【HONDA】CBR650R CB650R その15【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>867-877
がスレチ容疑者
>>878-880,882-884
がニュース番組に出てるコメンテーター
>>885
視聴者
>>881
イマドキ希少な短大生
おい、警察いねーぞ！ 20歳なんですけど！ふくしの大学？に通ってるんですけど！ プラグ交換してみたけど、クソやりにくかった。
もう少し整備性良くして欲しいわ。 >>889
４気筒でカウル付きだと
プラグ交換めんどいよね…と思ってググったらこれはキツいなｗ
ガレージ持ちならともかく、青空駐車マンには無理ゲーだなあ
まあどこでも整備しちゃう猛者もいるだろうけどね 今時タンクがヒンジで持ち上がるようになってないことに驚き
20年前のGSX-R1000でもそうなのに ごめんごめん
このバイク持ってかないから、どんだけ面倒なんだろうとググったら、タンクはずしてる人が出てきたから、そうなのかなと思って ウェルカムプラザ青山って、バイクで遊びに行ける感じですか？
電車の方が無難？
（周辺の有料駐車場的な意味で） >>895
裏に無料駐車場あるよ
行けば警備員さんが案内してくれる >>895
青山通り側の面から見て右手奥に駐輪場ある ありがとう
なんかCBRシリーズと関連付けてウェアの企画やってると宣伝してたので、週末行ってみようかと
東京だと駐車できるのかが心配で 一年のって良い感じにバイク自体に飽きてきたな。無意味に走りたいとか思わなくなった。やはり実用性の高いミドルクラス買って正解だったわ。おそらくリッターだったら後悔してただろう。 それか寒くなってきたから乗りたくないのを飽きたと感じてるだけかも。その可能性も高い >>900
乗るのもそうだけど洗車が億劫になるな
ただ、降雪地帯じゃないならだけど
１１月上旬から乗らなくなると、３月まで乗る気が起きなくなるよ
防寒装備があればプラス気温の日中ならなんとでもなる CBR納車されてまだ一年もたってないのに、夢店から買い取りやら新車ありますやらが書かれたチラシが送られてきた
一年で買い換えられるほどの金持ちになりたいねぇ >>903
一定数で短期間乗り換えとか増車する人いるじゃん
特に独身のおっさんなら数十万くらいポンと趣味に使えるし
俺は１年で売ったことはないけど
夏にリッター買って、冬に原２増車したことならある 外から見てる分には良いけど、センターアップのマフラーって不便じゃない？
配管延びるから重くなるし、GPマシンみたいなバンク角だの空力だのとは無縁だし、タンデムしづらくなるし、リアにバッグつけづらいし
見た目が好きって理由ならごめん >>905
SMSでも来やがった、さすがにうぜえwww 逆に今の季節くらいが一番乗りやすい
夏とか暑いし虫もつくし乗りたくない 2020年モデルのリアフェンダーがシルバーになってるのっていつ出るんですか？
ひょっとしてヨーロッパ専用なんかな？ 昨日今日は最高なんじゃないのか？
帰りが遅れるとヤバくなるがw >>909
俺も来たわ
相当高く買い取ってくれるなら考えるが 今期決算マジでヤバいから一斉送信しただけで個人に狙って飛ばしてる訳じゃないから堪忍してな >>914
最高のコンディションだったよ
紅葉狩り勢の影響で道が混むのが難点だけど RS660のインプレ記事みてたら同格他車でCBRをあげて
「ホットハッチと普通のファミリーカーを比較するような感じで比較にならない」と評されてたわ
まあ見た目以外実質ファミリーカーなのは分かるけど… 価格的にも性格的にもあれはSSと比較するべきバイクでは？
なんで650Rと比較するのか理解に苦しむ 確かに、新型600RRが出てる今ならそっちと比較すべきかもね >>919
そういうニュアンスではなかったぞ
性質が異なるから較べるのは違うと書いてあるじゃん
https://mc-web.jp/motorcycle/38843/2/ >>919
比較対象をスペック(しかも出力と車重w)でしか語れていないところが浅薄だな RS660を比較するなら現行のZX-6Rだろな
SSからちょっとだけ街乗りに寄せたもの
600ccにこだわらない
電子制御もそれなりに積んでる
値段も140万程度
しかも4発
ちょっと重いというハンデがあっても6R選ぶかな
それでもまだSSにより過ぎてる6Rより650R選ぶんですけどね 自分の思想ありきで情報を見る人はマスコミに向いてそう 自分の思想ありきで情報を見る人はマスコミに向いてそう ミドルクラスの購入を検討してる身からすると、別カテゴリではないよ
括りとしてはやっぱり同じミドルクラスなんだよね
価格の差や気筒数の差、重さなんか当然違うけど、400以下やリッターと比較する程の隔たりがないから RS660も良さそうだね
ともあれ、メーカー主催の試乗会の記事はほぼ提灯記事だぞ
２輪も４輪も同じ
誰でも参加できるなら好きなこと書くヤツが出てくるだろうけど、
ああいう記事書いてる人って職業ライターだったりレーサー兼ライターじゃん？
思ってることそのまま書いたり空気読まないやつは次から呼ばれなくなったり、評論団体から追い出されるわけよ。
(「国沢 伏木」でググってみよう)
別にアプリリアがってわけじゃなくてどこでもそう
