫の方だろうな
10年どころか30年後も新車が豊富にありそう
もっともそれだけの期間不動だったら、固着してエンジンかからないだろうけど… 総生産台数が2000ならまだしも輸出分が別にあるならとんでもない事になりそうだな 海外が主戦場！と息巻いてたからねぇ
日本向けが2000として、ヨーロッパ向けに5000くらいは作ったんじゃない 新色の参考出品があったからな
もしかして市販されるのではと現行色の購入を見送っている人が何万人と居ると思われる
売れてないのはこの為だろう そのようなおめでたい分析の元、赤カタナを出して同じだけ余る >>581
こんなのを採用したら教官は嫌がるし教習生も来なくなる >>572
スズキの想像以上に売れなかったんだろうな
今年の8月ってことなら売れ行きもバロンは完全に把握してるから
かなりいい条件で仕入れたんだろう
にしても
最小回転半径3.4mとタンク12Lが悔やまれる
タンク容量と回転半径が並なら、個性的なリッターバイクとして値引きすればそこそこ売れたとおもうけど >>584
出してしまったのだからもう仕方ない
後はどうやって無かった事にするかだ >>581
今はNC750Lが一般的か
カッコ良くて客が呼べる訳じゃなし
教習所は慈善事業じゃないからな
倍近い価格の新型カタナを採用する訳ない １２リットルしか入らないから教習所自体が嫌がるし
足付き悪いから受講生も嫌がるし
世界中みんなが嫌がるし >>584
S1000にカウルを着けるだけでよかったのに何でタンクやハンドル切れ角まで犠牲にしたのか謎
タンクカバーだけ専用で作った方が安いしカウルを切り欠いた方が安い
そこまで改造した理由は何？
そこにどういう勝機を見出したの？
小一時間問いたい わざわざ専用で造らなくてもGSX-Sのままで銀単色で塗ってSUZUKIロゴデカール（赤）貼れば十分カタナのタンクっぽく見えるけどね そうかも知れんが最初に外部デザイン有りきで企画が通ってるからね ま、一応3.0のデザインに社員一同惚れ込んで開発したっていうストーリーだからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
