Bandit1250/S/F バンディットPart47 [無断転載禁止]©2ch.net
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社外マフラーで一番静かなモノはどれでしょう??ヨシムラ? >>24
それを訊いてなんとする!!
SはまだしもFはラジエター違うファンも2個あるリザーブタンク違うで色々面倒だな もし見てたら
前スレ>>999
冷間時2.5がマニュアル記載標準値なのでこれを基準に
基準値外して違和感あるならまず基準値に合わせ直す
17000kmということはFタイヤ2本目?3本目?
いずれにせよ交換後すぐでもなければタイヤ銘柄にも左右されるが偏摩耗の可能性は排除すべきではない
ステムベアリングも使用条件によっては十分交換対象といえる使用距離 >27の続き
タイヤの状態に100%大丈夫だとの確証が持てるなら
センスタ掛けて前上げてハンドル左右に切って引っ掛かりないか確認
ただ、極低速でふらつくけど速度上がると違和感感じないなら引っ掛かりが小さくわかりづらいかもしれない
自力整備やってるなら前輪外すor左右Fフォークまで抜いてハンドル切ったらはっきりわかる
ハンドル左右に振るときはどちらかにいっぱいに切った状態から指一本でバーエンドをゆっくり一定速で押す案配で >>27
前スレの999です。
先月、中古で納車されたばかりなのでタイヤ交換回数は分かりませんが、7分山ほど残ってます。
早めにタイヤは交換しようとは考えてますが、とりあえずステム辺りを点検してみます。 >>29
タイヤが純正BT021でしたら十分にタイヤの可能性があります。
早めの交換をお勧めします。 >>32
両方同じ銘柄ですね。これは古いモデルなんでしょうか?
ステムの動きは正常なようです。重かったり引っかかりがあったりガタつきなどの異常は見つかりませんでした。 >>26
Sの見た目に飽きたのと、無印の]11とかBキングぽくて車種何か分からない感じが
渋いと
まあでもやりません。聞いてみただけですすみません >>33
現行では17インチの設定は無いんだけどその後調べたら最近でも売られてるらしいね
製造年調べて古くなければタイヤじゃないかも >>29
もし違ってても今回のとは相関低めだが中古購入ならFフォークの突き出し量は確認しておいたほうがいいぞ
サービスマニュアル上の指定値は、
インナチューブの上端(Fフォークキャップボルトの厚みは含まない)からアッパブラケットの上端までの突出し量が1.8mm 持病というようなものが特にないのがありがたい
Fの右寄せラジエーターは右に倒すとアウトだが仕様です 少しくらいなら大丈夫、俺のは右立ちゴケでラジエーターコアが凹んだけどちゃんと機能してる >>36
フォークの話でピンと来まして、フォークのプリロードを一目盛強めたら嘘みたいに
ふらつきが解消しました。どうやらフロントフォークの沈み込みが多かったようです。
低速でのハンドルの切れ込みも少々あったのですが見事に無くなり自然な感じになりました。 >>37
ギアポジションインジケーターの不具合は持病みたいなもんじゃない?
割とよく出る不具合だし。
とはいえ5000円くらいで直るけど。 ギアポジションはオマケ機能と思って乗ってます
久しぶりに乗るとときどきおかしいけどそのうち治るし
ニュートラルランプに嘘つかれると困るけどそこは二重化されているようで エンジン制御に関連しているセンサだからギヤポジは早めに手当てしておいた方が良いよ
すぐにどうこうはないかもしれないがサービスマニュアルの症状別故障診断の項、
推定原因が「GPスイッチの不良」の不具合がいくつか挙げられてる ギヤポジセンサ“だけ”が死んだだけならフェイルセーフモードで最低限の走行はできる
スロットル開度少の低回転域使用街乗り位なら
ギヤポジのセーフモード入るとECM上でギヤポジ信号が6速固定になる
→ 高回転吹けなくなる
日本仕様ノーマルのマップは4速以上は明確にSDTV開度規制を伴う速度リミッターが掛かる
ギヤポジ信号6速状態だとエンジン回転数の頭打ち早い
あとたぶん1速のトルクリミッターも無くなるだろう 信号6速固定なんで短期間おとなしく街乗り程度は大丈夫でしょうおそらくたぶん
某リミッターカット、商品公式によると3速固定にすることでトルクリミッターとスピードリミッターを事実上無効化しているですと
速度信号との齟齬はECU上で問題にならないのかしらん? 持病と言えばギアポジションとFの右寄せラジエーター
ってとこかな
まあたいしたことない丈夫なバイクだ ギアポジ止めてる六角ボルトが異様に硬かったな。よくあるL字のランチはポッキリ折れた。 カウルやカバーやタンクはずさないとできないことが多いけど今どきのにしてはまだいじりやすい 俺はベッセルのボールグリップドライバーだけでエンジン全バラまでやるけどね なんだと!じゃあ子供にやらせるわ。
ところで俺の子供を作ってくれる人はどこに? 摩耗でブレーキローター交換させられたのはBanditが初めてだわ。
距離にして3万弱。
ついでにキャリパーOHしてパッドも新品にかえたから、気持ち悪い引きずり感が無くなった。
規定値は4.5ミリね。 >>59
リアブレーキの引きずりは持病
ツイッターでいろんなユーザーが投稿してた >>60
取り替えたローターは、パッドが当たる部分が凹になってた。ローターの外周までは使ってない感じ。
パッドは逆に少し凸状になって、上手い事合わされば引き摺らないのだか、パッドやキャリパーの僅かなガタで凸と凸が擦れて引きずりを起こしてた、と推測。
そんでローター、パッド、パッドスプリング、ピストンとシールセットを新品に交換。
まだ当たりも付いてなくて、ローターも切削痕あらわだけど、どんなもんか様子を見てみるわ。
タイヤの回転は明らかに軽くなった。 ちなみに部品代はモノタロウで2マン行かなかった。
発送元はプロトだったかな。
ウェビックより安かったのは謎 チェーングリスを吹くためタイヤを手で回すとシュゴシュゴ音がするけどそれが引きずりの音なんですか センタースタンドでエンジンかけて、ギア入れて、クラッチ切った状態でもタイヤ回るんだったら正常じゃない!?