サーキット向けならどうかという評価軸と、街乗り&ツーリング向けと評価軸は別物 購買層の大半が気にするのはRS660よりトライデントと比べてどうか >>925
「直接の比較対象にはならない」とは言ってるけど、
この比喩は明らかにディスってる雰囲気に感じたけどねえ
Ninjaとか古いnokiaに例えるとか酷すぎるw >>935
英国人の書いた記事の翻訳やで
いずれにせよアプリリアの広告だと思って読むものだ
日本だと比較広告でライバルをディスるのは好まれないけど英国はそうでもない
米国はかなり激しいぞ >>936
トランプと売電もひどかったしね〜
でも、バーガーキングのCMで、ドナルドがバーガーキングにハンバーガーを買いに来てるやつは面白いと思った >>936
マジレスすると、悪口言ったりするのは相手を意識してるからやで。
本当に嫌いだったりや見下してるなら無視する。 >>924
ロクダボと比較したら宣伝にならないからじゃね？
SSとしてロクダボの方が性能良いんだから、「ロクダボには劣りますが、RS660も悪くないので買ってください」って言われて買うヤツおりゅ？
あくまでも、CBR650Rを買おうと考えてる人たちに、RS660を買ってもらおうと比較したと思われる。
CBR650Rなら、RS660もSSとしてなら勝ってるから、CBR650Rのシェアを奪うためのマーケティングなんやろな。 事あるごとにSSと比較されて軽さだの速さだの言われるの見ると普通に笑う ミドルってそういう速さとか緊張感を避けた人が選ぶんじゃないのかい リッターの緊張感とミドルクラスは全然違うからね
リッターの緊張感は辛いものがあるけど、ミドルクラスだと割とそうでもない パニのほうがーパニのほうがー言ってたエアパニ爺もいたな そりゃあ3割もコスト増出来ればより良いものができるに決まってる。 >>944
リッターはすぐ慣れるしすぐ飽きる
リッターつまらないと思った人はミドル買う GSXR1000乗ってたけど慣れて飽きるなんて無理 リッターSS乗ってるおっちゃんて、何で町中におるん？
郊外行けや
イワサキの狭い駐車場で華麗にターンすなや >>950
んでミドルに慣れて飽きてつまらないってなって
使いきれるアクセルガンガンあけれる250はサイコーだって言い出すわけですね 250は確かにぶん回せるのはいいんだけど、高速道路乗ると余裕がないし振動がひどくなるからなぁ…
遠出したくなくなってしまう 125は面白いんだけど早く走るのも遠くにいくのもとにかく気合いがいるので疲れちゃった
色々乗ったけどミドルに戻りそう >>953
２台持ちできるなら、リッターと250どっちも持てばいいけど、１台しか持てないならミドルが一番いいからな。
パワーあって、アクセルぶん回せて、取り回しよくて、趣味と実用兼ね揃えてる。
てか、今度、ドカティから新型スーパースポーツが発売されるけど、乗り換えるか悩む。 結局バイクは１台で街乗りから峠、高速道路ツーリングまでを全部大満足でこなすのは無理！サーキットも含めればなおさら
複数所有しても出先で乗り換えられるわけではない
したがって、「足るを知る」ということが重要だ >>961
まぁ、そう考えると650Rは良いバイクやったけどな
個人の嗜好性の偏りが大きく、尖った乗り物であるバイクを、できるだけ実用的に丸くしようとしたのは市販車で650Rが初なんかな
それゆえに全て中途半端になってしまってる感もあるが >>962
それはFの方でない？
RはFを少しとがらせた感じ いろんなバイクの板見てても批判が多いけどここは少ないから650r は本当にいいバイクなんだと思う。 批判が少ないというか、650Rの話題が少ないよ
自分の乗ってる車とかバイクとか、比較してるバイクの話ししか無い >>959
お前、知能が低いな
このスレで誰も望んでない125ccの自分語りを始めやがって、そんな話はチラシの裏にでも書いとけっていう意味を柔らかく書いたんだよ プラグ交換時期過ぎちゃったけど、DXプラグに変えたらフィーリング変わる？
標準でもイリジウムらしいけど Fのコンセプトはママチャリバイクだったらしいからな >>967
かなり変わると思う
アイドリング〜低回転の時の雑味が増えた。
3000rpm以降は劇的に大人しくなり、リニアに加速する気がする。
マッタリ走る派なので、次はストックのプラグに戻したい >>970
いいことばかりじゃないんだね
費用の差考えると微妙に思えてきたわw 速度遅くて埋めるの大変だから次スレ980とかでいい気がする リアシートバッグなら純正オプションあるんだけどね
ただ、あれ背が高すぎて乗り降りするたびに蹴りをいれそう… 650r、めちゃくちゃカッコいいんだけどショートテイルなのがどうにも気になって仕方ない
これさえなければ次の乗り換え即決なんだけどなぁ これに限らずショートテイルは今のトレンドだから
そんなこと言ってたら当分乗り換え出来ないぞ >>979
ショートテールのどこがダメ？
ひょっとしてご年輩の方？ ショートテール自体は別にいいけど、ナンバー付けるために延びてるフェンダーは微妙。
金出してフェンダーレスにするほどではないけど。
収納の面では、ギチギチだけとETCとドラレコと工具収まってるしギリ許容範囲。 >>984
フェンダーが延びてるのはナンバーつけるためではなく泥が跳ねあがらないようにですん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