引きずりは、パッドが軽く触れる程度ならシャラシャラだし、ブレーキ掛かった状態なら、キュゥぅぅぅだった。
リアブレーキ使わないで止まって、リアのローターが触れない程アチアチってのは、結構ヤバめと判断した。 ローター替えて暫く慣らし運転した後、今しがた2キロ先のコンビニまで、フロントブレーキで走ってきた。
リアのローターは、冷たかった。
取り敢えず成功かも。
ぬか喜びにならなきゃいいな。 ブレーキパッドとパッドピンは同時交換、
パッド交換の際はキャリパピストンのシール一式も交換してる
要は毎回キャリパOHだな リザーバーのダイヤフラムも追加で。
凹んだままの形で変形してた ニッシンラジポンの別体タンクなんでダイヤフラム若干膨らんできている感はあるが替えてないなあ
現在約114000km、今日はタイヤ替えたわ腰痛いorz ウォーターポンプメカシールがやられてオイル漏れ発生
入院 >>70
2回経験しました。
5〜6万キロで漏れます。
k8のSでした。
オイルはヤマルーブプレミアムを3000km周期で交換。
Fの人は漏れた話あんまり聞かないので、オイルの問題もあるのかなって多少思ってました。 エクスターの一番安いのを年二回です
乗り出して数分はエンジンがガラガラ言ってます 2014Fの2016おろし(長期在庫車)
現在114000km超
91000kmあたりでウォーターポンプのハウジングのOリング(形はOじゃないけど)がお亡くなりになって交換
10万km目前でエンジン背面側の冷却配管取付きのシールが死んで配管関係ゴム部品全交換
WPメカシールはまだ無事で未交換だわ(部品はハウジングのシール替えるときに準備済) WPのシール類はスズキに発注したらパーツセンターに在庫があったので普通?に最短で届きましたよ
冷却水配管はロードサービス→店預けでしたが必要な部品はすぐ出たみたいです
ただ、今はまだ絶版後日は浅いので大丈夫だと思いますが、
車種専用部品(この場合は冷却水ホースはそうだと思う)は先々はどうかな?と そんなことが起きるのか・・・出先だと帰れなくなるよな。。。なんだか怖くなってきた・・・ 4年で11万の方にツッコまないのかみんな
9年で1万3千だぞこちとら ウォーターポンプ、assyでも15000くらいか。
K7まだ30000いかないけど、取っておくかなぁ >>83
仕事用だからな
ツーリング用のバイクはもっと走行少ないよ 俺はどんくらいだろ・・8年半で3.5万くらいだな
てかバンで仕事って方がよほど気になるw バイク便ですよ
前車から入れ替えのタイミングで候補車が納期出なくて長滞在庫のバンFが安かったので 俺はバンFでウーバーやってるけど?(ウソをウソと(ry 初大型にバンディット1250購入検討中
首都圏全域で調べても無印.S.F全部10台と在庫がないってどれだけタマ数少ないんですかね… 走っているバンを見た者はいつか何らかの理由で死ぬという 現所有がgsxr125で、そのgsxでさえ地元・埼玉でここ1年で5~6回は見かけたけど、未だにbanditファミリーは見た事ないです… エアガン屋さんにSが停めてあった
四輪で行ったときだけど 珍しく遭遇した時に限って別のバイク乗ってる時で話しかけにくい >>90
9月に初大型でS買って乗ってるけどオススメです。
癖もないし乗りやすい。
下からモリモリだから大型乗ってる感も味わえるし。 時節柄オフ会企画するのもはばかられるしなあ…
バイク板の急スレは機能しているみたいだし、
「たまたま目的地が同じスズキの珍車がチョロっとツルんで走ってる」みたいのageてみるかな
まあ珍車というだけあって成立せんだろうけど よく行くツーリング仲間がバン買ったら俺も欲しくなって、
さらにもう一人買ったやつがおるので
3台まとまって走ってたりするので
見た人は何だアイツラって思いそう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています